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<title>Ruf - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Ruf: les news et l'actu Ruf en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Ruf 930 CTR Yellow Bird </title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 09:32:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/3/200x134_arton29633.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-vs-Porsche-CTR-by-Ruf-en-video-359" >Ruf CTR Yellow Bird</A> est un véhicule élevé au rang de mythe roulant en raison de son tempérament volcanique et sa réelle efficacité. Reprenant la base d&#8217;une caisse « étroite » de Carrera 3.2l elle est animée par un flat 6 biturbo annoncé pour une puissance de 469 chevaux officiellement, mais officieusement la barre des 500 chevaux était souvent atteinte. En raison d&#8217;un poids mesuré de 1220 kilos les performances étaient (et sont toujours) impressionnantes avec 341 km/h en pointe, 4&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Ruf</category>

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<title>Nouvelle Ruf RT 12 S: 685 ch et des rétroviseurs de CTR 3!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ruf-RT-12-S-685-ch-et-des-retroviseurs-de-CTR-3-579#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Jul 2009 10:53:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/0/200x133_arton29730.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> constitue une référence pour tout passionné de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> et de préparation. Et ce depuis de longues années (ce qui me permet de ne pas avoir complètement perdu pied parmi la multitude de préparations sur base de Porsche !). On connaissait la Ruf <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ruf-RT12-060" >RT 12</A>, construite autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Voici aujourd&#8217;hui la RT 12 S, ultime évolution. La puissance passe de 650 ch à 685 ch sur cette nouvelle S (pour un couple de 880 Nm). Cette Ruf RT 12 S, qui repose sur des jantes de 19 pouces, est conçue pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>

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<title>[La leçon de pilotage]: Stefan Roser sur Ruf CTR au Nür' !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-lecon-de-pilotage-Stefan-Roser-sur-Ruf-CTR-au-Nur-110#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 16:58:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/5/arton29005.jpg" style="border:0px" />
Imaginez ce trio: Nürburgring - <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> CTR Yellowbird '87 - Stefan Roser. Personnellement, j'hésiterais presque à monter dans cette voiture en passager avec cet équilibriste sur l'enfer vert ! Roser maîtrise parfaitement les 469 chevaux de la Ruf démoniaque, n'hésite pas à faire des travers majestueux et jamais la 911 n'a semblé aussi maniable. Pourtant, la CTR Yellowbird de 1987 n'a jamais été réputée pour être docile à haute vitesse. Mais Roser est un artiste, il s'amuse, passe absolument au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Ruf</category>
<category>Leçon de pilotage</category>

</item>
<item>
<title>[Photos] Top Marques 2009 : tout ce que vous n'avez pas encore vu</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-Top-Marques-2009-la-meilleure-edition-099#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 17:24:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/9/200x137_arton27369.jpg" style="border:0px" />
Les sujets précédents mettaient l'accent sur quelques modèles ayant attiré mon attention, comme le<A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-Lazareth-Wazuma-V12-un-truc-insense-784" > Wazuma V12 Lazareth</A>, l<A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-SP-B32-unique-661" >'unique SP B32</A>, l'<A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-AC-Cobra-MK-VI-GT-la-bonne-rennaissance-815" >AC Cobra</A> ou encore la <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-NAHR-1-il-parait-que-ca-roule-867" >NAHR-1</A>. Dans ce sujet je vous invite à découvrir en images tout le reste de cette édition 2009, nettement plus "populaire" que ses devancières. En effet, outre une plus grande diversité d'exposants moto et auto, Top Marques a drainé nettement plus de public qu'auparavant. La crise alimenterait-elle les envies de rêves ? Peut être. Reste &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gemballa</category>
<category>Ruf</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>

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<title>En direct de Genève: Elles se cachent encore</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 16:47:27 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/6/arton26226.jpg" style="border:0px" />
Ce lundi à Genève, toutes les nouveautés ne se montrent pas encore. Effectuons un rapide tour d&#8217;horizon de celles qui demanderont encore quelques heures avant de se dévoiler. Par ordre alphébitique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Dacia</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Ruf</category>

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<title>Porsche 911 SC (1982) par Cargraphic: Du beau boulot et 1050 kg sur la balance</title>
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<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 14:40:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/7/arton25767.jpg" style="border:0px" />
Prenons une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> SC de 1982 et voyons ce que Cargraphic, <A href="http://news.caradisiac.com/Suspension-Cargraphic-Airlift-pour-Porsche-911-et-Audi-R8-727" >entreprise allemande dont je vous ai parlé il n&#8217;y a pas si longtemps</A>, peut en faire. Cette Porsche développait jadis la puissance de 204 ch pour une cylindrée de 3 litres. Cette dernière, augmentée de 40%, affiche 285 ch (pour un poids de 1050 kg). L&#8217;auto est maintenant équipée d&#8217;un Motronic de version 3,2 litres, d´arbres à cames sport, d&#8217;un débimètre à fil chaud Cargraphic d&#8217;un moteur de 3,6 litres, d&#8217;un boîtier programmé ainsi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Historique</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>
<category>Cargraphic</category>

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<title>La Ruf CTR3 en vidéo!</title>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 15:46:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton23324.jpg" style="border:0px" />
En tout début de semaine, <A href="http://news.caradisiac.com/La-Ruf-CTR3-a-l-essai-dans-Road-Track-1eres-impressions-810" >je vous faisais un très léger compte rendu de la première prise en main de l&#8217;incroyable dernière production de Ruf, la CTR3, par Road &#38; Track</A>. Place aujourd&#8217;hui à une vidéo qui permet de se faire plus directement une idée du potentiel de l&#8217;auto. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, la CTR3 est la première auto presque entièrement originale conçue par le sorcier allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>. Seulement, Ruf a souhaité rester fidèle à sa marque de prédilection, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. Aussi la Ruf &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Ruf</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 996 GT2 Ruf</title>
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<pubDate>Thu, 30 Oct 2008 17:09:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/4/200x134_arton23124.jpg" style="border:0px" />
En guise d&#8217;apothéose pour terminer cette série de <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-GT2-708" >Porsche 996 GT2</A>, voilà une version préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>. Développée sur la base d&#8217;une version Evo la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> comprend tout d&#8217;abord des modifications esthétiques avec quelques placages et ajouts en carbone qui viennent en complément de ceux équipant cette version spéciale. Sa hauteur de caisse étonnamment basse trahie une suspension optimisée avec un tarage <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >piste</A> en complément de la monte pneumatique majorée, car si cette version est déjà plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>La Ruf CTR3 à l'essai dans Road &#38; Track: 1ères impressions</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Ruf-CTR3-a-l-essai-dans-Road-Track-1eres-impressions-810#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 11:06:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/8/arton23298.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Slick-2008-compte-rendu-lautreamesque-525" >mes égarements au Slick 2008</A>, je vous dois bien de revenir à nos fondamentaux. Et comme fondamental, quoi de mieux qu&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-079" >CTR3</A> ? Il se trouve que les Américains de Road &#38; Track ont eu le privilège de prendre le volant de la supercar du spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> allemand sur et autour du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A>. La CTR3, c&#8217;est d&#8217;abord un look. Singulier. Ni Carrera GT, ni 911 (même si la GT1 de la fin des années 90 a dû servir de source d&#8217;inspiration), elle est beaucoup plus singulière que la GT9 de 9ff &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Ruf</category>
<category>Luxury</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<item>
<title>eRUF Concept Model A : plus de détails sur la 911 électrique d'Alois Ruf</title>
<link>http://news.caradisiac.com/eRUF-Concept-Model-A-plus-de-details-sur-la-911-electrique-d-Alois-Ruf-852#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 18:16:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/6/200x133_arton23006.jpg" style="border:0px" />
Contrairement à ce que nous croyions, <A href="http://www.ruf-automobile.de/content.php?seite=seiten/aktuelles.php&archiv=&jahr=&details=52"  target="_blank">RUF</A> ne travaillait pas sur <A href="http://news.caradisiac.com/RUF-developpe-un-Cayman-electrique-365" >un Cayman électrique</A> mais une 911 électrique. La différence est minime mais indique plus ou moins qu'ils ne sont pas encore parvenus à caser toutes les batteries dans un Cayman. L'auto est encore un prototype en pleine phase de tests. Son moteur électrique de 150 KW (soit l'équivalent 204 ch) et 650 Nm de couple doit propulser l'engin de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. C'est l'objectif, ce qui veut dire qu'ils n'y sont pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>RUF développe un Cayman électrique !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/RUF-developpe-un-Cayman-electrique-365#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 18:22:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/2/200x133_arton22732.jpg" style="border:0px" />
Ils ont tous pris le courant ! Après <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-Civic-Hybride-par-Lotus-Oaktec-pour-la-compet-820" >Lotus et la Civic Hybrid de circuit</A>, c'est carrément RUF qui met les doigts dans la prise. Le succès naissant (et exponentiel) du <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >Roadster Tesla</A> commence à attiser la curiosité des artisans automobile qui voient là une niche pas encore surpeuplée. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >RUF</A> dont les oiseaux jaunes dessinent des virgules sur le Nürburgring n'est pas né de la dernière pluie (la firme a 60 ans !) a décidé de prendre le train qui part de la gare. Les ingénieurs du préparateur allemand &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Cayman</category>
<category>Ruf</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Ruf CTR vs Ariel Atom, le clash !!!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ruf-CTR-vs-Ariel-Atom-le-clash-407#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Ruf-CTR-vs-Ariel-Atom-le-clash-407</guid>
<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 11:15:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton21634.png" style="border:0px" />
Ce genre de battle est toujours un grand moment pour les passionnés que nous sommes.. Sans engager le potentiel sportif, et l&#8217;habileté de nos 2 pilotes, c&#8217;est avant tout un plaisir de confronter 2 autos d&#8217;époques différentes, aux conceptions antagonistes qui viennent croiser le fer sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >piste</A>.. D&#8217;un côté nous avons une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ariel-+" >Ariel Atom</A> 300 que nous ne présentons plus et qui se caractérise comme son nom l&#8217;indique par sa puissance de 300 chevaux qui la rend monstrueuse de performance en raison d&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ariel</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Ruf RT12</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ruf-RT12-060#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 13:30:25 +0200</pubDate>
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A la manière de grand-mère qui sait faire un bon café, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> sait faire des autos corsées.. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Ruf-RT12-une-furie-de-650-chevaux" >RT12 (Ruf Turbo 12)</A> méconnue du grand plaisir et dont le nom de code ne parle qu&#8217;aux initiés est un met délicieux qui ne se contente pas de suggérer.. En effet sous cette plastique féline, se cache une machine a chrono au bagage technique impressionnant.. En effet malgré ses allures de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Porsche-997-Turbo-GT-Street-by-TechArt-je-la-veux-167" >997</A> elle emprunte son bloc à une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-993-Turbo-760" >génération antérieure</A>, alors réalésé en 3.8l et qui grâce à ses 2 turbos permet de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
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<category>911</category>

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<title>Vidéo : RUF dans toute sa splendeur</title>
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<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 21:31:57 +0100</pubDate>
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Je vais être très sincère avec vous. Si vous êtes "pétés de thunes" au point de n'avoir que l'embarras du choix en terme de voiture, si vous aimez par dessus tout les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> mais que vous ne voulez pas la même que celle de votre subordonné au boulot et que, par conséquent, vous épluchez les nombreux catalogues des préparateurs allemands, j'ai ce qu'il vous faut. Si cette vidéo présentant la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >RUF</A> ne vous convainc pas dans l'instant de rédiger le chèque à leur ordre, c'est à ne plus rien y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>Cayman</category>
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<title>Bugatti Veyron vs. Porsche CTR Yellowbird by Ruf en vidéo</title>
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<pubDate>Sun, 02 Dec 2007 23:45:16 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Bugatti-Veyron-086" >La Bugatti Veyron</A> est très sollicitée en matière de duel comparatif si bien que nous l&#8217;avons déjà vu face à <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-versus-Eurofighter-Typhoon-Acte-2-video-314" >un Eurofighter Typhoon</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-vs-BMW-M3-Coupe-E92-716" >une BMW M3 Coupé E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Bugatti-Veyron-versus-McLaren-Mercedes-SLR-558" >une Mercedes SLR McLaren</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-du-jour-Bugatti-Verone-VS-206-HDI-du-9-3-850" >une Peugeot 206 HDi</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Bugatti-Veyron-vs-Ferrari-F40-237" >une Ferrari F40</A> et j&#8217;en passe... la voici maintenant en tête-à-tête viril contre la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> CTR (pour "group C Turbo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>") <A href="http://news.caradisiac.com/Standing-Mile" >Yellowbird</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >by Ruf</A> de 1988 ! Duel anachronique sans complexe entre la star actuelle des supercars et un mythe roulant comme la Yellowbird by Ruf qui ne démérite pas avec son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Bugatti</category>
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<title>L&#8217;histoire du préparateur allemand Ruf : 4 vidéos</title>
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<pubDate>Thu, 08 Nov 2007 18:35:31 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/9/arton15299.jpg" style="border:0px" />
Nous connaissons tous le préparateur allemand complètement fou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> pour ses diverses préparations sur base de Porsche : <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-996-Turbo-R-by-Ruf-sur-le-Nurburgring-la-video-252" >996 Turbo R</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-RGT-by-Ruf-161" >997 RGT</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Ruf-RT12-une-furie-de-650-chevaux" >997 RT12</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Ruf-R-Kompressor" >997 R Kompressor</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-079" >Cayman CTR3</A>, etc., mais nous ne savons finalement que très peu de choses sur l&#8217;initiateur de Ruf Automobile GmbH, Alois Ruf Jr. Qui est-il ? Que veut-il ? D&#8217;où vient-il ? Pourquoi <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> ? Pourquoi la 911 ? Les réponses dans ces vidéos&#8230; si vous avez du mal à suivre l&#8217;english oral, vous pouvez toujours vous rapporter à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Ruf</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 996 Turbo R by Ruf : la vidéo sur le Nürburgring</title>
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<pubDate>Wed, 26 Sep 2007 14:22:24 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/2/arton14312.jpg" style="border:0px" />
De chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>, le préparateur fou allemand, nous connaissons <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-079" >la Cayman CTR3</A>, mais surtout ses diverses préparations sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Type 997 comme <A href="http://news.caradisiac.com/Ruf-RT12-une-furie-de-650-chevaux" >la RT12</A>... <A href="http://news.caradisiac.com/Speed-Kings-320-km-h-Venom-mieux-que-Veyron-360" >ici en test match</A>... <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-RGT-by-Ruf-161" >la RGT</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Ruf-R-Kompressor" >la R Kompressor</A>. Mais contrairement à certains préparateurs arrivés tardivement sur le créneau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, Ruf officie depuis des lustres à l&#8217;image de cette 993 Turbo R <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Ruf-Turbo-R" >ici en photo du jour</A> et de cette 996 Turbo R aujourd&#8217;hui en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> sur la Boucle Nord du Nürburgring. Petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> technique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
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<title>Salon de Francfort : Porsche Cayman CTR3 by Ruf</title>
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<pubDate>Sun, 09 Sep 2007 21:10:46 +0200</pubDate>
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Pour Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >le préparateur allemand Ruf</A> présentera son dernier bijou technologique : la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> CTR3 que je vous avais déjà présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-700-ch-et-375-km-h-699" >ici</A> lors de son levé de voile officiel à Bahreïn en avril dernier. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> technique, cette Porsche un peu spéciale n&#8217;a de Cayman que le nom ou presque puisque seuls quelques panneaux de carrosserie et des éléments de l&#8217;habitacle sont d&#8217;origine. Pour le reste, on retrouve un flat-six 3.8l biturbo KKK développant 700 ch à 7 000 tr/mn pour 890 Nm de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Speed Kings 0-320 km/h: Venom mieux que Veyron</title>
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<pubDate>Wed, 01 Aug 2007 23:15:44 +0200</pubDate>
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Les conférences de rédaction chez Road &#38; Track sont simples. Chaque idée, aussi farfelue soit elle, est exprimée. Il y a parfois les intellos qui théorisent, les sensibles qui dramatisent et les primitifs qui vaporisent. Ce coup là, c'était au primitif de donner le sujet et il a dit:  "Le dernier de 0 à 320 km/h (200 mph en anglais) est une bouse" Il est clair que cela n'aurait pas généré une conférence philosophique de plus de 10 secondes mais ça a au moins eu le mérite de donner une belle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Dodge</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Ruf</category>
<category>Hennessey</category>
<category>Lingenfelter</category>

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<title>Porsche Cayman CTR3 by Ruf : le mythe revient ! [MAJ]</title>
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<pubDate>Fri, 13 Apr 2007 09:05:00 +0200</pubDate>
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Ce qui est bien avec un blog comparativement à la Presse papier, c'est la réactivité. En effet, après avoir traité de manière officieuse le lancement de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> CTR3 by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> dans <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-066#forum58110" >cette news</A>, News Auto a la chance de pouvoir compter sur des lecteurs impliqués et bien informés [pas tous !] à l'image de Jiaim qui nous a fait vivre en direct live la découverte de l'auto dans les commentaires de ladite news. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> officielle ayant eu il y a peu à Bahreïn, faisons donc le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
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