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	<title>Commentaires sur BMW, Coupé, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto</title>
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	<description>Commentaires sur BMW, Coupé, Tuning</description>
	<language>fr</language>


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        <title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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        <dc:date>2009-12-01</dc:date>
        <description><![CDATA[   Black style power, trop fort!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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    <item>
        <title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
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        <dc:date>2009-11-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Enorme prépa' sur cette M3 E46, j'adore!!! C'est pas jacky du coin ou la saucisse du vendredi!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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        <dc:date>2009-11-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   E46                                                                           ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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    <item>
        <title>BMW M3 E46 Ethanol + Turbo pour 622 chevaux </title>
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        <dc:date>2009-11-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Methanol ou Ethanol faudrai voir a faire la difference...   ]]></description>
        <dc:creator>Cam</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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        <dc:date>2009-10-30</dc:date>
        <description><![CDATA[   Classe et racée moi j'aime bien avec cette couleur, surtout que la M3 est une E92 (donc berline, ce qui est rare)!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>BMW M3 E92 Project 808 Devastator, le côté sombre de l'hélice</title>
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        <dc:date>2009-10-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   un aileron? Y'a pas d'aileron sur cette voiture !   ]]></description>
        <dc:creator>bobby tyler</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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        <dc:date>2009-10-13</dc:date>
        <description><![CDATA[    Le break oui, mais sans ces sièges de tarlouses!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
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        <dc:date>2009-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   pour Levi !!!!!  ;-)   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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    <item>
        <title>BMW 135i Motorsport 24, une bombe pour le circuit !</title>
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        <dc:date>2009-09-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   Alors c'était elle! Nous qui pensions qu'il s'agissait de la future M1....   ]]></description>
        <dc:creator>wizee</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>BMW 135i WSTO, 400 chevaux pour faire parler la poudre</title>
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        <dc:date>2009-09-21</dc:date>
        <description><![CDATA[   Rien de tel qu'une belle montagne de palettes pour mettre en valeur une auto   . Blague mise à part, la réalisation est très propre, quoique le traitement total noir fasse un peu triste.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Times Square Midnight Run, 100 sportives dans les rues de New York</title>
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        <dc:date>2009-09-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   La parade des glands !! la passion ? la frime  "pluto" m'enfin font ce qu'ils veulent , une 500C serait plus adaptée pour rouler a 50 .    ]]></description>
        <dc:creator>VTT cuisses MUSCLEES</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Vidéo : M3 CSL compresseur au Nürburgring (9 minutes de plaisir)</title>
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        <dc:date>2009-09-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   un petit peu plus de 8' (sans doute moins sans le trafic) et tout çà de la main gauche: chapeau TAUBER et chapeau Monsieur le pilote!   ]]></description>
        <dc:creator>DMPit</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>La réponse de G-Power à la crise : une préparation achetée = un échappement titane offert</title>
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        <dc:date>2009-09-07</dc:date>
        <description><![CDATA[   euhh....ya juste encore le montage a payer....et ya du boulot....!!!!!     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>M3 E46 Kneißler, pour pousser de la M3 E92</title>
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        <dc:date>2009-09-03</dc:date>
        <description><![CDATA[   Oh mon dieu ! C'est quoi ces jantes 43.2 pouces   ]]></description>
        <dc:creator>T.</dc:creator>
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        <title>La BMW E21, une base méconnue</title>
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        <dc:date>2009-09-02</dc:date>
        <description><![CDATA[   La base de cette E21 motorisée par un L6 n'est pas une 323i, ne serait que par le fait qu'elle n'a qu'une sortie d'échappement  à gauche alors que les 323i avit une sortie à gauche et une à droite ( voir bas de caiisse sous le pare choc AR qui n'a qu'une encoche pour ...un échappement ) ! et puis la calandre est celle d'une E21 L4 ( 315, 316 ou 318i ), mais le travail est sympa et semble propre !   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

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        <title>Nisei Showoff 2009, un meeting pour les amateurs de japonaises énervées(47 photos)</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Nisei-Showoff-2009-un-meeting-pour-les-amateurs-de-japonaises-enervees-47-photos-243#forum230988#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   Effectivement : on peut ne pas être fan de tunning (comme moi) mais des types qui rajoutent des grosses prépa moteurs , des arceaux et des trains roulants racing à des bases déjà sympas, on ne peut qu'aprouver !!!! C'est quand qu'ils s'y mettent nos jacky's nationaux ?   ]]></description>
        <dc:creator>Pysmo</dc:creator>
    </item>

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        <title>Gold Coast Extravaganza Car Show, une réunion "variée" (38 photos)</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Gold-Coast-Extravaganza-Car-Show-une-reunion-variee-38-photos-611#forum230931#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   Petit rasso' sympa!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>la plus belle M3 E30 au monde c'est elle (V10 et compagnie) ! / 35 photos</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/la-plus-belle-M3-E30-au-monde-c-est-elle-V10-et-compagnie-35-photos-391#forum227558#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   beau travail , mais pourquoi ne pas avoir garder la E92 M3 V_ comme version de depart (comme HARTGE et un autre tuner present_debut_aout_j'ai_oublie_son _nom) ???? il y aurait moins de modifs a faire.... sinon le meilleur SWAP sur BMW M3 : La M3E46 de 1992 qui troque son L6 de 286ch contre le V12 5.L  (ou 5.8L??) de la 750i'1992  pousse à 425 ch .....   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>BMW Z3 M 1552V2, objectif : 700 chevaux </title>
        <link>http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-M-1552V2-objectif-700-chevaux-781#forum227107#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bon...pourquoi pas. Mais moi j'aurais fait importer un vrai z3M d'europe, plutot que de dépenser tout cet argent- d'autant qu'un Z3m bien travaillé, avce 350 ch, suffit amplement par rapport au châssis pas toujours très précis. Quand on aime...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Une M3 E92 V8 c'est bien... V10 c'est mieux !</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Une-M3-E92-V8-c-est-bien-V10-c-est-mieux-956#forum226825#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2009-08-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour plus de puissance d'origine et fiable, swaper le V10 est une bonne solution, mais pour des perfes sur circuit j'aurais préféré mettre un compresseur (G-Power) ou réalesser le moteur à 4.6l (Noelle Motors). Mettre un plus gros moteur désequilibrerai le repértition des masses qui est de 51:49 sur la M3, alors quasi parfaite. S65 (4.0l V8) : 202kg, S85 (5.0l V10) : 240 kg. Une M3 V10 batterai une M3 V8 sur ligne doite, et peut-être même sur circuit, vu son augmentation de puissance, mais une M3 V8 réalléssé à 4.6l (525 ch) battrai une M3 V10 sur ligne droite et sur circuit. Cependant ce serai interessant de voir une M3 V10 doté d'une transmission transaxle comme l'est la M3 GT2, la au moins la répartition des masses ne sera pas un problème.   ]]></description>
        <dc:creator>Levi</dc:creator>
    </item>


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