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	<title>Commentaires sur Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Subaru</title>
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	<description>Commentaires sur Essai, Subaru</description>
	<language>fr</language>


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        <title>Double test: Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 1/3</title>
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        <dc:date>2009-06-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   Suite à votre compte rendu de l'essai de la Subaru Impreza GT 1995 et de la Subaru Impreza WRX 2008 au sein duquel vous indiquez que ces 2 véhicules ne sont beaux ni l'un ni l'autre, mais que le nouveau modèle a au moins l'avantage de plaire à madame grâce à un grand coffre, je me permets d'apporter les précisions suivantes: L'Impreza WRX STI 2,5L 280 chevaux noire jantes dorées que nous avons achetée neuve début 2008 (une des toutes dernières) est magnifique, agressive mais plus sensuelle que notre Mitsubishi Lancer Evolution 9 noire achetée neuve en décembre 2007 (une des 2 dernières) qui, elle, semble taillée à la serpe (sauf le capot avant qui est plus fin, plus élégant); même un gosse de 3 ans sait ce que c'est et s'arrête pour la contempler (l'Evo 9 est encore plus regardée, un peu comme une Lamborghini Murcielago car on n'en voit presque jamais, ou comme une soucoupe volante car presque tous se demandent ce qu'est cet engin dont ils ne connaissent pas l'existence) et, du coup, la nouvelle STI 2008 est horriblement banale et même moche en comparaison, surtout si elle n'est pas noire; tout le monde dit qu'elle ressemble à une Seat Ibiza, mais ce n'est pas gentil pour l'Ibiza qui est bien plus jolie! Quant au coffre, il est beaucoup plus grand dans notre STI que dans la version 2008 où l'on ne peut mettre que ses gants et son casque, comme le souligne la revue Echappement malgré que ce ne soit plus une super sportive familiale mais une familiale à tendance sportive. Seule la boîte de vitesses mieux guidée (passage de seconde en troisième surtout) m'a plu sur la STI 2008, d'où mon intention de modifier ou de remplacer la boîte de vitesses de notre STI grâce à Prodrive, maintenant que nous avons optimisé fabuleusement les performances et le freinage de notre Evo 9 grâce à Ralliart Espagne et à notre concessionnaire. Merci pour votre article en tout cas, car il me fait découvrir le concessionnaire Satta qui pourrait nous être utile du fait qu'à 52 ans je désire des autos encore plus radicales, légères, sportives, inconfortables qu'à 20 ans: je fais partie de ces vieux qui refusent de vieillir comme vous dîtes! La nouvelle Evolution est également moins sportive (et plus lourde) que la nôtre, avec aussi un coffre bien plus petit, comme l'a remarqué ma femme aussi vite que sur la nouvelle STI!   ]]></description>
        <dc:creator>Christian Munier</dc:creator>
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        <title>Quick Test Subaru Impreza SSSD : Subaru d'époque</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Quick-Test-Subaru-Impreza-SSSD-Subaru-d-epoque-772#forum208552#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-05-18</dc:date>
        <description><![CDATA[   Un detail me chiffonne : La geometrie reste secrete ? Parce que sur toutes les autos que j'ai eu l'occasion de bousculer un peu les geometries finissent par bouger, l'usure des pneus ayant une influence non negligeable la dessus d'ailleurs et forcement si on veut conserver son equilibre il va falloir retoucher les trains pour retrouver la geometrie d'origine.                           Pour ceux qui resident pres de Gardanne pas de probleme, mais sinon on fait quoi ? On passe l'auto tout de suite en geometrie pour connaitre les vraies valeurs ( parce que le secret n'est que de Polichinelle) afin d'avoir la base de reference pour l'avenir ?   ]]></description>
        <dc:creator>LaurentD</dc:creator>
    </item>

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        <title>Subaru Impreza 2.0D : l'essai video</title>
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        <dc:date>2009-01-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   On ne met pas les antibrouillard quand il pleut     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Subaru Impreza 2.0D : Bon Diesel pour bonne intégrale compacte</title>
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        <dc:date>2009-01-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   ce qui est caché est performant et agréable à utiliser , mais le physique n'est pas facile..et ça compte quand même pour vendre une auto.  Souhaitons à cette auto qu'elle fasse passer à Subaru la barre des 1800 voitures par an en France ( environ 1300 en 2008). Dans la présentation de la gamme Impreza , il manque l'anecdotique mais très réelle  ( et importante pour l'image ) Impreza WRX STi de 300 chevaux qui se situe au dessus des dernières WRX Anniversary 230 chevaux en stock mais aussi en promo !   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

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        <title>Subaru Forester 2.0D : Un boxer qui a du punch</title>
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        <dc:date>2008-12-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Une bien belle bagnole qui ravivra surtout les retraités !   ]]></description>
        <dc:creator>John Coqalann</dc:creator>
    </item>

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        <title>Essai : PaNic à bord ... de la Subaru Impreza WRX Satta System Sport</title>
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        <dc:date>2008-10-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   il faut donner tous les elements, vous annoncez un prix deja remisé d'une wrx pas un prix catalogue... et celui d'une r26 tourne à 26000 remisé pas a 30750 comme dis plus haut je ne vois du coup en quoi une banale wrx2008 peut etre plus interessante qu'une r26 qui à été reconnu sportie de l'année pour son chassis hors du commun.... je suis moi meme pocesseur d'une sti que je compte vendre pour cette r26 que depuis que j'ai essayé je suis tombé amoureux et qui plus est tres interessante en coup d'utilisation et de consomation comparé a la soub...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Vidéo : PaNic à bord ... de la Subaru Impreza WRX Satta System Sport</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Video-PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-813#forum166985#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-10-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   vraiment de très belles images bravo!!!   ]]></description>
        <dc:creator>ced</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Subaru Impreza WRX STI 2008 : L'hydre du Japon</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166#forum127680#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-04-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   Lors que je l'avais essayé j'avais à moi droite un processeur d'une GT qui c'est rendu compte de son embonpoint. Effectivement les Recaro vous sert bien (parfait pour moi) mais aussi qu'une subaru et capable de certaines fantaisies dont visiblement il avait pas l'habitude du goûter. Cert c'est pas canon de beauté mais c'est une machine jouir. A vous de voir si vous les préférés belles ou jouissives.   ]]></description>
        <dc:creator>J-M</dc:creator>
    </item>

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        <title>Subaru Legacy Station Wagon Boxer Diesel 2.0: évolution logique ou sacrilège?</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Legacy-Station-Wagon-Boxer-Diesel-2-evolution-logique-ou-sacrilege-326#forum125104#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-04-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   La presse auto a toujours regretté que la Legacy reste méconnue surtout par l'absence d'un diesel pour plaire au public pro-mazout. Soit. Maintenant qu'elle en a un, et plutôt un bon, et qu'en plus elle dispose d'une tenue de route plutôt hors du commun, d'une ligne agréable, d'une grande réputation de fiabilité, des meilleurs notes aux crash-tests internationaux etc ... et à un prix compétitif  !! Elle obtient un petit 15 sur 20 ? Même la Laguna GT 4 roues flottantes et malus écolo à plus !!! Avez-vous lu les essais dans les autres pays ? J'ai du mal à comprendre le manque d'enthousiasme ...   ]]></description>
        <dc:creator>Nico</dc:creator>
    </item>

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        <title>Galerie Photo : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 2/2</title>
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        <dc:date>2008-01-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   Merci pour ces superbes photos p.g sur cette non moins superbe route des crêtes entre Cassis et La Ciotat... (que je lime régulierement avec ma Clio Wiliams....)   ]]></description>
        <dc:creator>Roro</dc:creator>
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        <title>Galerie Photo: Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 1/2</title>
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        <dc:date>2008-01-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   De très belles photos, bravo !     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Double test : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 3/3</title>
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        <dc:date>2008-01-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour la version plus sport, il ne faut pas oublier la Version WRX STi non plus     ]]></description>
        <dc:creator>D!d</dc:creator>
    </item>

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        <title>Subaru Outback: la vidéo</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Outback-la-video-941#forum97632#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2007-11-13</dc:date>
        <description><![CDATA[   l'Alfa Roméo Cross Wagon n'est pas un break Tout terrain???   ]]></description>
        <dc:creator>xerius</dc:creator>
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