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<title>Tour Auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Tour Auto: les news et l'actu Tour Auto en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Photos du jour : Porsche 904</title>
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<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 10:36:51 +0200</pubDate>
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La 904 n'est peut-être pas la connue des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Aston Martin DB4 GT Zagato</title>
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<pubDate>Sat, 13 Jun 2009 09:00:00 +0200</pubDate>
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A week-end d'exception, voiture exclusive ! Rendons hommage à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A> qui arrive en LMP1 cette années aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans</A> avec cette magnifique Aston DB4 GT Zagato ! Produite à environ 20 exemplaires, elle est aussi rare que précieuse, et à forte valeur historique ! Mêlant avec grâce splendeur italienne avec ingénierie anglaise, c'est l'une des plus célèbres automobiles anglaise. Pourtant, sa conception ne lui permettra pas de briller en compétition, surtout contre les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A>. Peu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Aston Martin</category>
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<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 365 GTC</title>
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<pubDate>Fri, 29 May 2009 10:06:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Et voila un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé</A> grand tourisme de la firme au cheval cabré qui n&#8217;aura pas marqué le grand public d&#8217;une empreinte indélébile. Et pourtant les connaisseurs eux, n&#8217;ont jamais tourné le dos à la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43-eme-FERRARI-365-GTC-4-567" >365 GTC</A> car elle est une vraie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> avec toute la fougue et la vitalité mécanique que l&#8217;on est en droit d&#8217;attendre d'une telle auto. Sous son capot un V12 4390 cm3 développant 320 chevaux au régime de 6200 tr/min. Une puissance raisonnable qui doit malheureusement traîner un poids important, lui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Berlinetta 1961</title>
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<pubDate>Thu, 28 May 2009 09:16:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Avant qu&#8217;elle ne devienne un objet de spéculation la<A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Berlinetta-916" > Ferrari 250 GT Berlinetta</A> représentait un placement refuge pour les collectionneurs. Car sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/cote/index.php" >cote</A> était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu&#8217;aujourd&#8217;hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d&#8217;abord une mécanique d&#8217;exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ford GT40 1969</title>
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<pubDate>Sat, 23 May 2009 15:51:13 +0200</pubDate>
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Ce week-end est un peu particulier. Outre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >Grand-Prix de Monaco</A> qui se déroule demain, il y a aussi la mythique épreuve des 500 miles d'Indianapolis de prévue ! C'est donc un week-end spécial américaines que je vous réserve. Et quoi de mieux pour le débuter, qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> GT40 datant de 1969 ? La fabuleuse sportive de Ford s'est imposée dans ce qui fût l'une des plus belles éditions du Mans, en 1969 ! Jacky Ickx s'est en effet imposé de seulement 120 mètres devant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> 908 de Larousse et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
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<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GTO 1963</title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 16:08:31 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/1/200x134_arton27631.jpg" style="border:0px" />
Considérée (à juste titre) comme la plus désirable <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> de l'histoire mais aussi comme l'une des plus incroyables sportives de tous les temps, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >Ferrari 250 GTO</A> n'est pas qu'un simple objet de spéculation pour riches collectionneurs. Son incroyable succès peut s'expliquer par plusieurs raisons. Ses performances tout d'abord, puisqu'avec son V12 3l de 290 chevaux pour seulement 880 kilos elle se veut vive agile, et particulièrement efficace. Son palmarès, directement lié à ses qualités&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Luxury</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 904 GTS 1964</title>
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<pubDate>Tue, 05 May 2009 14:00:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/9/200x134_arton27639.jpg" style="border:0px" />
Venue en remplacement des spiders 4 cylindres, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> 904 GTS est probablement l'une des plus belles réussites stylistiques de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/geants/ferdinand_porsche.php" >Ferdinand Porsche</A>. Le cahier des charges de cette auto était copieux puisqu'elle devait être une véritable compétition-client capable de jouer la gagne, tout en étant fiable, facile d'entretien et homologuée. La marque étant alors en phase de reconquête d'image sportive suite à un passage difficile en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> et par conséquent, jouait gros sur ce challenge.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Alfa-Roméo TZ 1965</title>
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<pubDate>Mon, 04 May 2009 16:14:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/7/200x134_arton27627.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo-+" >Alfa Romeo</A> TZ (Tubolare Zagato) est une vraie sportive avec un charisme très latin. Véritable puce enragée, elle se targue d'un châssis tubulaire, et du moteur emprunté à la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-Gt-Veloce-741" >Giulia</A> SS (1600 double arbre) pour une puissance de 112 chevaux pour la version routière, allant jusqu'à 160 pour la version compétition. Dotée de freins à disques, de suspensions indépendantes et d'un poids contenu de 660 kilos, elle se payait le luxe et dépoter à presque 220 km/h (version basique) tout en offrant une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Modèle d'exception</category>
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<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera Gr4 1972</title>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 11:32:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/9/200x134_arton27629.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> est une superbe sportive dont se sont privés malheureusement certains puristes sous prétexte qu'elle n'était pas assez nationaliste. Des lignes italiennes et un c&#339;ur américain, aux yeux de certains celà fait mauvais genre, mais en étant cohérent c' était un excellent choix techniquement parlant. La <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-056" >groupe 4</A> fut mise au point sous la tutelle de l'ancien pilote <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> Michael Parkes. Elle évoluait de manière considérable afin d'augmenter sa compétitivité, avec des barres&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>Pantera</category>

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<title>RMU Classic à Spa : un plateau copieux au menu, le Tour Auto en entrée</title>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 21:39:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/5/200x134_arton27475.jpg" style="border:0px" />
Si vous êtes nordiste, amateur de belles voitures, de courses automobiles et pas très éloigné de la Belgique, un week-end plutôt copieux s'offre à vous. Sur le légendaire circuit de Spa Francorchamps, le <A href="http://www.rmuclassic.be/index.html"  target="_blank">RMU Classic</A> va laisser échapper un cortège d'anciennes gloires dans des courses disputées. L'occasion de voir l'histoire en mouvement, ce qui est assurément plus réjouissant que de la contempler figée dans des bouquins poussiéreux. Cela vous coûtera 10&#8364; par jour. En plus du programme normal,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - MATRA-SIMCA MS 650 </title>
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<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 08:12:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/7/arton25797.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La Matra-Simca MS650 disposait d&#8217;un V12 Matra développant 500 ch lui offrant une vitesse de pointe de 320 km/h sur circuits. Aux mains de Jean-Pierre Beltoise-Patrick Depailler et Jean Todt la MS 650 arborant le n° 146 en version courte, aménagée en biplace, enlève le Tour de France automobile en 1970. Alors que sa s&#339;ur, la n° 145 pilotée par Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jabouille et Johnny Rives se classe 2ème. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette MS 650 surprend agréablement par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Tour Auto 2009: un parcours inédit</title>
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<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 10:11:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/2/200x133_arton24442.jpg" style="border:0px" />
La prochaine édition du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tour-Auto-+" >Tour Auto</A>, désormais officiellement dénommé Tout Auto Optic 2000, présentera un parcours inédit avec « une boucle Est/Nord » de fort belle facture. Pourtant, c&#8217;est du Jardin des Tuileries, à Paris, que s&#8217;élanceront les concurrents de l&#8217;édition 2009 du Tour Auto. Quant à l&#8217;arrivée, elle sera jugée « sur une plage », à Deauville. Mais entre temps, les concurrents auront fait étape à Beaune, Mulhouse, Luxembourg et Lille. La première étape du Tour 2009 est bien connue des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Tour Auto</category>

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