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	<title>Commentaires sur F1-Prodrive-McLaren : la rupture ?</title>
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	<description>Commentaires sur F1-Prodrive-McLaren : la rupture ?</description>
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        <title>F1-Prodrive-McLaren : la rupture ?</title>
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        <dc:date>2007-10-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Et la marmotte elle met le chocolat....... Plus sérieusement, vu l'état extra-sportif actuel de la F1, il est plus urgent d'attendre.. Non ? (en fait, c'est toujours sympa d'avoir les dernières rumeurs au fur et à mesure qu'on nous les distille  ..)   ]]></description>
        <dc:creator>Johan</dc:creator>
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        <title>F1-Prodrive-McLaren : la rupture ?</title>
        <link>http://news.caradisiac.com/Prodrive-McLaren-la-rupture-447#forum90622#xtor=RSS-40</link>
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        <dc:date>2007-10-10</dc:date>
        <description><![CDATA[   Ron Denis cherche t&rsquo;il un autre client, plus riche et moins britannique que David Richards ? C'est qu'il a du manque à gagner le "pauvre homme". Richards avec son air réjoui et sa barbe de contrebandier n'a jamais fait dans la négociation perdante, il a plutôt l'habitude de saigner ses proies. C&rsquo;est aussi un problème lié aux sponsors, il y a quelques temps, MacLaren en avait à revendre (d'où l'ancien projet avec Jean Alesi) mais cela n'est plus tout à fait le cas. A moins, à moins, que cet ancien projet ne refasse surface et que le problème soit alors de savoir ce que Richards accepte de lâcher de Prodrive F1 pour que ses "fournisseurs-commettants- associés" le laissent enfin jouer. Pour ce qui est des droits commerciaux d&rsquo;une F1, il en va de même que pour tout objet produit, en grande partie, par des sous-traitants. C&rsquo;est une affaire de gestion de dossiers et de compartimentage. La FIA le sait d&rsquo;autant plus, que cela est déjà le cas pour la majorité des pièces mécaniques et électroniques essentielles.    ]]></description>
        <dc:creator>stands-up</dc:creator>
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