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	<title>Commentaires sur Audi, Audi TT</title>
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	<description>Commentaires sur Audi, TT</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-11-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   superbe et serieux travail MTM, comme toujours, dommage que la TTRS est affichée a un prix qui n'a pas de sens.....   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>[Vidéo] Léopard et Audi TT : les gens ne vous croiront jamais</title>
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        <dc:date>2009-11-02</dc:date>
        <description><![CDATA[   ou va le monde un léopard dans un tt n'importe quoi  pourquoi pas une girafe dans une veyron    ]]></description>
        <dc:creator>lucas</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Réveil Auto : une Audi TT-S à l'assaut de Pikes Peak. Sans pilote.</title>
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        <dc:date>2009-10-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Comment aimer l'automobile et faire ça?????!!!!!!!! Ok, il y a un  paquet de gens qui n'aime pas conduire, qui sont obligés. Pour eux, qu'ils prennent le train ou les transports en communs! Ou, s&rsquo;ils n&rsquo;ont pas la possibilité de faire autrement qu'ils roulent en voiture "Ecolos". Oui,  pour la majeur partie des gens qui conduisent par pure obligation, qu'on fabrique des voitures qui n'ont aucun caractère mécanique mais qui ne consomment pas! C'est meilleur pour la planète. Mais en tout cas, messieurs les constructeurs, ne nous imposer pas des voitures fades et trop assistées. Il y a des gens qui aiment conduire! Qui aiment tout faire eux même dans une voiture. Et en ce qui concerne l'écologie. C'est très bien de faire des efforts comme je le disais précédemment. Mais, par pitié, messieurs les politique, les écolos, laissez les passionné d'automobile conduire ce qu&rsquo;ils veulent sans leur taper dessus. De plus, même les sportives font des efforts en matière de consommation. Et sachez, que les technologies couteuses qui permettent une baisse des consommations sont d'abord appliqués aux voitures haut de gamme, souvent  "malussé".... Alors qu'elles permettent d'apporter et de démocratiser les technologies de demain! Vive l'automobile! La vraie, celle que l'on peut conduire!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pratiquement autant de couple que le v10 tfsi     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TT-RS par Abt : 420 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-09-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Encore une qui va faire mal!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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        <dc:date>2009-08-31</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ah si seulement ils pouvaient proposer la transformation en propulsion sur toute les audi mtm, ce serait le pied. Ca doit pas etre impossible puisque certains le font sur des lamborghini    ]]></description>
        <dc:creator>DiD</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
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        <dc:date>2009-08-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   2 Saucisses en un vendredi   encore pire que le PT   ]]></description>
        <dc:creator> </dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Sportec booste la TT RS à 400 chevaux !</title>
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        <dc:date>2009-08-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   waououou interressant   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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        <dc:date>2009-08-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   en parlant de nouveauté, quand sors la nouvelle petite chevrolet spark?   ]]></description>
        <dc:creator>laspirateur</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TT RS Roadster 2.5 Turbo 340 ch. : l'essai video</title>
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        <dc:date>2009-07-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   J ai jamais etait fan du tt mais son moteur doit quand etre terrible.super son super perf gros couple faible conso.le moteur parfait.   ]]></description>
        <dc:creator>drift</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Audi TT RS Roadster </title>
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        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pourquoi l'essai est vide, il y a juste les notes?  www.beburlesque.com    ]]></description>
        <dc:creator>www.beburlesque.com</dc:creator>
    </item>

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        <title>Audi TT Auto Som : Crossbladisé </title>
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        <dc:date>2009-06-28</dc:date>
        <description><![CDATA[    Trop moche tout du moins l'éxtérieur     ]]></description>
        <dc:creator>tifoulou</dc:creator>
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    <item>
        <title>[vidéo] : Tom Kristensen en Audi TT-RS. Qui est le plus célèbre ?</title>
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        <dc:date>2009-04-14</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ca dépend du public, cible!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Salon de Leipzig: Audi TT-RS Roadster</title>
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        <dc:date>2009-03-26</dc:date>
        <description><![CDATA[    Juste : Waaah     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
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        <dc:date>2009-02-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pauvre TFSI.... ça fait du 190ch/litre    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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        <dc:date>2009-02-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   Beaucoup de mazout dans ces voitures "plaisir", mais quelle horreur pour nos poumons et nos oreilles  . Certains diront qu'une ligne arrange les choses, certe ...  . Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout !     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
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        <dc:date>2009-01-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Sa va pousser fort dans le TT !!! Trés belle auto !! Site :  sportcarclub.over-blog.com/    ]]></description>
        <dc:creator>Seb-TheStig</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Futur Audi TT-RS : 5 cylindres, 340 ch et 450 Nm de couple </title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032#forum168190#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-10-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   Voici le courrier: Der Audi TT RS Bestellung Ihrer Erstausstattungsfahrzeuge. Sehr geehrte Damen und Herren, im April 2006 fand am Brandenburger Tor in Berlin die Weltpremiere des neuen Audi TT statt. Vor einem exklusiven Publikum wurde an diesem Abend die zweite Generation der Design-Ikone präsentiert. Seit Mai 2008 ist auch der Audi TTS bestellbar. Im Rahmen des Händlermeetings in Lissabon wurde nun ein weiteres Highlight der TT-Familie vorgestellt &ndash; der Audi TT RS. Der TT RS ist ein Novum: Erstmals treffen die Audi RS Gene auf einen Sportwagen. Der TT RS verkörpert somit die Philosophie der Audi RS-Familie in ihrer reinsten Form. Mit seinem neu entwickelten 5-Zylinder Turbo-FSI-Triebwerk mit beeindruckenden 340 PS und 450 Newtonmetern Drehmoment bietet der neue TT RS eine Perfomance, die im Sportwagen-Segment ihresgleichen sucht. Und das bei erstaunlich günstigen Verbrauchswerten. Von Null auf Hundert schafft er es in 4,5 Sekunden bei einem Durchschnittsverbrauch von weniger als 10 Litern. Mit diesem Anschreiben möchten wir Sie bitten, die Bestellung Ihres Erstausstattungsfahrzeugs für den Audi TT RS Coupé/TT RS Rodaster vorzunehmen. Zur Markteinführung Anfang des 3. Quartals 2009 steht Ihnen nachfolgende Motor-/Getriebevariante zur Verfügung: TT RS Coupé/ TT RS Roadster 2.5 TFSI 250 kW (340 PS) 6-Gang quattro Durch exklusive, sportliche Designelemente erhält der Audi TT RS eine eigene Identität, die eine hohe Begeisterungsfähigkeit ausstrahlt. Nachfolgend stellen wir Ihnen exemplarisch einige Differenzierungsumfänge des Audi TT RS vor. Differenzierungsumfänge Audi TT RS &ndash; Exterieur: 18" Aluminium-Gussräder im 5-Doppelspeichen-Design zweiflutige Abgasanlage mit ovalen Endrohren links und rechts Stoßfänger im RS Design mit großflächigen Lufteinlässen vorn und markantem Diffusoreinsatz hinten Kühlergrill im Rautendesign schwarz hochglänzend mit Rahmen in Aluminiumoptik matt feststehender RS Heckflügel Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik matt Differenzierungsumfänge Audi TT RS Interieur: Sportsitze in Alcantara/Leder schwarz mit Kontrastnähten in silber; inkl. TT RS Prägung in den Vordersitzlehnen Kombiinstrument mit TT RS Schriftzug und Fahrerinformationssystem mit RS Menü (Ladedruck- und Öltemperaturanzeige, Laptimer) RS Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht Bedienelemente mit Bezug in perforiertem Leder und Kontrastnähten in silber Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet Türinnenbetätigung im RS Design Neben der exklusiven Lackierung Suzukagrau Metallic stehen weitere acht Außenfarben, davon vier exklusive RS Lackierungen zur Verfügung. Die möglichen Bestellvarianten entnehmen Sie bitte dem Variantenbaum. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass es innerhalb des Variantenbaumes zu produktionsbedingten Änderungen kommen kann, über die wir Sie selbstverständlich so schnell wie möglich informieren werden. Mit der heutigen Marktabfrage wollen wir gemeinsam mit Ihnen die ersten Schritte für eine erfolgreiche Markteinführung des Audi TT RS im Jahre 2009 einleiten. Wir bitten Sie, Ihre Erstausstattung bis Freitag, den 07.11.2008 in NEWADA in der Transaktion VNA1 zu spezifizieren. Für jeden Audi Partner ist ein Markteinführungsfahrzeug vorgesehen (TT RS Coupé oder TT RS Roadster). Bei Fragen zu Ihrer Erstausstattung können Sie sich gerne an Ihre zuständige Verkaufssteuerung wenden. Bitte stellen Sie sicher, dass diese Unterlagen in Ihrem Hause in jedem Fall streng vertraulich behandelt werden. Wir sind überzeugt, dass Sie Ihre Kunden und Interessenten mit dem Audi TT RS begeistern werden. Wir wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg bei der Markteinführung des Audi TT RS. Mit freundlichen Grüßen AUDI AG   ]]></description>
        <dc:creator>Mediator</dc:creator>
    </item>

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        <title>Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144#forum163630#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-10-07</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bof, ça ressemble assez à un coupé 350Z, très sympa au demeurant, mais qui a déjà quelques années ... Mais bon comme c'est Audi, on va dire qu'ils ont tout inventé : tout est question du budget pub, et du niveau de graissage de patte des "journalistes" ... Je me suis amusé récemment à comparer des articles et des plaquettes publicitaires des constructeurs : c'est souvent les mêmes expressions et les mêmes mots qui reviennent ! Si c'est pour faire du copier-coller et de la redite des brochures, je vois pas l'intérêt : on sait lire tout seul ...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Renault Clio, un moteur Audi pour 487 chevaux</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-un-moteur-Audi-pour-487-chevaux-337#forum163453#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-un-moteur-Audi-pour-487-chevaux-337#forum163453</guid>
        <dc:date>2008-10-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ah ouais ... quand-même ... ils sont fous ces Anglais     ]]></description>
        <dc:creator>Neo.Luxembourg</dc:creator>
    </item>


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