Une video du duel avec l'ayabusa serait la bienvenue... Mais que de folie encore, on aime ou on deteste...Moi j'adore!!! Vive le plaisir!!!

"ligne d'échappement sur mesure fabriquée par Williams Saurin" Y'a des petits rigolos sur ce site dites-moi... c'est pas jacky's touch ici, on parle de vraie préparation automobile et pas de touming. A preuve, la supra n'a même pas de kit carrosserie.

Pour la vidéo il y a un lien ;-)) Et pour Mr X, faut se détendre hein.. c'est les vacances, soleil, tout ca hein... keep cool..

Pour moi, c'est un rêve automobile, mais à + de 30 000€ en occas., va faloir que je me tournes sur autre chose, vraiment dommage. (Celle du lien est magnifique).

je l'avais dejà repéré cette occas' .... c'est vrai qu'elle est superbe !!

Je voudrais répondre au commentaire de ce mr X en disant que le tuning n'est po seulement sur base de la carroserie mais aussi du moteur !!!! tu pense aux amateurs de ce site mais t'en es un qui es encore plus amateurs que ceux que tu critique!!

Big respect pour le travail effectué sur cette superbe Supra et ses performances obtenues. A l'occaz faudrait juste essayer le même duel avec un hayabusa turbocompressé pour voir....

il'y a pas souvent de bonnes déscriptions des pièces utilisées dans ces sujets,ça serai bien que ça soit plus détaillé Sinon elle est superbe

Je suis fan de cette voiture. Mais étant motard avant tout, je doute que les 1000 CV viennent à bout d'une Busa NOS ou Turbo de 500Cv (cf ceux qui connaissent Ghostrider!^^). Duel à faire avec une busa prépa pour voir.

Mdr contre la BUSA TURBO 499ps aucune chance la supra...a 300 en roue a sa c'est d'la video

Pauvre Motard, perso j'ai deja grillé des Moto, et en général il n'aime pas du tout, ils sont plutot mauvais joueur mais faut dèja une bonne prépa, alors que les motos sont juste débridé une meme prépa sur une moto, c'est sur que ca poussera bien plus, mais bon on est quand meme plus en sécurité, tout les jour, en voiture

bjr, alors deja , cest un bo defi pour la voiture, mais je tiens adire que jai chope la video , dune hayabusa , vc un turbo et oui vous avez bien lu, et je peux vous dire quelle arrche vraiment bcp , et quelle bruit pour la moto qd elle grimpe en tours vc le bruit du turbo, , et bien cette moto devrais etre ds le commerce car elle mettrais des vents a bcp , sur ce , si ca vous is , : cwill89@hotmail.fr , voila a bientot

Bonjour, pauvre Hayabusa ! j'ai vu la vidéo et pour ma part j'ai cru que la moto était un vélo. ayant économiser un pti peu et novice par la même occasion, je viens d'acheter une toyota supra d'occasion et j'aurais voulu savoir quel était la marque du pot d'échappement car celui me plaît bcp.Merci pour la réponse et vive la route !

les plus belles caisses rien n est plus beau qu un supra

fags

pas mal du tout il faudrait la tuner pour voir

moi suis d accord avec jéé le busard ! faudrai y mettre la meme valeur en rapport poids puissance ac un haya turbo ! par exemple la meme que le ghost rider ! a mon avis ... bye bye la supra ! meme si c est une caisse que je venere ! parce que c est bien beau de blinder a 1000 cv une voiture et dire qu elle a pourri une moto qui l apourri deja allegrement d origine ! lol ce serai marrant qu ils refassent un test ac une petite , toute petite prepa sur la moto ! lol sinon j avoue que le travail est balaise quand meme ! chouette supra ! 

snif si je vois cette caisse , etant moi meme un busard je donnerai volontier un coup dans la portiere ahem ( mon coter degouter pour ma moto ^^) Sinon pas mal d'avoir blinder la voiture ^^" mais bon je penserais toujour que la video est truquée ahem , bon oui toujour mon coter jaloux

Je suis fou de cette voitureDans tous les Need For Speed et Gran Turismo je prends la Toyota Supra!!! Et Michoo c'est un bidon car sa voiture préférée c'est la Renault Super 5 !!! Hihihihihihihihi ! Non j'déconne ! Hé les gars, je gère la fougère ! Mon site préféré c'est Def Jam Fight For New York ! Bon allez Tchous !

les gars , j'ai une voiture qui peut tuer meme la hayabusa de ghost rider !! la supra de marco , une supra blanche de 1520 chevaux !! , elle fait le 0 a 100 en 1.056 sec , et le 400 m en 8.45 seconce, un monstre cette voiture, surtout que elle a une boite courte, alors imaginez la pointe avec 1500 ch ^^, si vous voulez des videos : valsupra22@hotmail.fr     a++

C'est de la bull shit se video ! com' on ! pis le gros test fou ac ta supra qui fait 0-100 en 1.056 secondes ! pis dans ghost ryder cheri ya un chopper !

si si c'est vrai la supra qui fait 1520 ch , rajoute moi je vais t'envoié le passage au banc et sur la piste , c'est pas un mito

ben moi je te la pourri ta toyota avec ma brele http://anives.free.fr/

ben moi je te la pourri ta toyota avec ma brele

ghost rider il la double en weeling ste caisse sa moto elle prend plu de 400 km/h sur l'autoroute alor avan de parler d "humiliation" on se met a arme egale et vous vérer q'une haya turbocompréser sa atomise nimporte kel  coitur pour ce ki me crive pas féte des rechèrche avan de dir "une haya a 400 cépa cé pas possible"

hye  ta  voiture  est  superbe,je  l'aime trop (toyota supra  twin  turbo) jcapote raide !!!!!

j'aime bien les caisses japonaises! Elles sont super puissantes!!!!

et o fait! vive le tuning!( dont je suis le roi incotesté!!!)

ton char je laime trop puissant jen es une toyota supra turbo 1995 full equiper blanche pi crer moe sa clanche comme une bombe

ton char je laime jai une toyota SUPRA TURBO 1995 COMME LA TIENNE ET SA CLANCHE COMME UNE BOMBE                                                                     

J'ai déjà vu une hayabuza turbo contre une supra, le mec s'appel brad et vous trouverer les videos sur daylimotion en tapant" brad's supra" il me semble que celle-ci avoisine les 1000cv et je peux vous dire que l'hayabuza turbo part après lui, et il le double direct, et il lui met un boulevard, alors vive les motos.

aller sur streetfire.net aller dans video et rechercher supra 1600hp et la vous verrer c est koi une supra qui marche!!!

Je répond au message, Ghostrider à une hayabyza turbo elle fait tout juste 499 hp, donc y'a pas de mito aller voir sur daylimotion, vous tapez ghostrider turbobuza, et cette bécane vous tue n'importe quelle voiture, dans la video ghost double en roue un R1 qui est déja a plus de 310 km/h alors la supra elle peut s'en mettre encore des cheveaux.

Pour info certaines supra montent à plus de 400 km/h je crois pas qu'une bécane fasse pareil ou alors ca se saurait . Ps: ces supra sont configurée pour ca uniquement .

Je suis motard et je dois avoue qu"une voiture finira toujours par depasser une moto pour des raisons techniques mais principalement elle peut passer plus de puissance au sol et physiquement pour le pilote c'est pas la meme chose tenir un 300 sur une moto c'est du sport c'est pas comme etre assi... des motos depassent les 400 mais elles ont plus la tete de dragster que de motos (je suis pas sur que l'on puisse prendre un virage avec) qd a se planter a 300 en voiture ou en moto c est pareil...

Le prince noir il a le record du tour du périph en 11 min, c'étais en 1988 il me semble

il a été battu par ghostrider le tour de périph   http://www.koreus.com/modules/news/article3636.html essayé de faire pareil avec une supra ! 

pour le moment avec mon hayabusa j ai pris 342 km/h . mais maintenant ça devient dangereux ce genre de pointe, c est une trés bonne moto ! éric

salut les gars !! chui bien amateur de voitures et de motos,mais chui un peu déçus par la reflexion des motards,je m'explique. une motos c'est pa vraiment comparable avec une voiture.ke l'on me dise que la moto a le dessus quand elle est modifiée chui d'accord mais pour qu'une voiture rivalise avec une haya; franchement je lui fais la révérence alors je dis vive le monstre nommé supra.

baisé vos meres

chapeau , perso je suis déja monté a bord d ' une supra prépa a 500hp, je peux vous dire que ça arrache , méchant. il faut monter a bord afin de comprendre. je suis un habitué de grosse caisse m3 ,civic type r, integra type r. Et c 'est pas souvent qu ' une voiture rivalise avec un moto encore moins avec une hayabusa.donc ce n ' est vraiment pas mal. je veux une supra, je suis fan il me la faut meme si je clac 25000€.    

Ghostrider à battu le record du tour du périph, mais il faut se dire que ce n'est pas la même époque ni les même performance des motos, c'était en 1988, De plus le prince noir à fait cette video vers 7h du matin avec un trafic difficile sur le périph alors que ghostrider l'à fait de nuit avec tres peu de voiture, alors pour moi c'est le prince noir qui est toujours détenteur du record.

je vous drai savoir sur quelle site on peu tuner des voiture et des moto moi mêmemerci de me répondre sur mon adresse e-mail ces:ramindu974@hotmail.fr  

Pas mal, ta supra, mais tu mé le meme moteur sur nimporte quel caisse elle a autan de chevo alors... mais pluto ton moteur dans une lamborghini, comme sa, elle sera non seulement puissante mais classe! pi, si elle a 1000 chevaux mais pas de couple ta supra, autan te dire que ca ne sert a rien de l'avoir...

oui sé sur la video é bien mai moi jé une question . i a un truc que je pige pa bien sur  lé supra ses le toit coment sa marche sa se détache ou i il a 2 model de supra avec toit ouvrent ou non

salut les amateurs de performance j'ai 56 ans donc inutille de vous dire que j'ai connu les mossuls car (boss 302,440,426 hemi,340 percer 10 ml avec cam forger pistons domer ect.mais une supra c'est vraimant special sa porte comme une limousine et sa tire comme une bombe.pour ce qui est d'une moto sa se tire aussi mais il faudrait lui mettre le meme le poids

Dorigine les motos gratte facile la plupar des voitures ! Après la supra et sur trafiqué et la hayabusa dorigine donc c pas tro équitable (ils lon laissé dorigine pour que les gars en voiture se croiyen trop fort) !!!! Et y'a une voiture qui torche facile votre supra c'est la : BUGATTI VEYRON (dorigine el fait 2.6 sec du 0 à 100) !!!

je posséde une supra mk4 de 94 (qui existe elle au moin) msn :max.atari@hotmail.fr une supra stock pése 1700kg , une busa , R1 etc pésent - de 200KG , rajoutons 500KG de poid a une busa meme turbo...ridicule ou alors on veux equilibrer?? pour ceux qui revent devant les busa turbo comme celle du gost rider , mais elles ce font aussi avoir meme full prépa turbal..a voir mes videos sur dailymotion : http://www.dailymotion.com/maxsou dédié entierement a la supra , et meme une R1 turbo , meme une Busa turbo ce fais fumer! pour ca il faut mettre un GT47 88 et n'importe quelle moto meme turbo ce fais laminer..donc avant de parler les gars , il faut ce renseigner un minimum..en tout cas , ceux qui affirme avoir une supra , venez me parler sur msn ca sera avec plaisir , les autres aussi ;-)    max.atari@hotmail.fr

si tu parles de la bugatti veyron, elle existe et ses performances ne sont pas inventées (elle) !! en plus la hayabusa n'est pas réputé pour son accélération en départ arrêté (elle fait 10 sec o 400m) !!! mais si on prend une moto un tentiné plus puissante à laccélération, la supra se fait... humilier.

mais la supra ce fais humilier...tu tiens ca d'ou ? les performances de la supra boost logic ou supra wotm sont largement supérieur a la bugatti veyron...viens me parler sur msn si tu veux ca sera + peinard..   max.atari@hotmail.fr la supra je peux en parler..j'en ai une

la bugatti veyron c'est la voiture de série la plus puissante après une américaine de 1500 ch dorigine  !!! alors la supra kel soit trafiqué a fond ou pas ce fait batre (si tu préfères) !!!

tu n'a pas l'air tres agé (ou sois tu a une méconnaissance enorme sur le sujet) , la supra dont je te parle c'est 0 a 300 kmh en 7.8sec en gros la supra ne ce fais pas battre... donc ta bugatty veyron ainsi que la cobra 12L sont dérrieres...apres viens sur msn pas de soucis ou va voir mes videos ,elles sont + parlante..

Alors là je ne comprend plus rien un peu plus haut on peu lire que la supra doit se mêtre a arme egale.(lol) il y a un critére que personne n'a pris on compte le poid des deux machine jamais les deux machine ne peuve étre comparai! est pour se qui conserne la préparation trouver moi une moto depassant les 1000ch qui motrise autant qu'une voiture on propultion.Je possede quelque video des deux machine, hayabusa turbo de 499ch elle est inroulable juste on ligne droite, le mec  a 300km/h la moto se leve encore. j'ai rien contre le motard mais il faut reste logique est surtout realiste.ps: la supra est le chassie est un des moteur le plus puissant au monde on voiture de tourisme.

en effet Fox , une voiture (en general..) pése largement + qu'une moto...et c'est bien normal , une moto n'est ni plus ni moin qu'un moteur avec deux roues...on est assis sur un moteur! il n'y a ni toit ,ni coffre ni siéges en cuir etc...bref ce n'est pas comparable une moto ca marche car grosse puissance et poid plume... le moteur de la supra est une des bases , voir meme LA meilleure base pour la préparation , le moteur peut prendre le strocker kit 3.4L et accepte les plus gros turbo du marché , le 2jz peut supporter jusqu'a 2500CH (voir les videos) et en street legal 1600CH, autant dire qu'une hayabusa turbo de 500CH ce fait deposer que ce sois en demarrage ou en reprise a 100 ou 200....bref , ici il y a pas mal de mecs jaloux ou sois qui n'ont meme pas cherché a regarder ce qu'on pouvais faire sur une supra...

vosu etes completement taré les gars a faire vos explications a savoir qu'est ce qui est  plus rapide ou pas. Une supra c'est pas fait pour faire 1000cv!!!! Une supra bi turbo fait deja si je ne m'abuse 300 ou 330cv mais ça vous suffit pas apparement? Alors les proprio de Supra tuné soit vous etes des mythos qui vous inventez des vies à rouler dans des voitures de 1000cv, soit vous etes des débiles qui n'ont plus aucune notion de logique et d'intelligence pour rouler dans des voitures de plus de 1000cv...faut etre un débile profond pour booster sa voiture jusqu'a plus de 1000cv!!!!!Surtout qu'au prix d'une telle preparation,on peut s'acheter deux viper! Genre rouler en bi tubo de 300cv c pas assez...   Puis pour vos test supra/busa, en serie l'hayabusa la pete largement donc a quoi bon vouloir qu'une supra la batte à tout prix? a mieu s'endormir le soir??? Jme souviens d'avoir vu une 206 propulsé par un réacteur hydrolique sur m6 je suis sur qu'elle battra cette supra de 1000cv...donc a quoi bon?

a quoi bon? , deja si un mec veux avoir une supra (ou autre) de 1000ch c'est son droit , si ton reve et ton plaisir c'est d'avoir une golf , une clio etc , fais comme tu veux , chacun son truc , c'est surtout pour les runs depart arretés qu'on a une supra de ...et ca 1000ch , ca rapporte pas mal surtout aux usa...une supra C'EST FAIS pour etre PREPAREE , tu n'y connais strictement rien...! d'origine le bloc moteur 2jz supporte 850ch sans aucune prepa spéciales niveau piston culasse..etc , c'est unique au monde la supra c'est la meilleure base pour les prepas de puissances, c'est pas cher , fiable et facile a faire..... pour l'heure , il n'y a aucun "mito" ici , la supra de 1000ch c'est celle qui a runé contre l'hayabusa full power de l'article...donc voila , avant de t'exciter , relis un peu mieux ca serais bien.. la preparation d'une supra de 1000ch c'est dans les 20000dollards..alors le prix de 2vipers , tu repassera.., pour gagner 100ch j'ai depensé moin de 1500euro..une nouvelle fois renseigne toi avant de parler sur un sujet que tu ne connais pas apres chacun fais ce qu'il veux , mais perso j'ai des potes qui ont plus de 800ch sur leur supra..et c'est leur droit ce n'est pas un crime! prend toi en plutot aux racailles , pedophiles et autres voleurs , eux ils font chié le monde...

d'1 le 0 à 300 en 8 secondes c impossible gars !! prends pas tes rêves pour des réalités !!! tu grattes un rafale a laccélération (c tt simplement impossible) !! si ici ya un mito c bien toi ! de 2 té obligé de trafiqué ta supra car dorigine el é pourri (ca ser à rien de trafiké car tu va te rammassé é  lassurance ne paieras pa!!) !! é surtou yen a ki di ke la busa pète la supra en série é il a pa tor ! de 3 fais une course avec la veyron !! on verra c ki ki va se faire pourrir (tu pourras prendre un foto de son dérrière kan el tora mi un fove de ven stp ca seré simpa !)

oula mais faut pas t'exciter comme ca.., je repete , quand on y connais rien , on ne parle pas...le 0 a 300 en 8sec c'est rien d'extraordinaire en run il faut juste 1500ch aux roues , donc ce n'est pas "mon reve" mais bien la realité...  , les mustang v8 turbo et les viper biturbo le font au 400M NDRA aux usa , tu sais lire ?tes propos ca sent la jalousie car tu sais tres bien qu'une supra c'est pas pourrie...petit mito la preuve c'est le reve de bcp de gens passionnés (d'origine c'est 0a100 en 5.1sec ,en gros les memes perfs qu'une m3 smg.. ,tu a quoi toi comme voiture ? je te laisse baver devant tes 106 s16 ou autre clio sport ,pas de soucis mon gars  tu veux mater un run de supra 0 a 300 en moin de 8sec? va la : regarde ici ! : http://www.dailymotion.com/maxsou voici mon msn  : max.atari@hotmail.fr je t'attend avec impatience et pas besoin de peter les plombs..renseigne toi juste avant de parler , va sur boostlogic.com par ex , tu pourra les telecharger toi meme les videos.. et reviens m'insulter de tous les noms ;-)

http://www.dailymotion.com/maxsou/video/x1efsj_300kmh-en-78sec-400m-da alors voila une supra (la supra boost logic entierement preparés par cette marque de pieces performances) elle attend ta bugatty veyron et ta busa turbo... 181mph = 300kmh et tout ca en 7.8sec alors mister anonyme >>>d'1 le 0 à 300 en 8 secondes c impossible gars !! prends pas tes rêves pour des réalités !!! tu grattes un rafale a laccélération (c tt simplement impossible) !! si ici ya un mito c bien toi ! pas trop decu ?

eu tu te serai pa un peu trompé ? c pluto 181 km/h je croi !! car faire le 400 m en 8 seconde a 300 ca métonneré !! tu té un peu trompé !

a oui et la hayabusa fait 10 sec o 400 mètre en départ arrêté !! mieu qu'une porshe 911 !! dc pour conclure la supra mai 8 sec o 400 m. (surtrafiqué !! dc dorigine ca doi pa être tro fameu !! dc a kan un 400 m. en série (la supra et la hayabusa) ??

bon apparement ton niveau intellectuel n'arrive pas a suivre alors je t'explique rapidement... je repete une derniere fois , le run ce passe aux usa , et aux usa on parle en MPH  et non en kmh 60 mph = 98kmh...etc... 181 MPH equivaux a 300KMH   est ce que toi comprendre moi ? en tout cas je suis content de voir que tu n'arrive pas a y croire , ca veux dire que les perfs de cette supra sont enorme ps: apprend a lire.. ramasse tes dents comme on dis chez moi

la Z1000 (c une moto tu coné ? a une meilleure accélération ke la busa !! dc el doi faire 7-8 seconde o 400 m. !!! tu di ke la supra attein 300 en 8 sec. !!! la Z1000 fai pareille (en temps) !!! or la Z1000 ne peu attindre les 300 km/h (el va maxi 280 je croi ou 260) !!! el mé pa 8 seconde pour allé a 260 il lui fo + !!! toi comprendre moi ? retourne ché toi (come on di ché moi )

l'hayabusa c'est 10 sec au 400m DA...donc tu raconte n'importe quoi  c'est effarant comme tu es con  (deja ton précedent message est incomprehensible , tu te casse toi meme en disans que la moto marche moin que la supra BL ....lol quoi , dis moi quel age as tu ? 14 15ans c'est sur... ensuite pour la supra qui tape le 400m en 7.8 c'est une street legal la catégorie au dessus c'est du drag et la c'est pas 300 en 7.8 c'est quasi 340KMH en 6.4sec  dragster moteur supra 2jz gte !  apres tu peut te renseigner par toi meme au lieu de faire eclater ta jalousie idiote..mais voici quand meme la video histoire de te refroidir , bon visionnage http://www.dailymotion.com/relevance/search/celica%2B2jz/video/x1ewvo_336kmh-66sec-celica-2jzgte ce coup ci , va faire dodo ptit gars ;-)  c'est la bonne... ps: t'emmerde pas avec ta jalousie , je ne reviens plus perdre mon temps avec un blazé  @+++!

tu raconte ke de la merde c moi ki est di ke la busa fai 10 sec. (d1), de 2 tu répon pa o message avec la Z1000 car tu sais ke tu as tor !! aprè la Z1000 dorigine peu battre la supra (si tu tombes sur un bon pilote bien sur) et de troi c toi le con car la veyron doi faire koi 5 seconde et il lui fo 16 seconde pour allé o 300 dc c toi le jalou car même trafiké a fon ta supra chéri ce fai déboité par une voiture de série dc moi je revien plu pour voir un gar ridicule !!   ps : lors de laccélération ta le souffle coupé ?

Tin t'es vraiment un teubé toi..... Et puis ta Z 1000 en 7 secondes au 400 laisse moi rire, elle doit tourner entre 9 et 10 sec !!! Ah au fait je suis motard en GSXR 750 2007 et je faisais des runs (sauvages !!! désolé en voiture et je connais pas mal le milieu des runs. Je peux te dire qu'il n'y a rien d'utopique à ce qu'une supra de 1000 cv (hey coco tu lis bien, 1000 cv) déboîte une bécane. Et ta Veyron se fait éclater par ces Toyot' optimisées. Ouvre les yeux un peu, on te met des vidéos dans lesquelles des supras te tapent des 0 à 300 en moins de 10 secondes et tu la ramènes... Va sur exvitermini etc.... PS: J'étais à 290 avec mon gex entrain de taper une bourre avec une 997 turbo quand il m'a passé....

et une nissan skyline dyno de 1700 cv voir jusqu'a 2500cv ho mais LOL. Je suis motard R1 192cv sur banc et ben peut vous dire que ca marche pourant en D.A. y a rien a faire contre une caisse de 1500 cv même pour le 1300 de 500cv. ca leve beaucoup trop et tu peux pas envoyer comme une 4 roues aterissé un peu.

google recherche gtr1700 ou gtr skyline world record pass..... et ton hyabusa tu te rembarres bien loin vraiment triste mais c'est comme ca!!! R1 192 cv  

euuhh moi je ris parque comparer une moto et une voiture c' est comme comparer un avion de tourisme et un boeing....bref de tte facon les japonnaises sa tue, que se soit caisses ou bécanes^^ et les vidéo parle d' elle meme

et je voulais revenir a des messages qui m' ont fait rire et qui m' ont atristé....les types qui font le pherif' en quelques min....le truc c' est qu'il ya un motard qui est DCD, faire sa et une preuve iréfutable de la connerie humaine à l' etat pur....bref etre fier de ceci n' est pas pas très révélateur pour etre conscient du risque énorme qu' ils prennent, et qu' ils font subir aux automobilistes! Mon pere qui fait...qui faisait de la moto à perdu une jambes....pa  de sa faute, mais une voitures qui lui a coupé la route....donc des cons y' en a partout, alors sur le pherif' a 200 ou 300klm, si on te coupe la route, c' est pas la jambes la, mais  belle et bien la vie....

faite bien rire les mec, 1000 cv , pour quoi faire, inconduisible, 500 en moto pour quoi faire, inconduisible, ceus qui se serve de tel machine ce retrouve tous a un moment ou a un autre entre quatre planche, avec 0 cv , alors vos tuture, fouter les vous dans le cul, moi des cucu avec leur belle caisse a 50000 euro j en atomise chaque jour et pas besoin de turbo, juste une bonne paire de couille, et ma moto et quasi origine et ma couter presque rien, claquer vos tune dans vos conneri, ca me fera toujour marrer, bande d ane,n empeche etant mecano je m incline devan la perf technique de la supra, j aime bien cette bagnole, malheureusement y a que des keke, a leur bord dommage.

et pui j'imagine comment on peu avoir l'air con avec 1000 cv dans un embouteillage, alors qu'avec ma petite moto je passe ou je veut, dur la vie les mec, bref vos connerie de puissance ce n'est que pour combler le manque de kekette que vous avec dans le pantalon, bande de naz.

Toyota Supra de plus de 1000 CV... rencontre avec une Hayabusa.. et pui j'imagine comment on peu avoir l'air con avec 1000 cv dans un embouteillage, alors qu'avec ma petite moto je passe ou je veut, dur la vie les mec, bref vos connerie de puissance ce n'est que pour combler le manque de kekette que vous avec dans le pantalon, bande de naz. posté par arsouille man - 2007-10-12@00:45 C'est plutot vous qui avez un probleme de quequette, parceque vous supporter pas de vous faire doubler des voitures ^^ (surtout dans les petites routes de montagnes, on vous voit souvent mais dans le retro interieur)

ouaip , tu fais bien rire mec, maitrise ta clio diesel et apres tu reviendra me voir, et je suis pas que motard , j ai aussi une caisse trois plus exactement, dont une 911 biturbo, qui fait 563 cv , je sais c pas 1000 cv mais moi je peu rouler sur route avec sans me chier dessus a chaque virage, puis les route de montagne, tu repassera avan de mettre 50 metre a une moto, on est bien plus agile et on accelere plus, mai a quoi bon m emerder avec un inculte, apren a pisser tou seul , et passe ton permis et on en reparlera, et je maintien 1000 cv c pour pulveriser une hayabusa, c un gros probleme de jalousi et de kekette, sur ce salut.

C'est juste un délire man! keep cool!!! Avoue que tu ne vois pas souvent de bagnoles manger une hayabusa! Moi j'ai une supra mk4 (la même que la vidéo) et je ne suis pas taré pour rouler tous les jours avec. Objectivement : la prépa sur la caisse est énorme mais je n'ai pas vu d'amélioration au niveau freinage malgrès que ça soit le point faible de la supra (il a peut-être mis un parachute...lol)

Bon, oue sa supra depasse deja les 1200 ch pour ceux qui n ont meme pas chercher, bref, lhayabusa est une hayabusa nos dont pas plus de 300 ch, elle doit en faire 250 ch,  mais c est facile de s attaquer a une hayabusa tres legeremant preparer alors que la supra est preparer a mort et preceque a son maximum, prends une hayabusa turbo, d ailleur on vois une supra WTOM ( 1600 ch, la plus puissante) ce faire atomiser par une hayabusa turbo de 360 -380 ch , mais le pire, c est que l ahaybusa peut monter jusuqu as 700 ch aux roues !!!!!! la preuve http://www.dailymotion.com/relevance/search/hayabusa++turbo/video/xnol_701dynopull_auto   Mais la faut dire que c est exagere (^^), rouler avec ca, c est la mort assurer

bon pour ceux qui pensent qu'une hayabusa turbo peut éclater n'importe quoi c'est faux: allez sur you tube et tapez Viper vs Hayabusa turbo et vous allez voir le trou que lui met la viper... certes préparée d'ailleurs la vidéo s'appelle: The Day Judgement autrement dit le jour du jugement... Et il y en encore pas mal de voitures qui la défoncent même en version turbo les + extrêmes et il suffit pour cela d'aller sur Daily motion de chercher comme pseudonyme maxsou c'est un français (qui possède une Supra soit ditr en passant) et qui a dans sa vidéothèque + de 250 vidéos de Supra vs motos. Si vous perdez trop de temps à chercher dans sa vidéothèque, envoyez lui un message comme quoi vous aimeriez voir une supra turbo contre une hayabusa turbo et il se fera un plaisir de vous en envoyez une et vous allez voir l'humiliation que se prend la hayabusa (j'en ai vu quelques une de ces vidéos...) il faut dire que les Supra présentent dans ce genre de vidéo abatent le 0-400 en 7s environ avec une vitesse de franchissement des 400m à 300 km/h à peu prés... bye bye la hayabusa turbo...

aurevoir la hayabusa

C' est trop une bouse ta caisse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se que vous oublier de préciser c'est le prix des 2 machines .....Et le point où il ne peut y avoir de débat c'est sur le rapport PUISSANCE / PRIX où les motos gagnent très facilement..... Reste à voir de quel coté on se range ..... Riche sur ont un budget illimité et qui vont choisir la supra  ? Ou modeste qui pour - de 15000 € pourront battre des voitures de - de 50 000 € .....( les prix ne sont ptr pas exacte pour la voiture niveau du défie. Je voulias ajouter aussi que la supra où " 20 000 $ " suffisent pour atteindre 1000 CV lolooooooll !!!!

yo. voila une viper de 1000ch vs une hayabusa (13500euros neuve)

l'hayabusa est loin d'etre une sportive. elle est tres lourde (220kg) et son moteur ne dépasse pas les 200 ch. l'hayabusa est une routière ne l'oublier pas ce n'est pas une sportive.

je vois pas trop ou tu a vu que la busa turbo faisais 700CH.... achete des lunettes (optic 2000 , aflelou, c'est pas les adresses qui manquent pourtant moi par contre ce que j'ai vu , et que tout le monde peut d'ailleur verifier , c'est qu'une busa de 580CH (c'est vraiment le max qu'on puisse atteindre ) sort un 400M en 8.4S ... la fameuse supra preparée par boostlogic le fait en moin de 7.7s.. une personne a tres justement parlé de la viper , en effet prepa la viper biturbo detruit n'importe quelle moto qu'elle sois d'origine ou prepa turbo , nos etc ! il n'y a aucune gloire a deposer des caisses avec une moto n'importe qui peut le faire et ca coute pas tres cher... ,la facilité c'est pas interessant pour tout le monde , l'exclusivité c'est plus sympa..

Sacré débat lol. En tout cas, comme l'on dit certains, la supra boostée on aime ou on aime pas, moi perso j'aime bien. Idem pour les skylines et les viper du même genre. Et en plus, il a déjà été prouvé que ces caisses étaient fiables ! Dans un autre style, j'aime bien aussi la ferrari FXX (plus de 800 ch pour 1200 kgs je crois) qui en plus fait un bruit de feu de dieu. Pour ce qui est des motos, SVP arrêtez de croire qu'une moto sportive genre GSXR, R1, Hayab' etc. bouffe tout ce qui roule : c'est faux. C'est sûr qu'en moto, on est habitué à enfumer les 407 des familles, la 911 ou la M3 du coin, mais ce qu'on oublie, c'est que plus on monte dans les voitures "de pointe", plus le rapport de force s'inverse. Pour info, l'engin qui éclate tout ce qui roule (hors dragster) en accélaration de 0 à 200 km/h n'est pas une moto mais une auto : la F1 (3,5 sec pour le 0-200). Même les motos GP se font enfumer (5,5 sec pour le 0-200), allez voir ici si vous êtes sceptiques : http://www.metacafe.com/watch/154853/f1_vs_moto_gp/ Sur circuit, les motos GP se prennent plus de 30 sec par les F1 !! Pour ce qui est des chronos sur circuit, pour trouver un équivalent aux motos GP, faut retomber dans la catégorie GT1 (corvette C6R, ferrari F430 GT, etc., soit des autos de 600-650 ch pour 1080-1100kgs) qui font même parfois quelques secondes de mieux sur certains circuits : eh oui, même si les GT1 accélèrent moins fort qu'une GP, elles tiennent mieux la route (regardez les temps au tour sur des circuits tels que Nogaro par exemple). Autre point sur les chronos : en moyenne, sur certains circuits où les deux catégories courent, les protos LMP1 font le tour en 9 à 13 sec. de moins qu'une F1, soit quand même environ 15 à 20 sec. de mieux qu'une GP ! Ca veut dire que sur circuit, même une voiture de course telle que l'audi R10 peut mettre la misère à une GP, eh oui, un diesel !! Pour finir, un exemple de caisse, qui avec 35 ans d'âge enfumerait encore un paquet de motos récentes même en accélération : la porsche 917/30 can-am, un proto LMP1 de 1972 : 1150 ch pour 801 kgs, 0-200 en 5 sec., plus de 400 en pointe... En résumé, une bonne moto sportive, même si elle enfume beaucoup de voitures de série, se retrouve bel et bien derrière quand on lui oppose du lourd en auto. Et pour ceux qui n'arretent pas d'évoquer l'hayab turbo à 580 ch, malheureusement pour vous avec ses 8,5 sec. aux 400 m elle est bel et bien larguée par la supra évoquée plus haut qui fait le 400 m en 7,78 sec. exactement.

 rapport poids puissance: hayabusa:1,57kg/cheval.( tout plein fait, avec un homme de 70kg)                                                  veyron:2,02kg/cheval ( tout plein fait, avec un homme de 70 kg)                                                  mc laren F1: 1,72 ( poids a vide, modele le plus puissant, avec un homme de 70kg )                                                   enzo: 2,19kg/cheval. ( poids a vide, avec homme de 70kg )      

Rapport puissance litre: hayabusa: 148chevaux  litre ( ET SANS L'AIDE D'UN TURBO COMPRESSEUR )                                               enzo:  109,5chevaux litre ( trop facile avec turbo )                                               veyron: 125chevaux/litre ( avec 4 turbos!! fadosh ) les moteurs les plus optimisés sont des moteurs atmosphériques comme en F1, et ce sont ceux qui généralement sont les plus sophistiqués. ils offrent une plage de couple bcp plus large et intérressante a utiliser en circuit que les moteurs turbos. et puis parlons du régime moteur c'est essentiel pour voir si un moteur est sophistiqué et sportif. les meilleurs F1 arrivent a 20000tours minutes au grand max. je peux pousser ma R6 a 18OOO tours ( au grand max ). et pourtant c'est une petite moto sportive achetée seulement 4000 euros... ( 135 chevaux sans air forcé, 7 chevaux de plus sinon. ) sinon a part sa je suis d'accord: je pense que sur la majorité des circuits les motos sont inférieurs aux F1.

sinon puisque vous parlez d'hayabusa!!=> il existe une hayabusa préparée a 704ch ( a 10200 tours minutes ). elle est lourde: 227 kg. le rapport poids puissance officiel est de 0,322kg par cheval. si on tient compte du poids d'un homme de 70kg,  j'ai calculé que sa fait 0,32244. sa change pas grand chose. je pense qu'ils ont tenu compte du poids du pilote. LE RAPPORT PUISSANCE LITRE EST DE 542,373 chevaux par litre. contre 125 pour une veyron... sa doit etre dans les meme eaux pour cette supra. donc il faut se mettre a armes égales... Le rapport poids puissance de la veyron est de 2,02kg par cheval contre 0,322. soit un rapport poids puissance 16 fois plus favorable pour la moto. je ne sait pas si elle est conduisible sur circuit, tout ce que je sait c'est que la fameuse hayabusa de 499ch l'est. Le turbo c comme si, partant d'une petite bite, avec une opération elle triplai de taille... je suis pas super pour, qu'en pensez vous?

prenez une moto qui peut rouler réellement sur circuit, une R1 par exemple, pas une hayabusa elle est pas faite pour le circuit. rapport poids puissance:    hayabusa: 1,57kg par cheval                                                  R1: 1,34kg par cheval ( en tenant compte du poids d'un pilote de 70kg, mais réservoir vide: sa ne changerai quasiment rien de toute façon ) rapport puissance litre: hayabusa: 148ch par litre                                            R1: 180,4........sans commentaire!!!!                                            veyron: 125ch par litre ( facile avec du viagra [je pense aux 4 turbocompresseurs.........]

vous avez quoi comme caisse? moi j'ai une....................Renault 5 de 55ch lol!!!!!!!!!! j'aurai du m'acheter une smart roadster mais bon j'ai opté pour une R6 (moto). j'aime bien ce débat. sinon autre argument: le prix..... je m'explique=>>>> une veyron moins performante qu'une hayabusa, sachant qu'il y a bcp mieux que l'hayabusa en moto:         1 495 000,00 euros!!!!!!!!!!!!!! une enzo: entre 950 000 et 1 285 200,00 euros!!!! toyota supra: 450 000 francs en 96. UNE HAYABUSA: 13274 euros. une veyron coute 111 fois plus cher qu'une hayabusa pour des performances moindres. et venez pas me dire qu'elle tient bien la route avec ces plus de 1 tonne 900 ( 1880 a vide...... ) Je tiens a vous dire une chose aussi... faites preuve d'esprit critique en regardant youtube: certains automobilistes sont carément jaloux des performances des motos, et certaines vidéos sont truquées. Ne vous réjouissez donc pas trop vite!! Pour ma part j'ai commencé par etre super fan des voitures et des performances. c'est avant que je monte sur une 125 sport... ce jour ou on a fait un run contre une s3 ( 225ch ) je ne l'oublierai pas! 2 mecs de plus de 90 kilos sur la moto  et on trace  une  sportive. et puis ya carrément plus de sensation: il n'y a pas de pare brise  qui bouffe les sensations! comprenez moi j'adore la moto et la voiture mais la je sens que,  sur un forum d'automobilistes jaloux,  la moto a besoin d'etre  un peu défendue tout de même...

regarder moi ce lien... incroyable l'accélération. 12G!!! La F1 ce fait battre sur une ligne droite, mais en courbe et aussi un peu en freinage, la GP est moins bonne. ( logique quelque part!! ) tenez voila une moto, un avion de chasse et une voiture g vu sa sur youtube!!

une voiture avec un moteur d'hayabusa!!

ne comparez pas l'incomparable!!! la moto sera toujours meilleurs en accélération, sauf pour des voitures tellement puissantes qu'elles sont inroulables sur circuit!! sa sert a quoi d'accéléré a fond sur une ligne droite??? bon ok a se faire plaisir. mais on ne peut pas parler de sportivité lorsqu'une voiture est inroulable sur circuit. encore un moteur atmosphérique ultra puissant, OK. comme en F1!! mais sur circuit une voiture autant turbocompressée comme cette supra ultra puissante sa NE SERT A RIEN. meme si c'était roulable, sa boufferai bcp trop de pneu, donc pas viable dans le cadre d'une compet'. et puis qu'elle humiliation pour cette supra ultra puissante, la busa est juste derriere alors qu'elle est d'origine. c'est comme sa qu'il faut voir les choses. je les vois ainsi: si une busa est pas loin derriere, et est d'origine, alors il y a une douzaine de motos qui seraient au niveau de la supra ou un peu devant. pour répondre a la question d'un internaute, j'ai une 407 sport décatalisée avec une ligne d'échappement groupe N. c clair que la F1 est meilleure, vu le prix qu'ils dépensent pour leurs caisses ya intéret!!!!!!!

regardez cette fiche technique!!! 0 a 400 en 7,8 sec. 0 a 300 en 7,5sec. Je viens de voir que le records du monde de vitesse était a une époque de 518,449km/h par l'harley davidson streamliner. mais ce records a été battu je crois par une autre moto. je n'ai pas pu voir l'intégralité de l'article car il faut être un "membre d'honneur", c'est à dire payer 7,5 euros pour 3 mois. y sont chiants!!! je viens de me rendre compte que c'est une moto, mais qui ressemble plus a un dragster qu'autre chose!!! sinon tapez dans la moto "Y2K" qui a une vitesse de pointe de 435 km/h avec 60000 tours de régime maxi: c'est une vrai moto pas un dragster, et c'est une moto de série homologuée aux  usa. ( 317ch et 0,656kg par cheval et un couple de 60mkg à 20000 tours minute.) la veyron est larguée avec ces 417 km/h de pointe!!! Ma caisse préférée c'est la mc laren F1. c'est quoi la votre?

salut. l'hayabusa ne fait que 198ch et est tres lourde... il ne faut pas la prendre comme référence!!!!! prenez plutot une ducati gp5 ou GP6 (250ch pour 148kg... 0,6kg par cheval ) ou une honda kr211V de 230ch. pourquoi pas une aprilia RS3? ( 220ch a 14000 tours pour 145 kg...) ou encore plus fort une teboul rocket bike de 7000 ch pour 160kg soit un rapport poids puissance de 0,023 et 5,6sec au 400m... la gsx-r 1000 va au 1000 mètres en 16,5 secondes. ( veyron en 18,8 sec... ) ou alors un cbr 1000RR en 18,4. il y en a tellement d'autres... LA BUSA N'ENTRE MEME PAS DANS LES 40 MEILLEURS!!!!!! tous ces modèles sauf celui de 7000ch sont de série et homologués bien sûr... et valent tous moins de 20000 euros... A OUI: l'hayabusa dont tout le monde parle, a savoir celle de ghost rider de 499ch essuie le 0 au 300 an 9,1 secondes il me semble. sinon prenez une honda 750 qui fait du 0 a 100 en 2,2sec. (c'est un exemple parmis tant d'autres...!!!) pour finir je viens de trouver une golf 1 munie d'un moteur d'hayabusa d'origine: on voit le compteur de 0 à 120 km/h... je dirai d'après la vidéo qu'il se fait autour des 2,7sec, a vous de voir. enfin on voit ce qu'un moteur de moto peut faire dans une caisse. enfin bref oublier la busa, en tout cas cessés de faire d'elle une référence je trouve cela ABERRANT!! sa donne une mauvaise image de la moto aux automobilistes, sa leur donne l'impression que plus de 1 % des caisses peuvent rivalisées

Croire qu'une moto GP largue une F1 en ligne droite, n'importe quoi !!! Vous n'avez pas encore compris que même avec un rapport poids puissance inférieur, une voiture aura une meilleure transmission de l'effort moteur à la route... au moins 2, voire 4 roues motrices contre une roue motrice... ça rend vite le duel équitable même avec quelques kgs de plus, c'est pourtant pas compliqué. Perso je suis pas jaloux des motos, au contraire je trouve ça cool aussi que le commun des mortels puisse s'offrir de quoi se faire de supers sensations (d'ailleurs je pense passer le permis un de ces jours). Mais fait arrêter de croire qu'une F1 est derrière une moto, GP ou pas... y a des personnes, même avec des chronos, des chiffres précis en ligne droite comme en courbe, ils croient encore que la F1 est derrière... et pour ce qui est de la vidéo avec l'avion et le hors-bord, je l'ai déjà vue aussi, et bien après un premier faux départ la moto se fait larguer par la F1, et pas de 2 mètres ! Faut regarder les reportages en entier avant de se réjouir. Quand au rochet bike de 7000 ch, c'est une comparaison qi n'a pas lieu d'être, ça n'a plus rien à voir avec de la moto et de la voiture conduisible sur route ou circuit, ni plus rien à voir avec un moteur "traditionnel"... car dans ce cas, si on parle des rocket bikes pourquoi ne pas parler du dragster de vincent perrot, 30000 ch et 3 sec. aux 400 m, oui 3 sec., alors elle est où la rocket ? perdue à l'horizon. Et aussi, pourquoi ne pas parler du Thrust SSC de 220000 ch qui a atteint la vitesse 1227 km/h. Malgré son poids de près de 10 tonnes, il parvint à passer de 0 à 965 km/h en 16 secondes ! Ah oui, mais j'oubliais, vous n'y croyez pas, en ligne droite votre moto mettrait la misère au Thrust SSC avec son moteur débridé à 180ch ou même gonflé à 500 ch... ben oui, une moto c'est plus fort que tout, ça part même plus vite que la fusée ariane...  faut retomber sur terre les mecs. Quant à l'hayab (ou autre bike) de 499 ch, sans faire rentrer en ligne de compte les F1, mettez là sur un circuit rien que face à une audi R10, et bien en dehors des quelques lignes droites, elle n'aura que rarement l'occasion d'exister et se prendra 15 sec. au tour à l'arrivée ! Au Nürburging (circuit de 20 km, plus de 150 virages) le pilote de la R10 aurait même le temps de boire un café en attendant l'hayab... pendant que le pilote de la moto peinera à passer un virage rude à 80 km/h, le proto le passera à plus de 150, eh oui, ça s'appelle la tenue de route.

je suis d'accord la comparaison avec la moto de 7000 ch n'avait pas lieu d'etre!!! je suis tomb dessus par hasard je voulait vous montrer le rapport poids puissance qi me parraisait phénoménal. En revanche, et je me suis vraiment renseigné, il est entièrement vrai qu'une moto gp peut tou a fait déboiter une F1 sur une ligne droite ( allez voir les accélération de 0 a 100, de 0 à 200 et de 0 à 300 pour vous en rendre compte. Mais honnêtement je préfère largement la F1, sa n'empêche et il est vrai qu'en matière de freinage, et aussi en tenue de route, la GP est larguée. Il n'y a qu'a voir les chronos pour effectivement voir une différence conséquente. Quant à la vidéo, je l'ai regardée, il ne s'agit pas d'une GP, d'une formule 1 et d'un hors bord, c'est toi au contraire qui n'a pas du la regarder, mais d'une porsche vs una rafale ( ou un autre avion militaire ) et d'une moto je pense autour de 180-200ch. La moto largue le rafale, le rafale largue la porsche!! je renvois la video de la golf 1 avec un simple moteur d'hayabusa: mattez ce que donne l'accélération de 0 à 120 avec un moteur de moto moyennement puissant... Et puis d'ou vou tenez sa que la moto sa ne tient pas la route? ou vous avez vu sa? moi j'ai une gex et parmis toutes les voitures que j'ai vu passer sur la route j'en voit pas une qui me battrait en virage. bien sur il y a moins de gomme mais le poids n'est pas le meme. ainsi une gp6 (moto de série homologuée ) est presque 13 fois moins lourd qu'une veyron... (12,7) en comptant le poids du pilote sa fait tout de même 9,3 fois moins lourd... pour bien d'avantage que 9 fois moins de grip au sol. je pense qu'une GP bat facile sur plusieurs tours une R10. il faut comparer ce qui est comparable, c'est a dire la gp avec la F1, et je dois dire que la gp se prend une claque!! normal vu le prix gigantesque que coute une F1...

LLLLLLLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLL... ya un mec sur le forum qui a dit que sa supra faisait du 0 à 300 en 7,8 secondes........... big lol!! une formule 1 fait, en fonction de l'appui aérodynamique, environ 8,4 secondes au 300... avec une puissance pouvant aller jusqu'à 950 chevaux, une plage de couple très largement supérieure à une supra turbocompressée, avec un passement des vitesses bcp plus rapide ( embrayage de course triple ultra optimisé ), avec un rapport poids puissance très largement supérieur (en tenant compte du poids du pilote, 0,7 kg par cheval environ ), poids de seulement 600kg avec le poids du pilote, des pneus arrières plus larges donc sa patine moins etc etc.... Donc je ne crois pas du tout a la supra qui fait le 0 au 300 en 7,8 secondes... ya un mec qui avait déja fait la remarque... mais vous l'avez passé à la trappe. quel est son poids a la supra dont tu parle? Mis a part ça, je trouve la supra absolument sublime ( pas celle la en particulier mais toutes ) esthétiquement elle est superbe mais elle n'est pas sportive du tout... je m'explique: 1615kg, a vide!! sans le poids du pilote!!! seulement 330 cheveaux avec une plage de couple très réduite (  bas régime elle a du mal )  elle ne fait que 220 ch en version atmosphérique. elle n'a que 5 vitesses ce qui est domagable je trouve. PIRE: le rapport poids puissance n'est que de 5,11kg par cheval, en tenant compte du poids du pilote, mais... a vide!! contre 0,87kg par cheval  pour une gp6 ( moto homologuée, tenant compte du poids d'un homme de 70kg ) SOIT un rapport poids puissance 6 fois plus favorable, pour un poids 8 fois inférieur. Voila pour les infos concernant la supra. mon dieu qu'est ce que j'adore supra, nsx, 3000gt, skyline et autes nippones!!!!

il y a aussi la yamaha YZF-R6 replica rossi de 2005 ( modèle de série ) qui est pas mal: 126ch a 13000 tours, 3,2sec au 100 et 5,3 sec au 400m. mais elle est pas faite pour des pointes de vitesse je crois. C'est une 600cc. sinon on peut parler de moto de frimeur: la harley davidson 1130 V-ROD de 2002: 550 chevaux et 509 gramme par cheval contre 700 grammes et plus pour une formule 1.Pourquoi pas un suzuki GSX-R 1000 de 164 chevaux dont 1kilo par cheval, 400m en 8 sec ( comme une F1 ferrari ) et 1000m en 16,5 secondes? Le pire c'est que ça ne consomme que du 5,3 litre au 100!! O à 100 en 2,3 sec. exactement comme une F1! enfin selon l'appui aérodynamique la F1 pourrait peut etre bien réglée faire le 100 en 2 sec. Ou une kawasaki ZX-10R de 2007, avec ces 971 grammes par cheval et ces 2,8 sec au 100, 5,5sec au 160 ou 9 sec au 400m... ou un bmw K 1200 R de 2005, 2,8 au 100. enfin bref je connait au moins 70 motos faisant du 0 à 100 en moins de 3,7sec. donc bye bye l'hayabusa... quant a cette supra, il n'y a aucun détail quasiment dessus c'est dommage! son poids??? Mais ce qui avantage les motos hyper-sport c'est que la première vitesse va parfois jusqu'a 190km heure, donc du 0 à 100, pas besoin de passer de vitesses!

bon alors , pour la 5eme fois (je crois) re re re re re voici la fameuse supra BoostLogic (qui n'a jamais ete la mienne je ne vois pas qui a ecris ca ici mdr) http://www.dailymotion.com/relevance/search/supra%2Bboostlogic/video/x1efsj_300kmh-en-78sec-400m-da_auto elle abat le 400M DA en 7.8s  , il s'agis de la 1ere version de leur supra qui est aujourdhui rouge et noire et celle ci abat le 400M en 7.75s donc c'est bien clair , et nette , elle monte a plus de 300kmh en moin de 8s, elle concour dans la catégorie "chassis stock" et c'est une street legal une fois les pneus drag de viré... pour ceux qui ont des doutes : le chrono est bien en seconde et le passage en vitesse est en MPH et pour les gros sceptiques voici le site du preparateur kean wang & zohair : http://www.boostlogic.com/xcart/home.php voila j'espere que ca suffira

apres biensur on peut prendre la catégorie au dessus des street legal et parler de la celica titan equipée d'un moteur de supra qui develloppe 2500CH (oui aucune erreur de frappe) la voici d'ailleur en action :  http://www.dailymotion.com/relevance/search/celica%2B2JZ/video/x1ewvo_336kmh-66sec-celica-2jzgte_auto il ne s'agis pas la de ce son meilleur record , elle a sorti 6.4s au 400 DA avec vitesse de passage a quasi 350KMH pour le 0 A 100 , la supra de marko djuric de 1520CH preparée par sound performance a l'epoque ,lui permettais de sortir un 0 A 100 en 1s et des poussieres.... en gros largement devant la meilleures des motos ou des F1

salut tout le monde! je viens de voir la supra, ds la dernière vidéo elle abat le 400 en 8,132sec si j'ai bien vu, pas 7,8. enfin c'est quand meme tres impressionnant. en gros c'est ce que fait une F1 tranquilou. Mais bon je crois au 7,75sec. Tout simplement parce que pour moi ce genre de supra n'ont strictement plus rien à voir avec des sportives. Ils ont enlevés la plupart des appuis aérodynamiques. Et une voiture à ce point turbo-compressée ne peut pas rouler sur circuit. Le couple est beaucoup trop irrégulier, beaucoup trop fort sur une plage de couple ultra réduite. Ce n'est pas viable sur circuit. Je suppose qu'ils ont pris des gommes ultra tendres ( sa paraitrait logique s'ils veulent établir un record ) je crois avoir vu quelque part que le 400 en hayabusa est effectué en 9 sec et quelques. Disont 10 sec... elle n'est absolument pas faite pour ça! ce n'est pas une sportive! c'est l'une des quelques motos les plus lourdes! je connait 34 motos de série homologuées beaucoup plus puissante... et pour la plupart moins lourde. elles font le 400 autour de 7-8sec de série, parfois beaucoup mieux (celle de rossi ) sans aucune préparation, avec les pneus d'origine etc... pour en général moins de 20000 euros!! et surtout... surtout.... pour ces performances exeptionnelles elles sont réellement roulables sur circuit et sur route, elles sont faites pour ça!! exemple: prends cette supra qui fait du 400m en 8,132 sec... compare la avec une gsx-r 1000 de 2002 qui fait le 400 en 8 sec... elle au moins elle peut rouler sur circuit ( en ayant des performances au tour excellentes ) et sur route... je ne connaît pas la définition exact d'un "dragster", je te l'accorde... mais tu pourra dire ce que tu veux, pour moi cette supra est un dragster, ou une voiture de kéké ( destinée uniquement a l'accélération et doppée a la testostérone... tu sais, les coureurs cyclistes qui se doppent ya pas de quoi en etre fier, au contraire ) ce genre de records c'est qu'une histoire de kékette!! mais j'ai vu maxsou, que tu es un grand fan de supra, et ça je le respecte carrément: c'est quasiment ma caisse japonaise préférée ( avec la 3000 gt ). sinon je doute largement pour le 0 à 100 en 1 sec et quelque, une F1 ferrari faisant autour de 2,3... sinon puisqu'on parle de motos je connait 3 motos de série homologuées au moins ( il y a en a surement 4-5 autres qui le font aussi ) qui font mieux qu'une F1 du 0 à 100: 750 nr, X11 cb 1100 sf, gsx-r 1000.1 seconde me parait impossible saut pour les meilleurs dragster du monde. d'ailleurs rien que le temps de passer en 2ème sa fait 1 sec. et sa m'étonnerai qu'une voiture aille jusqu'à plus que 100 en premiere, le régime moteur n'est pas du tout optimisé. meme en F1 la premiere est réglée pour aller au max a moins de 100 ( je n'ai plus le chiffre précis, a rechercher ). Certaines motos vont a plus de 170km/h en première. la première est longue, les motos ne sont pas faites pour établir des records du 0 au 100 mais plutot pour avoir un étagement des vitesses en virage optimum. je viens de voir la vidéo: le 0 a 100 me parait plus de l'ordre de 2 sec que de 1 sec... et là, pour le coup, cette voiture a carrément l'allure d'un dragster. Beaucoup de motards font presque aussi bien pour 6000-10000 euros. Tient matte un peu cette vidéo je l'aime bien car tu es à bord du véhicule. Sinon tu l'as modifiée ta supra?

C'est bien que 70 motos au moins fassent le 0-100 en 3,7 sec., mais pas mal de caisses ont aussi ce genre d'accélération et même bien mieux : regardez donc ce qu'a dans le ventre une CAPARO T1 (et même si les prix ne sont plus les mêmes, puisqu'on parle ici seulement de performances) ! Une F1 fait mieux que 2,3 sec. pour le 0 à 100, en général les F1 oscillent plutôt entre 1,5-1,7 sec. pour le 0-100. Même le 0-200 est abattu en 3,5 sec. seulement par une F1 ! La moto GP est bel est bien DERRIERE puisqu'elle abat le 0-200 "seulement" en 5,5 sec., et même une formule 2 peut rivaliser sans problème en accélération avec une moto GP (certains ont l'air d'oublier qu'il y a des boîtes séquentielles sur les F1 et F2, ainsi que sur les autres voitures de courses tels que protos LMP1, GT1, etc.). Sur circuit, même une F2 mettrait au moins 20 secondes à une moto GP, grâce à des performances similaires et une bien meilleure tenue de route ! Aucune des motos de série citée plus haut ne pourrait donc rivaliser avec une F1, faut arrêter de dire n'importe quoi ! Pour ce qui est de la tenue de route, du temps au tour et de tout le reste, regardez attentivement cette vidéo puisque vous m'avez l'air assez bornés :  

Une autre vidéo, avec la fameuse course d'accélération hors-bord vs moto GP vs F1 : regardez attentivement et vos yeux verront bien une F1 éclater largement une GP et non l'inverse :

Encore une dernière preuve par le verdict sans pitié des CHRONOS. Ici, sur circuit de Nogaro, regardez ce meilleur temps au tour d'une course superbike 1000, vers le bas de la page, en dessous des 600 qui font un peu moins bien (ouvrez ce lien, laissez le ouvert, puis regardez en même temps celui du lien suivant, sinon vous prétexterez une perte de mémoire LOL) : 1'30.423.  

SUITE du message précédent : un chrono de GT1, eh oui, seulement de GT1, une course sur le même circuit que les superbike 1000 : Nogaro. Le meilleur temps de cette course (parmi d'autres courses) est : 1.25.278 ! Eh oui, vous avez bien vu, vous ne rêvez pas, vos chères motos sont bien derrière une "simple" GT1 saleen Oreca (qui est une très bonne caisse dans sa catégorie, ceci dit). Je vous l'avais dit... Sachez que Pescarolo, qui fait tourner ses LMP1 sur le même circuit de temps en temps (essais), fait plus de 10 sec. de mieux que les GT1 ! Imaginer comment une Audi R10 éclaterait vos motos sur circuit ! Incomparable !  

faut se renseigner uniquement sur les sources OFFICIELLES. a priori la supra préparé qui fait le 400 le plus rapidement c la WOTM supra twin turbo de 2005 (8,6 sec). après viens la mercedes clk gtr super sport (8,9 sec ) et là c un modele de série. une bugatti veyron le fait en 10,2. il n'y a, officiellement, voitures préparées incluses, que deux modèles allant au 400 en un peu moins de 9 sec. Il n'y a que 15 voitures en dessous de 10,5 au 100. hormis tous dragtser évidemment. L'enzo le fait en 11sec. La porshe carrera gt en 11,4. Le records du monde au 300 a été établi par la renault F1 R25 en 2005... avec une accélération de 8,4 au 300. et... 16,7 sec au 300 pour la veyron contre 9,1 sec pour la busa 499ch. qu'en est t'il pour la busa de 704 ch?? Le records du monde au 100 est de 1,6 mais évidemment c'est pas une voiture de série ( prototype ). Veyron 2,4 sec. J'ai un bouquin là dessus c pour ça que je connait les chiffres!

CONCLUSION : une F1 éclate n'importe quel moto, GP ou série, que ce soit accélération ou sur circuit ; la supra dont il est question ici est au dessus de bien des motos en ligne droite ; bien plus d'une caisse peut rivaliser avec des motos en accélération ; sur circuit, même une GT1 telle que Corvette C6R ou saleen Oreca peut mettre des secondes dans la vue à des 1000 de course, car la moto tient moins bien la route qu'une voiture, surtout à haut niveau ; imaginez ce qu'un proto, une F2 ou une F1 peut mettre à une moto GP et pire encore à une moto de série ! Ce n'est pas parce que vous larguez une porsche ou une M3 sur autoroute (sur ce point, je suis tout à fait d'acc., une bonne sportive met la misère à ces deux caisses, j'avais pas besoin de la vidéo de l'avion pour savoir ça) que la moto est systématiquement au dessus de la voiture. J'espère que vous aurez compris ça ! Sur ce, bonne continuation à tous...

Une F1 éclate une moto GP en accélération? c'est pas ce que j'ai vu sur internet... et puis les chiffres qu'a donné vidda sont peut etre vrais, mais le 8,4 sec au 300 apparement c le records de tous les records en F1alors qu'une busa fasse 0,7 sec de plus au 300 c pas un drame. La busa turbo n'est d'une part pas la plus puissante des motos préparés, d'autre part ce n'est pas une GP alors la comparé avec une F1 c qu'une histoire de délire! un peu comme quand on compare la shelby qui a établit le records du monde de vitesse a une F1! la busa de 700ch, un gars a dit qu'elle faisait du 300 en 7,5sec (mieux qu'une F1 donc). quand a un 1000 de série comme tu en parlais, va au 400 en 8 sec donc mieux qu'une F1 je crois alors que elle ne coute que 13000 euros. quand a l'accélération d'une F1, il oscille autour de 2,3, sachant que ce n'est pas le records, donc évidemment que le records est mieux. Mais ce n'est pas la réalité au jour le jour des F1. ça dépend des réglages et de la performance de celles-ci. quand au 0 au 200 il est faux. Il est plus autour de 4,5- 5sec secondes. De plus cette vidéo je l'avais déja vu... tu y crois toi? c'est bien. sérieux le but évident de cette vidéo est de mettre en valeur la voiture face à la moto, fais un peu preuve d'esprit critique. sinon je suis d'accords avec vous tous , la F1 bat de toute façon la moto GP, mais pas en accélération c'est complètement faux. (en freinage et en tenue de route ) On vous dit un truc, vous répondez tous par des vidéos. ya que les chiffres vérifiables qui comptes. et là il n'y a aucune ambiguité: les meilleurs motos préparées sont meilleurs que les meilleurs voitures préparées, les meilleurs motos de série sont meilleur que les meilleurs voitures préparées, les meilleurs motos de série sont meilleurs que les meilleurs voitures de série, les F1 battent largement au tour les GP. y suffit de voir les arguments des internautes pour s'en convaincre et arrêter d'être jaloux

Vous l'avez dit sa: imcomparable! comparez la moto a la voiture c'est comme comparer une voiture et un camion! ça n'a pas le meme poids. en tout cas vos chiffres sont édifiants: la F1 n'a pas d'adversaires à sa hauteur!! tout comme la moto de série ou préparée n'a pas d'adversaire hormis les voitures faites pour la course  et préparés par des écuries. Je recherche une supra atmosphérique ou turbo, qu'importe le millésime, en avez vous a vendre pas trop cher? je m'adresse surtout à "maxsou supra". mattez un peu ça comme ils sont cons ces motards parfois ( tout comme nous parfois remarque!!) : regardez le lien y sont trop cons!!!

zut voici le lien j'oubliais!!

je te conseil vraiment pas la supra en atmo (c'est un veau) la mienne est en biturbo et les possibilités sont innombrables et la fiabilité biensur , au rendez vous...  je fais la "collection" de video de supra et fais parti du club supra francais comme celui des usa ou belge  : voici plus de 300 videos de supras dont celle de la supra boostlogic qui abat bien le 400m en 7.75s 310 VIDEOS :  http://www.dailymotion.com/maxsou voila tu peut venir me parle sur mon msn (toi ou d'autre )si tu desire quelques conseils sur la supra  ;-)   : max.atari@hotmail.fr

L'un d'entre vous à parlé de la caparo T1. jcrois pas qu'elle soit déja sortie mais là je n'ai qu'une chose à dire: enfin une voiture de série homologuée réellement optimisée pour la course (enfin elle m'a l'air ) Déja quand on voit le régime moteur, il se rapproche de la F1 et de la moto: puissance maxi à 10500 tours contre 18000 de régime max pour une petite R6. enfin un rapport poids puissance optimisé comme en moto et comme en F1: réservoir plein et avec le poids d'un homme = 1,2kg par cheval (énorme pour une voiture ) comme une ducati 1000 dans les meme conditions. par ex un mtt Y2K a un rapport de 0,968kg par cheval ( modele de série ) donc la voiture en est pas loin. ou si on prends un modele préparé par ex l'hayabusa turbo par mc xpress: 0,421kg par cheval. Qui plus est je crois que c'est un moteur atmosphérique... j'adore enfin un moteur de voiture optimisé, près a se rendre sur circuit. et en plus le rapport puissance litre est largement optimisé, largement supérieur à celui d'une veyron, et cela SANS turbocompresseur!! =>>> 167ch par litre pour cette voiture contre 125 pour une veyron, contre par exemple 542chevaux par litre pour la busa de mc xpress ou sans préparation avec la cagiva mito (de série elle ) de 304ch par litre. ou une GP6 de 256 ch par litre contre 167 pour la voiture. pour comparaison une enzo fait du 109ch par litre donc cette caparo est carrément plus optimisée surtout qu'elle n'est pas aidée d'un turbocompresseur. enfin bref tout sa pour dire qu'il y en a marre que ce soit des merdes comme la veyron qui soient toujours prises comme référence... avec ces 1888kg a vide elle fait le poids d'un camion, sa plage de couple est inexploitable sur circuit, la technologie du moteur en lui meme est pourrie et en plus je la trouve pas belle! a part sa je crois que les superbike sont très en dessous des GP c'est peut etre pas la meilleur comparaison avec les voitures préparées par des écuries comme les GT1. sinon vous trouvez pas que c'est chiant google? je tape "rapport poids puissance enzo" et je tombe sur un forum, alors que j'aurai aimer trouver une fiche technique. enfin bref pas mal la supra. c'est vrai que c'est une très belle voiture!

Salut, je suis amateur de grands prix motos et de F1 depuis pas mal d'années (je suis aussi motard), et ceux qui disent qu'une moto GP accélère plus fort qu'une F1 n'ont jamais vu aucune course des deux catégories sur un même circuit, sinon ils se seraient aperçus que même en ligne droite, c'est la F1 la plus rapide. Pour vous donner une idée la F1 renault R25 de 2005, dont une personne parlait plus haut, fait le 0 à 100 en 1,9 s et le 0 à 200 en 3,9 s, et c'est loin d'être la F1 la plus puissante de l'histoire (dans les années 80, du temps des F1 à turbos, on pouvait atteindre les 1200 ch, soit 2 ch pour 1 kg !). Malgré ça, j'ai quand même une petite préférence pour la moto qui est plus spectaculaire en compétition (et sur la route aussi d'ailleurs lol).

ce n'est pas ce que j'ai vu sur internet. en tout cas j'admet n'etre jamais aller voir des courses de F1. mais bon si tu prends une moto de série comme la 750 NR ben tu fais du 0 a 100 en 2,2 sec déja. seulement 0,3 sec de plus et elle est de série. c'est un modèle de série d'une part très lourd, et d'autre par pas très puissant. ( 240kg tout plein fait pour seulement 130ch. ) Donc imagine une moto GP d'environ 145kg pour 230-240ch... tu peut prendre un autre modèle de série, bcp moins performant qu'une GP, la honda X11 CB 1100 SF: 244kg tous pleins faits pour 136ch. là, la différence d'accélération au 100 avec ta F1 est seulement de 0,4sec. Donc tu vois qu'un simple modèle de série est à peine derrière une F1 qui a battu le records au 100 donc ça se passe de commentaires je trouve... Sachant que : le rapport poids puissance d'une GP est de 0,604kg/ch contre 1,85 pour une 750 NR qui fait que 0,3sec de plus au 100 que ta F1. =>>>> soit un couple pour la GP 3,1 fois plus favorable. Sérieux ça se passe de commentaires. Mais vraiment, sans commentaires. Mais attention, je n'ai jamais dis que la GP était mieux que la F1!! Ce serai un mensonge digne de ce nom. En effet, la F1 est meilleur en virage et en freinage; donc meilleur sur circuit. Seul les chiffres précis, vérifiables et incontestables comptent dans l'évaluation des performances... Les vidéos et autres artifices sont à bannir d'une manère générale. Mais bon la GP ne prends pas non plus 300m en ligne droite a la F1... regarder ce que j'ai trouvé en 2 min: ( regarder le lien, si vous n'y croyez pas, allez sur le site de F1 racing ) 1,4 sec de moins pour aller au 150 qu'une F1. Sinon achetez vous un livre, dont les chiffres seront absolument incontestables.

J'ai fais un petit tour sur le net, et j'ai trouvé un site plutôt sympas dans lequel on peut comparer les performances des voitures et des motos. Il y a des centaines de voitures répertoriées et des dizaines de motos. Depuis le début on a pas comparé les performances sur le 1000 mètres. Dans le site, le records au 1000 par une voiture de série a été établi par la Dauer 962 Le-Mans; une voiture absolument impressionante puisqu'elle surpasse la Mc laren F1!! avec ces 730ch pour seulement 980kg c'est une véritable voiture de course. Elle fait du 1000m en 17,6 sec. Une GSX-R 1000 de 164ch le fait en 16,5 sec. Soit 1,1 sec de moins. Ce site ne répertorie pas tous les modèles, il y a donc peut etre des modeles plus puissants avec de meilleurs performances; si c'est le cas, c'est plutôt en faveur de la moto car la moto que je viens de citer précédement fait presque 100 ch de moins que les meilleurs motos de série atmosphériques, alors que la Dauer a un rapport poids puissance parmis les meilleurs en voiture. par comparaison, la Dauer a un rapport poids puissance de 1,342kg par cheval contre 1,037 pour la moto précédemment citée. Soit 30 % mieux pour la moto. Si on fait comme pour l'hayabusa vs la supra, c'est a dire qu'on booste une moto contre quasiment l'une des meilleurs voitures au monde de série, ça donne ça: 0,322 pour la busa turbo de mc xpress contre 1,342 soit 4,2 fois mieux pour la moto. contre une veyron sa ferai environ 6 fois mieux... enfin bref c'est la vie quoi

Les F1 turbos des années 80-90 avaient des rapports poids puissance largement supérieurs à aujourd'hui: ex=>>>> mc laren M7D de 1970: 1,205kg/ch Ferrari 312 T2 de 1976: 1,15 BRM P160 de 71: 1,2 Mc laren MP4 1B de 1982: 1,208 Williams FW06 de 1978: 1,212 Mc laren M29 de 1980: 1,234 Mc laren M23 de 1978: 1,3 meme si tu prends des moteurs turbos, les GP sont meilleurs. D'ailleurs ces moteurs turbos ne développaient pas 1200ch... très loin de la: le plus puissant des moteurs turbos de F1 est, à ma connaissance, celui de la Benneton B186 de 1986 dévelloppant 900ch. Aujourd'hui nous sommes arrivés en moteur atmosphérique au maxi à 928ch ( mc laren MP4-20. ). C'est là qu'on s'apperçoit que la technologie a super évoluée. Le turbo doit -devrai- s'inscrire dans le passé pour laissé place à des moteurs d'avantage optimisés, offrant comme en F1 ou en moto une plage de couple plus interressante et large a utilisée sur circuit... ou sur route. D'autre part je doute que l'on puisse déceler une nette différence ds l'accélération des F1 et des GP... la marge n'est pas suffisement grande pour que l'on puisse s'en rendre compte je pense. Sinon je pense que pour aborder de tels sujets, il faut etre a la fois automobiliste et motocycliste, c'est mieux. la plupart des motards comme moi on a la fois le permis voiture et le permis moto. En ce qui me concerne et c'est le cas pour de nombreux motards, nous avons commencés par la voiture ayant trop peur de la moto en raison de sa diabolisation  sur le plan sécuritaire; mais, étant amateurs de sensations, de performances et de motorisation, nous nous sommes rapidement tournés vers ce qui pouvait nous offrir le plus de sensations, tout en ayant un prix accessible... je prends ma 407 décatalisée groupe N uniquement pour changer un peu, quand il neige ou pour faire les courses... autrement la moto aura toujours ma préférence!! Bon à part si quelqu'un veut bien me payer une F50... là ok jve bien lacher ma moto quelques jours, mais sinon...

La busa est juste derrière c dingue ce qu'elle est balaise!! contre une caiss de 1000ch elle s'en sort bien je trouve. sinon j'ignorai qu'il y avait des tas de motos de série meilleurs, je croyais que c'était le must... je me suis trompé! enfin avec ma 205 GTI jrisque pas de doubler la moindre moto, c'est pas la meme catégorie d'une, et en plus c plus puissant.

Il y a une busa de 800ch. avec son kit nos elle dépasse les 1000ch. pour 245kg. Son rapport poids puissance est de 0,245kg par cheval contre 1,111 pour une busa de série. Soit presque 4,53 fois plus de patate... donc si on prends cette supra d'environ 1650-1700kg de 1000ch, et que on l'a compare a cette busa de 1000ch pour 245kg, ben la supra ce prends une claque... SOIT 7 FOIS PLUS DE PATATE POUR LA "BUSA PS PERFORMANCE". La vitesse de pointe de cette busa est de 460km/h.... donc elle meure la supra!! ou alors y faudrai une supra de 7000ch pour rééquilibré les choses ( je plaisante ). mais là faudrai faire un run sur 2km pour voir la différence gigantesque... Ps: plus de 1000ch pour une cylindrée de 1,3 litres... à quand une équivalence en automobile? Ps2: le rapport poids puissance des GP se rapproche plus de 0,5kg par cheval.

"vive la moto" ( c'est son pseudo ) a dit que " une haya a 400 (km/h) c'est pas possible"... CORRECTION: la busa de ghost rider - dont tu parlais justement- va a 430 km/h... la MTT Y2K va a 435KM/H... je l'ignorais avant de l'avoir vu sur ce topic , la busa ps performance va a plus de 460km/h... sa m'atriste de dire sa mais la voiture est larguée... meme le records du monde etablit par la shelby SSC ultimate aero je crois a 412km/h ( a vérifier )

heu les gars c'est pas pour dire mais les drag top fuel font bien plus de 500kmh (sans parler de l'acceleration) ...on peut aller loin comme ca , mais 1000ch sur un 1.3L la durée de vie du moteur c'est quoi ? 15secondes ? , titanmotorsport a bien sorti 2500CH sur le 2JZ de la supra et c'est un stroker 3.4L   ... bref je vois pas pourquoi vous vous excitez avec des caisses et des motos que la majorité des intervenants de ce "debat" ne possedent pas..  c'est quoi le but ? , ce balançer des gadins par message interposé ? chacun cherche un truc pour "casser" l'autre ? serieux faut ce calmer avec vos motos , c'est dingue , dés qu'une moto prend une misére (ce qui est rare faut bien l'admettre avec le parc automobile francais) vous petez les plombs.... en allemagne , les motos prennent des miséres bien plus souvent sur les portions illimitées...

et pour "dingue" du volant , la "busa" de gostrider affiche une puissance qui n'a jamais ete verifié , mais en realité elle sortais dans les 300ch ce qui est deja enorme (et sois dis en passant) le risque de casse moteur -transmission etc est present a chaque instant et la mort au rendez vous bien entendu ensuite des puissances pareil sont completement inutile sur une moto car elle en deviens innexploitable (voir justement les videos de motos turbos) ca fais que cabrer...et je vois pas l'interet a par celui du fun et du delire (et biensur la prouesse mecanique que j'admire quand meme) mais la on parle de meme combat , les motos japs ,et les caisses japs sont les meilleures qui soient pour la prepa ...

Le but ici c'est de savoir qui a la plus grosse!! ( I joke )

la casse moteur n'est pas du tout plus inquiétante que sur un quelconque autre moteur vitaminé  ( auto comme moto )

Eh les biloute, faitepitié , avec vos caisse et vos moto , c est a celui qui aurra la plus grosse, mais poutant c est pas  celui qui a la plus grosse qui saitlemieux s en servir, pffffffffff, aller voir la video ghosrider vs z3m sur youtube ,non seulement ghost tient la z3 mais en plus se fait chier, mais bon une z3 mprepa a 400 cv c est vrai que c est pas beaucoup, hein, mais certainement plus que la plupart de vos voiture bande de naz et en plus y sait s en servir lui, aller , conparer vous la bite puisque c est tout ce que vous savez faire pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

              lol

mon pseudo ghostrider666 juste en hommage au seul et unique ghost......RESPECT.....juste un petit com,je ne suis de loin pas dingue de caisse mais je pense que tu as du mettre un max de pese dans ce truc.....tu aurais economisé un peu plus et tu achetais un F/A 18 tu aurais peut etre une chance d'atomiser le ghost :-)......voila ca c'est dit......bien du plaisir

Ce serait pas dur d'atomiser le ghostrider dans n'importe quelle discipline avec une auto en rapport. Exemples : vs supra marko jurich (1500 cv) aux 400 m (ou même aux 1000) = ghost atomisé ; ghost vs une F3000 dans un chrono en course de côte = ghost atomisé ; ghost vs porsche 917/30 can alms (1150 ch pour 800 kgs) en accélération et vitesse de pointe = ghost atomisé, sur circuit idem ; F1 vs ghost quelque soit la comparaison = ghost atomisé ; ghost vs caparo T1 en chrono sur circuit = ghost atomisé, etc. etc. Pour ceux qui croivent que le rapport poids/puissance d'une moto GP vs celui d'une F1 est meilleur pour la moto, c'est faux : une fois le pilote sur la moto on tombe à un rapport moins favorable (145 kg + 70 kg = 215 kg pour 240 ch !) car sur la dernière renault (F1 R29), c'est 620 kgs pour 900 ch AVEC le pilote inclus (pour les puissances, renseignez-vous en suivant la F1 au lieu de matter le 1er book des éditions "atlas" venu), donc tous ceux qui croivent qu'une GP (ou pire, une moto de série, n'importe quoi !!) atomise une F1 eh bien continuez bien de rêver. Une F1 tel que la R25 de 2005 (version inférieure à la R29) abattait le 0-200 en 3,9 sec, une moto GP le fait "seulement" en 5,5 sec !

J'oubliais, pour détendre l'atmosphère et stopper un peu ce débat inutile, voici un article franchement sympa sur une ptite bagnole, une fiat 500 de 380 ch, ça doit être quelque chose, quand on pense que ça fait dans les 500 kgs seulement (plus léger qu'une F1 R29 lol) ! Je pense que même les fans de moto trouveront ça marrant

Au comm du 2008-04-29@00:34,comment tu peux savoir que la renault f1 de 2009 fera 900 chevaux et 620 kgs?Tu te trompes carrement quand tu dis que la renault R25 est inférieure à la actuelle (même futur renault R29) parce que la R25 utilise un V10 alors que les renault R28 et R29 utilise(rons) un V8.Mais ta raison de dire qu'une moto est inférieure.

marrant l'débat! tks marxsou!                                                                                                      pour les rageux qui croient encore qu'une moto rembale une supercar, la voiture elle tient mieux la route simplement parcequ'elle a 4 roues!                                                                       

Lol, c'est sur qu'une moto n'est pas imbatable, j'ai même eu l'occaz de voir une skyline qui faisait  le 0 à 100 en 2,5sec... Plusieurs choses du genre, avec une clio 1.9tdi tu passe les virages plus fort qu'un Z1000 c'est normal avec la force centripette ^^ (c'est le vécu qui parle lol). Je suis étonné de ne pas avoir lu encore de comparaison avec un sukoi-27 ou un F22 raptor mdr. Mais dans tout les cas, respect aux deux, car il y a des année de travails et de conception (avec des humains derrière)... Moi même dans le milieu aéronautique je peux vous dire qu'on a tous du mérite et que chaque prépa vaut la peine d'être récompenssée quand on voit la complexité des adaptations et des modifications... (La langue ne suffit pas ^^) A ce stade 1 ch c'est le casse tête... Pour ma part, il faut comparer à ce qu'il y a de comparable... Chacun sa catégorie car la supra face à une F1 ça fait pas bon ménage surtout si on revient au F1 Turbo de l'époque de mes parents (lol). Et encore vu les prépa des supra de maintenant... Ps: Le calme fait aussi part entier du métier, de la passion, du débat et de la bonne mentalité à adopter (facteurs humain). Merci de vous retenir lol. Tout peux ètre atomiser (reprise de Mr X lol) d'où l'interêt de la recherche. Bonne soiré à tous et dsl du discourt lol. ^^'

oui la supra gagne mais combien d'argent le gars a fallu qui mettre pour battre la moto 20 000 juste pour le kit de turbo ... lol le prix d'un hayabusa quesiment flambant neuf !!!

sympa le  debat mais fo arreter de comparer nimporte koi! ce mec a fait un truc incroyable:il voulait battre son pote ki le fumai large avec son aya et il l'a fait! c'est le defis mecanique qui compte! c lui le maitre du piston! et pour ceux qui veulent 'comparer' ya des mec ki on mis un moteur de missile (15000ch) sur une mobylette alors a vos calculettes pour me calculer le rappor puissance/poid!!!!!!!!!

moi j ai une 4l bi turbo qui fait quand meme 750 bourrins;;;si c est possible

bonjour a tous je voudrais dire arreter de vous prendre la tete on est la avant tout parce qu"on aime la belle mecanique que l"on soit moto ou voiture c'est le plaisir de voir de belle machine alors ami motard ou voiture au contraire reconcilier vous et cessez de vous faire la guerre a dire ça ou çà est plus rapide!!!! bonne continuation a tous.

j'aime bien le mec qui sort que le kit turbo a couté 20 000e.... faudrais ce renseigner un minimum avant de parler tu sais un gros kit turbo complet de qualité (T76qts bon pour 900ch) collecteur ,wastegate ,downpipe etc c'est 5000-6000e .... un bon kit fuel system histoire d'envoyer du carburant en masse... 2200e un bon echangeur :  1500e une bonne ligne : 1200e un embrayage qui tient le coup (hks ou autre) 1500e ... et voila

franchement respect ! ! ! ! c tou  je suis sur le point d'acheter une supra un reve d'enfant mais j'y arriverai que me conseiller vous ? boite auto , manu? moteur bi turbo sa c'est sur mais pour le reste ?

pour la supra tout est vrai et completement vrai;;;;par contre les petit:ui parle de la bugati verone arreter bande de mouche ...LA VERONE A  16 CYLINDRE ET 4 TURBO AU FION POUR   407 KM HEURE EN POINTE /////NORMAL///// LA SUPRA EN A 6 BOUUUUU

maxsou tu confond voiture de drag qui sert a rien, avec un interieur a chier, un look qui fait pitié et un moteur qui va exploser au bout de 10000 km et une voiture complete qui en plus sur piste tourne dans les meilleures chronos avec l'interieur au top de la production mondiale, un moteur d'orfèvre, un look sympa, une aérodynamique qui lui permet de péter le 400 kmh et surtout une voiture que n'importe qui peut conduire et qui colle a la route sévère. REste juste le prix...