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<title>Salon de Détroit - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Salon de Detroit 2009 - du 11 au 25 janvier 2009 -  : Retrouvez toute l'actualité du Salon de Detroit 2008 (nouveautés, concept-car) en direct sur Caradisiac.</description>
<language>fr</language>

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<title>Futur Volkswagen Roadster: pas avant 2012 [+ 1 vidéo]</title>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 11:46:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans un Salon de Détroit plutôt morose, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> nous a enfin gratifié d&#8217;un roadster compact, qui plus est à moteur central, promis à un avenir que l&#8217;on espère beau. Mais&#8230; ne mettons pas la charrue avant les b&#339;ufs ! Si nous l&#8217;avons longtemps attendu sous sa forme de ce concept car, il nous faudra semble-t-il patienter encore un certain temps avant de voir le futur roadster compact de la marque allemande dans nos rues et sur nos routes. En effet, le dérivé du <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-seduisant-Volkswagen-Concept-Blue-Sports-441" >BlueSport Concept</A> ne pourrait pas, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Point info de 15h : ambiance morose au Salon de Détroit</title>
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<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Ouvert du 11 au 25 janvier, le Salon de Détroit NAIAS 2009 sera le théâtre de la présentation de pas moins de 58 modèles, dont 44 en exclusivité mondiale. Pourtant, sous cette apparente bonne santé, l&#8217;ambiance risque d&#8217;être bien morne et les sourires un peu forcés. Difficile en effet d&#8217;oublier la crise et l&#8217;épée de Damoclès de 17,4 milliards suspendue au dessus de la tête des Big Three, Ford, Chrysler et General Motors. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Detroit</A>, grande messe automobile américaine, s&#8217;est ouvert&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Salon de Détroit</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Salon de Détroit: Revenge Designs GTM-R</title>
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<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 12:17:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au mois de novembre, dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Factory-Five-GTM-en-solde-au-SEMA-Show-015" >la Factory Five GTM était en solde</A>. Peut-être parce que son constructeur savait que l&#8217;auto serait présentée sous une forme évoluée et une marque nouvelle au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit</A>, quelques semaines plus tard. En effet, c&#8217;est le premier salon d&#8217;envergure internationale de l&#8217;année qui accueille la « nouvelle » Revenge Designs GTM-R. Etroitement dérivée de la Factory Five GTM, la version proposée par Revenge Designs récupère un V8 General Motors de 7,0&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Kit Car</category>

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<title>Groupe Volkswagen: des ventes record en 2008!</title>
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<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 10:05:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On savait déjà que la marque Audi, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-millionnaire-005" >millionnaire en unités vendues</A>, avait réalisé un bel exercice de ce point de vue. C&#8217;est du Salon de Détroit que le groupe Volkswagen, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-detient-50-de-Volkswagen-986" >toujours « chassé par Porsche »</A>, a annoncé ne pas être en reste. Le numéro un européen y a dévoilé ses performances commerciales pour l&#8217;année 2008. Une année qui enregistre un nouveau record de ventes, à 6,23 millions de véhicules (soit + 0,6% comparé à 2007). Mieux, cette augmentation des ventes a correspondu à des prises de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Bentley</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Fisker Karma de série : toutes les photos et une vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 09:38:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fisker-+" >Fisker</A> Karma se concrétise petit à petit. De concept non roulant à la technologie prometteuse, l'auto est devenue une version de pré-série qui doit être commercialisée dès l'année prochaine. Reste que pour l'instant, personne n'a vraiment essayé la Karma dont la durée du développement apparait extrêmement courte mais une chose est sûre : rares sont ceux qui restent insensibles face à elle. Henrik Fisker a renouvelé le coup de crayon qui lui a fait signer les premières Aston Martin de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Luxury</category>
<category>Fisker</category>
<category>Karma</category>

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<title>Détroit 2009 : Fisker Karma S Concept</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 22:43:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x129_arton24989.jpg" style="border:0px" />
En perdant la tête et les portes arrière, la Fisker Karma gagne en sex appeal. <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Fisker-Karma-Sunset-prevision-de-beau-temps-735" >La 'Sunset'</A> dont le nom véritable est Karma S reprend l'architecture aluminium spaceframe et le groupe motopropulseur hybride de <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-la-Fisker-Karma-se-devoile-266" >la berline du même nom</A> qui sera livrée à partir de 2010. La Karma S est un CC puisqu'il dispose d'un toit rétractable qui recouvre les 4 places conservées de l'auto et qui se range dans le coffre en 2 parties distinctes, l'une se rangeant au dessus de l'autre. Les lignes restent séduisantes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Fisker</category>
<category>Karma</category>

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<title>Détroit 2009 : Lincoln Concept C, Focus de luxe</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 15:54:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/7/200x149_arton24977.jpg" style="border:0px" />
Reprenez ma description du nouveau style Lincoln détaillé sur <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Lincoln-MKT-428" >la news concernant la MKT</A> de série et appliquez-là ici sans changer une virgule et vous verrez que ça fonctionne. Contrairement à la tendance actuelle, les designers de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lincoln-+" >Lincoln</A> ne parsèment pas leur auto de plis multiples et parfois brouillons, on n'y voit qu'un épaulement qui, naissant sur les ailes avant fait le tour de l'auto. Le Concept C est comme un bloc de métal posé là. Les narines et les optiques en prolongement ne font plus &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Lincoln</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Lincoln MKT de série</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 12:38:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/8/200x133_arton24958.jpg" style="border:0px" />
Oh les belles narines. La Lincoln MKT, version de série du <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2007-Lincoln-MKT-Concept-210" >concept présenté l'an dernier</A>, ne brille pas par la subtilité de ses lignes. Robuste est le premier terme qui vient à la bouche quand on fait le tour de ce break-crossover qui fait le pari d'un basculement de la clientèle vers des alternatives aux SUV. Cette impression de solidité, ce côté massif lui confère toutefois une belle personnalité. La calandre peut être jugée too much mais il y a une cohérence. Le bandeau de feux arrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lincoln</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Kia Soul'ster officiel</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 11:13:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/6/200x133_arton24956.jpg" style="border:0px" />
Après la petite <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Kia-Soulster-en-clair-et-en-avant-premiere-476" >fuite de vendredi</A>, les vannes sont désormais ouvertes. Le concept Kia Soul'ster s'est dévoilé dans son entier lors de sa présentation à Détroit. Sorte de version ludique "roadster-pick-up-coupé" basé sur <A href="http://news.caradisiac.com/Kia-Soul-une-nouvelle-partition-026" >un Soul</A> chopé, ce concept sera transposé en série et commercialisé au Printemps. La cible est inscrite dans son design : Soul'ster est jeune, fun, aéré, pétillant, en gros, Beach boy Style. Notez le toit amovible en 2 parties et les vitres arrière qui, une fois remontées,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Kia</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Soul</category>

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<title>Subaru Legacy Concept au Salon de Détroit: le bon style?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Legacy-Concept-au-Salon-de-Detroit-le-bon-style-781#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 10:43:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/3/arton24943.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> continue de défrayer la chronique ! <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-en-WRC-c-est-fini-593" >Après avoir quitté tambours battants les rangs du championnat du monde des rallyes</A>, le constructeur japonais dévoile sur le Salon de Détroit 2009 son concept <A href="http://news.caradisiac.com/+-Legacy-+" >Legacy</A> préfigurant sans nul doute la prochaine génération de la berline bien connue du constructeur. Avec sa gueule d&#8217;Alfa Romeo <A href="http://news.caradisiac.com/+-MiTo-+" >MiTo</A>, l&#8217;auto devrait faire causer. Mais c&#8217;est sa ligne entière, en réalité, qui prête à dissertation. Un &#339;il glisse sur les hanches avant, s&#8217;arrête sur les rétroviseurs&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Subaru</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Legacy</category>

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<title>Exclusive Mercedes McLaren SLR Stirling Moss: enfin sur scène!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Exclusive-Mercedes-McLaren-SLR-Stirling-Moss-enfin-sur-scene-962#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 10:17:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dernière évolution de la lignée des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> SLR (<A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Mercedes-Stirling-Moss-toutes-les-photos-HD-21-et-une-video-922" >SLR Stirling Moss</A>). Série limitée (75 unités). Tarif stratosphérique, à des années-lumière d&#8217;une Mercedes de grande série (750000 euros, soit un prix d&#8217;ami comparé à celui pratiqué par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> pour sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> (mais baste l&#8217;esthétique relativiste, baste !)). Mécanique quasi d&#8217;origine (V8 5,5 litres à compresseur de 650 ch). Performances correctes (0 à 100 km/h en 3,5 secondes, vitesse maximale, sur circuit, de 350 km/h). Cosmétique revue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Photos</category>
<category>McLaren</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Luxury</category>
<category>SLR</category>

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<title>Détroit 2009 : Audi Sportback Concept, l'Estoque aux anneaux (ajout photos et vidéo)</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 00:35:00 +0100</pubDate>
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Quelques heures avant l'ouverture du salon de Détroit aux médias, celle qui préfigure <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-A7-en-avant-premiere-au-Salon-de-Detroit-825" >la prochaine Audi A7</A> s'est échappée. Baptisé Sportback Concept (qui a les droits sur ce nom ? Mitsubishi ou Audi ?), cet engin au croupion allongé comme un X6 aplati (ça, c'est du fastback !) m'a tout de suite fait penser à la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Concept-Lamborghini-Estoque-Le-choc-196" >Lamborghini Estoque</A>. Je me trompe peut être mais mon sentiment est que les 2 autos sont cousines. Étant donné que les images ont fuité, aucune information ne les accompagne. On remarque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Lexus HS250h</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 00:25:35 +0100</pubDate>
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Nouveau modèle dans la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lexus-+" >Lexus</A> avec cette HS (<A href="http://news.caradisiac.com/Beat-consorts-Les-plus-belles-trouvailles-des-departements-marketing-139" >Lionel, un candidat</A> !) 250h. Positionné paradoxalement au dessus de l'IS (elle est un peu plus longue), cette HS, une traction, adopte une motorisation hybride, un moteur électrique accouplé à un 4 cylindres 2.4l de 187 ch déjà vue sur la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Los-Angeles-une-Toyota-Camry-hybride-roulant-au-GNC-200" >Toyota Camry</A>. Cette HS 250h équipée d'un système de récupération de chaleur d'échappement sera 30% moins gourmande que le modèle le plus frugal de la gamme actuelle. Son Cx extrêmement travaillé de 0.27 est un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Lexus</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Chrysler 200C EV Concept</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 23:43:36 +0100</pubDate>
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Pas de faute de frappe, c'est bien une Chrysler 200C dont il s'agit. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A>, comme les autres Big Three, joue à fond la carte des motorisations électriques et range sa 200C sous la bannière ENVI. Outre le style profondément classique marqué par une poupe BMWisante (Z4, Série6), la 200C EV propose une autonomie totale (électrique + thermique) de 640 km. En électrique seul, l'autonomie est de 64 km. Le design intérieur a banni commodos, boutons et autres potentiomètres pour regrouper toutes les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Dodge Circuit EV, l'Europa américaine s'électrifie</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 22:58:20 +0100</pubDate>
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<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chrysler-s-associe-a-Lotus-et-presente-3-prototypes-electriques-583" >On l'attendait à Paris</A> mais elle a raté son avion avec ses copines. À moins que la Grande Bretagne fut jugée trop proche pour que ce concept de Dodge électrique emprunté chez Lotus paraisse crédible. Sa véritable première se fait donc à Détroit dans une livrée Orange pétante et avec un bouclier avant dorénavant percé d'une calandre typique du design Dodge. La prise change également de côté. Malgré tout ça, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Lotus Europa</A> transparait à chaque instant. La motorisation reste identique, soit un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Dodge</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Jaguar XKR phase 2 officielle</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 22:31:38 +0100</pubDate>
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Après avoir ébranlé les matouphiles avec <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-510-ch-pour-la-Jaguar-XFR-154" >la XFR</A> dévoilée plus tôt, Jaguar porte l'estocade en présentant le restyling de son coupé XK, notamment à travers l'emblématique version XKR <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XKR-phase-2-totalement-nue-827" >aperçue presque nue</A> il y a peu. Son AJ V8 adopte l'injection directe, le décalage variable d'arbre à cames, les conduits d'admission variables pour atteindre 510 ch et 610 Nm de couple. Le même que sur la XKR. Le 0 à 97 km/h est évacué en 4.6s. La version 385 ch et 515 Nm réalise la même chose en 5.2s . La boîte&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Luxury</category>
<category>XK</category>

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<title>Détroit 2009 : Cadillac Converj Concept</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 21:41:48 +0100</pubDate>
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Chez GM, on aime marier les genres et les concepts. Prenez une <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Cadillac-CTS-Coupe-Concept-gros-mechant-38-photos-HD-149" >Cadillac CTS Coupé</A> et une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chevrolet-Volt-elle-sera-a-Paris-395" >Chevy Volt</A>, mettez les dans un telepod, activez la machine et vous obtenez un mix des 2 : la Cadillac Converj qui n'a rien à voir avec la Beat. Ce coupé 2+2 entend placer Cadillac sur la rampe de lancement d'un futur qui se conjugue à l'électrique. Ainsi, Converj emprunte le groupe motopropulseur hybride de la Volt qui utilise l'électricité en priorité (un 4cyl thermique recharge les batteries lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Salon de Détroit: Nouvelle Ford Taurus</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 16:37:33 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-seduisant-Volkswagen-Concept-Blue-Sports-441" >Nettement moins excitante que le concept Blue Sports de Volkswagen</A>, voici une berline bien sérieuse, elle aussi dévoilée dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit</A> 2009. Il s&#8217;agit de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Taurus 2010. Sans doute jamais une Taurus américaine n&#8217;avait-elle été aussi inspirée par le style européen. Cette nouvelle Taurus ne détonerait pas dans nos cités et sur nos routes. Côté mécanique, la nouvelle Taurus hérite d&#8217;un V6 3,5 litres Duratec d&#8217;une puissance de 263 ch associée à une boîte de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Salon de Détroit: séduisant Volkswagen BlueSport Concept</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 16:24:15 +0100</pubDate>
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Nous l&#8217;aurions presque oublié, tant nous en avions parlé il y a maintenant plusieurs semaines et <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-roadster-Volkswagen-une-plateforme-d-Audi-R8-938" >tant nous l&#8217;attendions</A> au <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >Salon de Los Angeles</A>. Pourtant, pour tout fan d&#8217;automobile plaisir, nous tenons peut-être là <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >le concept du Salon de Détroit</A>. D&#8217;autant que le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> BlueSport Concept est promis à un avenir en série&#8230; En l&#8217;état, le BlueSport Concept pèse « un peu moins de 1200 kg ». Pas mal. Car le poids est l&#8217;ennemi du roadster. La motorisation elle aussi compte. Sur le concept, il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Détroit 2009 : Toyota FT-EV, l'IQ vraiment branchée !</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 01:05:31 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> nous avait "teasé" l'an dernier, nous annonçant la présence d'un<A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Toyota-EV-Concept-le-teasing-le-plus-court-du-monde-367" > concept EV pour Détroit</A>. Comme pour <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Audi-Sportback-Concept-l-Estoque-aux-anneaux-420" >l'Audi précédente</A>, cette FT-EV Concept a fait tomber le voile un chouia avant l'heure pour laisser découvrir une IQ électrique. À teasing court, voiture très courte ! Avec ce concept, Toyota dévoile son planning pour les années à venir et la première auto entièrement électrique arrivera en 2012. <A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-iQ-l-essai-video-066" >Cette IQ</A> électrique promet une autonomie de plus de 80 km, suffisante selon Toyota pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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