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	<title>Commentaires sur Anciennes, Renault</title>
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	<description>Commentaires sur Anciennes, Renault</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>La p'tite sportive du lundi: Renault 5 Alpine Turbo.</title>
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        <dc:date>2009-11-16</dc:date>
        <description><![CDATA[   Un vrai petit bonheur même si le "must " reste une R5 Alpine Phase 1 avec le moteur atmo de 93 chevaux ! Quasi introuvable de nos jours ...   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Midi Pile - Exclu Caradisiac : l'argumentaire des vendeurs Citroën pour dézinguer Renault </title>
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        <dc:date>2009-10-14</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour la R14, force est de constater que Renault a particulièrement aidé ses concurrents en sabordant sa voiture en la comparant très vite à ... une poire ! A ne pas considérer les éventuels côtés péjoratifs des mots et des tournures, c'est ce qui risque souvent d'arriver (demandez par exemple à Mitsubishi pour son Pajero dans les pays hispaniques.....). Autrement, j'adore le commentaire d'expert du Quotidien de Paris (image 2) : "la R14 n'a que deux friens à disques, ceux de l'arrière sont toujours de bons vieux tambours. Pourquoi ?". Peut-être que pour une voiture de ce (petit) gabarit et avec une telle répartition des masses (presque tout sur l'avant) il n'est pas nécessaire de déployer une grosse puissance de freinage sur un train roulant grandement délesté au freinage sous peine de partir en tête-à-queue. Commenter sur les tambours arrières, c'était du vrai commentaire d'expert !! D'autant plus que Citroën non plus n'a jamais généralisé les disques à l'arrière sur ses modèles populaires... "Faites ce que je dis mais pas ce que je fais", ça fonctionne chez tout le monde..     ]]></description>
        <dc:creator>Johan</dc:creator>
    </item>

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        <title>Petite sélection de pubs Renault des 80's</title>
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        <dc:date>2009-10-14</dc:date>
        <description><![CDATA[    Marché allemand visé clairement dans le spot de la R21, seulement, elle n'avait que son moteur à faire valoir, parce que le design....du Renault made in 80 immonde...    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>La p'tite sportive du lundi: Renault Clio Williams.</title>
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        <dc:date>2009-10-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   aaah la williams! Qu'est-ce que j'aimerais en avoir une! Mais je pense pas etre un jour assez friqué pour mettre pas loin de 10 000&euro; dans une telle voiture    ]]></description>
        <dc:creator>DiD</dc:creator>
    </item>

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        <title>Photos du jour : Autodrome Héritage Festival</title>
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        <dc:date>2009-10-01</dc:date>
        <description><![CDATA[   J'aime   Les rencontres de l'âge d'or à Dijon sont du même topo et il y a même sur Prennois une rencontre annuelle Alfa + qq clubs de france ! Très intéressant pour nous, les passionnés !!!   ]]></description>
        <dc:creator>Pitch</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>La p'tite sportive du lundi: Renault Super 5 GT Turbo.</title>
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        <dc:date>2009-07-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   j'adore !!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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        <dc:date>2009-07-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Très bonne initiative ! Il serait temps de remettre en mémoire l'excellence de la mécanique française à une certaine époque !   ]]></description>
        <dc:creator>Ruth</dc:creator>
    </item>

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        <title>(J'aime du jour) Citroën Tube vs. Renault Estafette</title>
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        <dc:date>2009-07-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   L'Estafette est quand même plus sympa.   ]]></description>
        <dc:creator>max</dc:creator>
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        <title>Gordini de retour?</title>
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        <dc:date>2009-03-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Franchement pas besoin d'y croire, ça fait combien d'années qu'on nous parle d'une Alpine sur base de 350 Z, maintenant 370 Z ou d'une Alpine à moteur central arrière? Y a toujours rien.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Nervasport type ZC4</title>
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        <dc:date>2009-01-30</dc:date>
        <description><![CDATA[    Les grosses berlines Renault "usine" d'avant guerre sont rarissimes; la ligne générale semble fidèle; n'oublions pas que les carrosseries étaient modifiées tous les ans. Ce modèle est intermédiaire  : l'arrière annonce la série des Primaquatre et Viva Quatre de 36 et qui sera modifiée avec l'adjonction d'une malle en saillie en 37- Une éphémère Viva Grand Sport à carrosserie aérodynamique (type aviation et parebrise  incliné en deux parties, feux avant abaissés et intégré aux ailes) sera lancée la même année  Les roues dites "Artillerie" équiperont la plupart des modèles Renault .   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Renault Safrane: le retour!</title>
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        <dc:date>2008-08-26</dc:date>
        <description><![CDATA[   Hey mais elle est superbe cette voiture, surtout l'intérieur !!! Faut la sortir chez nous, pour une fois qu'une Renault moderne est réussie !!   ]]></description>
        <dc:creator>Nidnogar</dc:creator>
    </item>

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        <title>Le Mans Classic : Renault fête les 30 ans de sa victoire</title>
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        <dc:date>2008-07-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   C'est une Alpine qui à gagne Le Mans en 1978 et non une Renault , le chasis prime sur le moteur et l'equipe qui engage l'auto ( equipe Renault Sport Elf )   ]]></description>
        <dc:creator>Didier</dc:creator>
    </item>

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        <title>Il était une fois: Renault remporte les 24H du Mans 1978</title>
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        <dc:date>2008-05-26</dc:date>
        <description><![CDATA[   Attention circule sur le net les premières photos officielles de la 407 restylée !!!! Qui ne change pas!!!!!sur: WWW.turbomagazine.be   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Photos du jour : Alpine A110</title>
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        <dc:date>2008-05-22</dc:date>
        <description><![CDATA[   ah tiens, Chantilly   A quand la renaissance d'Alpine .... ?!   ]]></description>
        <dc:creator>Ato</dc:creator>
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        <title>Raid 4L Trophy 2008 à l'assaut des dunes!</title>
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        <dc:date>2008-02-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Trés bien pour le coté humain, par contre, je ne crois pas qu'une 4L soit vraiment écologique. Ils font comment pour reduire le CO², ils poussent la voiture ?   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Race Retro 2008: Groupe B à foison!</title>
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        <dc:date>2008-01-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Oh ben tiens, voilà enfin des bagnoles d'hommes, ça faisait lontemps.    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Photos du jour : Alpine A310 V6</title>
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        <dc:date>2007-12-31</dc:date>
        <description><![CDATA[   Elle est belle   La premiere que j'ai vu c'etait il y a 3-4ans en region parisienne dans une ecole CFA auto   ]]></description>
        <dc:creator>Gt4ever</dc:creator>
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        <title>Il était une fois... l'Alpine A110 1600 SX</title>
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        <dc:date>2007-11-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   Des voitures mythiques     ]]></description>
        <dc:creator>Bialbero</dc:creator>
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        <title>Sanremo 2007: belle brochette d'anciennes</title>
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        <dc:date>2007-09-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   Waou! les plus belles machines de Rallye sur un des plus beaux rally européens.... Si j'avis su avant.....   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Il était une fois... la Renault 21 Turbo</title>
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        <dc:date>2007-09-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   super caisse on en fait plus des comme ca!!!175 cv d'origine pour 1215kg ce n'est meme plus pensable sur une voiture de nos jour!!!perso j'ai une 21 turbo quadra legerement booster et...les impreza on bien du mal a me suivre!!!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


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