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<title>i20 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>i20: les news et l'actu i20 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Hyundai i20 3 portes : jeune et féministe</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 11:05:07 +0100</pubDate>
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Quelques mois après la 5 portes, c&#8217;est au tour maintenant de la i20 3 portes  d&#8217;arriver sur le marché. Alors qu&#8217;elles sont les principales différences ? Dans un segment B hyper concurrentiel dominé par les constructeurs français, il est difficile de se faire une petite place. Hyundai le constate aujourd&#8217;hui et ce malgré une i20 plutôt réussie. Pour essayer d'attirer une clientèle plus vaste, le constructeur coréen lance donc la déclinaison 3 portes de sa polyvalente.     Comme on pouvait s&#8217;en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>i20</category>

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<title>Hyundai i20 3 portes: tous les renseignements pour la France</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 11:41:36 +0200</pubDate>
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Présentée lors du dernier salon de Genève, la déclinaison 3 portes de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/hyundai_i20.php" >i20</A> débarque désormais en France, soit 5 mois après la commercialisation de la berline 5 portes.   De mêmes dimensions que la berline 5 portes (Longueur 3,94 m, largeur 1,71, hauteur 1,49, empattement 2,52) mais avec un poids inférieur de 10 kg, la i20 3 portes sera disponible avec 2 versions : le 1.2 78 ch Pack Clim et le1.4 CRDi 75 Pack Confort. La première proposera notamment de série 6 airbags, le système audio 4HP, la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>i20</category>

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<title>EuroNCap : 5 étoiles pour tous, sauf la Suzuki Alto</title>
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<pubDate>Fri, 29 May 2009 15:43:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/6/200x144_arton28436.jpg" style="border:0px" />
Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Peugeot 3008 et Suzuki Alto font partie de la nouvelle livraison de crash test Euro NCap. Toutes sont à 5 étoiles sauf une : la petite Suzuki Alto qui n'en récolte que 3. Si l'on est méchant, on dira que l'Alto est aussi soucieuse des passants que de ses passagers car elle ne récolte qu'un petit 55% en protection adulte (blessures aux jambes notamment), 46% en protection enfant, 35% en protection piétons et qu'elle ne peut même pas espérer être &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Honda</category>
<category>Audi</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Kia</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Crash test</category>
<category>Soul</category>
<category>Jazz</category>
<category>i20</category>
<category>3008</category>
<category>Alto</category>

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<title>Hyundai i20 : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 15:58:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/6/arton27626.jpg" style="border:0px" />
Alors que le marché français des citadines est actuellement en pleine croissance, Hyundai nous présente aujourd&#8217;hui la remplaçante de la Getz, la i20. Lire l<A href="http://news.caradisiac.com/Hyundai-i20-tout-en-moderation-277" >'essai complet de la Hyundai i20</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>i20</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Hyundai i20 : tout en modération</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 08:34:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/4/200x150_arton27524.jpg" style="border:0px" />
Alors que le marché français des citadines est actuellement en pleine croissance, Hyundai nous présente aujourd&#8217;hui la remplaçante de la Getz, la i20. Progressivement Hyundai renouvelle l&#8217;intégralité de sa gamme et change le nom de ses modèles. Cela a commencé en 2007 avec la compacte i30, puis cela a continué avec la i10 qui a pris la suite de l&#8217;Atos. Maintenant place à la i20. Cette nouvelle nomination correspond d&#8217;ailleurs à une évolution de la stratégie de la marque. Réputé auparavant grâce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>i20</category>

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<title>Genève 2009 : Hyundai i20 3 portes. Déjà là</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Hyundai-i20-3-portes-premiere-a-Geneve-218#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 18:45:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/6/200x117_arton25766.jpg" style="border:0px" />
Dans <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Hyundai-presentera-l-i20-a-3-portes-l-i30-blue-ISG-et-le-Concept-HED-6-388" >le programme du coréen Hyundai</A> pour Genève, la i20 3 portes figure en bonne place. Nous connaissons déjà la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Hyundai-i20-plus-de-details-et-de-photos-804" >i20 5 portes</A> qui remplace la Getz vue au Mondial, voici en photo sa déclinaison 3 portes qui se découvre un peu avant l'heure.]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>i20</category>

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<title>Dossier : les nouvelles citadines</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-conso-les-nouvelles-citadines-301#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 09:30:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton23211.jpg" style="border:0px" />
Les récents facteurs économiques et écologiques ont fait exploser le marché des citadines. Dès 2009 le paysage des petites, désormais stratégique, verra apparaître une dizaine de nouveaux modèles. Voici les futures stars. L&#8217;instauration du bonus écologique et le faible coût d&#8217;utilisation de ces véhicules ont littéralement fait exploser le segment des citadines et des polyvalentes. Aujourd&#8217;hui ce marché représente à lui seul près de 50% des ventes de voitures en France. Le groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> s'est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Ford</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Magazine</category>
<category>Ka</category>
<category>Colt</category>
<category>Jazz</category>
<category>i20</category>
<category>iQ</category>

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<title>Future Hyundai i20 : remplaçante de la Getz</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Hyundai-i20-remplacante-de-la-Getz-636#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 26 Sep 2007 13:39:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/8/arton14298.jpg" style="border:0px" />
Conformément à la nouvelle politique d&#8217;appellations commerciales faisant la part belle à <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv346bis/hyundai-i30-1.php" >une i30</A>, la future remplaçante de la Hyundai Getz s&#8217;appellerait i20. Disponible en versions 3 et 5 portes, la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> i20 se distinguera de sa devancière par un style beaucoup plus affirmé, comme le prouvent ces clichés espion sur lesquels on peut voir une face avant très expressive digne d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corsa-+" >Corsa</A> OPC. Sur la plan technique, les motorisations essence devraient s&#8217;échelonner de 70 à 110 ch,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>i20</category>

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