<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Stratégie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Strategie-+</link>
<description>Stratégie: les news et l'actu Stratégie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>VW rachète l'usine Karmann d'Osnabrueck pour soutenir sa croissance</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-rachete-l-usine-Karmann-d-Osnabrueck-pour-soutenir-sa-croissance-136#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-rachete-l-usine-Karmann-d-Osnabrueck-pour-soutenir-sa-croissance-136</guid>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 15:53:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/8/200x199_arton33288.jpg" length="7416" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/8/200x199_arton33288.jpg" style="border:0px" />
Dans son dernier Conseil d'administration, VW a d'abord <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-l-integration-est-officiellement-validee-136" >validé les termes de l'intégration de Porsche</A> au sein du groupe et s'est ensuite projeté dans le futur. Décision a donc été prise de racheter l'usine Karmann et l'outillage d'Osnabrueck en Allemagne, ceci afin d'y produire un nouveau véhicule à partir de 2011 (les rumeurs parlaient de la Polo Cabriolet). 1000 emplois seront créés d'ici à 2014, c'est la confirmation <A href="http://news.caradisiac.com/VW-pret-a-sauver-Karmann-527" >des rumeurs</A> du mois d'octobre. Le spécialiste des toits rétractables&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>VW-Porsche : l'intégration est officiellement validée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-l-integration-est-officiellement-validee-136#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Porsche-l-integration-est-officiellement-validee-136</guid>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 10:38:36 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x163_arton33279.jpg" length="5694" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x163_arton33279.jpg" style="border:0px" />
En validant les derniers détails de l'intégration de Porsche au sein du groupe VW, le conseil d'administration du groupe de Wolfsburg a mis un terme à ce processus qui cache en fait le rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>. Dans ces derniers échanges, Porsche et VW ont couché sur papier les conditions en termes d'organisation, de structure et ont réglé les détails légaux de l'union qui régira dorénavant la vie en commun. Toutes les étapes qui aboutiront à la fusion sont planifiées, dont le rachat dans un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Spyker déménage en Angleterre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyker-demenage-en-Angleterre-630#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Spyker-demenage-en-Angleterre-630</guid>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 09:53:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton33273.jpg" length="19588" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton33273.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> était jusque là un constructeur néerlandais de supercars exotiques dont l'usine était basée à Zeewolde. Spyker sera dorénavant un constructeur de nationalité néerlandaise mais dont les voitures seront fabriquées en Angleterre chez son fournisseur CPP Ltd à Coventry. Cette décision d'importance est motivée par le besoin de rationaliser la production et par une nécessaire réduction des coûts qui affecte le secteur jusqu'aux constructeurs les plus prestigieux. Sur les 135 employés de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Spyker</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>De Tomaso va revivre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/De-Tomaso-va-revivre-768#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/De-Tomaso-va-revivre-768</guid>
<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 18:19:30 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/9/200x160_arton33259.jpg" length="5389" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/9/200x160_arton33259.jpg" style="border:0px" />
Gianmario Rossignolo, ancien de Fiat et ex-président de Telecom Italia, a pour ambition de relancer avec l'aide de ses propres fils des grands noms de l'industrie qui ont fait l'histoire de l'Italie. Après avoir discuté en vain du rachat de Bertone, Gianmario Rossignolo est parvenu à reprendre une des usines Pininfarina et vient d'annoncer qu'il était le nouveau propriétaire de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> qui fut mise <A href="http://news.caradisiac.com/De-Tomaso-ne-fait-pas-recette-119" >aux enchères sans succès au cours de l'été.</A> L'objectif est donc de faire renaître la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Porsche annonce une perte de 4.4 milliards d'euros</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-annonce-une-perte-de-4-4-milliards-d-euros-259#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-annonce-une-perte-de-4-4-milliards-d-euros-259</guid>
<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 17:08:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/1/200x146_arton33101.jpg" length="5899" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/1/200x146_arton33101.jpg" style="border:0px" />
Louée pendant une décennie par tous les analystes financiers de la planète, Porsche n'est plus le constructeur le plus rentable de la planète. La tentative de prise de contrôle de VW a raté et les conséquences sont déjà connues pour la plupart. D'un, c'est désormais VW qui a pris le dessus et qui a absorbé Porsche dans un groupe intégré et de deux, les résultats financiers dévoilés hier sont catastrophiques. Sur l'exercice 2008/2009 (juillet à juillet), Porsche vient de publier une perte avant &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>PSA prévoit 6000 départs et 6 nouveaux modèles en 3 ans</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PSA-prevoit-6000-departs-et-6-nouveaux-modeles-en-3-ans-853#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/PSA-prevoit-6000-departs-et-6-nouveaux-modeles-en-3-ans-853</guid>
<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 15:43:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x135_arton33096.jpg" length="5779" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x135_arton33096.jpg" style="border:0px" />
Après avoir annoncé qu'il voyait l'avenir un peu plus sereinement et <A href="http://news.caradisiac.com/PSA-va-mieux-et-revoit-ses-previsions-en-nette-hausse-470" >relevé les prévisions pour 2009</A>, Philippe Varin, patron de PSA, a dévoilé ses plans pour les 3 prochaines années. L'accent est mis sur la rentabilité du groupe jugée moins bonne que les concurrents que sont Volkswagen, Honda, Hyundai, Daimler et Fiat. L'objectif est d'améliorer la performance et économiser 3.3 milliards d'euros pour retrouver de la croissance. Cette somme proviendra à 45% de sa dynamique commerciale mondiale&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Geely envisage 3 nouveaux modèles pour Volvo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geely-envisage-3-nouveaux-modeles-pour-Volvo-727#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geely-envisage-3-nouveaux-modeles-pour-Volvo-727</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 11:39:38 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/5/200x98_arton33065.jpg" length="2589" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/5/200x98_arton33065.jpg" style="border:0px" />
Pour l'instant, rien n'est encore fait même si <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-de-Volvo-Ford-confirme-sa-preference-pour-le-chinois-Geely-630" >Ford a qualifié Geely pour la finale</A> du tableau des repreneurs potentiels de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volvo-+" >Volvo</A>. Pour en arriver là, les chinois ont fourni un dossier complet sur leurs ambitions pour la marque suédoise et un plan prévisionnel pour le futur. Le projet rapporté par le Wall Street Journal est effectivement ambitieux puisqu'il prévoit rien moins que de doubler les ventes de Volvo soit une production d'environ 1 million de véhicules écoulés chaque année. Pour y&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Volvo</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Geely</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Nick Reilly assure l'interim à la tête d'Opel/Vauxhall</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nick-Reilly-assure-l-interim-a-la-tete-d-Opel-Vauxhall-246#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nick-Reilly-assure-l-interim-a-la-tete-d-Opel-Vauxhall-246</guid>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:43:20 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/5/200x157_arton33015.jpg" length="4125" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/5/200x157_arton33015.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530" >départ de Carl Peter Forster</A> n'était pas qu'une rumeur puisque General Motors est contraint de nommer dans l'urgence un responsable intérimaire pour assurer les affaires courantes d'Opel/Vauxhall en attendant qu'un nouveau patron soit trouvé. Nick Reilly hérite du boulot qu'il cumulera avec ses fonctions de Responsable des Opérations Internationales basées à Shanghai, ce qui ne devrait pas faciliter les choses. Il aura pour mission d'imaginer la stratégie et le positionnement des marques&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Opel</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Vauxhall</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : GM décide de conserver Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 23:57:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" length="5044" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" style="border:0px" />
Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Tesla ouvre sa 3eme concession européenne à Monaco</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tesla-ouvre-sa-3eme-concession-europeenne-a-Monaco-241#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tesla-ouvre-sa-3eme-concession-europeenne-a-Monaco-241</guid>
<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 11:46:12 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/7/2/5/200x180_arton32725.png" length="37763" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/7/2/5/200x180_arton32725.png" style="border:0px" />
Tesla poursuit son développement en Europe en ouvrant sa troisième concession sur le Vieux Continent après l'Angleterre et l'Allemagne. Pour desservir les marchés français, italien, espagnol et portugais, les responsables du constructeur américain ont pris leur globe et pointé dans la région l'endroit le plus approprié pour ouvrir un Tesla Store : Monaco. La cérémonie d'inauguration aura lieu le 24 Novembre prochain en présence du Prince Albert II de Monaco qui voit apparemment d'un très bon &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Tesla</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>La plateforme de la Lotus Evora commercialisée ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-plateforme-de-la-Lotus-Evora-commercialisee-418#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-plateforme-de-la-Lotus-Evora-commercialisee-418</guid>
<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 16:39:30 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/8/200x163_arton32708.jpg" length="5778" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/8/200x163_arton32708.jpg" style="border:0px" />
Selon une brochure tombée dans les mains de Paultan.org, un site basé en Malaisie patrie du propriétaire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>, il semble que la plateforme de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >nouvelle Evora</A> se destine à être partagée avec d'autres constructeurs. En effet, d'après le document exposant dans le détail cette toute nouvelle plateforme VVA modulable, on peut imaginer que la plateforme a vocation à être commercialisée car elle est capable d'accueillir toutes sortes de véhicules. Par exemple, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss267/geneve-2006-lotus-apx.php" >le concept Lotus APX</A> qui était un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Lotus</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Fisker achète une ex-usine de GM pour Nina</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fisker-achete-une-ex-usine-de-GM-pour-Nina-432#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Fisker-achete-une-ex-usine-de-GM-pour-Nina-432</guid>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 11:49:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/4/200x133_arton32654.jpg" length="6228" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/4/200x133_arton32654.jpg" style="border:0px" />
De <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fisker-+" >Fisker</A>, nous n'avons pour l'instant que des v&#339;ux, des ambitions et de beaux prototypes. Rien de bien concret finalement à part l'obtention d'un prêt gouvernemental pour le développement de véhicules respectueux de environnement. Normalement, <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Fisker-Karma-de-serie-toutes-les-photos-et-une-video-010" >sa Karma hybride</A> qui sera fabriquée en Finlande chez Valmet doit être commercialisée l'an prochain mais pour atteindre la profitabilité, il lui faudra développer d'autres modèles. Fisker envisage donc de produire une version cabriolet de sa Karma mais&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Fisker</category>

</item>
<item>
<title>Porsche devra partager ses plateformes avec le groupe VW. Même celle de la 911 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-devra-partager-ses-plateformes-avec-le-groupe-VW-Meme-celle-de-la-911-581#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-devra-partager-ses-plateformes-avec-le-groupe-VW-Meme-celle-de-la-911-581</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 18:32:23 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/5/200x150_arton32615.jpg" length="6537" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/5/200x150_arton32615.jpg" style="border:0px" />
C'est Autocar qui l'affirme en rapportant des propos de Michaël Macht le nouveau patron de la marque : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> se prépare à partager plusieurs de ses plateformes avec les autres constructeurs du groupe VW. "Porsche doit devenir un pilier fort de VW tout en gardant ses productions propres et ses capacités en Recherche et Développement. Mais il est aussi important pour nous d'utiliser les synergies que nous offre cette intégration que de sauvegarder notre indépendance. La plateforme de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>VW prêt à sauver Karmann</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-pret-a-sauver-Karmann-527#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-pret-a-sauver-Karmann-527</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 14:46:34 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/3/200x163_arton32593.jpg" length="6837" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/3/200x163_arton32593.jpg" style="border:0px" />
L'équipementier allemand Karmann est en redressement judiciaire depuis l'été dernier et sans solution d'ici novembre, la firme sera contrainte de fermer ses portes. Une lueur d'espoir vient de s'allumer avec l'annonce de discussions entre l'entreprise et VW qui pourrait reprendre l'activité de l'équipementier, partenaire historique du constructeur dont on se rappelle surtout les fameux coupé Karmann Ghia sur base VW Beetle. L'info provient d'une source proche des actionnaires familiaux de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>PSA : Varin veut élargir le partenariat avec BMW. Enfin des gros moteurs chez Peugeot-Citroën ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PSA-Varin-veut-elargir-le-partenariat-avec-BMW-Enfin-des-gros-moteurs-chez-Peugeot-Citroen-991#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/PSA-Varin-veut-elargir-le-partenariat-avec-BMW-Enfin-des-gros-moteurs-chez-Peugeot-Citroen-991</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 11:28:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/4/arton32594.jpg" length="3309" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/4/arton32594.jpg" style="border:0px" />
PSA qui se satisfait du résultat de son plan de départs volontaires (5200 inscrits), PSA qui se satisfait moins de sa prochaine perte opérationnelle attendue entre 1 et 1.5 milliard d'euros et PSA qui cherche toujours à nouer des alliances pour développer de nouveaux modèles à moindre coût. On le sait, PSA a fait le choix de grimper en gamme pour augmenter ses marges et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-DS3-+" >nouveaux modèles de Citroën</A> en sont une illustration parfaite. Peugeot devrait suivre le mouvement avec des produits forts &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>GM retarde une nouvelle fois la signature de la vente d'Opel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188</guid>
<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:18:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" length="3831" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" style="border:0px" />
Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna</A> risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Officiel : Hummer est chinois</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Officiel-Hummer-est-chinois-042#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Officiel-Hummer-est-chinois-042</guid>
<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 22:33:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/2/200x150_arton32262.jpg" length="6265" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/2/200x150_arton32262.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> vient officiellement de se débarrasser de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hummer-+" >Hummer</A> sa marque emblématique de 4x4 en signant avec le chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery qui prend 80% du fabricant du célèbre H1 tandis que le hong-kongais Suolang Duoji récupère les 20% restants. Le contrat de vente inclut également le réseau de concessionnaires de la marque. Selon plusieurs sources non officielles, le montant de la transaction atteindrait les 150 millions de dollars, soit bien loin du chiffre espéré &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Hummer</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Daimler investit à Hambach pour produire la Smart électrique </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Daimler-investit-a-Hambach-pour-produire-la-Smart-electrique-418#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Daimler-investit-a-Hambach-pour-produire-la-Smart-electrique-418</guid>
<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 21:39:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/3/200x133_arton32233.jpg" length="6414" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/3/200x133_arton32233.jpg" style="border:0px" />
Daimler a annoncé aujourd'hui qu'il allait investir plus de 10 millions d'euros dans l'usine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Smart-+" >Smart</A> de Hambach près de Sarreguemines pour moderniser le site qui accueillera dès 2012 la production (de masse) de la Smart électrique. Dieter Zetsche, le boss de Daimler était sur place avec Nicolas Sarkozy pour célébrer cette annonce devant les caméras. L'Etat et les collectivités locales seont de 1.5 millions d'euros de leur poche en aides diverses mais l'arrivée de la Smart électrique sur les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Smart</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Fiat crée une nouvelle marque aux USA : Dodge Ram</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-cree-une-nouvelle-marque-aux-USA-Dodge-Ram-208#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Fiat-cree-une-nouvelle-marque-aux-USA-Dodge-Ram-208</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 15:35:21 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/2/200x133_arton32112.jpg" length="4495" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/2/200x133_arton32112.jpg" style="border:0px" />
La rumeur courait depuis un petit moment, elle a été confirmée ce matin par les exécutifs de Chrysler : une nouvelle marque fait son apparition dans la galaxie du groupe américain : Dodge Ram. À l'origine, le Dodge Ram est un pick up emblématique de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dodge-+" >Dodge</A>, il devient aujourd'hui une branche à part entière qui proposera plusieurs modèles. Dodge est donc désormais séparé en 2 entités Dodge Cars et Dodge Ram. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> qui est la propriété de Fiat a également dévoilé son nouvel&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Fiat</category>
<category>Dodge</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>BAIC veut prolonger la vie de l'actuelle Saab 9-5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BAIC-veut-prolonger-la-vie-de-l-actuelle-Saab-9-5-744#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BAIC-veut-prolonger-la-vie-de-l-actuelle-Saab-9-5-744</guid>
<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 16:17:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/1/200x145_arton32051.jpg" length="5234" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/1/200x145_arton32051.jpg" style="border:0px" />
Je ne connais pas grand monde osant dire que la Saab 9-5 et ses 12 années de carrière s'en va un "peu tôt". Au contraire, la présentation de la nouvelle 9-5 à Francfort a comme redonné un peu d'oxygène aux saabistes un tantinet désespérés. Mais, le chinois lambda n'est peut être pas de cette avis, lui qui trouve notamment des Rover 75/<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG ZT</A> et bientôt <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-166-deuxieme-vie-chinoise-901" >des Alfa 166 modernisées</A> en concessions. BAIC dont on a entendu parler la première fois lorsqu'ils sont venus sauver le projet de rachat de Saab&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Saab</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Stratégie</category>
<category>9-5</category>

</item>

</channel>

</rss>