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<title>Utilitaire et pick-up - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Utilitaire et pick-up: les news et l'actu Utilitaire et pick-up en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN 2cv AKS400</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 08:31:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Un peu d&#8217;histoire ?  - La 2cv fourgonnette ou AZU connut quelques évolutions au cours de sa carrière. Ainsi gagna-t-elle 20 cm de longueur utile en 1963 en devenant l&#8217;AK350 et 11.5 cm de hauteur utile en 1970 en devant l&#8217;AKS400 dont les portes arrière libérait un passage de 100 cm au lieu de 89 précédemment. La miniature &#8211; Badgée Eligor, cette AKS400 aux couleurs des tracteurs Deutz est séduisante malgré une nuance de vert trop acide à mon goût pour être réaliste. Mais bon, les goûts et les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>
<category>2CV</category>

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<title>Nouveau Volkswagen Amarok : il débutera au Dakar</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:37:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/6/200x137_arton33226.jpg" style="border:0px" />
Cela fait déjà quelques années qu&#8217;on entend parler de lui, mais<A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Volkswagen-Amarok-c-est-lui-876" > il continue de se faire désirer</A>. On pensait le découvrir dans sa version définitive à l&#8217;occasion du dernier salon de Francfort mais il faudra finalement attendre encore quelques mois de plus. Le premier vrai pick-up Volkswagen -qui viendra concurrencer des références comme le Toyota Hi-Lux- débutera sa carrière par la compétition lors de la prochaine édition du Dakar. Volkswagen vient en effet d&#8217;annoncer que l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Amarok-+" >Amarok</A> sera utilisé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Dakar</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Amarok</category>

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<title>Officiel : nouveaux Fiat Doblò et Doblò Cargo (ajout 2 photos intérieures)</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 15:15:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/6/200x119_arton33166.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Fiat-Doblo-comme-ca-c-est-plus-clair-371" >plusieurs fuite</A>s nous laissant apercevoir <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Fiat-Doblo-c-est-lui-285" >à quoi ressemblerait le futur Fiat Doblò</A>, la marque de Turin lève officiellement le voile sur son nouveau ludospace ainsi que sa version utilitaire. Et c'est bien visible, les designers ont sacrément bossé. Ce nouveau Doblò possède en plus de espace généreux un physique nettement moins insipide qu'auparavant. Il se positionne désormais en concurrent crédible des Peugeot Partner, Citroën Berlingo et autre Renault Kangoo. La commercialisation de ces &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Ludospace</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - LANCIA Ardea 800 fourgonnette</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 08:25:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/8/arton33208.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Dérivée de la berline par allongement du châssis, la fourgonnette Ardea 800 est conçue en 1946 et propose une charge utile de&#8230; 800 kg en plus des deux passagers et sera produite jusqu&#8217;en 1953 à plus de 7.000 exemplaires. Elle recevait un moteur 4 cylindres en V de 903 cm3 qui développait 25 ch à 4.500 tr/mn et lui permettait d&#8217;approcher les 85 km/h. La miniature &#8211; Badgée Starline models, cette Ardea séduit l&#8217;&#339;il dans sa livrée aux couleurs de Gelati Motta. Lignes et volumes sont au &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Lancia</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - BERLIET GLR</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 08:15:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/1/arton33171.jpg" style="border:0px" />
Préambule :  C&#8217;est la première fois qu&#8217;un éditeur et un réducteur s&#8217;associent pour nous proposer des camions au 1/43ème et pour le prix unitaire de 19.99 euros après la période de lancement. Au vu des modèles du test, la qualité et la précision dans les détails seront au rendez-vous. Aussi vais-je faire une petite place à ces camions au sein de cette chronique en espérant qu&#8217;ils vous intéressont à leur tour. L&#8217;original &#8211; Lancé fin 1949 le Berliet 1949 est du type camion à cabine semi-avancé. Il &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN type H</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 08:30:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/1/arton33091.jpg" style="border:0px" />
Un peu d&#8217;histoire &#8211; De tout temps  le trajet vers notre « dernière demeure » est assuré par une entreprise de pompes funèbres, privée ou publique. Après les voitures hippomobiles, l&#8217;automobile a pris le relais. Du simple break au fourgon spécialement aménagé, le choix des modèles est vaste. Du temps du type H le carrossier Currus proposa quelques modèles de corbillards à partir du célèbre type H. La miniature &#8211; Réduit pour Eligor ce corbillard a été réalisé à partir du moule ayant servi au n° &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROEN 2cv AK350</title>
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<pubDate>Sat, 07 Nov 2009 20:23:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/5/arton32945.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; En 1970, alors que la berline 2cv est toujours équipée du bicylindre de 425 cm3, la fourgonnette 2cv AK350 dispose du bicylindre plus puissant de l&#8217;Ami 6 de 602 cm3. C&#8217;est sa dernière année de production avant de céder la place à l&#8217;AKS400 au volume utile plus important. La miniature &#8211; Réduite pour Eligor cette nouvelle fourgonnette utilise un moule déjà connu, sa dernière parution étant sous la forme de celles du ramoneur (n° 146) ou du raid Paris-Kaboul-Paris (n° 150). Je ne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>
<category>2CV</category>

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<title>SEMA Show 2009 : Shelby F-150 Super Snake Concept</title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 11:33:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/3/200x133_arton32913.jpg" style="border:0px" />
On n&#8217;en a toujours pas fini avec les nouveautés présentées dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show</A> de Las Vegas. Chez Ford, en plus des Mustang on avait droit à une<A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-411-chevaux-pour-le-Ford-F-150-SVT-Raptor-257" > toute nouvelle variante du Ford F-150 Raptor</A>, désormais équipé d&#8217;un V8 plus puissant. Mais le pick-up le plus connu des Etats-Unis se pare maintenant d&#8217;une version plus radicale encore, dans un autre genre. Vous connaissez forcement la Mustang GT500, incontournable variante musclée concoctée dans les ateliers de Carroll Shelby. Pour les plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>SEMA Show</category>

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<item>
<title>SEMA Show 2009 - Dunkel Industries Luxury 4x4 : le plus gros pick-up du monde ?</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 11:54:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/6/200x134_arton32856.jpg" style="border:0px" />
Un pick-up full size américain, c&#8217;est gros. Récemment dévoilé, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Ford-F-Super-Duty-toujours-gigantesque-066" >la dernière mouture du Ford F-Series Super Duty</A> fait déjà figure de mastodonte fort de ses plus de six mètres de long, deux mètres de large et deux mètres de haut. Et pourtant, il est possible de faire bien pire encore. Les visiteurs du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show</A> de Las Vegas pourront le constater de leurs propres yeux lorsqu&#8217;ils se retrouveront en face d&#8217;un monstre de dix mètres de long. Dunkel Industries a semble-t-il voulu concevoir le pick-up&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>SEMA Show</category>

</item>
<item>
<title>Cimex Conin Concept : un Lamborghini LM002 en moins glamour</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 11:30:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/4/200x121_arton32854.jpg" style="border:0px" />
Comment ne pas se souvenir du<A href="http://news.caradisiac.com/L-ex-Lamborghini-LM002-V8-de-Tina-Turner-est-a-vous-070" > LM002</A>, cet engin complètement fou sorti des ateliers de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> dans les années 80 et capable d&#8217;associer le feulement d&#8217;un V12 italien aux aptitudes tout terrain d&#8217;un Hummer H1. Le LM002 semble avoir donné quelques idées à un carrossier mexicain qui présente aujourd&#8217;hui un concept-car de pick-up tout terrain reprenant d&#8217;assez près le style du gros 4x4 de Sant&#8217;Agata Bolognese. Cimex est donc un fabriquant de véhicules ( voitures, bus&#8230; ) mexicain qui vient de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Design</category>

</item>
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<title>[Vidéo] BMW X6M VS Ford F-150 Raptor, deux extrêmes pas si opposés que ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-BMW-X6M-VS-Ford-F-150-Raptor-deux-extremes-pas-si-opposes-que-ca-150#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 19:05:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/3/200x133_arton32843.jpg" style="border:0px" />
Un peu plus tôt dans la journée, on découvrait un <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-411-chevaux-pour-le-Ford-F-150-SVT-Raptor-257" >nouveau Ford Raptor encore plus puissant</A> équipé d&#8217;un nouveau moteur V8 de 411 chevaux. Une motorisation musculeuse associée à un châssis capable d&#8217;encaisser une vraie utilisation en tout terrain, voilà un concept intéressant assorti d&#8217;une gueule quand même pas banale. Mais dans le monde des gros 4x4, un autre véhicule - allemand celui-là - brille également par son originalité. Alors, pourquoi ne pas les faire s&#8217;affronter l&#8217;un contre l&#8217;autre ?&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Vidéo</category>
<category>X6</category>

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<item>
<title>SEMA Show 2009 - Chevrolet Silverado ZR2 Concept : chasseur de Raptor</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-2009-Chevrolet-Silverado-ZR2-Concept-chasseur-de-Raptor-580#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:48:48 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x133_arton32842.jpg" style="border:0px" />
Pas plus tard qu&#8217;il y a quelques heures, nous vous présentions <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-411-chevaux-pour-le-Ford-F-150-SVT-Raptor-257" >la nouvelle variante du Ford F-150 Raptor</A>, dévoilée dans le cadre du SEMA Show de Las Vegas et désormais forte d&#8217;un nouveau V8 de 411 chevaux. De par sa gueule et ses aptitudes tout terrain, le Ford Raptor présente un concept plutôt novateur qui semble intéresser aussi Chevrolet. La preuve avec cette étude de style présentée aussi au SEMA Show cette semaine. Chevrolet prend pour base son pick-up Silverado et lui apporte un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>SEMA Show</category>

</item>
<item>
<title>SEMA Show 2009 : Scion xB Pickup par Brandon Leung &#38; ADF, juste parfait</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-2009-Scion-xB-Pickup-par-Brandon-Leung-ADF-juste-parfait-741#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:41:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/0/arton32840.jpg" style="border:0px" />
Faire le tour ici de tous les engins du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> relève de l'utopie la plus fantastique. Toutefois, sur le nombre incalculable d'autos modifiées qui font irruption sur le net, certaines attirent l'&#339;il tout de suite. Allez savoir si la nostalgie de mes jouets Smoby a inconsciemment conditionné mon cortex mais en tout cas, ce Pickup Scion xB Low Rider m'a heurté la rétine. Pour mémoire, un Scion xB, à l'origine c'est ça. Le coloris Pistache Vanille, le lissé des formes, les jantes 20" pleines,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Tuning</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Scion</category>

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<title>SEMA 2009 : 411 chevaux pour le Ford F-150 SVT Raptor</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-411-chevaux-pour-le-Ford-F-150-SVT-Raptor-257#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 16:10:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/4/200x133_arton32834.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show de las Vegas</A> est définitivement un rendez-vous bien honoré par Ford. Après les berlines et les coupés, la marque américaine n&#8217;oubliait pas non plus son pick-up F-150 qui avait droit <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-les-concepts-de-Ford-F-150-723" >à de nombreuses variantes concoctées avec la complicité des tuners</A>. Mais le plus sympa de tous les F-150, c&#8217;est bien celui-là. Lancé l&#8217;année dernière et bâti comme un véritable engin de Baja, le Raptor a maintenant droit à un nouveau V8 plus gros et plus puissant. Le Raptor, c&#8217;est un F-150 revu et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>SEMA Show</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - HOLDEN HZ Kingswood van </title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 08:41:02 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/7/arton32747.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; GM-H présente en octobre 1977 la gamme de modèles HZ qui est une évolution des modèles précédents dont les lignes proviennent des  HQ apparus en 1971.  Outre une nouvelle suspension, la principale nouveauté est l&#8217;apparition de freins à disque à l&#8217;arrière. De série sur les GTS, Statesman deVille ou Caprice. En option sur les autres modèles.Le van fut produit de novembre 1977 à avril 1980. La miniature - Réduit par Trax en 1993, ce van accroche le regard par sa décoration aux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>
<category>Holden</category>

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<title>SEMA Show : les concepts de Ford F-150</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 11:14:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/7/200x100_arton32667.jpg" style="border:0px" />
Ford honorera le SEMA Show de Las Vegas, consacré à la préparation automobile, avec <A href="http://news.caradisiac.com/Un-panel-de-Ford-Mustang-customisees-pour-le-SEMA-Show-246" >un grand nombre de Mustang customisées</A>. Mais pas que. La marque à l&#8217;ovale viendra également avec quelques variantes plus ou moins colorées sur la base de son incontournable <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Ford-F-Super-Duty-toujours-gigantesque-066" >pick-up F-150</A> à travers cinq études de style. La première d&#8217;entre elles sera concoctée par K-Daddyz Kustomz et reprendra tous les ingrédient du DUB tendance bling bling entre sa peinture bi-ton, sa caisse rabaissée au maximum et ses jantes de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>SEMA Show</category>

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<title>Pas pour les Européens : voici le nouveau Dodge Ram HD</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:34:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/5/200x133_arton32535.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;ère du downsizing, de la réduction du poids et des efforts en matière d&#8217;économie de carburant, il reste malgré tout une place sur certains marchés pour des <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Ford-F-Super-Duty-toujours-gigantesque-066" >véhicules qui paraîtraient complètement perdus sur nos petites routes européennes</A>. Des véhicules indispensables dans certains grands espaces américains et qui continuent de réaliser de très gros scores de ventes sur le sol américain. Il y a quelques jours à peine, c&#8217;est Ford qui dévoilait la nouvelle mouture de son<A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Ford-F-Super-Duty-toujours-gigantesque-066" > F-Series Super Duty</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Dodge</category>
<category>Ram</category>

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<title>Vidéo : Non le drift n'est pas une affaire de puissance !</title>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 17:07:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/6/200x119_arton32486.jpg" style="border:0px" />
On a souvent tendance à croire que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> crapuleux est l'apanage des propulsions puissantes japonaises ou allemandes... mais ce serait oublier le potentiel parfois insoupçonné de certains véhicules n'étant pas vraiment conçus pour cela à la base. J'ai d'ailleurs en mémoire l'utilitaire <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >Pick Up</A> 4x2 d'un ami qui se caractérisait par une propension à la glisse lorsque la benne était vide assez effrayante... Aujourd'hui un engin ayant plutôt la réputation d'avoir un train avant fuyant en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Drift</category>

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<title>Volvo FH16 : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 14:46:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/7/200x111_arton32457.jpg" style="border:0px" />
A quel point cela peut-être difficile de diriger un engin de plus de 40 tonnes, de près de 19 mètres de long, 2,5 mètres de large et 4 mètres de haut, avec presque 700 ch sous le capot ? Le tout articulé au milieu ? En bref, est-ce vraiment compliqué de conduire un poids lourd ? Volvo Trucks a invité Caradisiac à une journée sur le circuit de Satory pour nous permettre de prendre en main un de ces monstres, nous, simples automobilistes. Lire l'essai complet du <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volvo-FH16-vis-ma-vie-de-routier-724" >Volvo FH16</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volvo</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>

</item>
<item>
<title>Essai Volvo FH16 : vis ma vie de routier</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/4/200x133_arton32454.jpg" style="border:0px" />
A quel point cela peut-être difficile de diriger un engin de plus de 40 tonnes, de près de 19 mètres de long, 2,5 mètres de large et 4 mètres de haut, avec presque 700 ch sous le capot ? Le tout articulé au milieu ? En bref, est-ce vraiment compliqué de conduire un poids lourd ? Volvo Trucks a invité Caradisiac à une journée sur le circuit de Satory pour nous permettre de prendre en main un de ces monstres, nous, simples automobilistes. Les routiers font partie d&#8217;une caste bien particulière, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Volvo</category>
<category>Insolite</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Midi Pile</category>

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