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<title>Taux de CO2 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Taux de CO2: les news et l'actu Taux de CO2 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Zoé Z.E, où la conduite bien-être selon Renault et L'Oréal</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Zoe-Z-E-ou-la-conduite-bien-etre-selon-Renault-et-L-Oreal-458#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:30:17 +0100</pubDate>
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Chers ami(e)s, sachez que désormais, en plus d'être Z.E (Zéro Emissions), votre véhicule sera RPND (Recommandé Par Nos Dermatologues) ! <A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Francfort-Renault-une-gamme-complete-de-concept-cars-electriques-187" >Caradisiac</A> vous a déjà présenté le concept-car Zoé Z.E développé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A>. Ce que vous ne saviez pas, c'est que la version conçue en partenariat avec L'Oréal propose de vous bichonner pendant vos déplacements. La membrane intelligente du toit vous protège du chaud et du froid, les cellules photovoltaïques en nids d'abeilles permettent de récupérer de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Insolite</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Midi Pile - A partir de quel déficit peut-on considérer le système du bonus/malus comme un échec ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-A-partir-de-quel-deficit-peut-on-considerer-le-systeme-du-bonus-malus-comme-un-echec-327#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le bonus/malus n&#8217;en finit plus d&#8217;être victime de son succès, à tel point qu&#8217;on est en droit de se demander à partir de quel coût on peut finalement le considérer comme un échec. L&#8217;objectif initial et même, disons-le tout net, naïf du système bonus/malus était de parvenir à un équilibre parfait : les malus devaient servir à payer les bonus dans le cadre de la loi des finances dès l&#8217;année de sa mise en place, en 2008. De savants calculs avaient été réalisés par rapport aux précédentes ventes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Politique</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
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<title>Etude : la moto pollue bien plus que la voiture (même diesel), voire même... que l'avion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Etude-la-moto-cette-enorme-source-de-pollution-qui-s-ignore-554#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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Dans son édition de cette semaine, le magazine L&#8217;Argus relaye les résultats d&#8217;une étude néerlandais indépendante extrêmement instructive comparant les émissions de différents moyens de transport. Bus, train, voiture, avion, moto, tous y passent, avec des conclusions des plus étonnantes. La bonne nouvelle de cette étude réside déjà dans le fait qu&#8217;il n&#8217;y a pas que les émissions de l&#8217;omniprésent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> qui sont utilisés pour déterminer qui pollue plus ou moins, puisque les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Emission de CO2 en forte baisse en Europe : PSA et Renault les plus proches des objectifs 2015</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Emission-de-CO2-en-forte-baisse-en-Europe-PSA-et-Renault-les-plus-proches-des-objectifs-2015-811#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En établissant les moyennes des 25 plus grandes marques en Europe sur les six premiers mois de l&#8217;année 2009, Jato, organisme de traitement de données statistiques, a ainsi pu établir un classement des constructeurs selon les émissions de CO2 globales de leurs gammes. Et qui dit classement, dit bons points et mauvais points, dit premier de la classe et cancre près du radiateur. La moyenne de la classe s&#8217;établit à 146g, soit une progression de 6,2g. Au premier rang donc, se trouve Fiat, le doigt &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-Michelin-vous-presente-ses-trois-innovations-908#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La Commission européenne a proposé des lois et des  réglementations pour améliorer la sécurité et la performance environnementale des véhicules. Elles seront applicables dès 2012 aux producteurs de pneus et fournisseurs de composants automobiles. Ainsi, l&#8217;introduction de pneus à faible résistance au roulement sera obligatoire. Dans cette perspective, le fabricant français de pneus Michelin prépare le terrain. Je suis allée sur son Stand au Salon de Francfort 2009 pour qu'il me détaille ses &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : les solutions de Valeo pour véhicules micro hybrides et micro mild hybrides</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 22:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Groupe industriel Valeo est un spécialiste des chaînes de traction électrique comprenant le moteur et sa gestion électronique : elles sont destinées aux différents types d&#8217;électrification pour la propulsion automobile. Les voitures micro hybrides et micro mild hybrides en font partie bien sûr. Sur son Stand au Salon de Francfort 2009, Valeo communique sur ses solutions. Zoom sur le véhicule micro hybride Valeo est parti d'un constat : en conduite urbaine, une voiture est près de 35 % du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : des décors épurés ou tape-à-l&#8217;&#339;il</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-decorer-pour-stimuler-949#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 14:06:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Si les constructeurs allemands ont mis le paquet pour la déco au Salon de Francfort 2009, ce n'est pas le cas des autres constructeurs... Eh oui, même le stand du leader mondial de l'automobile Toyota était très sobre et petit à côté de celui de BMW, Mercedes, Volkswagen... Certes, ces trois derniers jouaient à domicile... Mais cela prouve en quelque sorte que Toyota ne met pas tous ses sous dans l'apparat et le superficiel mais bel et bien dans son département recherche et développement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Actualité</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
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<title>En direct du Salon de Francfort : pour réduire les rejets polluants, le module ECOfox et les feux de jour fLED-line </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-pour-reduire-les-rejets-polluants-le-module-ECOfox-et-les-feux-de-jour-fLED-line-790#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 11:27:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au Salon de Francfort 2009, je me suis intéressée au Stand des sociétés allemandes qui proposent des techniques pour faire baisser la consommation de carburant et les rejets de CO2. La société in.pro. Herstellungs- und Vertriebs- GmbH en fait partie : c'est un sous-traitant reconnu du secteur automobile en Allemagne. Je suis alors allée faire sa connaissance. Elle m'explique que ces dix dernières années en Allemagne, les prix du diesel à la pompe ont plus que doublé : par exemple en 1999, un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Bonus/malus au mois d'août : +900% pour les moins de 100g/km de CO2 et -61% pour les plus de 250</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-au-mois-d-aout-900-pour-les-moins-de-100g-km-de-CO2-et-61-pour-les-plus-de-250-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/0/arton31550.png" style="border:0px" />
Les 7% d&#8217;augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C&#8217;est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : les monstres "écologiques" et animations polluantes</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-les-monstres-ecologiques-et-animations-polluantes-770#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 13:40:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Salon de Francfort 2009 n'échappe pas à la règle de la communication hypocrite autour de l'écologie. En effet, que penser de tous ces véhicules décorés façon Nature dont la carrosserie est ponctuée de stickers d'herbe folle, alors que ceux-ci sont annoncés avec des rejets de CO2 très importants&#8230; Dans cette logique, il n&#8217;est donc pas rare de croiser dans le Salon des véhicules identifiés "proches de la Nature" : ils arborent une carrosserie verdoyante indiquant allégrement plus de 240 g &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Evénement</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Taxe carbone : de 0 à 100&#8364;, les différentes propositions</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Taxe-carbone-de-a-100EUR-les-differentes-propositions-401#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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Il n&#8217;y a pas un homme politique qui n&#8217;ait pas un avis sur combien devrait coûter la future taxe carbone. 0, 14, 20, 32, 50, 100&#8364;, qui dit mieux ? En attendant que le gouvernement finisse de statuer sur le montant de celle qui est appelée officiellement <A href="http://news.caradisiac.com/Taxe-Carbone-300-EUR-de-taxe-pour-la-moitie-des-Francais-des-2010-020" >Contribution Climat Energie</A> (CCE), chacun y va de son avis. Le premier à s&#8217;être prononcé est Michel Rocard qui présidait la commission d&#8217;experts qui était chargé d&#8217;en élaborer les détails et l&#8217;établissait à 32&#8364; la tonne de carbone. Jugé trop&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Prix carburant</category>
<category>Prix</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>NO2 : votre diesel tue (encore)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/NO2-votre-diesel-tue-encore-338#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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L&#8217;Afsset tire la sonnette d&#8217;alarme et c&#8217;est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d&#8217;azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Votre-diesel-tue-748" >enquête de l&#8217;Institut de Veille Sanitaire (InVS)</A> révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d&#8217;azote et les pics de mortalité et d&#8217;hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Bikini Car Wash For Hybrids Only : ça donne envie d'acheter une Prius...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bikini-Car-Wash-For-Hybrids-Only-ca-donne-envie-d-acheter-une-Prius-663#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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Vous visualisez l&#8217;écologiste de base comme un hippie barbu, pâlot, des fleurs sur son chapeau de paille et chaussé de Birkenstock ? Et bien non, parfois, il est un elle, en tout petit maillot de bain échancré, bronzée, voluptueuse et recouverte de la mousse dont elle sert avec ses copines pour nettoyer votre véhicule. Mais seulement si ce dernier est hybride. Aaaah, le Bikini Car Wash&#8230; Un classique, que dis-je, un monument de la culture américaine. Sauf que normalement, il s&#8217;exerce plutôt sur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Insolite</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>L'ARPP à l'assaut du "greenwashing" !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-ARPP-a-l-assaut-du-greenwashing-686#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-ARPP-a-l-assaut-du-greenwashing-686</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 16:27:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;Autorité de Régulation Professionnelle de la Publicité vient de publier ses nouvelles recommandations de règles déontologiques, relatives au développement durable. L&#8217;objectif affiché est de limiter les abus d&#8217;arguments <A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >publicitaires</A> écologiques, par des marques n&#8217;ayant pas de légitimité à le faire ; ce qu&#8217;on appelle plus communément le <A href="http://news.caradisiac.com/Jusqu-ou-les-pubs-autos-peuvent-elles-aller-467" >« greenwashing »</A>. Pour cela, les nouvelles recommandations, qui entreront en vigueur le 1er octobre 2009, soulignent la nécessité de mettre en valeur la notion &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Economie</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<item>
<title>Pollution : 15 bateaux polluent plus que toutes les autos du monde !</title>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 14:07:33 +0200</pubDate>
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Dans la série "j'endoctrine avec succès", les méfaits, certes réels, de l'automobile ont un costard si large qu'ils arrivent à masquer la forêt des vrais pollueurs de notre planète. C'est ainsi, la race des bouc-émissaires n'est pas près de s'éteindre dans une société où le pouvoir de la communication parvient à mettre dans l'ombre les réalités concrètes d'un monde où l'on aime simplifier à l'extrême, quitte à occulter des problèmes tout aussi, sinon plus, sérieux. Dernièrement, des données &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Etude</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Point Info de 15h - ADEME : et la (véritable) voiture la plus propre en vente en France est&#8230;</title>
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<pubDate>Thu, 09 Apr 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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L&#8217;ADEME, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie, a dévoilé hier son palmarès pour l&#8217;année 2009 des voitures neuves en vente en France émettant le moins de CO2. L&#8217;occasion de plus de faire le point sur la tendance globale du marché français, sur sa position par rapport à ses voisins européens ainsi que sur les marques les mieux placées. Mettons de suite fin au suspense : la France est, avec le Portugal, le seul pays à atteindre l&#8217;objectif européen de 140g/km de CO2. Les raisons &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Smart</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Le PS Belge propose de réguler davantage la publicité automobile</title>
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<pubDate>Sun, 29 Mar 2009 18:23:34 +0200</pubDate>
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Le Parti Socialiste <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Belgique-+" >belge</A> vient de proposer, par l&#8217;intermédiaire du député PS Jean Cornil, la création de deux lois relatives à la publicité automobile. La première imposerait aux constructeurs d&#8217;informer davantage le consommateur sur les performances <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >écologiques</A> des véhicules individuels dans les campagnes de communication. Concrètement, il s&#8217;agirait, sur le modèle des paquets de cigarettes, de réserver 20% de l&#8217;espace publicitaire à des messages concernant le caractère polluant des véhicules, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Economie</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>CO2: Fiat est encore le plus propre des constructeurs en Europe !</title>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 22:07:42 +0100</pubDate>
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En ces temps de crise, une bonne nouvelle de fait pas de mal ! Aujourd'hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> vient de se voir décerner pour la deuxième année consécutive la palme du constructeur le plus écologique ! Avec une moyenne de 133,7 grammes de CO2 rejetés par Km sur des véhicules neufs, le constructeur italien devance <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, qui obtient tout de même 138,1 g. Logiquement, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> est juste à côté. Avec 142,4 grammes, la marque aux chevrons devance de justesse <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> et ses 142,7 grammes et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, qui ne fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Fiat</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Point info de 15h - l'E10, un nouveau carburant moins cher et plus propre</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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Dès le mois d&#8217;avril, un nouveau carburant fera son apparition dans les stations-service françaises : l&#8217;E10, présenté comme à la fois moins polluant mais aussi moins cher. Vous connaissiez (un peu) l&#8217;E85, composé de 85% d&#8217;éthanol et de 15% d&#8217;essence sans plomb, voici maintenant l&#8217;E10, présentant logiquement 10% d&#8217;éthanol. Car c&#8217;est officiel, le ministère de l&#8217;économie a donné son feu&#8230; vert à la commercialisation de ce nouveau carburant à partir du 1er Avril, qui devrait être proposé dans 70% des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Prix carburant</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Dacia: de nouvelles motorisations "plus vertes"</title>
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<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 12:25:14 +0100</pubDate>
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C&#8217;était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c&#8217;est dans l&#8217;air du temps. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne&#8230; deux motorisations « propres », l&#8217;une fonctionnant au GPL et l&#8217;autre au bioéthanol, ainsi qu&#8217;une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée. Seront ainsi disponibles en Europe dans les semaines à venir des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Sandero</A> 1.4 GPL, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A> 1.4 GPL et Logan MCV 1.6 GPL, une Sandero 1.6 E85, des Sandero 1.2 16V et Logan 1.2 16V. Les GPL permettent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Dacia</category>
<category>Logan</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Sandero</category>

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