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	<title>Commentaires sur Buick, Compacte et familiale</title>
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	<description>Commentaires sur Buick, Compacte et familiale</description>
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        <title>Buick Excelle : l&#8217;Astra pour la Chine</title>
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        <dc:date>2009-11-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   c'est pas possible opel fait du bon boulot puis GM le leur pique pour rebadger ca ...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Future Buick Regal : vous me reconnaissez ?</title>
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        <dc:date>2008-11-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   2.4 de 164 ch et 2.0 T de 211 ch, ça a quand même plus de gueule que nos turbo-mazout... Je rêve de vivre à Tokyo, là où les diesels sont interdits car trop polluants...   ]]></description>
        <dc:creator>Soun</dc:creator>
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        <title>GM: teasers en pagaille (Cadillac, Saab, etc.)</title>
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        <dc:date>2008-07-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Tiens, Buick n'est pas mort pour finir?   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>L'Opel Insignia sera-t-elle un Regal ?</title>
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        <dc:date>2008-04-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca s'appelle de la rentabilité. Ni plus, ni moins. Sauf que les amerloques le font sans états d'âmes, pas comme les français. Les français prennent deux voitures et en sortent une troisième pour le marché chinois (une 206 avec une calendre de citron et ça donne une C2 en Chine). Les amerloques vont au plus simple : une caisse, un simple rebadgage, comme c'est l'usage aux states au sein des marques d'un même groupe. Simple, efficace. Quoique, "efficace", c'est pas toujours prouvé  .....   ]]></description>
        <dc:creator>Johan</dc:creator>
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        <title>Shangaï Motor Show: Buick Riviera, acte 2</title>
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        <dc:date>2007-04-18</dc:date>
        <description><![CDATA[   ah tiens, l'ouverture sous les phares avant est copiée sur les concept car Renault ...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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