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	<title>Commentaires sur Test</title>
	<link>http://news.caradisiac.com/+-Test-+</link>
	<description>Test : les news et l'actu Test en continu sur Caradisiac: Commentaires</description>
	<language>fr</language>

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    <item>
        <title>La souris Fiat 500 : informatique et automobile réconciliés</title>
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        <dc:date>2009-08-12</dc:date>
        <description><![CDATA[   Je l'ai couleur blanche est j'en suis super content, moi qui suis un grand fan de la 500 j'ai sauté tout de suite sur l'occasion, et je ne regrette pas mon choix, c'est vrai qu'elle est un peu plus grosse qu'une souris normal mais on s'y fait vite!!!   ]]></description>
        <dc:creator>matoul</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Comparatif antiradar longue durée : Mini Coyote face au Alerte GPS G520</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Test-longue-duree-Mini-Coyote-et-AlerteGPS-G520-534#forum227556#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   Lu sur un forum auto Bonjour à tous !   A l'inverse de ceux qui viennent publier leur commentaire de satisfaction sur Coyotte , je vais faire l'inverse. A noter que je ne travaille chez aucun concurrent et que je n''ai donc aucun interet.     Je suis commercial et effectue chaque année entre 80 et 100 000kms. J'ai donc acquis coyotte pour plus de sécurité.     Je suis déçu par la solidité du systême et par sa fiabilité. Mon boitier est à nouveau en panne (absence de réception GPS). Je l'envoie donc au SAV.     La 1ere experience du SAV a été très décevante. Ayant été obligé d'envoyer en 2008, celui ci est resté inutilisable pendant 3 mois ! J'ai du passé (sans exagérer) 15 appels au SAV qui a chaque fois me répondaient poliment que ma demande était enregistrée.  Au cours des differentes conversations, j'ai pu apprendre que le SAV téléphonique n'était en fait qu'une plate forme (qui gère entre autre d'autres SAV de sociétés).   Récupérer mon coyotte fonctionnel a été le parcours du combattant !     Pour ce qui est de l'aspect pratique, pas grand chose à dire, si ce n'est pénible le nombre de faux radars mobiles signalés, la qualité moyenne du boitier du mini coyotte, l'illisibilité du boitier par temps ensoleillé (pas de chance, j'habite la provence)   Enfin, ce jour, 2eme panne du boitier. Le coyotte indique le nombre d'eclaireurs, mais ne signale plus (bip) la presence des radars !! Probleme de reception GPS.   C'est bien genant, d'autant plus que je ne m'en apercois que maintenant et qu'aucuns éléments ne laissent penser que le boitier ne fonctionne pas !   ]]></description>
        <dc:creator>tom</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Test : Garmin nüvi 765T, sur la bonne voie</title>
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        <dc:date>2009-01-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bonsoir, Je suis un utilisateur de ce GPS. Il est vrai que son menu est tres simple. En effet, tout est clair, compréhensible. De plus, sa fonction kit main-libre (bluetooth) est tres utile. Un produit à recommander. En sachant que c'est mon premier GPS, je n'en suis pas dessus   ]]></description>
        <dc:creator>Brydidou</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Mio Moov 580 : un écran large pour un prix raisonnable</title>
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        <dc:date>2008-12-30</dc:date>
        <description><![CDATA[   "Complet, il est toutefois parfois un peu agaçant de devoir taper par exemple « Paris » en toutes lettres pour se voir proposer la capitale, la faute à un listage alphabétique exclusivement. Et, après avoir taper « PARI », se voir proposer en premier une entreprise de viande de boucherie en gros (en tant que POI) fait presque penser à une blague." C'est bien un commentaire de parisien ça, quoi de plus logique qu'un classement par ordre alphabétique? Pour la recherche de POI, si vous ne voulez pas tomber sur les boucheries, mon vieux  MIO 269+ propose une recherche par type de POI (parking, restaurant, hotel, hopital, lieux culturel...), donc celui-ci le propose sûrement aussi.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Skoda Superb: break surpris en test</title>
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        <dc:date>2008-04-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   J'aime bien... Joli style !!! Si on peut avoir une VW-AUDI pour en tout cas 30 voir 40% de moins pourquoi pas...   ]]></description>
        <dc:creator>Shelby</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Future Toyota Avensis en tests</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Future-Toyota-Avensis-en-tests-061#forum118135#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-02-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   un peu de c4 pour l'avant , bmw pour le profil, et honda accord pour l'arriere. l'ensemble est loin d'etre dégueulasse a mon gout. en tout cas beaucoup plus expressif que la generation actuelle.    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>GPS VDO Dayton PN 6000: l'essai</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/GPS-VDO-Dayton-PN-6000-l-essai-226#forum112550#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-01-31</dc:date>
        <description><![CDATA[   La télé en voiture côté conducteur, ça laisse songeur en termes de sécurité. Jusqu'à 7 km/h me direz-vous. Mais imaginez un poids lourd de 40 tonnes qui bouchonne avec vous, et son conducteur, captivé par son écran, qui oublie de s'arrêter lorsque la file s'arrête à nouveau. Encore une option qui vient compromettre la sécurité au volant. Car on ne manquera pas d'observer des inconscients qui, tout en conduisant, téléphonerons en même temps qu'il regarderons une émission de télé, avec un casse-croûte à la main. Et le piéton en ville qui aura l'infortune de traverser à ce moment passera sous les roues. Les progrès du multimédia ne doivent pas envahir l'habitacle des véhicules car il ne faut pas compter sur la discipline des conducteurs. En voiture on n'est pas dans son salon. Les sociétés d'autoroutes ont mis en lumière le comportement de routiers qui regardent la télé en conduisant, ou jouent à des jeux vidéos sur ordinateurs ou consoles, au prétexte qu'ils s'ennuient du fait des automatismes et autres aides à la conduite. S'ils étaient de bons conducteurs ils sauraient que la route nécessite une attention de tous les instants. Laisser embarquer toutes sortes d'appareils multimédias dans les véhicules ne peut êtBientôt un écran géant sur son pare-brisere que préjudiciable à la sécurité routière.   ]]></description>
        <dc:creator>lpom</dc:creator>
    </item>

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        <title>Vidéo : La Nissan GTR en test dans Best Motoring..</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Video-La-Nissan-GTR-en-test-dans-Best-Motoring-515#forum107786#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-01-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Un pari avec moi-même: c'est la dernière génération de sportives japonaises (avec la future rx8 et nsx et newsupra) à adopter une motorisation strictement essence....Elle est vraiment énorme cette wago...une porsche 911 turbo carrée et japonaise en somme;-): tranquille sur les routes normales, une bombe sur les pistes, grise, 6 cyl turbo, 4 roues motrices, bruit semblable. Visiblement quand les constructeurs recherche la perfection automobile, ils arrivent tous aux mêmes types de compromis, (un point d'avance sur porsche qui y arrive avec 200 Kilos de moins et un moteur en porte-à-faux arrière!!!Mais comment font-ils&#38;#63    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Future Renault Twingo RS en tests intensifs</title>
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        <dc:date>2007-12-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ce sera un 1,6 16v de 135ch rien de plus   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Long Test Renault Mégane RS DCI : reine du hors piste 3/3</title>
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        <dc:date>2007-07-13</dc:date>
        <description><![CDATA[   10.27 .. pas mal ca. Mon Ibiza Cupra TDI monte bien a 15l apres un tour sur le Ring ... parcontre, 83s 0-100 je trouve cela beaucoup. La miène avec 160ch le fait en 7.6s et monte aussi a 220km/h ... Renault, donne nous une Clio RS DCI avec ce même moteur que je puisse repasser chez vous car lVAG c'est une horreur niveau service!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Abarth Grande Punto en test</title>
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        <dc:date>2007-06-15</dc:date>
        <description><![CDATA[   Cette caisse est le prolongement de moi même    ]]></description>
        <dc:creator>Abarth</dc:creator>
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        <title>VW Tiguan: pas sorti et déjà testé !!</title>
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        <dc:date>2007-06-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   toutes ces politiques de communication avancées (camouflées ou non... photoshoppée ou non... etc...) me paraissent dangereuses dans la mesure où elles contribuent à tuer l'effet surprise d'un nouveau produit...   ]]></description>
        <dc:creator>Vaillant</dc:creator>
    </item>

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        <title>La future Lamborghini Murcielago Superleggera surprise en tests!</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/La-future-Lamborghini-Murcielago-Superleggera-surprise-en-tests-641#forum59226#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2007-04-17</dc:date>
        <description><![CDATA[   Elle est peu camouflée ce qui veut dire qu'elle est quasiment terminée.  Sinon 700chevaux je crois que ce serait un record en terme d'automobile "à grande échelle"... (si on éxcepte la Veyron, un peu hors normes)   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Future Citroën C5 2 Break : également en test</title>
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        <dc:date>2007-03-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   c pas jolie avec ces porte a faux avant trop long --------- sa sert à rien de faire la grande gueule   ]]></description>
        <dc:creator>c5</dc:creator>
    </item>

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        <title>La Laguna 3 se déshabille en Malaisie</title>
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        <dc:date>2007-02-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   Horrible cette arriere   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Future Renault Clio Estate : en test !</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Clio-Estate-en-test-263#forum49640#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2007-02-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Son premier défaut : c'est une renault. J'ai déja donné, je passe ma route sans regarder.   Ma première et seule Renault m'a beacoup trop coutée !!!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Bugatti Veyron versus Koenigsegg CCR : 388 km/h is not fast enough ??? - Acte 2</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-versus-Koenigsegg-CCX-388-km-h-is-not-fast-enough-Acte-2-655#forum32847#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-versus-Koenigsegg-CCX-388-km-h-is-not-fast-enough-Acte-2-655#forum32847</guid>
        <dc:date>2006-11-07</dc:date>
        <description><![CDATA[   ils ont peur de ne pas atteindre la vmx annoncee....quel camouflet cela serait pour Bugatti et VW...        ]]></description>
        <dc:creator>nico</dc:creator>
    </item>

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        <title>Bugatti Veyron: Pas la plus rapide du monde !</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-Pas-la-plus-rapide-du-monde-584#forum21615#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2006-09-13</dc:date>
        <description><![CDATA[   395 km/h la CCX... ou alors j'ai loupé une news ???      ]]></description>
        <dc:creator>Vincent Vaillant</dc:creator>
    </item>

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        <title>Il n'y a pas que les économies de carburant !</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Consommer-moins-en-Prius-mene-t-il-a-une-addiction#forum891#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2005-12-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bravo pour cette démonstration qui pouve qu'une conduite sage permet de faire de substantielles économies. Il est certain qu'en conduite urbaine ou sur une route sinueuse avec des côtes, il faudrait revoir les résultats à la hausse. Mais c'est déjà très bien.   Quant aux bidouillages divers pour récupérer ou fabriquer de l'électricité stockée dans des batteries, je me pose la question sur l'impact écologique de la chose :    Fabrication des matériels divers (cellules photoélectriques, batteries et composants divers)    Destruction et recyclage de tous ces appareils, sachant qu'il est recommandé de changer les batteries chaque année sur les véhicules électriques ?   Enfin,  les économies d'énergies réalisées sur les automobiles ne résolvent en rien les drames humains  causés par ces bombes aux mains des hommes. Les accidents ne seront pas supprimés, nous aurons toujours des blessés, des handicapés à vie et des familles dessimées.   La question est la suivante :   Faut-il poursuivre le développement de l'automobile, objet d'une pseudo liberté au prix de vies humaines sacrifiées chaque année sur son hôtel ou ne serait-il pas  préférable d'améliorer le transport en commun terrestre en général et le train en particulier .   Le TGV, c'est super, mais  préservons les petites lignes de notre France profonde en arrêtant de privilégier le routier  au rail, surtout pour le transport du frêt.      ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


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