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	<title>Commentaires sur Buick, Futur voiture, moteur, 4X4, monospace et cabriolet</title>
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	<description>Commentaires sur Buick, Futur modèle</description>
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        <title>Détroit 2009 : Buick LaCrosse officielle</title>
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        <dc:date>2009-01-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   elle est vraiment trés jolie cette buick     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Future Buick Regal : vous me reconnaissez ?</title>
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        <dc:date>2008-11-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   2.4 de 164 ch et 2.0 T de 211 ch, ça a quand même plus de gueule que nos turbo-mazout... Je rêve de vivre à Tokyo, là où les diesels sont interdits car trop polluants...   ]]></description>
        <dc:creator>Soun</dc:creator>
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        <title>GM: teasers en pagaille (Cadillac, Saab, etc.)</title>
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        <dc:date>2008-07-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Tiens, Buick n'est pas mort pour finir?   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>L'Opel Insignia sera-t-elle un Regal ?</title>
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        <dc:date>2008-04-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca s'appelle de la rentabilité. Ni plus, ni moins. Sauf que les amerloques le font sans états d'âmes, pas comme les français. Les français prennent deux voitures et en sortent une troisième pour le marché chinois (une 206 avec une calendre de citron et ça donne une C2 en Chine). Les amerloques vont au plus simple : une caisse, un simple rebadgage, comme c'est l'usage aux states au sein des marques d'un même groupe. Simple, efficace. Quoique, "efficace", c'est pas toujours prouvé  .....   ]]></description>
        <dc:creator>Johan</dc:creator>
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        <title>Future gamme de General Motors</title>
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        <dc:date>2007-09-30</dc:date>
        <description><![CDATA[   rah c'est bête, toutes ces grèves (qui nous donne en même temps le planning de gm) pour pouvoir avoir une décente assurance maladie pour soigner l'obésité due à la néfast-food     ]]></description>
        <dc:creator>TWIL</dc:creator>
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