Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours


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Par Julien Taillandier - le Mercredi 03 octobre 2007 | 12 commentaire(s)

Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

Vous avez envie de faire du drift, mais vous n’avez pas envie de bouffer du gommard ? Les décrochages brutaux et les coups de raquette ne sont pas votre tasse de thé ?

Alors il vous reste deux solutions : attendre la pluie, ou bien installer un système équivalent à celui présenté sur ce coupé Mercedes.

Il s’agit d’une arrivée d’eau arrosant les pneus arrières durant les cessions de drift, ce qui nécessite une certaine logistique quand on voit l’usine a gaz que l’on retrouve dans le coffre, à base de tuyauterie, de pompe et de réservoirs.

Certains vont sûrement dire que c’est de la triche... Mais franchement quand on voit les glissouilles que ça enquille avec une telle péniche on ne peut pas s’empêcher d’accepter et voir même d’apprécier ce petit artifice rendant la glisse plus progressive : un max de grip sur le train avant, et une adhérence a la commande sur le train arrière... fun non ?


 
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 COMMENTAIRES :
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

En plus ça économise de la gomme

posté par Manu - 2007-10-03@20:57
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

Faut quand même avoir un bon coup de volant

posté par - 2007-10-03@21:28
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

C'est un super bon pilote, c'est completement con de dire que ce qu'il fait est facile. Essaye de passer en travers sur le nurburgring avec un truc aussi gros et on en reparle.

posté par - 2007-10-03@22:43
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

En voila encore un qui n'arrive pas a comprendre le 2éme deg..

posté par JT - 2007-10-03@23:43
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

C'est pas la 15ème fois qu'on voit la vidéo de la MKB non?

posté par - 2007-10-04@00:59
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

Petite question: la différence de grip entre les deux trains ne gêne pas trop? cela facilite la glisse certes, mais il ne faut pas oublier qu'en drift, c'est le train arrière qui décroche, s'ensuit un transfiert de masses vers la latérale. 1er cas: sur le sec, la voiture va avoir un peu plus de mal à glisser, mais le train avant est collé au bitume, et la voiture retrouvera plus vite le grip. 2ème cas: sur le mouillé, la voiture glisse plus facilementmais on arrive à gérer avec le volant et en dosant l'accélérateur. Dans le cas présent, la différence de grip est trop importante en glisse, ce qui pose problème. Disons que c'est une solutionde facilité, d'autant que le même dispositif sur une voiture au chassis pointu, comme une 86 ou une s2000 ce doit être pas facile à gérer, mais sûr que dans une péniche du genre merco cl ou sl, cela aide pas mal

posté par Hashiriya - 2007-10-04@01:30
vidéo : Le secret pour devenir pour devenir un roi du drift en 2 jours

Et comment on fait avec une traction? hein hein

posté par - 2007-10-04@10:09
Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

En traction tu glisse, mais tu ne drift pas

posté par Spec R - 2007-10-05@12:48
Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

bah moi je dirai que c est pipo ce truc

posté par titi06 - 2007-11-09@16:19
Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

Savoir drifter en 2 jours, même avec ce systeme j'en doute fortement ! Ce n'est pas parce qu'en jeux vidéo on sais drifter qu'on le sais forcement avec une vrai voiture entre les mains !

posté par Spec R - 2008-02-19@08:36
Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

pourdrifté sur un sol mouillé c pas de la triche pck fo metrisé la caisse sinon c la cata !! par contre j prefert une S14 OU S15 pour drifté .

posté par djib - 2008-02-26@18:39
Vidéo : le secret pour devenir un roi du drift en deux jours

Je trouve ca franchement malin, c'est génial ! Par contre quand dire qu'il y en qui se font chier a économiser du poid et que cet allemand te rajoute 150Km de flotte derrière ca fait mal au coeur... A mon avis pour la différence dadérence il a pas la même gomme a l'avant et a l'arriere. C'est un bon ca se voit qu'il a toujours conduit des propulsions celui la !

posté par - 2008-03-14@20:49

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