<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
	<title>Commentaires sur Alfa Romeo, Essai mag</title>
	<link>http://news.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo--Essai-mag-+</link>
	<description>Commentaires sur Alfa Romeo, Essai mag</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Essai Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-1-4-TB-135-ch-MultiAir-revolutionnaire-233#forum238107#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-1-4-TB-135-ch-MultiAir-revolutionnaire-233#forum238107</guid>
        <dc:date>2009-09-29</dc:date>
        <description><![CDATA[    Décidément je ne comprendrais jamais le système de notation Caradisiac...12,8/20 !!! Pour une Alfa Romeo qui a pour elle le design, l'inovation, un prix correct et de très bonnes perfs !!! Un test de consomation sur circuit... passez moi n'importe quel citadine et je vous fais du 15l/100km minimum!!! Il n'y a rien d'objectif et de réaliste dans ce test. Désolé mais je suis déçu car voilà comment des milliers de personnes souhaitant s'offrir sa 1ere Alfa vont se tourner vers des Polo et compagnie...Allez y encensés la Polo 1.2 TSI 105 qui sera au même prix mais qui là sera vraiment avare en sensation (emmenez la sur circuit pour voir) et je parle pas de l'originalité...   ]]></description>
        <dc:creator>Mat</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Alfa Romeo 159 1750 TBi: retour dans le futur</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-159-1750-TBi-retour-dans-le-futur-732#forum216421#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-159-1750-TBi-retour-dans-le-futur-732#forum216421</guid>
        <dc:date>2009-06-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   Et est ce que pour un moteur essence , avoir un comportement mécanique proche de celui d'un diesel est une qualité ? Pas sur que ce soit ce que cherchent les amateurs..et encore plus les alfistes qui ont toujours présent à l'esprit mais aussi à l'oraille les beau DOHC de la marque milanaise. et donc vaut mieux acheter un diesel pour la fisclaité et les consos...étrange avis pour un moteur qui mérite atention.   ]]></description>
        <dc:creator>gentlemanscooper</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Les femmes essayent la MiTo pour Caradisiac</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Les-femmes-essayent-la-MiTo-pour-Caradisiac-247#forum176749#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Les-femmes-essayent-la-MiTo-pour-Caradisiac-247#forum176749</guid>
        <dc:date>2008-12-09</dc:date>
        <description><![CDATA[   A part le présentateur qui ne maitrise pas vraiment son metier, vous avez fait du beau boulot. Par contre vous avez pas forcement choisi un pannelle de femmes représentative de la clientéle Mini. Vous avez été gentils aussi sur le prix, 20900&euro; c'est sans les trés nombreuses options il me semble... On arrive facilement à 23000&euro; si l'on veut un truc bien équipé.   ]]></description>
        <dc:creator>mamy8furax</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Alfa Romeo MiTo : MiTomania</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Essai-Alfa-Romeo-MiTo-MiTomania-653#forum164900#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Alfa-Romeo-MiTo-MiTomania-653#forum164900</guid>
        <dc:date>2008-10-14</dc:date>
        <description><![CDATA[   Je n accroche pas du tout la face avant malgré les florileges que vous lui faites ??!! en fait je trouve ca particulièrement laid...le reste en revanche est réussie   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Alfa Romeo Brera:petite mise au point</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-petite-mise-au-point-482#forum137628#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-petite-mise-au-point-482#forum137628</guid>
        <dc:date>2008-06-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Une bien belle auto qui n'interesse pas grand monde ,si j'en juge par le nombre inexistant de commentaires ce jour. Pourtant l'Alfa Brera fait partie des belles autos ,mais aussi des autos très sympa à conduire meme en diesel voir plus en diesel qu'en essence car les moteurs à essence n'ont plus que d'Alfa que le cache culbuteurs (au contraire du L5 diesel qui est un moteur maison !) ;et que ce soit en V6 ou en L4 ,ces moteurs sont assez moyens pour une Alfa Roméo ,j'entends alors qu'il sont très  bien pour une Opel. Malgré cela ,c'est une auto agréable ,élégante ,racée cosy meme si elle est un peu chère ; Allez ,un petit tour près du Lac de Come  et sur les routes d'Italie en Brera ,c'est quand meme mieux que les bouchons de Séoul en coupé Hyundai !   ]]></description>
        <dc:creator>frederic.E</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Alfa Romeo Q2</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-147-Q2-motricite-sans-failles-560#forum125878#xtor=RSS-40</link>
        <guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-147-Q2-motricite-sans-failles-560#forum125878</guid>
        <dc:date>2008-04-11</dc:date>
        <description><![CDATA[   Le différentiel TORSEN n'est ni autobloquant, ni à patinage limité. Mécaniquement les roues peuvent avoir une vitesse différente (fonction différentiel) si et seulement si il y a de l'adhérence. Si il y a manque d'adhérence, il n'y a pas de différence de vitesse. Et donc toute la puissance va à la roue qui a de l'adhérence. C'est aussi simple et efficace que cela. Mais les connstructeur doivent payer une royalties à la société américaine qui détient le brevet. Voilà pourquoi ce n'est pas plus employé. Mazda 3 MPS en a un aussi...   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


</channel>
</rss>