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	<title>Commentaires sur Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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	<description>Commentaires sur Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</description>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2008-03-25</dc:date>
        <description><![CDATA[    Et vous oubliez quelque chose dans vos jugement contre le "Mazout" elle est équipé dans filtre à particule.... donc mieux qu'une essence pour les émissions de Co2   Et en plus le même couple qu'une porsche 996 turbo     ]]></description>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2008-03-25</dc:date>
        <description><![CDATA[    Et vous oubliez quelque chose dans vos jugement contre le "Mazout" elle est équipé dans filtre à particule.... donc mieux qu'une essence pour les émissions de Co2   Et en plus le même couple qu'une porsche 996 turbo     ]]></description>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Sp 95 : bien ! Gasoil : pas bien ! (y'en a qui regardent trop les Inconnus ici  )   ]]></description>
        <dc:creator>Aston</dc:creator>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Le mazout c'est tabout, on en viendra tous à bout     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-20</dc:date>
        <description><![CDATA[   Quels intérêts y a t'il a dévelloper ces diesels surpuissants &#63; Intérets commerciaux et pécuniers, bien sur, mais quoi d'autres &#63; Inintéressants à conduire car vous êtes constammment obligés à jouer avec le levier de vitesses pour un couple énorme sur une plage limitée, une consommation qui égale les versions essences en conduite sportive. Et la fiabilité &#63; Argument incontournable dans l'achat d'un diesel, le doute peut s'installer sur ces bolides à gas-oil. Le diesel n'accepte pas les haut régimes sans altérer sa fiabilité. Un effet de mode qui durera le temps d'une décennie &#63; La raison reprendra ses droits assez rapidement. Un bon moteur essence (BMW et Honda), vaut tous les diesel du monde.     ]]></description>
        <dc:creator>bx 19 trd</dc:creator>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   Honnêtement, je suis un grand fan de MTM, mais je me demande quand même : une fois la voiture modifiée - ou peut-être plus sagement avant de la faire tuner - comment l'assurance réagit-elle&#63; Et sur quelle base construit-elle ses nouveaux tarifs, puisque MTM n'est pas un constructeur mais bien un préparateur; vous croyez qu'elle invente un prix au pif, prend une autre voiture de 300ch diesel et vous charge le même prix&#63;^  Je dois bien avouer que j'adore le résultat mais pour parvenir à mettre la voiture sur la route en France, je suis assez sceptique ...     ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
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        <dc:date>2007-11-19</dc:date>
        <description><![CDATA[   La  S5  MTM fait 4,2'' pour le 0-100, 14,2'' pour le 0-200, Vmax : 300 km/h (limitée). 500 ch. à 6800 t/mn, 585 Nm à 3750 t/mn ! La turbine vient de chez Kleemann (dont la réputation n'est plus à faire) et ne souffle qu'à 0,45 bar (c'est bon pour la fiabilit&#38;eacute  . Bref, cette caisse est une balle, sûre, fiable et relativement confortable : un must !!   ]]></description>
        <dc:creator>Aston</dc:creator>
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