<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Seat - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Seat-+</link>
<description>Seat: les news et l'actu Seat en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>WTCC: Seat pourrait s'arrêter à la fin de l'année !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Seat-pourrait-s-arreter-a-la-fin-de-l-annee-942#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Seat-pourrait-s-arreter-a-la-fin-de-l-annee-942</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 20:36:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/2/arton33052.jpg" length="12631" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/2/arton33052.jpg" style="border:0px" />
Malgré ses performances en championnat du monde des voitures de tourisme, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A> envisage d'arrêter la compétition en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> à la fin de la saison ! Le constructeur espagnol, champion du monde en titre, a fait savoir par la direction France que rien n'était encore décidé pour la saison 2010. Elle réserve sa décision après la course de Macao le 22 novembre. Le résultat des championnats pourrait être un élément décisif dans ce choix. Pour l'instant, Tarquini et Muller sont en position très favorable&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Future Seat Leon : pourquoi pas comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Seat-Leon-pourquoi-pas-comme-ca-520#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Seat-Leon-pourquoi-pas-comme-ca-520</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:59:17 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/4/200x108_arton33084.jpg" length="5225" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/4/200x108_arton33084.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A>, la Leon s&#8217;équipait récemment d&#8217;une variante Cupra R très corsée qui devrait pouvoir en remontrer à la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-l-essai-en-video-336" >Renault Mégane RS</A> et à sa rivale de chez Ford grâce à ses 265 chevaux et son train avant équipé d'un différentiel xds. Mais dans deux ans, il sera déjà temps pour la compacte ibérique de céder la place à un tout nouveau modèle. Nos confères néerlandais d&#8217;Autoweek l&#8217;imaginent déjà. Voilà donc comment les journalistes de la version néerlandaise d&#8217;Autoweek voient cette prochaine Seat&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Leon</category>

</item>
<item>
<title>WTCC: Les impressions d'Yvan Muller avant le meeting décisif de Macao</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Les-impressions-d-Yvan-Muller-avant-le-meeting-decisif-de-Macao-031#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Les-impressions-d-Yvan-Muller-avant-le-meeting-decisif-de-Macao-031</guid>
<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 16:47:28 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/7/200x116_arton32877.jpg" length="5336" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/7/200x116_arton32877.jpg" style="border:0px" />
Les titres pilote et constructeur 2009 <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> se joueront lors de l&#8217;ultime meeting de la saison, à Macao, du 22 au 24 novembre prochains. Côté constructeur, deux marques, BMW et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A>, sont encore en lice. Côté pilotes, si Farfus (BMW) est mathématiquement encore placé, les deux pilotes principaux favoris sont Tarquini et Muller, sur Seat. Le Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-Yvan-Muller-+" >Yvan Muller</A>, champion du monde en titre, a donné une conférence en compagnie du staff de Seat France à Paris hier matin. Concernant ce rendez-vous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>Circuit</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Tourisme</category>
<category>Oreca</category>
<category>Yvan Muller</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promos des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Et-ca-continue-encore-et-encore-411#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Et-ca-continue-encore-et-encore-411</guid>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:20:47 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/8/200x133_arton32998.jpg" length="4602" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/8/200x133_arton32998.jpg" style="border:0px" />
Les bons résultats du mois d'octobre trouvent leur explication, en grande partie, dans le fait que les constructeurs soutiennent énormément leurs ventes avec les promos. Et ces bons résultats les encouragent à continuer dans cette même voie. C'est pourquoi le mois de novembre repart sur les mêmes tendances. Les promesses de campagne des candidats constructeurs sont toujours aussi alléchantes. Et la prime à la casse, dont il est confirmé qu'elle sera de 1000 euros pour toutes les commandes &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif Chevrolet Cruze - Seat Exéo - Skoda Octavia : 3 familiales au prix de compactes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Chevrolet-Cruze-Seat-Exeo-Skoda-Octavia-3-familiales-au-prix-de-compactes-816#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Chevrolet-Cruze-Seat-Exeo-Skoda-Octavia-3-familiales-au-prix-de-compactes-816</guid>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 11:05:38 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x122_arton31824.jpg" length="6080" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x122_arton31824.jpg" style="border:0px" />
Le principal argument de vente de ces 3 berlines familiales est leurs tarifs. Mais que valent-elles vraiment? Réponse avec ce comparatif réalisé sur près de 2 000 km. Malgré des prix largement inférieurs à 30 000 &#8364;, la Chevrolet Cruze, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/skoda_octavia.php" >Skoda Octavia</A> et la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/seat_exeo.php" >Seat Exéo</A> ne sont pas des voitures low cost. Ce sont plutôt des modèles qui affichent un rapport prix/équipement particulièrement attractif. C&#8217;est Skoda qui a été la première marque à dégainer avec des véhicules d&#8217;un segment au prix de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Octavia</category>
<category>Exeo</category>
<category>Cruze</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promotions des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-promos-toujours-en-pleine-forme-033#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Des-promos-toujours-en-pleine-forme-033</guid>
<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 14:00:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/6/1/3/200x206_arton32613.png" length="25922" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/6/1/3/200x206_arton32613.png" style="border:0px" />
Pas de gros changements dans les opérations engagées par les constructeurs pour attirer le chaland en concession. Celles initiées au début du mois sont toujours en cours, et permettent de soutenir efficacement le marché. La fin de l'année va-t-elle être le théâtre d'une course effrénée entre les constructeurs, à celui qui y ira de sa plus grosse remise ? Ouvrez l'oeil ! Même si nous le faisons pour vous ici toutes les 2 semaines... Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>Seat : un nouvel Alhambra l&#8217;année prochaine</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-un-nouvel-Alhambra-l-annee-prochaine-386#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Seat-un-nouvel-Alhambra-l-annee-prochaine-386</guid>
<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 16:03:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/4/3/3/200x132_arton32433.png" length="53124" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/4/3/3/200x132_arton32433.png" style="border:0px" />
Alors que l&#8217;équipe de Caradisiac essaie actuellement la variante <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-265-chevaux-pour-la-Seat-Leon-Cupra-R-788" >Cupra R de la Leon forte de 265 chevaux</A> et équipée du même moteur que l&#8217;Audi S3 et que la Golf R, voilà quelques informations sur le futur proche de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >marque espagnole</A>. Volkswagen s&#8217;apprête à donner <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Sharan-enfin-une-descendance-359" >un successeur au grand Sharan</A> et Seat en bénéficiera également, dès l&#8217;année prochaine avec un nouveau Alhambra qui sera dévoilé en 2010. Une seconde mouture du grand monospace - jadis construit en collaboration entre le groupe&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Seat</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promotions des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Promotions-d-un-jour-promotions-toujours-604#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Promotions-d-un-jour-promotions-toujours-604</guid>
<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 17:40:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/2/200x100_arton32322.jpg" length="7542" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/2/200x100_arton32322.jpg" style="border:0px" />
On pourrait croire qu'après de longs mois de promotions non-stop, les constructeurs commenceraient à lever le pied, d'autant que les chiffres de vente sont plutôt bons. Mais il n'en est rien, la plupart d'entre eux remettant le couvert pour le mois d'octobre et jusqu'à la fin de l'année. Les marques importées font le forcing et leurs offres sont toujours aussi intéressantes. Les constructeurs français ne sont pas en reste et leurs campagnes sont également agressives. La prime à la casse, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>WTCC : Seat et Oreca, c'est fini</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Seat-et-Oreca-c-est-fini-947#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Seat-et-Oreca-c-est-fini-947</guid>
<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 18:44:16 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x133_arton32061.jpg" length="5680" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x133_arton32061.jpg" style="border:0px" />
Oreca, la "petite" entreprise de Hugues de Chaunac était un des bras armé de Seat en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> qui engageait 2 autos pour Yvan Muller et Tiago Monteiro. D'ailleurs, le bras était si bien armé que Yvan Muller devenait l'an dernier champion du monde de la discipline au volant d'une Seat Leon TDi. Mais l'idylle n'ira pas plus loin puisque le patron en personne a déclaré à Autosport que le partenariat cessait après la dernière course de la saison à Macau. "Je peux confirmer que nous arrêtons avec Seat,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Oreca</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promos des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rythme-de-croisiere-601#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rythme-de-croisiere-601</guid>
<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 14:42:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/8/200x134_arton31918.jpg" length="8988" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/8/200x134_arton31918.jpg" style="border:0px" />
Pas grand chose de nouveau à se mettre sous la dent en cette fin septembre. Les campagnes promotionnelles des constructeurs sont sur les rails, elles roulent toutes seules. Quelques uns font des ajustements sur les modèles concernés, mais c'est de l'ordre du détail. Il va falloir attendre au moins les premiers jours d'octobre pour voir des évolutions. En tout cas acheter une voiture neuve reste toujours aussi intéressant en ce moment, surtout si l'on choisi un modèle bonussé, et que l'on a une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>WTCC-Imola, course 2: Nouveau doublé Seat, la victoire pour Yvan Muller !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Imola-course-2-Nouveau-double-Seat-la-victoire-pour-Yvan-Muller-823#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Imola-course-2-Nouveau-double-Seat-la-victoire-pour-Yvan-Muller-823</guid>
<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 16:14:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/6/arton31656.jpg" length="28504" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/6/arton31656.jpg" style="border:0px" />
Le week-end a été parfait pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A> à Imola ! Si Tarquini a remporté la première manche devant Yvan Muller, c'est le contraire qui s'est produit dans la seconde course. Suite à une man&#339;uvre de dépassement ratée, Tarquini a laissé le français prendre la tête de la course, qu'il n'a plus lâchée. Troisième, on retrouve Robert Huff sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A>, qui n'aura donc pas résisté aux assauts des Seat, manifestement plus puissantes ! La seconde manche aura été moins accidentogène, mais Tiago Monteiro&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Yvan Muller</category>

</item>
<item>
<title>WTCC-Imola, course 1: Doublé Seat dans un déluge de cartons !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Imola-course-1-Double-Seat-dans-un-deluge-de-cartons-547#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Imola-course-1-Double-Seat-dans-un-deluge-de-cartons-547</guid>
<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 14:30:51 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/5/arton31665.jpg" length="26150" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/5/arton31665.jpg" style="border:0px" />
Dans un déluge de sorties de piste et de cartons, Gabriele Tarquini et Yvan Muller ont réussi à s'extirper du grabuge dès le premier virage de la première course d'Imola ! Le duo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A> a donc pu s'imposer devant Robert Huff sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A>. Le premier pilote <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> est Alessandro Zanardi, qui se classe 4ème. Mais la meilleure performance revient sûrement à James Thompson sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lada-+" >Lada</A>. Le constructeur russe marque ainsi ses premiers points en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> ! La course a donc été marquée par une avalanche de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Gabriele Tarquini</category>

</item>
<item>
<title>Seat Ibiza Concept IBZ en direct de Francfort</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Concept-IBZ-en-direct-de-Francfort-737#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Concept-IBZ-en-direct-de-Francfort-737</guid>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 11:05:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/4/200x150_arton31524.jpg" length="7604" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/4/200x150_arton31524.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur ibérique dévoilait la future déclinaison break de son Ibiza sous forme d'un concept baptisé IBZ. L'Ibiza ST aura pour objectif de défier Peugeot 207 SW, Renault Clio Estate et Skoda Fabia Combi. La Seat Ibiza ST s'agrandit de façon conséquente et gagne 17 centimètres par rapport à la berline. Un allongement qui évidemment profite au coffre dont le volume passe à 410 litres contre 292 l pour la berline. Ce concept aboutit est un pur showcar puisque "l'Arrow design" si cher à Seat &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Ibiza</category>

</item>
<item>
<title>Le guide Caradisiac des promos des constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-constructeurs-en-remettent-une-couche-095#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-constructeurs-en-remettent-une-couche-095</guid>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 17:30:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/9/200x100_arton31499.jpg" length="7542" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/9/200x100_arton31499.jpg" style="border:0px" />
Si l'on se posait la question il y a 15 jours, on a aujourd'hui la réponse ! Oui, les constructeurs continuent leurs campagnes promotionnelles, et avec vigueur en plus de cela. Tous ont mis sur les rails des offres assez complètes et alléchantes, parfois sur toute leur gamme, parfois sur des modèles en particuliers. Il faut dire qu'à la rentrée la concurrence fait traditionnellement rage, et qu'en plus le salon de l'automobile de Francfort, qui ouvre ses portes aux particuliers jeudi 17 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Subaru</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Seat</category>
<category>Saab</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Prix</category>
<category>Enquête</category>
<category>Promotion</category>

</item>
<item>
<title>Francfort 2009 : Seat IBZ Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Seat-IBZ-Concept-126#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Seat-IBZ-Concept-126</guid>
<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 22:10:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/4/200x133_arton31464.jpg" length="5030" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/4/200x133_arton31464.jpg" style="border:0px" />
Pour Seat, l&#8217;actualité du Salon de Francfort passera d&#8217;une part par l&#8217;arrivée de la Leon Cupra R et d&#8217;autre part, par la <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Sport-Tourer-elle-sera-a-Francfort-mais-en-concept-887" >nouvelle Ibiza dans une variante break</A>. On apprenait récemment qu&#8217;elle serait finalement présentée sous la forme d&#8217;un concept-car et non pas celle d&#8217;un produit prêt à être commercialisé. Effectivement, on voit mal comment cette Seat IBZ pourrait être commercialisée en l&#8217;état tant elle parait radicale par rapport à une Ibiza standard. L&#8217;IBZ annonce donc la version de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Seat</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Ibiza</category>

</item>
<item>
<title>Seat Ibiza Sport Tourer : elle sera à Francfort, mais en concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Sport-Tourer-elle-sera-a-Francfort-mais-en-concept-887#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Sport-Tourer-elle-sera-a-Francfort-mais-en-concept-887</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 16:22:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/4/200x108_arton31344.jpg" length="5710" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/4/200x108_arton31344.jpg" style="border:0px" />
Du coté de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A>, on ne viendra pas non plus à Francfort les mains vides. Le constructeur espagnol exposera en effet la <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-265-chevaux-pour-la-Seat-Leon-Cupra-R-788" >dernière Leon Cupra R</A>, forte de 265 chevaux en utilisant le même bloc quatre cylindres que son cousin Scirocco R. Mais Seat viendra également avec<A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-ST-comme-ca-734" > la variante break de sa petite Ibiza</A>. N&#8217;espérez pas pour autant vous précipiter chez votre concessionnaire pour la commander : il ne s&#8217;agira que d&#8217;un concept-car. Seat semble en effet continuer de peaufiner son petit break prévu &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Seat</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Ibiza</category>

</item>
<item>
<title>WTCC-Oschersleben: Tarquini décroche la pole position, une Lada 4ème ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/WTCC-Oschersleben-Tarquini-decroche-la-pole-position-une-Lada-4eme-479#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WTCC-Oschersleben-Tarquini-decroche-la-pole-position-une-Lada-4eme-479</guid>
<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 17:38:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/8/arton31218.jpg" length="26150" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/8/arton31218.jpg" style="border:0px" />
Les pilotes du <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> ont eu à faire à des conditions dantesques pour la séance de qualification de la course d'Oschersleben ! La pluie s'invitant en seconde partie de Q2, les pilotes ayant réalisé de bons chronos en début de session ont été avantagés. C'est pourquoi on retrouve, derrière un Tarquini qui jouera gros demain en s'élançant de la pole, l'indépendant Marin Colak, sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Seat-+" >Seat</A> indépendante ! Plus impressionnante, la 4ème place de Jaap van Lagen sur Lada ! Les favoris n'ont pas tiré leur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>WTCC</category>
<category>Gabriele Tarquini</category>

</item>
<item>
<title>Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 &#8364;, c&#8217;est toujours possible ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841</guid>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 08:47:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" length="30419" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" style="border:0px" />
Même si on n&#8217;entend parler que de la crise et de ses conséquences actuellement, on peut s&#8217;interroger pour savoir s&#8217;il est encore permis de se faire plaisir ?  Caradisiac répond par l&#8217;affirmative et même sans trop se ruiner ! La preuve avec notre sélection de véhicules-plaisir  à moins de 20 000 &#8364;. C&#8217;est bien connu, la crise ne touche pas tout le monde de la même façon. Ainsi, nos derniers essais nous ont permis de découvrir des modèles très loin des restrictions budgétaires que l&#8217;on peut &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Clio</category>
<category>Twingo</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Corsa</category>
<category>207</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>C2</category>
<category>Ibiza</category>
<category>Colt</category>
<category>Swift</category>
<category>Panda</category>
<category>Yaris</category>
<category>Grande Punto</category>

</item>
<item>
<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-nouveautes-de-la-rentree-deja-a-l-essai-sur-Caradisiac-131#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-nouveautes-de-la-rentree-deja-a-l-essai-sur-Caradisiac-131</guid>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton30816.jpg" length="54830" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton30816.jpg" style="border:0px" />
Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Opel</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>Polo</category>
<category>TT</category>
<category>500</category>
<category>Classe E</category>
<category>Ibiza</category>
<category>A5</category>
<category>Insignia</category>
<category>Prius</category>
<category>Yeti</category>

</item>
<item>
<title>Officiel : 265 chevaux pour la Seat Leon Cupra R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Officiel-265-chevaux-pour-la-Seat-Leon-Cupra-R-788#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Officiel-265-chevaux-pour-la-Seat-Leon-Cupra-R-788</guid>
<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 12:33:07 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/5/200x117_arton30825.jpg" length="3384" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/5/200x117_arton30825.jpg" style="border:0px" />
Alors que nous <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Seat-Ibiza-Cupra-muy-nervosa-754" >essayions dernièrement la toute nouvelle Ibiza Cupra</A>, Seat viendra à Francfort avec le modèle le plus puissant et le plus performant de toute sa gamme : la Leon Cupra R. Basée sur la version Cupra déjà forte de 240 chevaux, le « R » ajoute une définition moteur encore plus puissante et des performances en augmentation pour cette auto qui se veut le porte-étendard sportif de la marque espagnole. Sous le capot donc, le quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé TSI à injection&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Leon</category>

</item>

</channel>

</rss>