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	<title>Commentaires sur Les emblèmes de l'automobile</title>
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	<description>Les emblèmes de l'automobile : les news et l'actu Les emblèmes de l'automobile en continu sur Caradisiac: Commentaires</description>
	<language>fr</language>

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    <item>
        <title>[J'aime du jour] Lotus ou son logo?</title>
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        <dc:date>2009-06-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca a l'air d'etre de la bonne ce que tu fumes mec !   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Opel.</title>
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        <dc:date>2009-06-18</dc:date>
        <description><![CDATA[   Merçi pour pour ce nouveau cour fort sympathique!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Mitsubishi.</title>
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        <dc:date>2009-06-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Merci pour ce petit cours d'histoire!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Mercedes-Benz.</title>
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        <dc:date>2009-06-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Enfin ce petit article intéressant sur l'histoire des logo est sortie pour Mercedes: c'était long!!    (mais bon je connaissais déjà l'histoire...)   ]]></description>
        <dc:creator>Maybach2</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Mazda.</title>
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        <dc:date>2009-05-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   Quelques erreurs de dates : - 1991 pour le losange qui symbolise non pas la symbiose client/constructeur mais la flamme de la passion. -1992 pour la version adoucie (la cuvette de chiotte pour certains  ) qui reste mon préféré. Le "V" est un "M" stylisé en formes d'ailes se déployant. On aurait pu aussi parler des logos d'Autozam, d'Eunos et d'Efini qui furent des marques Mazda (comme Lexus pour Toyota).   ]]></description>
        <dc:creator>Astina GT</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Maserati.</title>
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        <dc:date>2009-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ah, la Graturismo...   Un bruit hallucinant et un piège à fille infaillible. "L'Aston italienne", une marque qui a connu des hauts et des bas, elle était au bord du gouffre il y a quelques années et qui se remet à faire des produits de qualité.   ]]></description>
        <dc:creator>BMW ///M</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Lancia.</title>
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        <dc:date>2009-02-21</dc:date>
        <description><![CDATA[   le logo de 1957 est vraiment magnifique !!!    ]]></description>
        <dc:creator>scud</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Lamborghini.</title>
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        <dc:date>2009-01-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Tiens, je ne connaissais pas le premier logo... sympa aussi en blanc et rouge!   ]]></description>
        <dc:creator>zubr</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Lotus.</title>
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        <dc:date>2008-09-02</dc:date>
        <description><![CDATA[   "Light is right..." Colin Chapman   ]]></description>
        <dc:creator>Pincky</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Honda.</title>
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        <dc:date>2008-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ouais et sinon pour l'historique du logo? C'était pas le but du post?!   ]]></description>
        <dc:creator>Jean-Pierre Papin</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Jaguar.</title>
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        <dc:date>2008-07-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   Encore une belle marque à l'avenir incertain, en plus Jaguar c'est également 6 victoires au 24h du Mans!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Ford.</title>
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        <dc:date>2008-06-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Enfin une nouvelle histoire des emblémes automobiles. Je croyais que cette serie de reportages avait été abandonnée. J'attends avec impatience la suite   ]]></description>
        <dc:creator>M4G!C</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : Ferrari.</title>
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        <dc:date>2008-04-12</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ma Ferrari préférée: la Berlinetta 250 GT passo corto   ( je l' ai en miniature 1/18, CMC,elle est sublime avec ses quadruples pots chromés d' échappement et son pare-choc avant et arrière chromés &#38;nbsp  . Chaque matin, je l' admire pour me mettre de bonne humeur!!!!    ]]></description>
        <dc:creator>hé-ron-flant-boyant</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : De Tomaso.</title>
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        <dc:date>2008-04-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Je croyais que c'était censé représenter une main sur un levier de vitesse...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : Corvette.</title>
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        <dc:date>2008-04-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Simplement tu oublies de dire pourquoi le drapeau suisse. Réponse: Chevrolet était suisse! Merci pour ta rigueur!   ]]></description>
        <dc:creator>HistoireJuste</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'histoire des emblèmes de l'automobile: Citroën.</title>
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        <dc:date>2008-03-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Attention, en ce qui concerne le moteur Wankel (moteur rotatif), seul la GS a profité de ce moteur. La M35, voiture expérimentale dérivée de l'Ami 8, était équipés également de ce moteur mais elle ne fut jamais produite en grande série. La GS à moteur Wankel, appelé GS Birotor, fut un échec commerciale ! Ce moteur présentait des gros problèmes de fiabilité, de plus sa consommation était comprise en 10 et 12 litre au 100, ce qui fut un frein énorme à la vente car c'était pendant le choc pétrolier de 1974, date à laquelle elle disparaitra du catalogue. Vendue pendant seulement un an, l'échec fut tel que Citroën proposera même aux propriétaires de rachetés ces voitures afin d'éviter les trop lourd travaux de réparation. Heureusement, certains clients ont refusés ce rachat, ce qui nous permet aujourd'hui d'avoir encore quelques GS Birotor en collection...   ]]></description>
        <dc:creator>Amo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : Chrysler.</title>
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        <dc:date>2008-02-22</dc:date>
        <description><![CDATA[    Le "Forward Look" des années 1925.        Il change en 1955 pour le « Forward Look »        y'a un bug          mais bon c'est pas grave ... encore merci pour cette série que je suis avec interet , même si je ne post pas de commentaire à chaque fois . (comme beaucoup d'autre à mon avis )    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : Chevrolet.</title>
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        <dc:date>2008-02-21</dc:date>
        <description><![CDATA[   Hmmm ... Je penche plus pour le drapeau suisse ! Excellente série d'articles en tout cas .     ]]></description>
        <dc:creator>FLX</dc:creator>
    </item>

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        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : Cadillac.</title>
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        <dc:date>2008-02-17</dc:date>
        <description><![CDATA[   Toujours bien sympas ces articles sur les logos.. Et pas toujours facile de les trouver, ces "satanés" logos ! Je ne réagirai pas sur tous les articles, mais je me régale à chaque fois.. Ensuite, si je veux approfondir, je sais vers où aller et vers quoi  ..   ]]></description>
        <dc:creator>Johan</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L&#8217;histoire des emblèmes de l&#8217;automobile : BMW.</title>
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        <dc:date>2008-02-15</dc:date>
        <description><![CDATA[    "Après Ingolstadt, c&rsquo;est en Bavière que nous allons"  Hum, un peu de geographie, contrairement a ce qui est sous entendu, Ingolstadt est aussi en Baviere (80km au nord de Munich)!!!   ]]></description>
        <dc:creator>cycledelic</dc:creator>
    </item>


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