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	<title>Commentaires sur F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</title>
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	<description>Commentaires sur F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</description>
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        <title>F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</title>
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        <dc:date>2008-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   Oui, bien le retour des slicks! C'est vraiment dommage s'ils ont abandonnées le double aileront qui devait favoriser l'effet d'aspiration et les dépassements. Si quelqu'un a des infos sur les raisons de cet abandons je suis preneur... En tout cas c'est tres decevant, car ça aurait été génial pour le spéctacle... On aurait  vu moins des pilote bloqués derrière une voiture 3sec plus lente au tour, comme c'est souvent le cas depuis pas mal d'années...   ]]></description>
        <dc:creator>Tequila</dc:creator>
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        <title>F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</title>
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        <dc:date>2008-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   la config 2009 supprime quasiment tous les appendices ajoutés ces dernières années (barge board, ailettes ...etc)   ]]></description>
        <dc:creator>p.g</dc:creator>
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        <title>F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</title>
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        <dc:date>2008-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   En tout cas le retour des slicks est une bonne chose!!!   ]]></description>
        <dc:creator>Speed</dc:creator>
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        <dc:date>2008-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   je pense que l'aileron a été abandonée c était prévu pour 2008 normalement....mais de toute facons "config 2009" veut juste dire qu'il réduise l'appui avec les élément actuel il n'y a rien de spectaculaire   ]]></description>
        <dc:creator>jet</dc:creator>
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        <title>F1 Essais Jerez Jour 2 : Vettel garde la tête en lisses</title>
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        <dc:date>2008-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   La config aéro 2009, ya des photos de ça? D'après mes souvenirs, il était prévu d'adopter un aileron arrière en deux parties (au dessus de chaque roue AR) pour permettre à une F1 d'en suivre une autre de très près sans avoir de pertubations aéro. En tout cas, le retour aux slicks ça fait plaisir !!!   ]]></description>
        <dc:creator>DavidC</dc:creator>
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