http://news.caradisiac.com/+-Simca-+ Simca: les news et l'actu Simca en continu sur Caradisiac fr http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-Elysee-341#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-Elysee-341 Sat, 21 Nov 2009 07:37:39 +0100 L’original – Deuxième évolution de la gamme Aronde, la ligne Océane apparaît en 1955 avec l’AM 1956. L’Aronde voit sa cylindrée augmenter et prendre l’appellation 1300. De plus, à côté d’une version de base dite DeLuxe apparaît une version mieux finie reconnaissable extérieurement à ses déflecteurs articulés sur les portières avant et la présence de joncs chromés sur les ailes. L’Aronde 1300 avait un 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait alors 48 ch à 4.800 tr/mn qui offrait une vitesse de …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-1510-SX-070#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-1510-SX-070 Mon, 16 Nov 2009 08:53:38 +0100 L’original – La gamme 1510 prend le relais des 1307/1309 en 1979 en conservant la carrosserie deux volumes – cinq portes alors qu’au printemps 1980 apparaît sur la même base mécanique la gamme Solara à carrosserie trois volumes – quatre portes. La 1510 se décline alors en quatre versions : LS, GL, GLS et SX. Cette dernière est la version haut de gamme dtée d’un moteur 4 cylindres de 1.592 cm3 qui développait 90 ch à 5.400 tr/mn pour une vitesse de pointe de 167 km/h. La miniature –Badgée Ixo, …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CG-SIMCA-Spider-1000-532#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CG-SIMCA-Spider-1000-532 Sat, 31 Oct 2009 07:14:38 +0100 L’original – Après avoir travaillé avec Alpine, les frères Chappe et leur associé Gessalin se sont tournés vers Simca en réalisant un spider à partir de la base mécanique de la 1000, puis un coupé. La première version du spider est apparue en 1966 et utilisait le moteur 4 cylindres de 944 cm3 qui développait 54 ch à 5.600 tr/mn offrant près de 160 km/h de vitesse de pointe. Lors du salon 1966 il était affiché à 16.000 F. La miniature – Bagdée Paradcar, cette version fermée du spider 1000 …]]> ( Trebor Yles ) Cabriolet et roadster Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-1501-GL-break-625#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-1501-GL-break-625 Sat, 17 Oct 2009 08:25:47 +0200 L’original – Apparues pour l’année modèle 1967, les 1301 et 1501 ont remplacé les 1300 et 1500 dont elles conservent la cellule centrale. La version break a été utilisée par la préfecture de police dans sa version GL. Cette version recevait un moteur de 1.475 cm3 qui développait 69 ch à 5.200 tr/mn pour une vitesse maxi de 145 km/h. En 1969 il était affiché à 11.395 F, mais les administrations d’Etat les avaient pour moins cher. La miniature – Réduit par Ixo ce modèle est la réplique d’un …]]> ( Trebor Yles ) Break Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Regence-602#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Regence-602 Sat, 10 Oct 2009 07:51:38 +0200 L’original – Lorsque Simca rachète en 1954 Ford France, elle trouve dans la corbeille de mariage la remplaçante de la Vedette. Elle la déclinera en trois versions : la Trianon, modèle d’entrée de gamme, la Versailles, milieu de gamme, et la Régence, modèle haut de gamme. La Régence se reconnaît tout de suite à la répartition des teintes de sa carrosserie bicolore. Elle recevait le fameux V8 de 2.351 cm3 qui développait 80 ch à 4.400 tr/mn lui permettant d’atteindre les 140 km/h. Elle était …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Beaulieu-669#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Beaulieu-669 Mon, 21 Sep 2009 07:18:46 +0200 L’original _ Lorsque Simca entreprend la refonte de sa gamme Vedette en 1957, en remplaçant les Régence, Versailles et Trianon par le Chambord et la Beaulieu, cette dernière sera le modèle bas de gamme jusqu’à l’arrivée quelques mois plus tard de l’Ariane V8. Elle partage la même carrosserie que la Chambord mais dans une présentation plus sobre. Elle reçoit le moteur V8 de 2.351 cm3 qui développe 84 ch à 4.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 143 km/h. La miniature – Réduite par Ixo …]]> ( Trebor Yles ) Grande routière et limousine Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1300-039#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1300-039 Sat, 19 Sep 2009 08:55:33 +0200 L’original – Sur l’armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d’une quatièreme Simca-Abarth engagée par l’équipe nationale belge. Seule cette dernière, n° 43, termina l’épreuve. Pilotée par Claude Dubois et Georges Harris cette Simca-Abarth 1300 se hissa à la 14ème place du classement général en ayant parcouru plus de 3.603 km. La miniature – Réduite par Ixo, cette berlinette séduit par le bon rendu de …]]> ( Trebor Yles ) Miniature Simca 24 heures du Mans Abarth Voiture de course http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1150S-512#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1150S-512 Sat, 12 Sep 2009 10:54:19 +0200 L’original – Après la présentation au salon de Genève 1962 de la barquette 1300 inspirée de la Bialbero de Fiat et sa participation aux 24 heures du Mans, l’association SIMCA-ABARTH se poursuivra jusqu’en 1966. C’est ainsi qu’au salon de Turin 1963 sont présentées des versions sportives de la Simca 1000. Pour cela le moteur voit sa cylindrée portée à 1.137 cm3 et développe 55 ch. La version S voit sa puissance portée à 58 ch alors que la version esse-esse propose 65 ch et la version Corsa 85 …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca Abarth http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-1200-568#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-1200-568 Tue, 25 Aug 2009 08:11:08 +0200 L’original – Alors que sa version d’origine la Simca Huiit avait un moteur de 1.089 cm3 développant 36 ch à 4.000 tr/mn, sa version 1.200, apparue en 1949 permettra d’attendre le lancement de l’Aronde qui surviendra deux années plus tard. Ainsi avec, en plus quelques retouches esthétiques, la Huit dispose-t-elle d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 40 ch à 4.400 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 120 km/h. La miniature – Réduite par Ixo, cette miniature n’est que la copie de celle …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-Grand-Large-043#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-Grand-Large-043 Fri, 21 Aug 2009 09:24:01 +0200 L’original – Version coupé de la célèbre Aronde, la Grand Large a été déclinée en plusieurs versions, la Normale avec petits enjoliveurs centraux, la Spécial avec de grands enjoliveurs ajourés à mi-diamètre et la Rue de la Paix, version luxueuse du modèle. Dans sa version de base la grand-Large e était dotée d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 45 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 130 km/h. La miniature – Petit retour en arrière aujourd’hui. Nous connaissions déjà la version …]]> ( Trebor Yles ) Coupé Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-Samba-GL-442#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-Samba-GL-442 Sat, 15 Aug 2009 07:31:09 +0200 L’original – Dérivée de la plate-forme de la 104 Peugeot, la Samba au gabarit intermédiaire entre la berline et le coupé 104, sera le premier –et seul – modèle économique diffusé sous la marque Talbot. Sa commercialisation commence en novembre 1981 sous trois versions : LS, GL et GLS. En version GL elle reçoit le 4 cylindres de 1.124 cm3 qui développe 50 ch à 4.800 tr/mn avec une vitesse de pointe de 143 km/h. Lors du salon 1981 elle était affichée à 35.900 F. La miniature – Réduite par Ixo …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Rallye-1-773#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Rallye-1-773 Sat, 08 Aug 2009 11:05:42 +0200 L’original – SRT, pour Simca Racing Team, le pendant de la coupe Renault 8. Mais aussi SRT pour Star Racing Team, animé par Moustache, musicien de jazz amoureux de la compétition automobile, qui regroupait un bon nombre de personnalités du show-biz dont les plus connes étaient Jean-Louis Trintignan, Johnny Halliday, Guy Marchand et Claude Brasseur acteur et sportif français qui fut même le copilote de Jacky Ickx sur le Paris-Dakar (6ème en 1984 sur Porsche) La miniature – Réduite par Ixo, cette …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Marly-645#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Marly-645 Sat, 18 Jul 2009 08:03:03 +0200 L’original – Trois ans après le lancement de la gamme Vedette, Simca procède à son renouvellement en proposant à la place des Versailles et régence, les Beaulieu et Chambord. Le break Marly poursuit sa carrière en se contentant du seul restylage de sa partie avant. Il demeure un break de luxe, mu par le fameux V8 de 2.351 cm3 développant 84 ch à 4.800 tr/mn pour une vitesse de pointe de 140 km/h. Une version ambulance de la Marly II sera réalisée en 1958 en vue de son homologation. Ce break, …]]> ( Trebor Yles ) Break Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MATRA-SIMCA-MS-670B-331#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MATRA-SIMCA-MS-670B-331 Wed, 15 Jul 2009 08:23:34 +0200 L’original – Après son succès lors de l’édition 1972, l’écurie Matra décida de renouveler cet exploit et engagea trois voitures lors de l’édition 1973. La 670B-01 fut confiée à l’équipage Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre Jausseaud, la 670B02 à Henri Pescarolo et Gérard Larrousse et la 670B-03 à François Cevert et Jean-Pierre Beltoise. Si l’équipage n° 11, Pescarolo-Larrousse remporta l’épreuve mancelle, l’équipage Jaussaud-Jabouille se hissa à la 3ème place. La miniature – La Matra-Simca …]]> ( Trebor Yles ) Miniature Simca 24 heures du Mans Voiture de course http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SOMECA-40-H-801#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SOMECA-40-H-801 Sun, 12 Jul 2009 18:10:36 +0200 L’original - Qui, de ceux qui n'ont pas connu la marque SIMCA, sait qu'elle produisait aussi des camions, sous les marques Unic, mais aussi Saurer, ainsi que des tracteurs agricoles, au sein des entreprises qu'elle avait rachetées. Ainsi, filiale de Simca, directement liée à Fiat, la SOMECA développera des tracteurs français, mais à mécaniques italiennes, de 1953 au milieu des années 1960. Ainsi le SOM 40 apparait en 1957. Il sera produit à 18.741 exemplaires, toutes versions confondues. A ses …]]> ( Trebor Yles ) Utilitaire et pick-up Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Versailles-497#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Versailles-497 Sat, 04 Jul 2009 07:58:13 +0200 L’original – Modèle intermédiaire de la gamme Vedette que Simca trouva dans la « corbeille de mariage » lorsqu’il racheta Ford SAF en 1954. Elle se distinguait du modèle de base, la Trianon, par sa carrosserie bicolore et une présentation arborant plus de chromes. Elle disposait d’un 8 cylindres en V de 2.351 cm3 ne développant que 80 ch à 4.400 tr/mn associé à une boîte de vitesses à seulement trois rapports. Elle ne dépassait pas le 140 km/h. Elle coûtait 899.000 F lors du salon 1956 (AM 1957)…]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-Gordini-barquette-123#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-Gordini-barquette-123 Sat, 27 Jun 2009 06:31:24 +0200 L’original – Aux Mains de José Scaron, associé à Pierre Veyron, la barquette Simca-Gordini fait son retour sur le circuit Manceau, après neuf années d’interruption de l’épreuve. Mais cette fois-ci elle ne terminera pas l’épreuve car elle dut abandonner suite à des problèmes d’embrayage. Elle avait un petit moteur de 1.089 cm3 qui développait 70 ch. La miniature – Réduite par Ixo, cette barquette Simca 8 ne nous est pas inconnue puisqu’elle reproduit la même voiture que celle proposée dans la …]]> ( Trebor Yles ) Miniature Simca 24 heures du Mans Voiture de course http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-Samba-cabriolet-850#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-Samba-cabriolet-850 Thu, 25 Jun 2009 06:36:27 +0200 L’original – Afin de doter sa gamme d’un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet – dessiné par Pininfarina - d’être commercialisé. Ce cabriolet disposait d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 72 ch à 6.000 tr/mn et avait une vitesse de pointe de 160 km/h. Il coutait alors 57.500 F. Il devra s’effacer devant le lancement du cabriolet 205 de peugeot. La miniature – Réduit par Ixo, ce …]]> ( Trebor Yles ) Cabriolet et roadster Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-MATRA-Murena-662#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-TALBOT-MATRA-Murena-662 Mon, 22 Jun 2009 17:40:47 +0200 L’original – Remplaçante de la Bagheera, la Murena fut présentée à l’automne1980. Elle offrait aussi les trois places de front de son aînée. Dans sa version 2.2 elle disposait du moteur de la Tagora de 2.155 cm3 développant 118 ch à 5.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 200 km/h. Prix d’alors 81.500 F La miniature – Réduite par Ixo, cette Murena, toute réussie quelle soit, ne parvient pas à faire oublier la version presse proposée dans la collection Simca (n° 13) car rien, sinon de …]]> ( Trebor Yles ) Coupé Miniature Simca http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Chrysler-1501S-952#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Chrysler-1501S-952 Sat, 13 Jun 2009 07:41:20 +0200 L’original – Lorsqu’à l’occasion de la présentation de ses modèles 167 Simca révéla les 1301 et 1501 le public découvrit qu’il ne s’agissait en fait que d’une évolution des 1300 et 1500 dont la proue et la poupe avaient été étirées, l’habitacle ne subissant que des retouches d’aménagement. Pour l’AM1969 la version « spécial » de la 1501se reconnaissait par l’apport de phares longue portée au verre orangé fixés sur le pare-chocs avant. Elle recevait un 4 cylindres de 1.475 cm3 qui développait …]]> ( Trebor Yles ) Compacte et familiale Miniature Simca