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<title>Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Volkswagen: les news et l'actu Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>VW rachète l'usine Karmann d'Osnabrueck pour soutenir sa croissance</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 15:53:22 +0100</pubDate>
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Dans son dernier Conseil d'administration, VW a d'abord <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-l-integration-est-officiellement-validee-136" >validé les termes de l'intégration de Porsche</A> au sein du groupe et s'est ensuite projeté dans le futur. Décision a donc été prise de racheter l'usine Karmann et l'outillage d'Osnabrueck en Allemagne, ceci afin d'y produire un nouveau véhicule à partir de 2011 (les rumeurs parlaient de la Polo Cabriolet). 1000 emplois seront créés d'ici à 2014, c'est la confirmation <A href="http://news.caradisiac.com/VW-pret-a-sauver-Karmann-527" >des rumeurs</A> du mois d'octobre. Le spécialiste des toits rétractables&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>VW-Porsche : l'intégration est officiellement validée</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 10:38:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x163_arton33279.jpg" style="border:0px" />
En validant les derniers détails de l'intégration de Porsche au sein du groupe VW, le conseil d'administration du groupe de Wolfsburg a mis un terme à ce processus qui cache en fait le rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>. Dans ces derniers échanges, Porsche et VW ont couché sur papier les conditions en termes d'organisation, de structure et ont réglé les détails légaux de l'union qui régira dorénavant la vie en commun. Toutes les étapes qui aboutiront à la fusion sont planifiées, dont le rachat dans un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<item>
<title>Nouveau Volkswagen Amarok : il débutera au Dakar</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:37:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/6/200x137_arton33226.jpg" style="border:0px" />
Cela fait déjà quelques années qu&#8217;on entend parler de lui, mais<A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Volkswagen-Amarok-c-est-lui-876" > il continue de se faire désirer</A>. On pensait le découvrir dans sa version définitive à l&#8217;occasion du dernier salon de Francfort mais il faudra finalement attendre encore quelques mois de plus. Le premier vrai pick-up Volkswagen -qui viendra concurrencer des références comme le Toyota Hi-Lux- débutera sa carrière par la compétition lors de la prochaine édition du Dakar. Volkswagen vient en effet d&#8217;annoncer que l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Amarok-+" >Amarok</A> sera utilisé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Dakar</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Amarok</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Un son de V10 dans une Volkswagen Golf, c&#8217;est possible avec SoundRacer</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:39:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-R32-EiP-presque-600-cv-au-banc-ca-commence-a-causer-309" >Volkswagen Golf avec un moteur de plus de 500 chevaux</A>, ça a déjà été fait. Mais une Volkswagen Golf avec un V10, ça n&#8217;a jamais été fait ( enfin, il me semble ). Pourtant, il est possible de disposer de la sonorité d&#8217;un authentique V10 dans la compacte allemande grâce à une toute petite modification. Même pas la peine de toucher au moteur pour cela. Certains commençaient à craindre un danger dans la multiplication de tous ces véhicules hybrides, silencieux en ville au point de ne pas se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen New Beetle « Black Orange » : la Porsche GT3 RS du peuple</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 14:46:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/7/200x133_arton33187.jpg" style="border:0px" />
Bien avant la folie des Mini et autres Fiat 500, c&#8217;est par elle qu&#8217;arrivait la mode du rétro-design mais sa carrière sera restée tout de même largement plus confidentielle chez nous que pour les dernières citadines branchés citées plus haut. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/275/new-beetle.php" >New Beetle</A> n&#8217;a toujours pas fini sa vie commerciale et vient même de se faire offrir une petite série spéciale lancée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>. Baptisée « Black Orange », cette série limitée reprend comme son nom l&#8217;indique, une peinture associant le noir et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>New Beetle</category>

</item>
<item>
<title>Finalement, Toyota (devrait) rester le premier constructeur mondial !</title>
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<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 12:28:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/9/arton33109.jpg" style="border:0px" />
Récemment, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-deja-numero-1-mondial-devant-Toyota-515" >Patrick nous apprenait que</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> pourrait dépasser <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> au niveau des ventes mondiales en 2009. Cependant, il semblerait que le constructeur japonais garde sa place de numéro 1 mondial cette année ! Si Volkswagen avait annoncé avoir vendu 4.4 millions de véhicules après le troisième trimestre, ce chiffre n'est pas officiel car il prend en compte des joint-ventures où le constructeur allemand n'est pas majoritaire ! De son côté, Toyota a réellement produit 4.2 millions de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Toyota</category>

</item>
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<title>Rétrospective Pub Volkswagen</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:24:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/0/200x134_arton33090.jpg" style="border:0px" />
Allez, ce soir on va remonter un peu le temps, et on va passer de l'autre côté du Rhin, juste pour le plaisir. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, c'est l'histoire d'une marque née en 1938, dans une période sombre de l'histoire allemande. C'est aussi une marque célèbre pour sa première voiture, qui va devenir l'un des modèles les plus populaires durant plusieurs décennies : la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss271/volkswagen-coccinelle.php" >coccinelle</A>. A tel point qu'en 1973, la "Cox" va devenir le véhicule le fabriqué au monde en passant devant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/ford_t.php" >Ford T</A>, avec 16 millions&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>
<category>New Beetle</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
<item>
<title>VW-Porsche déjà numéro 1 mondial devant Toyota ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-deja-numero-1-mondial-devant-Toyota-515#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 16:04:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/1/200x120_arton33071.jpg" style="border:0px" />
Selon un rapport de Global Insight relayé par The Guardian, la hiérarchie du secteur automobile en terme de production est une nouvelle fois en train de changer. Après la longue ère <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> a pris en 2008 le dessus sur l'américain plongé dans une crise sans précédent qui l'amènera vers la faillite. Mais sur les 9 premiers mois de 2009, il apparait que la production du nouveau VW Group augmenté de la présence de Porsche est positionné devant Toyota qui a du mal à sortir du marasme.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Classement</category>

</item>
<item>
<title>Spyshot : Volkswagen Polo quatre portes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyshot-Volkswagen-Polo-quatre-portes-827#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 10:24:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Quelques mois après la présentation de la variante à cinq portes puis<A href="http://news.caradisiac.com/Essai-VW-Polo-3-portes-2-en-moins-ne-gachent-rien-450" > celle à trois portes</A>, voici des photos de la future variante à quatre portes de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Polo-+" >Volkswagen Polo</A>. Oui, c&#8217;est bien elle qui se cache sous cette imposante couche de maquillage et qui se prépare à la commercialisation aux quatre coins du monde pour rivaliser avec les berlines compactes les mieux établies. Cette Polo quatre portes sera une parfaite concurrente sur des marchés où les clients sont friands de Toyota Yaris Sedan ou &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Polo</category>

</item>
<item>
<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-Retro-Racer-non-le-concept-de-la-GTI-n-est-pas-mort-144#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x138_arton33026.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promos des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Et-ca-continue-encore-et-encore-411#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Et-ca-continue-encore-et-encore-411</guid>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:20:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/8/200x133_arton32998.jpg" style="border:0px" />
Les bons résultats du mois d'octobre trouvent leur explication, en grande partie, dans le fait que les constructeurs soutiennent énormément leurs ventes avec les promos. Et ces bons résultats les encouragent à continuer dans cette même voie. C'est pourquoi le mois de novembre repart sur les mêmes tendances. Les promesses de campagne des candidats constructeurs sont toujours aussi alléchantes. Et la prime à la casse, dont il est confirmé qu'elle sera de 1000 euros pour toutes les commandes &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen : bientôt une Polo R plus méchante ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-bientot-une-Polo-R-plus-mechante-473#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-bientot-une-Polo-R-plus-mechante-473</guid>
<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 12:14:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/1/200x150_arton32971.jpg" style="border:0px" />
Les amateurs de sportives compactes étaient servis par la marque allemande qui présentait récemment son nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-c-est-lui-629" >Scirocco R</A> ( que <A href="http://news.caradisiac.com/video-VW-Scirocco-R-vs-Ford-Focus-RS-and-the-winner-is-818" >Autocar préférait carrément à la Ford Focus RS !</A> ) ainsi que la Golf R. Fortes de leurs quelques 265 chevaux ( 270 pour la Golf ), ces deux autos seront sans doute très à l&#8217;aise pour concurrencer les meilleures références de leur catégorie. Mais Vokswagen devrait bientôt s&#8217;occuper aussi du sport dans le segment B avec une variante corsée de sa petite Polo. Une Polo&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Polo</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] VW Scirocco R vs Ford Focus RS : and the winner is ... </title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-VW-Scirocco-R-vs-Ford-Focus-RS-and-the-winner-is-818#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 18:47:42 +0100</pubDate>
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... Scirocco ! Aussi étonnant que cela puisse paraître, les gars d'Autocar ont déclaré vainqueur du match, l'allemande <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-en-direct-de-Francort-449" >Scirocco R</A> face à la Focus RS. Les mêmes journalistes ont récemment opposé la <A href="http://news.caradisiac.com/video-Ford-Focus-RS-vs-Renault-Megane-3-RS-le-verdict-d-Autocar-688" >Renault Mégane RS à la Ford Focus RS</A> sur les routes espagnoles de l'essai international et avaient alors désigné la Focus vainqueur. Mais comment parviennent-ils à ce résultat ? La vidéo ci-dessous vous l'explique, en voilà un résumé pour les non anglophones. Tout d'abord, la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-c-est-lui-629" >Scirocco R</A> est au même&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Focus</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Black Rocco par MR Car Design : un Scirocco bien membré</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 12:01:00 +0100</pubDate>
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Rooco c'est déjà costaud mais un Rocco Black, c'est carrément géant. Trivialité mise de côté, la société MR Car Design s'est jetée sur un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >VW Scirocco</A> 2.0 TSi qui a subi quelques attouchements bien sentis. Pour justifier un nom aussi lourd à porter - Black Rocco - il fallait en avoir dans le pantalon et c'est ce qu'a tenté de réaliser l'allemand MR Car Design. Le 4 cylindre 2.0l voit sa puissance grimper à 370 ch et 519 Nm de couple, ce qui doit effrayer le train avant chargé de recevoir la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Tuning</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Goodbye Citi Tour : la vraie fin de la VW Golf I</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 22:04:05 +0100</pubDate>
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C'est avec des trémolos dans la voix que les quarantenaires bien tassés vous parlent de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/volkswagen_golf.php" >leur Golf MkI</A>. Certains arpentent même la France pour retrouver des exemplaires de Golf GTi en parfait état. Et pourtant, la Golf I n'était pas encore morte en 2009. Jusqu'à il y a quelques jours, elle était toujours produite en Afrique du Sud. Elle vient de tirer sa révérence pour de bon après 35 ans de carrière dont 25 passés à l'extrême sud du continent africain. La VW Golf I est née en 1974 en Europe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Golf</category>

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<title> [Vidéo] : Une opération Volkswagen qui sonne juste </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:57:08 +0100</pubDate>
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La mode est à la bonne humeur pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >communication</A> des marques allemandes. Alors que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a choisi d'adopter un nouveau positionnement autour du concept de "Joie", <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> continue d'exploiter le filon de l'humour. Depuis 2007, la marque a lancé "<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >La route du rire</A>", une tournée nationale parrainnée par Cyril Hanouna. L'objectif: découvrir grâce à des castings organisés dans toutes les grandes villes de France, les meilleurs espoirs comiques français. La finale aura d'ailleurs lieu le 16&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>Future Volkswagen Passat US : à peu près comme ça</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 11:50:48 +0100</pubDate>
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La semaine dernière, on en <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-NMS-nouvelle-image-de-la-Passat-americaine-616" >apprenait un peu plus</A> sur les plans de Volkswagen aux Etats-Unis qui prévoit d&#8217;introduire une berline spécialement développée pour le marché des USA et concurrencer les berlines qui se vendent le mieux là bas, c&#8217;est-à-dire les Toyota Camry et Honda Accord. Après un premier croquis, la marque allemande <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-NMS-nouvelle-image-de-la-Passat-americaine-616" >dévoilait en effet un second dessin plus précis</A> montrant cette auto que nous devrions découvrir d&#8217;ici quelques mois. En attendant, certains petits malins essaient déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Passat</category>

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<title>Barème écologique 2010 : peu de prétendants au superbonus</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 10:36:16 +0100</pubDate>
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Véritable échec économique pour l&#8217;Etat, le système de bonus écologique sera rendu plus strict et surtout moins généreux. Dès le 1er janvier 2010, les seuils et les montants seront revus à la baisse. Quels véhicules pourront encore prétendre au super bonus ?   Instauré en 2007 pour inciter les automobilistes à acheter des véhicules propres, le système de bonus écologique a explosé les prévisions du gouvernement. Combiné à la prime à la casse, l&#8217;effet bonus a dopé les ventes de voitures « propres &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Smart</category>
<category>Bonus ecologique</category>

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<title>[vidéo] la Mini Golf serbe n'est pas une Polo ...</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 23:48:41 +0100</pubDate>
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Je ne sais pas si <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-V-Mini-Golf-839" >la nouvelle Polo</A> est commercialisée en Serbie. Mais une chose est sûre, celle que l'on appelle Mini Golf a une rivale de poids dans la région. Nous avons sous les yeux un exemple parfait de ce qu'est le tuning serbe aujourd'hui. Il se caractérise par un allègement drastique, l'ablation des places arrières comme sur une R26-R, le passage en All Wheel Drive, l'abaissement maximum du centre de gravité pour un résultat stupéfiant et des sensations de conduite garanties. Le mode de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Golf</category>

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