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	<title>Commentaires sur Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration 13/13 - Lamborghini Diablo GT</title>
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	<description>Commentaires sur Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration 13/13 - Lamborghini Diablo GT</description>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   hum...   il me semble que sur la Diablo, la boîte de vitesses est accouplée au moteur à l'arrière comme sur la Countach...   d'ailleurs sur une Diablo, c'est le coffre à l'avant...   ce 'trou' n'est donc pas un extracteur de l'air ayant refroidie la boîte mais bel et bien un extracteur d'air ayant pour principal intérêt de rediriger l'air passé par le spoiler avant vers l'écope qui se trouve sur le toit... et qui elle, refroidie l'ensemble boîte/moteur...   ce passage spoiler => extracteur apporte également de l'appui sur l'avant...   voilà, mais nos 'experts' y trouveront certainement une autre explication...   = )   ]]></description>
        <dc:creator>Vincent Vaillant</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-06</dc:date>
        <description><![CDATA[   Euh ptite question.. A quoi sert le TROU au milieu du coffre avant, d'un point de vue purement pratique ? Merci d'avance     ]]></description>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   Diabolique OO   ]]></description>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   tout à fait d'accord avec Vincent Vaillant !   cf :  Automobile-Sportive.com    ]]></description>
        <dc:creator>Ben-J</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   C'est la plus belle des Lamborghini à mon goût.   Ma supercar préférée après la McLaren F1     Et merci pour les belles photos!     ]]></description>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   de rien JJT !   =;o)   ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   ok merci de l'info!   ]]></description>
        <dc:creator>JJT</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[    Diablo GTR    ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   JJT,   oui en gros ceci apporte le fameux 'appui aéro'...   pour ce qui est de ta nouvelle question, l'ailette se trouve au milieu car c'est là que la pression doit se faire la plus forte...   mais au risque de m'attirer les foudres des 'experts' Lionel Lucas, Pierre Desjardins, Masterludo, Julien Taillandier et des anonymes... cet aileron de la Diablo GT mixe avec talent esthétique et efficacité... car pour l'efficacité pure et dure, jette un oeil sur l'aileron de la Diablo GTR et cela répondra à ta question...   ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   Il y a une différence entre le paraître et la réalité tout simplement...   ]]></description>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   je suis d'accord avec toi. En gros, il sert a plaquer la voiture au sol (enfin l'arriere de la voiture). Mais j'ai l'impression que les extremites de l'aileron ne sont pas inclinées dans le bon sens (contrairement au centre de l'aileron), ce qui m'avait choque et d'où ma question....   ]]></description>
        <dc:creator>JJT</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   un vide  derrière  l'aileron   sorry !   ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   euh... je ne suis pas un expert comme Lionel Lucas, Pierre Desjardins ou Masterludo   mais je dirai qu'un bon aileron doit renvoyer l'air vers le haut via un angle d'inclinaison... ce qui créé un vide d'arrière l'aileron... qui attire l'air passé sous l'aileron... celui-ci passe plus vite que celui qui passe au dessus... il cré alors une pression vers le bas, c'est ce qu'on appelle la déportance...   d'où ma critique sur l'aileron de la Honda Integra Type-R...   ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   Quel interet de créer une déportance?!?! (excusez mon ignorance sur l'aero...)   ]]></description>
        <dc:creator>JJT</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   mais pour les fans d'aileron course, il y a eu la GTR après...   ]]></description>
        <dc:creator>VV</dc:creator>
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        <title>Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration (13/13)</title>
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        <dc:date>2006-06-05</dc:date>
        <description><![CDATA[   elle est dérivée de la Diablo GT2 de compétition et dispose d'un travail aérodynamique remarquable portant sur les flux d'air, le refroidissement et la déportance comme le montrent le bouclier avant, le diffuseur et l'aileron... ce dernier est nettement visible sur la photo 6...   ]]></description>
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