[vidéo] la McLaren MP4-12C déploie son aéro frein sur le Nürburgring
![[vidéo] la McLaren MP4-12C déploie son aéro frein sur le Nürburgring](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/3/200x148_arton32263.jpg)
Pour l'instant, nous ne sommes familiarisés avec la McLaren MP4-12C qu'à travers les photos que la firme de Woking a bien voulu nous donner. Pour juger une supersportive aussi prétentieuse, il en faut un peu plus. Une vidéo pourrait aider. Ça tombe bien, en voici une.
La rivale désignée des Ferrari 458 Italia est en pleine séance de test sur le sacro-saint Nürburgring et comme les photographes ont là bas des maisons dans les arbres, rien ne peut tourner sans que nous en soyons témoins. Nous voici donc en présence de cette McLaren MP4-12C, de son étrange V8 3.8l biturbo et de son aileron aéro-frein qui s'érige dès qu'on lui écrase la pédale.
Si le design n'est pas la chose la plus excitante de cette auto (sa fiche technique l'est beaucoup plus), on ne pourra pas dire non plus que la sonorité de son V8 est un ravissement pour les oreilles. Ici pas de martèlement façon bombardier mais un son rauque et aigu qui ferait presque penser à un 4 cylindres !
Je vous laisse juger.
!!
Puis bon le V8 McLaren n'est pas si mal je trouve, même si ce n'est pas la version définitive. D'autant que le mec ne roule pas à fond... Cette vidéo me fait tout sauf flipper.
, font ce bruit type (2x) 4 cylindres qui tournent vite, à l'accord d'échappement près. Contrairement aux v8 classiques ouverts et calés à 90°. En plus, ici il est est phoniquement bridé par les Turbos. Le moteur de l'Esprit v8 Turbo sonnait pareil. Ce type de calage vilo est caractéristique des v8 orienté 'haut régime' et à faible inertie.
