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	<title>Commentaires sur Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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	<description>Commentaires sur Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</description>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2009-04-04</dc:date>
        <description><![CDATA[   J'ai essaye cette boite aujourd'hui (pas sur une Focus, mais sur une C30, qui a la meme). C'est vrai que l'agrement est formidable. Ca donne vraiment envie. Je m'interroge neanmoins sur les couts d'entretien (il y a-t-il des couts specifiques, genre vidanges frequentes et onereuse de la boite ... ?) et sur d'eventuels problemes de fiabilite (meme si je suis concient que on a pas encore beaucoup de recul sur cette boite qui est apparu il y a peu de temps).   ]]></description>
        <dc:creator>dalpin</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2009-02-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Achetez une vraie voiture : Scirocco, Coupé Mégane, A3, etc.   ]]></description>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-11-23</dc:date>
        <description><![CDATA[   j'ai beau chercher une vidéo sur le net montrant cette boîte powershift en action et le regime moteur pendant le changement de rapports, je n'en ai trouvé aucune!!! C'est vraiment frustrant.   ]]></description>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-07-21</dc:date>
        <description><![CDATA[   salut j'ai un c max 20 136ch la boite est super genial   ]]></description>
        <dc:creator>pas</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-07-18</dc:date>
        <description><![CDATA[   magnifique voiture   ]]></description>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Oulala, quelles erreurs dans l'article. Je passe sur les détails techniques, et rajoute quelques précisions sur la source de cette boite. Getrag ne fourni pas VW est loin de là! Getrag/ford transmission, ça ne vous dit rien? Oncle Sam est bien actionnaire de cette société allemande. Et on s'imagine mal VW se fournir làs bas. Pour information c'est l'américain borg warner qui fourni la DSG 6 rapports. La DSG 7 rapports produit par et chez VW est quand à elle est bien limitée avec un maxi d'environ 250nm de couple. La powershift Getrag/ford peut par contre encaisser 450nm! et 470nm dans la version pour 6 cylindres en ligne. Comme mentionnée plus haut, on retrouve cette boite chez Ford/Volvo, mais aussi dans la mitsubishi EVO dernière du nom, et bientôt dans des produits Chrysler.   ]]></description>
        <dc:creator>Alfred</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Sur qu'il est anormal de devoir payer un malus "écologique" pour avoir le plaisir et le confort de rouler en boite auto,et à quand la prise de conscience des conducteurs français,qu'il est anachronique de vouloir encore disposer d'une pédale d'embrayage!   ]]></description>
        <dc:creator>kartlove</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   que d'imprecisions techniques dans cet article !!! dans tous les cas (jusqu'a aujourd'hui) les boites doubles embrayage sont équipées de 2 embrayages concentriques et d'une seule boite de vitesse (pas deux !) equipé de deux arbres primaires concentriques eux aussi.   ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Les rejets C02 dépendent évidemment de la motorisation mais aussi de l'aérodynamisme, de la boite de vitesse, du carburant utilisé et du poids du véhicule. Le résultat nous donne des abérations totales avec par exemple un Renault Scenic 1.6 essence frappé d'un malus et une 1.23 D BMW de 204 ch qui en est exemptée. L'intérêt de cette boite robotisée Powershift est justement qu'elle n' est ( sur la plupart des véhicules qu'elle équipe&#38;nbsp  pas frappée d'un malus contrairement aux boites automatiques traditionnelles à convertisseur de couple.   ]]></description>
        <dc:creator>Pascal Bodson</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   bonsoir tout le monde. Je ne comprend pas comment les 2 versions (110 et 136ch) peuvent rejetter la même quantité de Co2? Quelqu'un peut-il m'expliquer celà. De plus, à l'heure où ces boites de vitesses "robotisées" se répendent de plus en plus chez les différents constructeur, comment se fait-il que certains constructeurs parviennent à nous fournir des véhicules à 120g alors que celle-ci nous donne une valeur de 154g? Plaisir veut-il toujours dire, consommation et pollution suplémentaire? Je m'intéroge les amis!    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
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        <dc:date>2008-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Eh la boite est a la base la meme que celle de l'evo X par contre les lois de passages ont rien avoir du tout   Quand a parler de la MCP, c est pas non plus la joie ca reste quand assez desagrable quand elle debraye que dans ce cas eh bien tu sens rien (enfin si tout est bien calibrer cote GMP)   ]]></description>
        <dc:creator>MinusG40</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : aussi bien qu&#8217;une DSG ?</title>
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        <dc:date>2008-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   La Golf TSI 122 cv dispose bien d'une DSG 7 rapports contrairements aux autres Golf qui restent en 6. Pour la BMP6, pour l'avoir essayée sur une C4, c'est vrai que les à-coups dont parle la presse se font bien rare ... comme quoi rien ne remplace un essai perso. Le problème vient plutôt du moteur un peu mou mou comme le précise Flagoo. Pour en revenir à cette Powershift, c'est une vraie réussite qui est aussi disponible sur les Volvo C30, S40 et V50 pour 2000 &euro;. Perso, je viens de commander une V50 avec cette boite. L'essai préalable m'a totalement convaincu.   ]]></description>
        <dc:creator>Pascal Bodson</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : aussi bien qu&#8217;une DSG ?</title>
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        <dc:date>2008-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Juste une précision pour l auteur de l article : Les embrayages de la DSG ne sont pas parallèles mais "concentriques". ça permet de mieux comprendre...   ]]></description>
        <dc:creator>Fab</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : aussi bien qu&#8217;une DSG ?</title>
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        <dc:date>2008-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Pour ma part, j'a la BMP6 PSA sur une C4 berline et, contrairement à ce que disent certains essayeurs habitués aux Porsches et autres super sportives, qui "tirent" dans les voitures sans discernement et pas comme le conducteur lambda, c'est une boîte très agréable dans tous les modes. Le problème vient plutôt du HDI110, creux à bas régime... Tout ça pour dire que, dans la mesure du possible, je ne reviendrais pas à une boîte manuelle ! Je suis content que ce type de boîte se développe mais le surcout est ici quand même un peu élevé : une BMP6 coûte "seulement" 750&euro; en option et apporte 500&euro; de bonus éco supplémentaire par rapport à la BVM5 de série...    ]]></description>
        <dc:creator>Flagoo</dc:creator>
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        <title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : aussi bien qu&#8217;une DSG ?</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-2-TDCi-Powershift-aussi-bien-qu-une-DSG-808#forum132725#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2008-05-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Attention, il n'y a pas deux BOITES DE VITESSES, mais bien deux embrayages. Aussi, il faut savoir que la Golf TDi 140 ne dispose que de 6 rapports sur sa boite DSG, la version à 7 rapport n'encaissant pas son couple... Petites erreurs à corriger :-)   ]]></description>
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