alors j ai regardé ce test je me suis dis j en sais pas plus sur cette voiture qu avant rien niveau poid performance d accéleration meme pas un 0a100 ? on entend pas une fois le moteur les effets de caméras commence a bien souler bref de plus en plus decu par cette emission perso a part voir des voitures rouler sur une petite route de campagne en faisant des plans qui empeche de bien voir la voiture on en sait pas plus

Turbo, c'est tres bien caricaturé par moto journal : turbof !! une emission pourri rempli de connerie et d'image qui donne mal a la tete...bref vos mieux ce mater un bon vieux top gear avec des vrai test bien fun et pa de politikement correcte...

Pourquoi avoir pris une vidéo avec de la musique? http://www.dailymotion.com/relevance/search/turbo+M3+E36/video/x3psm6_m6-turbo-bmw-m3-e36-30_auto

suffit de ce dire que turbo test une  voiture de sport comme une twingo maintenant

ouao ca c est du test complet on entend la voiture !!

en tout cas l émission porte de plus en plus mal son nom

Merci pour le lien

Le débat n'est pas là, le débat est de savoir si la nouvelle Subaru est vraiment si "mauvaise" que ca ou non ! Même si les essais sont critiquables, leurs avis sont quand même généralement acceptable. Donc cette Subaru serait vraiment une déception ?? En tout cas, niveau style elle est assez décevante selon moi...

A l'inverse, ils sont capables de trouver une laguna dci175 sportive!! Puissante, je veux bien, mais sportif alors qu'une subaru ne le serait pas... ça laisse reveur... vive le turbomazout

turbo , c'est pas en reference avec le poisson ???

mwéé je ne ss qu'en partie dacord avec cet article, turbo taille un costard à la nouvelle sub et alors ?? franchement estetiquement elle est moche, ils ont completement raison, le design est foireux, jai rarement vu une voiture se prétentdant sportive(elle l'est bien sur) aussi laide, l'intérieur est plus que sommaire sans deconner!! il faudra rajouter je ne sais combien pour avoir des equipements un tant soi peu moderne car en option!!

" Merci pour le lien" De rien.

Turbof coule, alors que le turbot nage  Ils disaient aussi que la suspension est trop souple, et vu les ondulations de la WRX sur les bosses, j'ai tendance à les croire. C'est vrai qu'ils n'ont pas parlé des performances : pour un sujet sur une voiture sportive, c'est vraiment aberrant (mais politiquement correct ). Au fait, vous savez que Turbof a fêté ses 20 ans en faisant fabriquer la S20 (par l'école de Franco Sbarro qui n'est plus ce qu'il était non plus...) une Turbo... sans turbo ! (V8 AMG 350 cv) : même ça, ils sont pas foutus de le faire avec logique  ! Subaru Impreza / M6 Turbo, même objectif : faire fuir les passionnés.

on est sur un site de voiture ou quoi? je sais pas se que vous avez en se moment a nous pondre des articles aussi pourris! vous ne valez pas mieu qu'eux donc avant de critiquer les autres faut se regarder! pour info vous ne l'avez pas essayé! on en reparle quand vous l'aurez essayé!

mais le pire c est qu ils ont reunient de tres performantes supercars (911 gt3 rs ,911 turbo,une lotus ,une f430 et meme f40)dans une meme emission et ils ont fait un reportage mediocre ,sur une route departementale ou on entend meme pas le son des moteurs pas de gomme brulee tout en pricisons que les limitations de vitesse ont bien ete respectes c est nule turbo vive topgear

J'aime beaucoup Top Gear, je pense que je fait d'avoir une piste d'aviation a disponibilté doit beaucoup aider a faire des essais sportifs.. Ceci dit; je ne vois pas ce qui empeche Turbo de faire pareil. Contrairement a Top Gearje dirais que Turbo a le merite de tester des voitures que la  majorité des telespectateurs pourra acheter; ces tests étant faits suivant utilisation réaliste . Certes ce n'est pqs très marrant a regarder mais au moins c'est plus réaliste.

Le reportage comportant toutes ces magnifiques voitures était sur les stages de conduite. Bon ok on n'aurai pu entendre un peu plus les moteurs, ou même voir la F40 (qu'on ne fait qu'apercevoir), mais c'est impensable de voir des dérapages et autre folie. De une parce que c'est Turbo... et de 2 parce qu'il s'agit juste de stage de conduire comme je viens de le dire

L'émission de Turbo (6/1/2008) sur l'Impreza WRX est visible ici.

pour voir des caisses qui "ramassent" un peu plus que dans Turbo Diesel™ il faut aller sur W9 ou il y a l'emission de Stéphane Rotenberg. A la base s'était un jeu un peu con mais sympa ou des équipes s'éffronter sur des gymkanas mais maintenant il y a des tests de voitures poussées un peu plus loin par des pilotes pros. Curieusement W9 est la petite sœur de M6 (D'ou le nom…      Retourne ton écran&hellip. Par contre TF1 est un poil plus sport mais je ne supporte plus les becasses qui anime cette emission elles pialent comme des gourdes en discertant sur la taille de la boite à gant ou la ésportivité" d'une AUdi TT (La fausse sportive par excellence !!) Seul Anthony Beltoise est cool dans ses essais.

Ce qui me déplait dans Turbo, ce n'est pas forcément le contenu ou comment les essais sont traités.. Rappel : M6 est une chaine privée, devinez qui fait vivre Turbo : la pub avant, pendant et après ou les constructeurs qui demandent à passer leurs dernières nouveautés comme le font les radios avec les "conserves" des majors du disque ? Non, ce qui me déplait le plus, ce sont les p'tits comiques cadreurs et monteurs à 3 balles (je parle de leurs sens de l'image, pas de leur salaires) qui se prennent pour des stars de la réalisation en nous faisant des pseudos-clips bourrée d'images dans tous les sens avec leurs fameux effets de caméra (zooms, rotations, travellings, etc), ces effets bien kitschs et surtout qui font bien vaumir ! Alors, rater un épisode ne me fait pas verser la moindre larme..

c est klr que ca deviens vraiment lourd leur effet de camera ou les images qui clignottent on a pas le temps de "regarder". ou les gros plans

Dans le moniteur automobile et dans echappement, ils disent à peu près la même chose: Voiture pas faite pour le circuit (ce qui a toujours été le cas) mais nettement plus à son aise sur des routes sinueuses. Voiture très confortable et dont les reprises sont excellentes au contraire des accelerations et de la vitesse de pointe qui sont moyennes ou mediocre pour la Vmax. Mais il ne faut pas s'etonner! C'est pas une erreur de régalge! Les ingenieurs de chez subaru doivent bien savoir qu'en réduisant la taille des pneus, en dégradant le système de freinage et en assouplissant les suspensions on aura une voiture moins sportive! Quant à la planche de bord le dessin est très correct même si les plastique sont durs. Le design exterieur lui est banal mais certainement pas loupé. C'est juste différent d'avant et c'est ça qui est difficile à se mettre dans le crane.

Caradisiac est vraiment un site de  M E R D E pour critiquer de la sorte une émission automobile. Sachez une chose... ne jamais critiquer ses confrères !!!  Car même si certains sujets de "Turbo" laissent à désirer, que dire de nombreux articles de "Caradisiac" ??? Je me souviens de l'époque "d'Oeil de Lynx"..., mais mon cher Julien, je pense que vous ne valez pas mieux ! Un internaute peut se permettre de critiquer ( Auto Moto est encore plus lamentable que Turbo, par exemple) ... mais un modérateur ou une personne participant à l'élaboration des articles, doit rester neutre et ne pas exprimer ses idées fortes sur la place publique! Amis du soir, bonsoir !!!

Finalement elle est pas si mal cette nouvelle WRX. Le look hatchback est sympa, le devant est pas si mauvais (par rapport aux premières photos), juste l'arrière, où les LED blanches pourraient avantageusement être remplacées par des rouges, ou des fumées... Le look Lexus.. c'est rarement une réussite.. En tout cas, dans le reportage, lorsque les 2 générations sont mises l'une à côté de l'autre, elle rend bien (faut dire que l'ancienne, en gris et sans la panoplie STI...). L'intérieur, ça reste du Subaru, mais comme chez Ferrari, y'a un mieux à chaque génération.. Sinon, par rapport à "Turbo-d", le magazine auto du bobo, du beauf et de la ménagère... outre le côté lisse, la conduite ... "en souplesse", la voix-off omniprésente, et les effets habituels, je note deux commentaires types: 1/ ils n'ont pas pu s'empêcher de parler d'une version mazoute (même si elle n'existe pas, fallait le placer!... super important comme info... tous les fans en avait besoin..), et puis 2/ le reproche sur "l'équipement minimaliste" -->> bah oui, sur une Sub', pas besoin de capteurs de pluie, régulateur de je ne sais quoi, et autre gadgets électroniques qui ne servent à rien.. On n'achète pas une sportive pour avoir des sièges électroniques massants ou des capteurs de luminosité.. Moins de gadgets=moins de poids, donc meilleurs perfs et meilleurs conso... D'un côté ils reprochent à la nouvelle WRX son côté moins radical, et de l'autre ils voudraient lui coler l'équipement de la classe S?  

.. olaa, oui, je viens de regarder l'essai de la M3 avec Laffite. Quel contraste... Turbo n'est pas complètement responsable: rien que légalement, les médias sont bridés (suffit de voir les pubs: le fossé entre la Visa GTI "sauvage" et "l'auto-emocion"...). Cela dit, plutôt que de prendre une attitude à la Top Gear, un peu rebelle et provoque (mais surtout dans le sens du fun et de la passion auto), Turbo a choisi une formule aux antipodes... une sorte d'Autoplus animé (quoique, Autoplus est plus rebelle dans certains articles/éditos), pro-mazoute, où les essais et comparatifs se résument tous à une énumération de la taille du coffre ou celle de la boite à gant... le tout entouré de phrases toutes faites et démago... Maintenant, s'ils ont choisi d'adopter une telle ligne c'est que ça doit intéresser (et rapporter)... Mais cela reste dans un style de magazine auto descriptif, sans saveur, qui fait fuir tout passionné... La TV devrait apporter du spectacle, des sensations, des belles images: à quoi ça sert de regarder une émission où l'on apprend rien de plus que dans la doc commerciale ou l'Autojournal? Si c'est pour connaitre l'espace aux jambes à l'arrière d'un monospace, autant aller direct à la concession du coin et vérifier par soi-même... Comme beaucoup, je suis nostalgique des années GTI... et heureusement, la production automobile et audiovisuelle ne se limite pas au marché hexagonal. Il suffit de voir le retour de GTI (plus lourdes, mais elles poussent - ou plutôt tirent - encore: OPC, MPS, RS, GTI, R32, Cupra, TypeR...) chez les constructeurs, et les émissions anglaises, allemandes, néerlandaises, japonaises pour ce qui est des tests et du show...    

Du calme DC, on critique pas l'émission, on fait le constat de l'essai :   En gros la nouvelle WRX sportive ou pas? Verdict de Turbo, valide ou pas?

Même si je trouve cette émission merdique il faut se rendre à l'évidence la Sub n'est plus et est morte pour moi

JE crois qu'il est peut-etre temps de se tourner vers des voitures intelligentes.... à l'image d'une c-cactus Les sportives ça coute chere ça pollue et c'est souvent dangereux pour les pseudo pilotes (tout les mecs sont des loeb ou des shumacher en force c bien connus) mais aussi pour les gens qui roule en clio ou ... avec des petits moteurs et qui n'ont pas envie de voir un mec avec une voiture le doubler à 190 sur l'autoroute et risuqer de provoquer des accidents parce que les autres automobilistes n'ont pas sont niveau de pilotage ... Alors la sportivité de la subaru... Et puis il faut pas s'étonner de la qualité , vous en connaissez des voitures avec une telle puissance à ce prix là...

Bah, elle est pas si donnée que ça... Dans la même puissance et le même tarif, y'en a plein des voitures... A peu près toutes les compacts sportives. Quant au reste de ton post... C'est ta vision des choses et c'est respectable. Mais de la à dire que: 1/ la c-castus est l'avenir de l'auto (), 2/ sous entendre que voiture sportive=fous du volant. Au contraire, c'est rarement les proprios de sportives qui oublient les clignos, doublent sur les lignes blanches, squattent la file de gauche pour rien, ou font les marioles avec un "A" dans une caisse pourrie...  

... ah, j'oubliais... Ce n'est pas à la voiture d'être "intelligente", c'est au pilote/conducteur...  

JE crois qu'il est peut-etre temps de se tourner vers des voitures intelligentes.... à l'image d'une c-cactus Les sportives ça coute chere ça pollue et c'est souvent dangereux pour les pseudo pilotes (tout les mecs sont des loeb ou des shumacher en force c bien connus) mais aussi pour les gens qui roule en clio ou ... avec des petits moteurs et qui n'ont pas envie de voir un mec avec une voiture le doubler à 190 sur l'autoroute et risuqer de provoquer des accidents parce que les autres automobilistes n'ont pas sont niveau de pilotage ... Alors la sportivité de la subaru... Et puis il faut pas s'étonner de la qualité , vous en connaissez des voitures avec une telle puissance à ce prix là... posté par - 2008-01-08@10:14 Effarant ce commentaire, encore un pseudo ecolo en bois. C est avec des anes dans ton genre que l'on a des accidents le genre de mec qui se foute de tout qui oublie le respect des regle elementaires. Qui juge sur le paraitre  etc Ca me degoute de voir ce genre de pseudo moralisateur de merde se multiplier ...

Merci pour le lien , c'est plus facile pour se faire une opinion    

Lorqu'ils ont "testé" la nouvelle Laguna III (encore elle!!!), j'ai compris que Turbo était tombé bien bas !!! pourquoi ??? J'ai chronometré l'essai........2 minutes !!!!! Oui 2 minutes pour une voiture française alors qu'ils peuvent en passer jusqu'a 7 pour l'essai d'une Daihatsu Materia (personne ne c se ke c!!!).... alors bon après sa...... Vive DIRECT AUTO sur Direct8!!!!! la révélation des émissions auto

j prefert la vresion sedan sinon les ancienne version on plus la gueul ke la nouvelle !!

Pour Turbo, les choses sont claires : c'est devenu une émission pour ceux qui considèrent les voitures comme de simples ''objets pour transporter''. Basta. Pour les passionnés (comme moi), il ''reste'' Auto moto (TF1) et Top Gear (via le net), et apparemment ces émissions (que je ne connais hélas pas encore) sur W9 (Fast Club) et sur Direct 8 (Direct auto). Quant à la WRX, la première de la lignée était une vraie sportive à un prix imbattable, ces indéniables qualités excusant sa consommation gargantuesque. La version 2008 a un comportement trop imprécis et trop mou pour mériter de se faire appeler vraie sportive, réservant sans aucun doute cette appellation pour la STi, autrement plus chère encore... (45.000 euros au lieu de 31.500 pour la WRX), le tout avec un look de Seat Leon jackysée

Effectivment Direct Auto et Fast Clubsont des émissions bien plus funs..

Après l'avoir essayé (2.0 Sport, sans turbo, 150CV), j'ai découvert une voiture confortable, silencieuse, bien suspendue et, pour un usage courant, à la direction bien agréable. L'ensemble des sensations est complètement gommé (trop "confortable"?), le moteur semble d'une mollesse incroyable mais, en regardant le compteur, on flirte avec les 150 sans problème .... Quant à la ligne, elle ressemble d'assez près aux mazda série 3. Dommage qu'elle ne soit pas aussi belle qu'une Alfa ... Donc, pour plus de 23.000€, un somme commune à notre époque mais qui devient de plus en, plus insupportable à gérer pour des ménages même correctement nantis, ce véhicule pèche par un manque de charme et de peps ...  La consommationn excessive était annnoncée à 12.9 litres de Super pour une conduite sage. Tout un budget ! En guise de conclusion, ayant connu les R5 Alpine, les R 18 Turbo et Super 5 GT Turbo, pourquoi Subaru ne développerait-il pas une 1.6 Turbo?    

Turbo m a perdu le jour ou j attendais avec impatience l essai de la nouvelle C63 AMG, voiture de exception...Essai realise par olivier de kad et olivier   qui n'a pas vante autrechose que son nouveau film, on a meme eu le droit a une bande annonce..... Consternant, pas une donnee technique pas un son de moteur...rien, a l image de turbo qui est definitivement devenue une emission pour combler le vide entre deux pages de pubs.......

Vous avez tous raison au sujet de "Turbo".....C'est devenu une émission depuis des années pour la ménagère de 50 ans !!!....avec 35 mn d'émission coupées par 2 coupures pubs et un Dominique Chapatte, mielleux, entrain de "sucer la pomme" au politiquement correct et de nous rabacher sans cesse qu'il faut respecter les limitations de vitesse, même qd tu conduis une 997 GT3 RS de 415 chevaux....chose quasi impossible à faire !!!...J'ai d'ailleurs du mal à croire que les Drevet, Rastoder (l'homme à la Rolex) et consors puissent rouler "pépère" avec des fusées de 400 ch et plus !!!...de mon côté, c'est impossible (je possède une M5 E39 !!!). Bref, c'est dommage qu'il n'y ait pas de réelle concurrence audiovisuelle ,à part "Auto Moto" qui nous sortent des essais plus parlants (chiffres, conso, puissances, bruit moteur.....). Des émissions comme Fast Club sur W9 est un bon paliatif mais elle dure très peu de temps....il faudrait en France une émission d'une heure avec des essais dignes de ce nom !!!.....j'en ai marre des comparaison Grand Scénic / Kango / Picasso; voiture top beauf' pour famille !!! J'espère que ce con de Chapatte va arrêter de se la raconter en claironnant qu'il remercie l'ensemble des télespectateurs pour leur assiduité de puis 20 ans à l'émission !!!...Turbo est mort !!!

Sur les perfs je sais pas, mais sur le design et l'intérieur c'est amplement mérité.

Peut -etre faudrait-il rebaptiser cette emission "diesel" ça donnerai: "bientot à l'essai dans diesel ! "

Pour ma part , cette nouvelle subaru Impreza me donne l'impression de rouler dans une voiture diesel style jtd, tdci, dci etc....(je ne suis contre le diesel) mais elle manque cruellement de sportivité par sa ligne extérieur. Le nom de subaru Impreza évoque pour moi les mots suivants: performance, caractère, sportivité, pilotage,robustesse et puis surtout Rally Je pense que Subaru va perdre son mythe avec cette nouvelle version 2008 trop timide même si certains efforts ont étaient éffectués notamment au niveau du design de la planche de bord.    

Turbo est devenu l'organde presse de Renault. Il n'y en a plus que pour les modèles de la gamme Renault, les diesels en particulier. Sauf que ces diesels ont un taux de panne effrayant. Mais cela,  on en parle moins ou pas bien sûr... Les journalistes de turbo sont sans doute bien pourvus en véhicules et cadeaux comme Renault sait très bien le faire avec bon nombre de journalistes il faut bien le dire. Cela doit stimuler les caméramens sous l'emprise peut-être d'herbes suspectes, du moins c'est ce que l'on pense à la vue des images fournies. POur voir quelque chose, le mieux est d'enregistrer et de regarder ensuite image par image. Concernantla Subaru, avant de faire des commentaires de journalistes à 3 sous, il vaudrait mieux examiner la qualité de constrution du véhicules qui est remarquable, notamment au niveau de la transmission et des trains roulants. Idem pour la connectique. Mais, pour un journaliste de base, cela est trop difficile à voir. C'est plus facile en effet de tater le tableau de bord et regarder les cadeaux offerts par le constructeur, laissés par erreur dans le coffre...

Turbo est devenu l'organe de presse de Renault. Il n'y en a plus que pour les modèles de la gamme Renault, les diesels en particulier. Sauf que ces diesels ont un taux de panne effrayant. Mais cela,  on en parle moins ou pas bien sûr... Les journalistes de turbo sont sans doute bien pourvus en véhicules et cadeaux comme Renault sait très bien le faire avec bon nombre de journalistes, il faut bien le dire. Cela doit stimuler les caméramen sous l'emprise peut-être d'herbes suspectes, du moins c'est ce que l'on pense à la vue des images fournies. Pour voir quelque chose, le mieux est d'enregistrer et de regarder ensuite image par image ! Concernant la Subaru, avant de faire des commentaires de journalistes à 3 sous, il vaudrait mieux examiner la qualité de constrution du véhicules qui est remarquable, notamment au niveau de la transmission et des trains roulants. Idem pour la connectique. Mais, pour un journaliste de base, cela est trop difficile à voir. C'est plus facile en effet de tater la mousse du tableau de bord et regarder les cadeaux offerts par le constructeur, laissés par erreur dans le coffre...Mais malheur au constructeur qui n'a pas laissé d'étrennes...

A quand Top Gear en France ? TF1 en perte de vitesse pourrait flairer ce filon (d'autant plus qu'automoto, c'est pas pour dire, mais c'est devenu vraiment n'importe quoi: des rediffusions sans l'annoncer officiellement, le vaiqueur de la Star'ac déambulant dans le PTS sans  réel reportage sur l'évenement, des essais moto avec des beaufs en perte de vitesse et la Céline qui n'y connait strictement rien. Tu m'étonnes que les sponsors veuillent se barrer.)

Turbo est bien mieux documenté et filmé que Auto-Moto ça c'est sûr et certain... parce qu'à part la F1 sur TF1 et des chronos entre" vip" sur des voitures différentes... bof bof.. Maintenant en ce qui concerne la Subaru, c'est vrai qu'ils l'ont soignée mais ils ont ausi dit qu'elle tenait la route comme personne ! soyez objectifs !

De toutes façons, une impreza ça n'a jamais été beau. C'est pas les jantes et l'aileron qui font la beauté d'une caisse. Et pour revenir à auto-auto....pardon auto-moto (oui je suis motard et je sais pas pourquoi ils ont appelé leur émission comme ça...pour les scoot à 2 balles que teste le grand philippe moneret peut-etre) ils nous ont débarrassé du petit niais( dont j'ai oublié le nom d'ailleurs) qui présentait l'émission, et ça c'est déja très bien. Je préfère encore voir Céline Géraud, même si elle comprend pas plus, elle est au moins plus agréable à regarder....

Bon elle pue un peu comme caisse la nouvelle sub' a roue et je m'explique: design qui fait passer une twingo pour une supersportive moteur qui pousse mais tout juste comme celle de 1995 (qui avait moins de cheveaux) et surtout toute sportivité gommée... 95% des acheteurs des anciennes Sub' ne l'on pas acheté parce qu'elle etait belle ou confortable, mais parce que c'etait une vrais sportive dans une jungle de poele a mazout roulant dit sportif... pref pour moi cette sub n'a AUCUN interet

Merci pour vos impressions..

RL66 : tu dis 'pref'' au lieu de ''bref'' : tu es alsacien ? Yo, hopla ! (je dis ça, et pourtant je suis alsacien, tuu !)   Au fait, bien vu le Sub' a roue 

la plu nul voiture au monde moi j' ai une 407 couper de tuning et oui on doi se sentir pettit a cter de moi

Julien, relis tes 7 premieres lignes,c est tout bonnement un jugement personnel de l emission turbo que tu fais et non de leur essai de la subaru. Jugement qui cela dit en passant, n est en fait qu une synthese de ce que pense certains de ce forum. Le plus drole c est les eloges a Top gear.... qui pour ce qui ne connaissent pas fait des essais sportifs certes mais des essais de voitures plus qu elitiste, en clair des voitures de reves que vous n aurez jamais a moins de vendre votre maison! Turbo est donc pour moi plus destiné vers un public ayant un temps soit peu les pieds sur terre.

Le propre de l'homme ne serait il pas de reve ?? de plus il me semble bien qu'il essaye aussi des voitures banal a Top Gear. J'ai regarde turbo samedi, franchement c'était nul a souhait ...

 le plus malheureux dans tout ca c'est que D.Chapatte est persuadé de faire une émission au top.... En gros ce n'est qu'un sombre connard......