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<title>Punto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Punto: les news et l'actu Punto en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Fiat Punto Evo : la video</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:45:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton32159.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. Lire l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Fiat-Punto-Evo-869" >Fiat Punto Evo</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Punto</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Fiat Punto Evo : mises à jour</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 13:34:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/4/200x150_arton32104.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. En 2003, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv187/mg_7445_fiat_panda_diesel.php" >Panda</A> insufflait le renouveau du style au sein du groupe Fiat. Deux ans plus tard, le constructeur confirmait avec la révélation de la Grande Punto au salon de Francfort avant de rafler la mise en 2007 avec sa 500. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Punto</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>[Vidéo] La nouvelle Fiat Punto Evo débarque sur porte-avion en prévision de la guerre du segment B</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 11:58:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La marque italienne venait à Francfort armée de sa <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Fiat-Punto-Evo-c-etait-mieux-avant-702" >nouvelle Punto Evo</A> qui succède à la Grande Punto. En attendant de prendre réellement contact avec elle à l&#8217;occasion des premiers essais, on ne pouvait s&#8217;empêcher de penser qu&#8217;elle paraissait tout de même moins <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Fiat-Punto-Evo-c-etait-mieux-avant-702" >réussie esthétiquement</A> par rapport à l&#8217;auto qu&#8217;elle remplace. Une chose est sûre : la Punto Evo est maintenant prête pour la guerre des citadines et se prépare au débarquement sur porte-avion. Après le salon de Francfort, la nouvelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Punto</category>

</item>
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<title>Francfort 2009 : Fiat Punto Evo: c'était mieux avant</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 13:50:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/8/200x150_arton31488.jpg" style="border:0px" />
A coté de la 500 C, la grande nouveauté du stand Fiat se nomme la Punto Evo. En réalité, il s&#8217;agit du restyling de la Grande Punto mais l&#8217;arrivée de cette nouvelle génération entraîne de nombreux changements. Ainsi, Fiat a décidé d&#8217;arrêter la commercialisation la Punto Classic qui est remplacée par la Grande Punto Cult qui sera commercialisée avec seulement 2 motorisations : le 1.2 65 ch et le 1.3 Mjt 75 ch. Elle viendra donc faire de la concurrence aux Peugeot 206 + et aux Renault Clio Campus. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Punto</category>

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<title>Francfort 2009 : voilà la Fiat Punto Evo</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 10:18:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/5/200x136_arton31055.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grande-Punto-+" >Fiat Punto</A> Evo tombe <A href="http://news.caradisiac.com/Teaser-au-tour-de-la-nouvelle-Fiat-Grande-Punto-Evo-717" >le masque</A> et montre son sourire carnassier. Le restylage de la citadine italienne sera visible à Francfort et adoptera elle aussi le nouveau moteur 1.4l Multiair du groupe. Elle aura droit également au GPL, 1.3l diesel Multijet et un inédit flexfuel methane-essence (115 g/km CO2) ainsi que le systeme Start&#38;Stop et le nouveau système Blue&#38;Me-TomTom façon Renault Clio. La Punto Evo cachera 7 airbags (dont un pour les genoux du conducteur), proposera l'aide au démarrage en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Punto</category>

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<title>[Vidéos/Pubs] : Petite rétrospective Fiat</title>
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<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 16:09:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/6/200x153_arton29466.jpg" style="border:0px" />
A l'issu du Festival International de la Publicité de Cannes dont je vous ai déjà parlé à <A href="http://news.caradisiac.com/Une-publicite-pour-Fiat-recompensee-a-Cannes-837" >plusieurs reprises</A>, ce sont les campagnes du groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> qui se retrouvent les plus primées pour le secteur automobile. Avec deux « Lions d'Or » en catégories « Extérieur » et « Film » pour le lancement de la Fiat 500, un « Grand Prix » pour la campagne éco-drive dans la catégorie « Cyber », et un Lion de bronze pour la campagne du « Magic Parking » qui équipe la version exécutive de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Une-finition-haut-de-gamme-digne-de-ce-nom-667" >Delta,</A> le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Fiat</category>
<category>Lancia</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Punto</category>
<category>500</category>
<category>Delta</category>
<category>Panda</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>La Fiat Punto de retour chez Zastava en mars</title>
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<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 10:49:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/5/arton25475.jpg" style="border:0px" />
Dernière info de cette série « éco » du matin. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> va relancer la production de l&#8217;usine de Zastava. La dernière fois que nous avons évoqué Zastava remonte au mois de novembre dernier. <A href="http://news.caradisiac.com/Yugo-c-est-fini-365" >Nous avions alors relayé l&#8217;annonce de la fin de la production de la Yugo</A>, l&#8217;emblématique modèle de la marque de Belgrade qui semble encore intéresser quelques constructeurs de par le monde tout prêt à relancer, eux, ailleurs la production de cette auto. Avant d&#8217;être repris à hauteur de 67% par Fiat, Zastava&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Fiat</category>
<category>Punto</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
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<title>IRC/Valais: Loix s'impose, Vouilloz champion!</title>
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<pubDate>Sat, 25 Oct 2008 16:50:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton23273.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est fait. Nicolas Vouilloz a décroché le titre pilote en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A>. Le pilote français, qui avait échoué de peu l&#8217;an passé dans sa quête, se voit enfin récompensé de sa pointe de vitesse. Pour cette manche du Valais, qui faisait office de finale avant l&#8217;heure, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> avaient délégué des renforts pour maximiser les chances de leurs pilotes respectifs. Scandola était là pour aider Basso chez Abarth. Bouffier et Rossetti pour aider les « Kronos boys » chez Peugeot. Au terme d&#8217;une course&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
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<category>Sport Auto</category>
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<category>Nicolas Vouilloz</category>
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<category>Super 2000</category>
<category>Bryan Bouffier</category>
<category>Freddy Loix </category>

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<title>Basso au Sanremo (IRC): Et de deux!</title>
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<pubDate>Sat, 27 Sep 2008 17:15:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/0/arton22760.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> avait décidé de mettre <A href="http://news.caradisiac.com/IRC-Sanremo-5-Abarth-officielles-au-depart-611" >les petits plats dans les grands</A> pour s&#8217;imposer au palmarès de la 50ème édition du Sanremo. Et le déploiement de moyens, avec cinq voitures officielles au départ, a porté ses fruits. <A href="http://news.caradisiac.com/IRC-Asturies-Abarth-et-Basso-s-imposent-574" >Basso s&#8217;impose en effet pour la deuxième fois consécutive cette saison</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> ! Giandomenico Basso a pris les affaires en main dès le début du rallye, creusant un écart significatif sur la meute de poursuivants parmi lesquels Rossetti, Loix et Vouilloz, tous sur Peugeot 207, étaient&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
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<title>IRC/Sanremo: 5 Abarth officielles au départ!</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 10:12:50 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/7/arton22607.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/IRC-Asturies-Abarth-et-Basso-s-imposent-574" >La dernière manche du championnat IRC a été remportée</A> par une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>. Signe d&#8217;un retour en forme de la marque italienne face aux Peugeot 207 ou feu de paille ? La prochaine édition du Sanremo, qui se disputera en cette fin de semaine, devrait permettre de se faire une idée plus précise sur la question. D&#8217;autant qu&#8217;Abarth a décidé de mettre les petits plats dans les grands. Ce sont en effet pas moins de cinq voitures officielles qui seront engagées par <A href="http://news.caradisiac.com/Ou-acheter-son-Abarth-en-France-509" >Abarth</A> pour le cinquantième anniversaire du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Rallye</category>
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<category>Abarth</category>
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<category>Super 2000</category>
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<title>IRC/Asturies: Abarth et Basso s'imposent!</title>
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<pubDate>Sat, 13 Sep 2008 22:36:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/7/arton22377.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> a enfin renoué avec le succès en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> ! Grâce à un Giandomenico Basso intraitable&#8230; dans ce rallye Principe de Asturias. Basso avec Nicolas Vouilloz, actuel leader du championnat, auront incontestablement été les deux hommes forts du rallye. Basso signe le premier succès, cette saison, d&#8217;une Abarth en IRC. L'équipe forte du championnat, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A> Belgique-Luxembourg, réalise toutefois une bonne opération en monopolisant les deuxième et troisième places. Nicolas Vouilloz, deuxième, accentue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<title>IRC/Rallye de Madère: Première de l'année pour Nicolas Vouilloz</title>
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<pubDate>Sun, 03 Aug 2008 23:23:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton21520.jpg" style="border:0px" />
Cela devait bien arriver. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Vouilloz-+" >Nicolas Vouilloz</A> a enfin remporté sa première course de l&#8217;année en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> à l&#8217;occasion du Rallye des Vins de Madère comportant pour l&#8217;IRC et qui se courait vendredi et samedi. Le Français impose sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 207 Super 2000. du Kronos Racing devant l&#8217;Italien Giandomenico Basso, vainqueur de deux dernières éditions sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> Grande Punto <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A>, et le Portugais Alexandre Camacho. Mais Vouilloz aura profité de la malchance du local Bruno Magalhães, qui défendait les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
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<title>Fiat Punto Turbo: sud-américaine</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-Punto-Turbo-sud-americaine-118#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 31 May 2008 18:17:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton20197.jpg" style="border:0px" />
En Europe, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> a décidé de faire revivre la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> pour commercialiser les dérivés sportifs de sa gamme. Le premier modèle de la gamme du constructeur italien à avoir eu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à sa déclinaison Abarth a été la Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> n&#8217;a pas retenu la même politique pour la commercialisation de ses modèles sportifs en Amérique du Sud. Sur les marchés brésilien et argentin, l&#8217;équivalent de la Grande Punto Abarth conservera son blason Fiat. Dénommée Punto Turbo, elle sera commercialisée sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Modèles</category>
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<title>Rallye du Portugal (IRC): Monsieur 100% encore vainqueur!</title>
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<pubDate>Sat, 10 May 2008 18:42:12 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/0/arton19730.jpg" style="border:0px" />
Luca Rossetti est un pilote étonnant. Quatre participations en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> et quatre victoires à son compteur. Le pilote de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> Italie, au volant de sa 207 <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A>, vient à nouveau de s&#8217;imposer dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Portugal-+" >Rallye du Portugal</A>. Samedi matin Luca Rossetti menait alors que le Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Vouilloz-+" >Nicolas Vouilloz</A> revenait fort, à seulement 2,4 secondes. Malheureusement, Vouilloz était victime d&#8217;une crevaison. Le chat noir le poursuivait donc&#8230; C&#8217;est François Duval, sur son Abarth, qui prenait alors la chasse.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
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<category>207</category>
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<category>IRC</category>
<category>Super 2000</category>

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<title>IRC: Gilles Panizzi et Jan Kopecky débarquent</title>
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<pubDate>Sat, 29 Mar 2008 19:22:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/8/arton18848.jpg" style="border:0px" />
Nous savons depuis quelques jours que le grand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Marcus-Gronholm-+" >Marcus Gronholm</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Marcus-Gronholm-au-Rallye-du-Portugal-en-Focus-WRC-008" >sera présent sur les routes du prochain rallye du Portugal</A> comptant pour le championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A>. Un autre ancien pilote de championnat du monde, français, va également rejoindre les rangs de l&#8217;IRC. En tant que concurrent cette fois-ci. Il s&#8217;agit de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gilles-Panizzi-+" >Gilles Panizzi</A> à partir de ce même rallye du Portugal. Petite surprise, il sera au départ au volant d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A> de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> Automeca. Jan Kopecky, pour sa part, disposera d&#8217;une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Rallye</category>
<category>Punto</category>
<category>207</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Abarth</category>
<category>IRC</category>
<category>Super 2000</category>
<category>Gilles Panizzi</category>

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<title>Rallye du Portugal: Auriol et Duval au départ!</title>
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<pubDate>Sun, 09 Mar 2008 16:58:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/8/arton18328.jpg" style="border:0px" />
Le rallye du Portugal est cette année inscrit au calendrier de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> avant de faire son retour en championnat du monde l&#8217;an prochain. L&#8217;édition 2008, qui se courra du 8 au 10 mai, accueillera deux concurrents de marque qui n&#8217;étaient initialement pas prévus au programme. Le premier est un ancien champion du monde des rallyes. Il est également français. Il s&#8217;agit de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Didier-Auriol-+" >Didier Auriol</A>. Cette année, il disputera le rallye du Portugal sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A> de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> italienne bien connue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Rallye</category>
<category>Punto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Abarth</category>
<category>IRC</category>
<category>Super 2000</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Didier Auriol</category>

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<title>Abarth: Présentation de la campagne 2008</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 10:41:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/6/arton17846.jpg" style="border:0px" />
La semaine passée, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> a officialisé et présenté son programme sportif. Sur le plan international, Abarth va disputer l'intégralité de la saison 2008 de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC). Deux Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A> Abarth <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A> seront confiées aux équipages <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giandomenico-Basso -+" >Giandomenico Basso</A> / Mitia Dotta et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anton-Alen -+" >Anton Alen</A> / Timo Alanne. Basso a déjà brillé avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> à l&#8217;époque, remportant en 2006 le titre européen et s&#8217;imposant au classement <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A>. L&#8217;an passé, il a également conquis le titre pilote du Championnat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Rallye</category>
<category>Punto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Abarth</category>
<category>IRC</category>
<category>Super 2000</category>

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<title>IRC 2008: Abarth avec Basso et Alen</title>
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<pubDate>Sun, 30 Dec 2007 12:03:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton16520.jpg" style="border:0px" />
Abarth a confirmé son implication en <A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> (Intercontinental <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rally</A> Challenge) la saison prochaine. Les Italiens engageront deux Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A> Abarth. Les voitures seront confiées à l'ancien champion d'Europe et actuel champion d'Italie, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giandomenico-Basso -+" >Giandomenico Basso</A>, ainsi qu'à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anton-Alen -+" >Anton Alen</A>, fils de Markku. Anton Alen effectuera donc sa première saison complète avec Abarth l'an prochain après avoir fait des apparitions sporadiques en 2007, tout de même marquées par une victoire au rallye de Russie. Pour faire&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Rallye</category>
<category>Punto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Abarth</category>
<category>IRC</category>
<category>Giandomenico Basso </category>
<category>Anton Alen </category>

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<title>Blog Test : Les "Mister T-Jet" de Fiat (1/2)</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 12:06:28 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/4/200x151_arton14934.jpg" style="border:0px" />
Ils sont contents chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A>. Faut dire qu&#8217;ils ont été tout près de manger le pissenlit par la racine, allant même jusqu&#8217;à mettre en branle un PACS phagocytaire avec l&#8217;ogre <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>. Mais la Fée qui veille sur la Botte a &#339;uvré et un Marchione inspiré a relancé la machine, rompu la liaison avec l&#8217;américain et mis les bonnes personnes aux bonnes places. Et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> est de retour. En France, le groupe a vendu 52.512 voitures en 9 mois (+3.15%). La seule marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> réalise 38.469 ventes (+2.53%)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Punto</category>

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<title>IRC: Anton Alen reparti pour 3 ans</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/IRC-Anton-Alen-reparti-pour-3-ans-510</guid>
<pubDate>Fri, 05 Oct 2007 14:39:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/3/arton14533.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Anton-Alen -+" >Anton Alen</A> s'est fait un prénom cette saison en remportant son premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> d'envergure internationale. Il a en effet inscrit son nom en haut des tablettes du rallye de Russie comptant pour <A href="http://news.caradisiac.com/Sanremo-Rossetti-s-impose-305" >un IRC en plein boom</A>. Pilote <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> (puisqu'il ne faut plus faire mention de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/IRC-Sanremo-Abarth-annonce-ses-pilotes-243" >depuis quelques semaines</A>), il court aux côtés de Timo Alanne, finlandais tout comme lui. Né ne 3 juin 1983, Anton Alen est le fils du grand, de l'immense, Markku Alen. Anton vient de signer un nouveau contrat avec son actuel&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Rallye</category>
<category>Punto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Abarth</category>
<category>Anton Alen </category>

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