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	<title>Commentaires sur Audi A5, Motorisation</title>
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	<description>Commentaires sur A5, Motorisation</description>
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        <title>Future Audi "Ur Quattro": un look de plus en plus ravageur...</title>
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        <dc:date>2009-08-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ensemble calandre+phares : Approved     ]]></description>
        <dc:creator>3d1efded-d551-44b1-8</dc:creator>
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        <title>Future Audi A5 "Ur-Quattro": radicale à tout point de vue</title>
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        <dc:date>2009-06-27</dc:date>
        <description><![CDATA[   Oh lalalala, de devant on dirai une lance evo 10, copieur audi??????   ]]></description>
        <dc:creator>lucio72</dc:creator>
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        <title>V10 ou V8 pour la future Audi RS5?</title>
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        <dc:date>2009-03-30</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ce sera un V8.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Futures Audi RS4 &#38; RS5: on garde le V8</title>
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        <dc:date>2008-07-30</dc:date>
        <description><![CDATA[   BMW M3 se retrouve la dernière.     ]]></description>
        <dc:creator>Alex</dc:creator>
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        <title>Audi S5 cabriolet : comme ça ?</title>
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        <dc:date>2008-05-29</dc:date>
        <description><![CDATA[   TROP BELLE !!!!!   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Audi A4 et A5 : déjà de nouveaux moteurs</title>
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        <dc:date>2008-01-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour info, et c'est pas la premiere fois sur ce blog... La boite DSG est faite pour les moteurs montés TRANSVERSALEMENT! Elle n'existe donc toujours pas pour les architectures longitudinales, c'est pourquoi sur A4 A5 A6 etc on a des tiptronic ( boites auto a convertisseur de couple et trains épicycloïdaux) et des multitronic (boite a convertisseur et variateur continu a chaine). La DSG est une boite mécanique à 4 arbres, en fait une 3 avec un arbre primaire dédoublé concentrique relié chacun à un embrayage, et robotisée pour le passage de rapports.   Voila pourquoi y'a pas de DSG sur les A4 etc... ( Par contre la passat est sur base de golf (moteur transversal) donc elle y a droit...)   ]]></description>
        <dc:creator>Fab</dc:creator>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   La  S5  MTM fait 4,2'' pour le 0-100, 14,2'' pour le 0-200, Vmax : 300 km/h (limitée). 500 ch. à 6800 t/mn, 585 Nm à 3750 t/mn ! La turbine vient de chez Kleemann (dont la réputation n'est plus à faire) et ne souffle qu'à 0,45 bar (c'est bon pour la fiabilit&#38;eacute  . Bref, cette caisse est une balle, sûre, fiable et relativement confortable : un must !!   ]]></description>
        <dc:creator>Aston</dc:creator>
    </item>


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