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	<title>Commentaires sur Coupé, Audi TT</title>
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	<description>Commentaires sur Coupé, TT</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-11-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   superbe et serieux travail MTM, comme toujours, dommage que la TTRS est affichée a un prix qui n'a pas de sens.....   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>[Vidéo] Léopard et Audi TT : les gens ne vous croiront jamais</title>
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        <dc:date>2009-11-02</dc:date>
        <description><![CDATA[   ou va le monde un léopard dans un tt n'importe quoi  pourquoi pas une girafe dans une veyron    ]]></description>
        <dc:creator>lucas</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pratiquement autant de couple que le v10 tfsi     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-08-31</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ah si seulement ils pouvaient proposer la transformation en propulsion sur toute les audi mtm, ce serait le pied. Ca doit pas etre impossible puisque certains le font sur des lamborghini    ]]></description>
        <dc:creator>DiD</dc:creator>
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        <title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
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        <dc:date>2009-08-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   2 Saucisses en un vendredi   encore pire que le PT   ]]></description>
        <dc:creator> </dc:creator>
    </item>

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        <title>Essai Audi TT RS Roadster </title>
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        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pourquoi l'essai est vide, il y a juste les notes?  www.beburlesque.com    ]]></description>
        <dc:creator>www.beburlesque.com</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>[vidéo] : Tom Kristensen en Audi TT-RS. Qui est le plus célèbre ?</title>
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        <dc:date>2009-04-14</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca dépend du public, cible!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
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        <dc:date>2009-02-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pauvre TFSI.... ça fait du 190ch/litre    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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        <dc:date>2009-02-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Beaucoup de mazout dans ces voitures "plaisir", mais quelle horreur pour nos poumons et nos oreilles  . Certains diront qu'une ligne arrange les choses, certe ...  . Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout !     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
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        <dc:date>2009-01-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Sa va pousser fort dans le TT !!! Trés belle auto !! Site :  sportcarclub.over-blog.com/    ]]></description>
        <dc:creator>Seb-TheStig</dc:creator>
    </item>

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        <title>Futur Audi TT-RS : 5 cylindres, 340 ch et 450 Nm de couple </title>
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        <dc:date>2008-10-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Voici le courrier: Der Audi TT RS Bestellung Ihrer Erstausstattungsfahrzeuge. Sehr geehrte Damen und Herren, im April 2006 fand am Brandenburger Tor in Berlin die Weltpremiere des neuen Audi TT statt. Vor einem exklusiven Publikum wurde an diesem Abend die zweite Generation der Design-Ikone präsentiert. Seit Mai 2008 ist auch der Audi TTS bestellbar. Im Rahmen des Händlermeetings in Lissabon wurde nun ein weiteres Highlight der TT-Familie vorgestellt &ndash; der Audi TT RS. Der TT RS ist ein Novum: Erstmals treffen die Audi RS Gene auf einen Sportwagen. Der TT RS verkörpert somit die Philosophie der Audi RS-Familie in ihrer reinsten Form. Mit seinem neu entwickelten 5-Zylinder Turbo-FSI-Triebwerk mit beeindruckenden 340 PS und 450 Newtonmetern Drehmoment bietet der neue TT RS eine Perfomance, die im Sportwagen-Segment ihresgleichen sucht. Und das bei erstaunlich günstigen Verbrauchswerten. Von Null auf Hundert schafft er es in 4,5 Sekunden bei einem Durchschnittsverbrauch von weniger als 10 Litern. Mit diesem Anschreiben möchten wir Sie bitten, die Bestellung Ihres Erstausstattungsfahrzeugs für den Audi TT RS Coupé/TT RS Rodaster vorzunehmen. Zur Markteinführung Anfang des 3. Quartals 2009 steht Ihnen nachfolgende Motor-/Getriebevariante zur Verfügung: TT RS Coupé/ TT RS Roadster 2.5 TFSI 250 kW (340 PS) 6-Gang quattro Durch exklusive, sportliche Designelemente erhält der Audi TT RS eine eigene Identität, die eine hohe Begeisterungsfähigkeit ausstrahlt. Nachfolgend stellen wir Ihnen exemplarisch einige Differenzierungsumfänge des Audi TT RS vor. Differenzierungsumfänge Audi TT RS &ndash; Exterieur: 18" Aluminium-Gussräder im 5-Doppelspeichen-Design zweiflutige Abgasanlage mit ovalen Endrohren links und rechts Stoßfänger im RS Design mit großflächigen Lufteinlässen vorn und markantem Diffusoreinsatz hinten Kühlergrill im Rautendesign schwarz hochglänzend mit Rahmen in Aluminiumoptik matt feststehender RS Heckflügel Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik matt Differenzierungsumfänge Audi TT RS Interieur: Sportsitze in Alcantara/Leder schwarz mit Kontrastnähten in silber; inkl. TT RS Prägung in den Vordersitzlehnen Kombiinstrument mit TT RS Schriftzug und Fahrerinformationssystem mit RS Menü (Ladedruck- und Öltemperaturanzeige, Laptimer) RS Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht Bedienelemente mit Bezug in perforiertem Leder und Kontrastnähten in silber Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet Türinnenbetätigung im RS Design Neben der exklusiven Lackierung Suzukagrau Metallic stehen weitere acht Außenfarben, davon vier exklusive RS Lackierungen zur Verfügung. Die möglichen Bestellvarianten entnehmen Sie bitte dem Variantenbaum. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass es innerhalb des Variantenbaumes zu produktionsbedingten Änderungen kommen kann, über die wir Sie selbstverständlich so schnell wie möglich informieren werden. Mit der heutigen Marktabfrage wollen wir gemeinsam mit Ihnen die ersten Schritte für eine erfolgreiche Markteinführung des Audi TT RS im Jahre 2009 einleiten. Wir bitten Sie, Ihre Erstausstattung bis Freitag, den 07.11.2008 in NEWADA in der Transaktion VNA1 zu spezifizieren. Für jeden Audi Partner ist ein Markteinführungsfahrzeug vorgesehen (TT RS Coupé oder TT RS Roadster). Bei Fragen zu Ihrer Erstausstattung können Sie sich gerne an Ihre zuständige Verkaufssteuerung wenden. Bitte stellen Sie sicher, dass diese Unterlagen in Ihrem Hause in jedem Fall streng vertraulich behandelt werden. Wir sind überzeugt, dass Sie Ihre Kunden und Interessenten mit dem Audi TT RS begeistern werden. Wir wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg bei der Markteinführung des Audi TT RS. Mit freundlichen Grüßen AUDI AG   ]]></description>
        <dc:creator>Mediator</dc:creator>
    </item>

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        <title>Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!</title>
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        <dc:date>2008-10-07</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bof, ça ressemble assez à un coupé 350Z, très sympa au demeurant, mais qui a déjà quelques années ... Mais bon comme c'est Audi, on va dire qu'ils ont tout inventé : tout est question du budget pub, et du niveau de graissage de patte des "journalistes" ... Je me suis amusé récemment à comparer des articles et des plaquettes publicitaires des constructeurs : c'est souvent les mêmes expressions et les mêmes mots qui reviennent ! Si c'est pour faire du copier-coller et de la redite des brochures, je vois pas l'intérêt : on sait lire tout seul ...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Audi TT Roadster 2.0 TDI 170 ch: révolution logique</title>
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        <dc:date>2008-09-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   Les moteurs diesel de la gamme Volkswagen sont suffisamment sportifs pour offrir de meilleures prestations qu'un moteur essence, sur ce genre de coupé, même si l'Audi TT se prête plus à la frime qu'à la conduite sportive.   ]]></description>
        <dc:creator>Jojo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch!</title>
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        <dc:date>2008-08-21</dc:date>
        <description><![CDATA[   Enfin un moteur vraiment performant sous le capot du TT et qui plus est ,devrait avoir une belle sonorité .Pas trop tard que cela arrive à ce joli coupé ,on allait finir par se lasser du bruit des 4 cylindres dans cette Audi ! 5 cylindres ,des turbos ,le quattro,ça rappelle d'excellents souvenirs ,non ?   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

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        <title>Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?</title>
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        <dc:date>2008-07-26</dc:date>
        <description><![CDATA[   Si porsche rentre chez (ou "dans", c'est selon) VW, ce projet bien que tout à fait viable est fichu. C'est bien dommage, d'autant plus que ce n'aurait pas été une grosse perte de voir absorbées par le moteur les places arrières de la TT inutilisables lol...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Audi TT-RS: mû par un VR5</title>
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        <dc:date>2008-06-17</dc:date>
        <description><![CDATA[   Beh il serait normal que ce soit RS en tous cas ce qui est sur et que j'ai defendu la derniere fois ici, c'est que la r8 v10 ne sera pas RS8 comme on l'entend par tous car cela crée la confusion avec une possible A8 ultra sportive comme l'A4 ultra sportive se nomme RS4 en tous cas le boss audi à dit que ce ne serait pas RS8 alors on verra pour le nom mais R8 (v10) ça passe très bien aussi. Voila c'était une petite dédicasse aux nouveaux audi-Fans qui parle sans connaître un minimum l'histoire Audi.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Vidéo Pub : Audi TT TDI : la parabole du gazole</title>
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        <dc:date>2008-06-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Le mazout c'est tabout, on en viendra tous à bout     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
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        <title>L'extraterrestre mtm bimoto produite à 10 exemplaires</title>
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        <dc:date>2008-06-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   Je ne sais pas comment vous faites pour appercevoir un systême de freinage Brembo au travers des jantes sur ces photos....les jantes ne sont, tel quelle le sont présentement sur celle-ci ne sont que des appliqués d'assiettes de carton!!!!   ]]></description>
        <dc:creator>NoNo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TT TDI : les prix allemands</title>
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        <dc:date>2008-04-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Audi, c'est chere est c'est la meme merde que les autres, voir pire, j'ai une audi A4 2.0 TDI de 2005 que j'ai acheté d'occasion en 2006 a 25000 km, a 60000 km le turbo a cassée, presque 2000 euros de facture, fin 2007 le volant moteur HS, 1200 euros d'interventions et la depuis 2 mois j'ai des problemes avec le debimetre chez audi ils me disent que c'est encrassé, ca me fatigue, c'est des bagnoles de merde qui sont surevalué en terme de fiabilité, tous le monde dit que les voitures allemende sont fiables et que les voitures francaise c'est de la merde, mais je me rends comte que c'est completement faut car avant j'avais une 405 turboD, je n'ai jamais eut de problemes, je l'ai vendue a un collegue a presque 260000 km sans aucun probleme, et aujourd'hui elle roule toujours, les audi c'est une fausse reputation que tous le monde surestime.   ]]></description>
        <dc:creator>KARIM</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi R8 et TT: allègement à l'étude</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-et-TT-allegement-a-l-etude-695#forum125307#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-04-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bah ça y est !! Certains constructeurs commencent à comprendre ! Light is right !!   ]]></description>
        <dc:creator>Nico77340</dc:creator>
    </item>


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