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	<title>Commentaires sur Cabriolet et roadster, Jaguar</title>
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	<description>Commentaires sur Cabriolet et roadster, Jaguar</description>
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        <title>Jaguar XE Roadster : comme ça ?</title>
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        <dc:date>2009-10-01</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca va etre sympa!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Eagle E-Yype Speedster: unique et sublime!</title>
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        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Magnifique !!  Tlse    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>(J'aime du jour) Jaguar XK</title>
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        <dc:date>2009-07-02</dc:date>
        <description><![CDATA[   bonne continuation Maruis .... je suis a 100¨% d'accord pour le Jaguar qui resiste au froid et la tempete mais qui est toujours aussi attractif ... la XK est LE REVE .... une ligne legendaire inspiré de la Jaguar Type-E ...  longue vie a cette marque de connaisseurs   ]]></description>
        <dc:creator>kimo</dc:creator>
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        <title>Futur Jaguar C-Type : l'anti Boxster comme ça ?</title>
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        <dc:date>2009-06-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ma foi, pourquoi pas ! C'est bien avec les XK120 après guerre, des sportives compactes (comparez-les à des Delahaye 135/235, vous verrez !), que Jaguar s'était fait un véritable nom ! Ce serait un beau retour aux sources, d'autant que le style a l'air plutôt sympathique je trouve !   Les bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85    ]]></description>
        <dc:creator>Mercurio67</dc:creator>
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        <title>La Jaguar XK8 qui se prenait pour une Aston Martin</title>
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        <dc:date>2009-05-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Vous voulez la même, vous aimez le genre "JMLP pour pas cher ! " , simple , suffit de passer commande chez le spécialsite US de la chose, j'ai nommé Carkitinc qui se trouve dans l'Alabama (  http://www.carkintinc.com/   ) et  j'ai aussi trouvé une, plutôt réussie, réplique de Murcielago sur base de Toyota MR2 Turbo ( pour comparer une vraie est à coté .  C'est là :   http://www.youtube.com/watch?v=DyQX0hRaf-g    ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
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        <title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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        <dc:date>2009-04-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Quid de la Micra C+C?   ]]></description>
        <dc:creator>max</dc:creator>
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        <title>Futur Jaguar XE : une priorité pour Ratan Tata</title>
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        <dc:date>2009-03-13</dc:date>
        <description><![CDATA[    Il FAUT que le moteur soit à l'avant... à part XJR13, XJR15 et XJ220... qui sont totalement à part, toutes les Jaguar ont eu des moteurs avants. Porsche et Jaguar sont directement concurrents mais à des polarité  opposées du spectre marché. Il n'est pas nécessaire que Jaguar suive les recettes d'architecture de Porsche pour réussir... copier la cohérence de gamme et largement suffisant : boxter/Cayman est une "petite 911" avec un moteur recentré : utiliser la "perte" des places arrières pour recentrer le moteur à partir de l'avant  ... ce qui fera un roadster moins sportif que Boxter, mais cela a toujours été le cas... autant continuer! On s'en fiche, un coffre est plus important... pour une Jaguar. Quant au Diesel... hum... décidément... si cela doit sauver la marque : qu'il le fassent... mais ils feraient mieux de "sortir" une techno alternative plus convaincante pour abaisser les émissions carbone. Pourquoi pas un "KERS", le premier au monde industrialisé? Ne pas oublier que TATA est partenaire Fiat/Ferrari désormais (sisi... j'ai bien dit Ferrari). Le plaisir commence là où celui du Diesel s'arrête... même si ça peut encore se comprendre pour une limousine... quoique... mais c'est incompatible avec une auto plaisir (cent fois sur le métier etc...)   ]]></description>
        <dc:creator>savilleRW</dc:creator>
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        <title>Future Jaguar XE: des détails</title>
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        <dc:date>2009-02-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Dejà la taille à la baisse du mouiln doit permettre de gagner quelques centimètres pour le reste à eux le talent!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Futur Jaguar XE: Lotus à pied d'&#339;uvre</title>
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        <dc:date>2009-02-07</dc:date>
        <description><![CDATA[   C'est de l'amour fou entre firme Anglaise! Vaut mieux ca, que des trucs "international origine comme GM sait si bien le faire avec ces multiples constructeurs et groupe tantaculaire!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Future Jaguar XE: l'hypothèse roadster se confirme</title>
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        <dc:date>2009-01-15</dc:date>
        <description><![CDATA[   Voila une vrai jaguar! Elle a l'air superbe...   ]]></description>
        <dc:creator>Tequila</dc:creator>
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        <title>Détroit 2009 : Jaguar XKR phase 2 officielle</title>
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        <dc:date>2009-01-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   De plus en plus désirable cette XKR!!! Un grand bravo à Jaguar, qui a su retrouver son dynamisme. Espérons que tout cela portera ses fruits...   ]]></description>
        <dc:creator>D.S.</dc:creator>
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        <title>Jaguar XK restylée: diesel au programme</title>
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        <dc:date>2008-11-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Mars 2009, ce qui donne les dates du salon de Genève, et hop une de plus à aller voir (du moins les versions essence et surtout R)!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Jaguar plancherait sur un roadster, des XF coupé et cabriolet</title>
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        <dc:date>2008-11-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   Encourageant..ce serait d'ailleurs légitime..une XF coupé me parait réaliste... un roadster pourquoi pas..quoiqu'il en soit le développement doit s'accélerer. Cette marque a un potentiel énorme..dommage que la crise freine les idées ou du moins leur réalisation.   ]]></description>
        <dc:creator>Matt</dc:creator>
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        <title>Caral V8XS Sport: c&#339;ur de Jaguar!</title>
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        <dc:date>2008-09-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Sacre boulot quand meme ce qu'ils font en plus de passer en moteur centrale longitudinal ca change carrement le comportement. Par contre le gain en poids semble franchement modere (a peine 100kg ca n'est pas enorme). Enfin tres belle realisation mais quand on voit le prix ca refroidit quand meme ( ah mon avis pas loin des 20 000livres juste pour la modif) mais bon vu la qualite et la grosse transformation le prix est raissonnable.   ]]></description>
        <dc:creator>MinusG40</dc:creator>
    </item>

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        <title>Jaguar Edition Limitée XK 3.5 l : pour les 60 ans du modèle</title>
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        <dc:date>2008-09-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   Le XK a 60 ans ,à le voir ,on ne dirait vraiment pas ....Très belle et élégante auto comme les anglais savent en faire quand ils veulent ....   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

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        <title>Jaguar XK : un diesel à l'étude !</title>
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        <dc:date>2008-07-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   Super (ouaf) voilà une très bonne nouvelle pour les amateurs de Jaguar. La gamme est enfin cohérente, le bruit et les odeurs aussi. On ne peut que saluer cette victoire flaboyante de l'efficacité sur l'obscurantisme, du réalisme sur le romantisme poisseux.     ]]></description>
        <dc:creator>Smourglouf</dc:creator>
    </item>

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        <title>Jaguar XK V8 3.5L / Seulement pour l'Europe</title>
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        <dc:date>2008-06-17</dc:date>
        <description><![CDATA[   bonjour, je l'ai indiqué sur le forum, elle est déjà en commande depuis quelques jours, et débute à 76000 &euro; (voir site) ; les 50ch de moins que la version 4,2 ne devraient pas vraiment trop manquer. L'homogénéité étant une caractéristique première de l'auto dans cette cylindrée et non pas la sportivité.  En R, c'est autre chose... ça pulse! En France pour l'instant, nous sommes contingentés à 50 exemplaires, soit 1 par chevaux perdu sur 4.2l, un peu mesquin, non? En tout cas, afficionado de la marque, elle m'intéresse bîgrement. 10000 euros, ça fait tout de même quelques pleins... non?   ]]></description>
        <dc:creator>SavilleRW</dc:creator>
    </item>

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        <title>Future Jaguar F-Type : comme ça ?</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Future-Jaguar-F-Type-comme-ca-565#forum131451#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-05-13</dc:date>
        <description><![CDATA[   Il aurait au moins pu modifier les phares... On reconnait que le photoshop se base sur une Honda S2000   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Jaguar F-Type: Tata envisagerait la relance du projet!</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Jaguar-F-Type-Tata-envisagerait-la-relance-du-projet-082#forum119572#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-03-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   C'est une question de gout, mais justement je n'aime pas la direction que prend Jaguar en terme de style. Peut etre que Tata veut remettre un peu de sensualité dans ses modèles.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Ford Model T V12 Jaguar : The Tasmanian Devil !</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Ford-Model-T-V12-Jaguar-The-Tasmanian-Devil-120#forum83189#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2007-09-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Quel gachis d'une si belle voiture     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


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