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<title>Taux de CO HC NOx et particules - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Taux de CO HC NOx et particules: les news et l'actu Taux de CO HC NOx et particules en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Midi Pile - Pollution : votre habitacle est envahi</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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Bien au chaud en train d&#8217;écouter Rire et Chansons, vous vous croyez sûrement à l&#8217;abri des agressions extérieures dans le cocon que forme que votre voiture coincée dans les bouchons qui vous mène à votre travail. Et pourtant, selon une étude menée par Airparif et publiée la semaine dernière, votre habitacle est fortement pollué. Pour parvenir à cette conclusion, Airparif a envoyé un véhicule test équipé de sondes dans le trafic de l&#8217;Ile-de-France aux heures de pointe, où il a réalisé 5800 km. Il &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Etude</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Midi Pile &#8211; Les filtres à particules catalysés augmentent fortement les émissions de NO2</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le CO2, le CO2 aussi, encore le CO2, puis le CO2, et enfin, parfois, les particules. Voilà ce qui fait d&#8217;une voiture un véhicule « polluant » ou non pour la grande majorité, à cause de la communication quasi exclusivement tournée vers le dioxyde de carbone, qu&#8217;elle vienne des constructeurs ou du gouvernement. Pourtant, comme Caradisiac essaye de le claironner sur tous les tons depuis des années, il existe d&#8217;autres types d&#8217;émissions directement nocives pour l&#8217;être humain. Comme par exemple, le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Etude : la moto pollue bien plus que la voiture (même diesel), voire même... que l'avion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Etude-la-moto-cette-enorme-source-de-pollution-qui-s-ignore-554#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans son édition de cette semaine, le magazine L&#8217;Argus relaye les résultats d&#8217;une étude néerlandais indépendante extrêmement instructive comparant les émissions de différents moyens de transport. Bus, train, voiture, avion, moto, tous y passent, avec des conclusions des plus étonnantes. La bonne nouvelle de cette étude réside déjà dans le fait qu&#8217;il n&#8217;y a pas que les émissions de l&#8217;omniprésent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> qui sont utilisés pour déterminer qui pollue plus ou moins, puisque les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : pour réduire les rejets polluants, le module ECOfox et les feux de jour fLED-line </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-pour-reduire-les-rejets-polluants-le-module-ECOfox-et-les-feux-de-jour-fLED-line-790#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 11:27:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au Salon de Francfort 2009, je me suis intéressée au Stand des sociétés allemandes qui proposent des techniques pour faire baisser la consommation de carburant et les rejets de CO2. La société in.pro. Herstellungs- und Vertriebs- GmbH en fait partie : c'est un sous-traitant reconnu du secteur automobile en Allemagne. Je suis alors allée faire sa connaissance. Elle m'explique que ces dix dernières années en Allemagne, les prix du diesel à la pompe ont plus que doublé : par exemple en 1999, un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>NO2 : votre diesel tue (encore)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/NO2-votre-diesel-tue-encore-338#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;Afsset tire la sonnette d&#8217;alarme et c&#8217;est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d&#8217;azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Votre-diesel-tue-748" >enquête de l&#8217;Institut de Veille Sanitaire (InVS)</A> révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d&#8217;azote et les pics de mortalité et d&#8217;hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Bikini Car Wash For Hybrids Only : ça donne envie d'acheter une Prius...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bikini-Car-Wash-For-Hybrids-Only-ca-donne-envie-d-acheter-une-Prius-663#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous visualisez l&#8217;écologiste de base comme un hippie barbu, pâlot, des fleurs sur son chapeau de paille et chaussé de Birkenstock ? Et bien non, parfois, il est un elle, en tout petit maillot de bain échancré, bronzée, voluptueuse et recouverte de la mousse dont elle sert avec ses copines pour nettoyer votre véhicule. Mais seulement si ce dernier est hybride. Aaaah, le Bikini Car Wash&#8230; Un classique, que dis-je, un monument de la culture américaine. Sauf que normalement, il s&#8217;exerce plutôt sur &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Insolite</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Pollution : 15 bateaux polluent plus que toutes les autos du monde !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-070#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 14:07:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans la série "j'endoctrine avec succès", les méfaits, certes réels, de l'automobile ont un costard si large qu'ils arrivent à masquer la forêt des vrais pollueurs de notre planète. C'est ainsi, la race des bouc-émissaires n'est pas près de s'éteindre dans une société où le pouvoir de la communication parvient à mettre dans l'ombre les réalités concrètes d'un monde où l'on aime simplifier à l'extrême, quitte à occulter des problèmes tout aussi, sinon plus, sérieux. Dernièrement, des données &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Etude</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

</item>
<item>
<title>Point Info de 15h - ADEME : et la (véritable) voiture la plus propre en vente en France est&#8230;</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Point-Info-de-15h-ADEME-et-la-veritable-voiture-la-plus-propre-en-vente-en-France-est-342#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 09 Apr 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;ADEME, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie, a dévoilé hier son palmarès pour l&#8217;année 2009 des voitures neuves en vente en France émettant le moins de CO2. L&#8217;occasion de plus de faire le point sur la tendance globale du marché français, sur sa position par rapport à ses voisins européens ainsi que sur les marques les mieux placées. Mettons de suite fin au suspense : la France est, avec le Portugal, le seul pays à atteindre l&#8217;objectif européen de 140g/km de CO2. Les raisons &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Smart</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Point info de 15h - Votre diesel tue !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Votre-diesel-tue-748#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/4/arton25514.jpg" style="border:0px" />
Une nouvelle étude confirme que les jours de pics de pollution de dioxyde d&#8217;azote et particules entraînent à court terme des pics de mortalité et d&#8217;hospitalisation. Le point commun de ces deux polluants ? Ils sont émis par des véhicules diesel. Cela fait partie des sujets récurrents abordés sur Caradisiac. Souvenez-vous, il y a quasiment un an jour pour jour, depuis en fait la mise en place du système de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bonus-ecologique-+" >bonus/malus</A>, nous avions publié les <A href="http://news.caradisiac.com/C02-bouc-emissaire-CO-HC-NOx-et-particules-oublies-2100-modeles-a-la-loupe-814" >chiffres d&#8217;émissions de CO, HC, NOx et particules</A>, les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Point info de 15h</category>
<category>L'Info à chaud</category>

</item>
<item>
<title>Le permis de gros pollueur fixé à 160 euros/an</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-permis-de-gros-pollueur-fixe-a-160-euros-an-644#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 20:58:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/3/arton23863.jpg" style="border:0px" />
Voilà une mesure symbolique. Mais dans le sens où le gouvernement l&#8217;entend&#8230; Ce dernier vient d&#8217;annoncer une annualisation du malus écologique sur les voitures les plus polluantes. La mesure est jugée symbolique car ne concernant que 1% du marché français. Les propriétaires de véhicules achetés et immatriculés en France à partir du 1er janvier 2009 et émettant plus de 250 gr de CO2 par kilomètre ne devront s&#8217;acquitter d&#8217;un malus qu&#8217;à hauteur de 160 euros par an. Cette mesure, qui correspond à un &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Pollution à l'ozone: adaptez votre conduite !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pollution-a-l-ozone-adaptez-votre-conduite-582#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 12:27:16 +0200</pubDate>
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En raison d'un risque de pollution à l'ozone aujourd'hui dans Paris, la préfet de Police recommande aux usagers de réduire leur vitesse dans la capitale. Il est à noter que le stationnement résidentiel est gratuit pour ceux qui auraient le précieux macaron derrière leur pare-brise. Il faudra s'habituer rapidement à ces mesures, car elles s'appliquent le plus souvent en cas de fortes chaleurs. Le réchauffement climatique étant avéré, mieux vaut tout de suite apprendre à se servir de ce &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

</item>
<item>
<title>Bonus/malus CO2 : les voitures les plus polluantes ne sont pas celles que vous pensez</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-CO2-les-voitures-les-plus-polluantes-ne-sont-pas-celles-que-vous-pensez-690#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 14:24:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/5/arton20335.jpg" style="border:0px" />
Depuis le 1er janvier 2008 et l&#8217;instauration des bonus/malus sur les émissions de C02 à l&#8217;achat de véhicules neufs, malheureusement une des seules mesures adoptées lors du Grenelle de l&#8217;environnement, tous les regards accusateurs semblent une fois de plus se tourner vers l&#8217;automobile et ses émissions de dioxyde de carbone. Oui, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> est un des principaux gaz à effet de serre responsable du dérèglement climatique. Non, taxer à l&#8217;achat des véhicules neufs n&#8217;est pas écologiquement correct, tout&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

</item>
<item>
<title>Les biocarburants polluent plus que les carburants classiques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-biocarburants-polluent-plus-que-les-carburants-classiques-780#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 01:10:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/1/200x139_arton18931.jpg" style="border:0px" />
C'est en tout cas ce qu'affirme l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise qui a mandaté l'Utac afin de réaliser des mesures précises et fiables. L'organisme officiel a planché sur le sujet et rendu ses conclusions : Bilan des tests sur banc à rouleaux : le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburant</A> pollue plus que des carburants classiques diesel ou essence. Le test mené entre essence et E85 puis B30 et diesel sont relativement clairs. En essence-E85 les monoxydes de carbone (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >CO</A>) sont moitié moins présents dans le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>C02 bouc émissaire, CO, HC, NOx et particules oubliés ? 2100 modèles à la loupe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/C02-bouc-emissaire-CO-HC-NOx-et-particules-oublies-2100-modeles-a-la-loupe-814#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 03:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/2/arton17182.jpg" style="border:0px" />
Depuis le début de cette année a été mise en place l&#8217;écopastille, qui offre un bonus compris entre 200 et 5 000&#8364; aux acheteurs de véhicules neufs émettant moins de 130g/km de CO2 ou sanctionne par un malus allant de 200 à 2 600&#8364; ceux dépassant les 161g/km. Cependant, les normes EuroIV, mises en place au 1er Janvier 2005, prennent en compte les quantités émises de CO, de HC, de NOx et de particules. Ces derniers sont directement nocifs et peuvent être considérés comme de la pollution, une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Volvo : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volvo-Les-rejets-de-CO-NOx-HC-et-particules-164#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:55:00 +0100</pubDate>
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Du côté de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A>, la ration de bonus obtenue à l'<A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-Les-rejets-de-CO-972" >épreuve du CO2</A> est bien maigre, avec seulement deux petites récompenses sur toute la gamme. Pourtant, les résultats des émissions polluantes sont plutôt encourageants, avec toutes les valeurs en dessous de la moyenne, sauf celle du HC des motorisations diesel, très légèrement au dessus. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS HC       REJETS NOx       REJETS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Volvo</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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<title>Volkswagen : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:50:00 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> se sort très bien de l'<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Les-rejets-de-CO-053" >épreuve du CO2</A>, en parvenant non seulement à rafler l'un des rares bonus à 1 000&#8364;, mais en en grattant d'autres même avec des modèles de grande taille. Pour les émissions polluantes, le constructeur allemand réalise aussi un quasi sans fautes, si l'on met de côté le taux de NOx et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >particules</A> des motorisations diesel très légèrement au dessus de la moyenne. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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<title>Opel : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:40:00 +0100</pubDate>
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A part quelques rares versions haut de gamme, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> se sort plutôt bien de l'<A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Les-rejets-de-CO-724" >épreuve du CO2</A>, avec de nombreux bonus ou des modèles restant dans la zone neutre. Du côté des émissions polluantes, même constat : les chiffres du constructeur allemand restent très proches des différentes moyennes, soit en étant un peu au dessus ou un peu en dessous. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS HC       REJETS NOx       REJETS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Opel</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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<title>Toyota : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:35:00 +0100</pubDate>
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Gros tout-terrain mis à part, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> sort globalement plutôt bien de l'<A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-Les-rejets-de-CO-785" >épreuve du CO2</A>, grâce à ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A> et à aux petits diesels de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A>. Pour ses émissions polluantes, toute la production est en dessous des moyennes, sauf le CO des motorisations essence, pénalisées par quelques grosses cylindrées. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS HC       REJETS NOx       REJETS&#8230;]]>
      
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<category>Toyota</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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<title>Suzuki : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:30:00 +0100</pubDate>
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Autre surprise à l'issue de l'<A href="http://news.caradisiac.com/Suzuki-Les-rejets-de-CO-256" >épreuve du CO2</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/suzuki/" >Suzuki</A>, malgré de nombreuses petites motorisations, n'obtient que peu de bonus, préférant rester la plupart du temps dans la zone neutre. C'est mieux du côté des émissions polluantes qui restent toutes en dessous de la moyenne, sauf pour le CO, pour les motorisations essence comme diesel. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS HC       REJETS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >NOx</A>       REJETS&#8230;]]>
      
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<category>Suzuki</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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<title>Subaru : Les rejets de CO, NOx, HC et particules</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:25:00 +0100</pubDate>
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Dans une gamme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> dénuée pour l'instant de motorisation diesel, un seul modèle peut se targuer d'avoir obtenu un bonus à l'<A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Les-rejets-de-CO-427" >épreuve du CO2</A>, les autres écopant tous de malus. Pourtant, à part pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >NOx</A> légèrement au dessus, les taux de CO et de HC restent assez largement en dessous de la moyenne. Toutes les mesures sont en g/km. Moyenne de la gamme :     VERSIONS       REJETS CO       REJETS HC       REJETS NOx       REJETS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Subaru</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>

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