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	<title>Commentaires sur Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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	<description>Commentaires sur Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</description>
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        <title>Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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        <dc:date>2007-07-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Je suis d'ac avec toi Neo, il n'y a qu'à voir l'intrégration de l'electronique dans la F1 que le règlement essaye de limiter au possible ! Un ESP c'est bien pour la sécurité en conduite routière, c'est bien qu'il soit déconnectable si tu es d'humeur joueur, mais c'est encore mieux qu'il le reste (déconnect&#38;eacute , chose qui n'est malheureusement pas souvent le cas sur les voitures récentes ! Mais il est clair qu'un controle indépendant de chaques roues dans toutes les situations permet d'optimiser l'adhérence du pneu, la transmission de puissance et le controle du véhicule  . Et pour les joueur, vive le DGL     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
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        <title>Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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        <dc:date>2007-07-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Bizzare comment que le mot " fade " revient dans presques tous les commentaires ... @SpecR : C'est vrais que ca peut aider les débutant, mais pas seulement. Je donne l'exemple de ma voiture. Après 2ans je commence a comprendre comment elle réagit et je joue avec l'ESP, c.à.d je le laisse travailler très souvent dans les virages pour pouvoir attaquer les virages plus rapidement ... c'est pas simple a expliquer, mais le point c'est que toutes ces aides peuvent t'aider a faire des temps en piste asse impressionnant. Mtn si tu cherche le fun pur sans faire attention au temps, alors tu désactive tout ça ^^   ]]></description>
        <dc:creator>Neo.Luxembourg</dc:creator>
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        <title>Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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        <dc:date>2007-07-25</dc:date>
        <description><![CDATA[   Toutes ces aides ne facilitent elles pas trop le pilote ? Si ca continue, même un gosse pourra taquiner les meilleurs pilotes ! avantage : évite les surplus d'optimisme et permet une plus grande marge d'erreur de la part du pilote; inconvénient : la technicité du pilote s'en trouve réduit. Mais point rassurant, cette Evo X reste dans la lignée de ses soeurs (contrairement à Sub  ) ! Reste ensuite à voir le verdict des "Talibans Evoistes"     ]]></description>
        <dc:creator>Spec R</dc:creator>
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        <title>Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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        <dc:date>2007-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   franchement je la trouve bien fade..... je parle du design.....   ]]></description>
        <dc:creator>jules</dc:creator>
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        <title>Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo</title>
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        <dc:date>2007-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[   bla bla bla bla bla bla ..... raaa : pourquoi tous ces commentaires sur la vidéo? J'aurais préféré entendre plus le bruit de ce moteur 2 l. 300 ch. ! Et puis on aurait pu deviner si la version qui tourne ici a la boite DSG. Au fait, PSA partage avec Mitsu le chassis du Outlander  : partageront-ils aussi cette superbe boite de vitesses ? Parce que chez PSA, leur boite robotisées est vraiment  ...   ]]></description>
        <dc:creator>Aston</dc:creator>
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