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	<title>Commentaires sur Economie automobile, chiffres du secteur auto, Lamborghini, Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com</title>
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	<description>Commentaires sur Economie, Lamborghini, Luxury</description>
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        <title>Les voitures de prestige battent des records </title>
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        <dc:date>2008-01-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ben oué les riches sont beaucoup plus riches et les pauvres sont de plus en plus nombreux... Il suffit de voir le modèle du capitalisme américain ! Ca fait rêver : subprimes, crédits, pouvoir d'achats en baisse, etc...Soyez pas jaloux ça commence déjà chez nous !   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Lamborghini: objectif 3000 ventes mais sans nouveau modèle !</title>
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        <dc:date>2007-12-01</dc:date>
        <description><![CDATA[   Peut-être pas de troisième modèle dans l'immédiat, ok, mais la Murciélago arrive en fin de carrière (avec la SV), et j'ose espérer que Lamborghini planche sur son remplacement ... peut-être des mules dans les prochains mois&#63;    ]]></description>
        <dc:creator>Addicted to Top Gear</dc:creator>
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        <title>Lamborghini connait pas la crise (non plus)</title>
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        <dc:date>2007-07-31</dc:date>
        <description><![CDATA[    "Il faut dire qu'avec seulement 2 modèles"  Tant mieux qu'ils n'en fassent surtout pas plus, ca garde le côté pure voiture d'exeption et de rêve. Je trouve que Porsche fait trop de voiture,on en voit beaucoup plus que les Ferrari, Lambo, etc. c'est dommage car j'adore la 911 (la GT2  )   ]]></description>
        <dc:creator>Lucas</dc:creator>
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        <title>Vers la fin de Lamborghini ?</title>
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        <dc:date>2007-01-12</dc:date>
        <description><![CDATA[       ]]></description>
        <dc:creator>Vincent Vaillant</dc:creator>
    </item>

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        <title>Porsche / Volkswagen : "no toys anymore"</title>
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        <dc:date>2007-01-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   MAJ texte   ]]></description>
        <dc:creator>Vincent Vaillant</dc:creator>
    </item>

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        <title>Les travaux herculéens du nouveau boss de Volkswagen</title>
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        <dc:date>2006-11-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   Et surtout, fermer l'usine belge de Forrest pour délocaliser en Europe de l'est, mettant ansi au chômage 10000 personnes... allez vous faire foutre VW, vous faites des bénéfices monstres et vous licensiez encore...     ]]></description>
        <dc:creator>GTvision</dc:creator>
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        <title>Lamborghini oui oui</title>
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        <dc:date>2006-08-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour être monté dans une Gaillardo, je peux vous assurer que la finition et la qualité d'assemblage de la voiture    sont mille fois supérieures à une Ferrari F430. On n'a pas l'impression de monter dans une Alfa-Roméo Haut de Gamme    .   A cela s'ajoute, deux modèles très bien ciblés, une Gaillardo, une Murcielago. Pas de 612 qui ne ressemble à rien et qui ne vaut même pas une DB9 pourtant 50% moins chère. Mais cela, les journaleux ne vous l'écriront jamais. (Je ne parle pas de Vanquish, digne d'une 612 ....)   Lamborghini devrait faire un carton dans les années à venir et c'est mérité. Cela ne me surprend pas que la Gaillardo Spyder soit un succès aux USA. Il manque une chose à Lamborghini pour assurer son succès, un réseau digne de ce nom. En France, c'est pitoyable, Paris et Cannes. Rien à Lyon alors qu'il existe un potentiel de client colossal si on se réfère aux ventes de Ferrari et Porsche.   Je m'achèterais bien une Gaillardo pour changer ma Lotus mais c'est trop cher. Enfin, le prix est justifié.   Longue vie à Lamborghini, j'ai eu la chance de rencontrer son créateur, Ferrucio Lamborghini. Il était un homme affable et très sympathique et d'une grande gentillesse. Depuis le ciel, je suis certain qu'il est content que son nom continue d'ennuyer Ferrari, c'était déjà son objectif à l'époque, il perdure...   ]]></description>
        <dc:creator>Giani</dc:creator>
    </item>


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