<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Pininfarina - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+</link>
<description>Pininfarina: les news et l'actu Pininfarina en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Pininfarina répond à Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-repond-a-Caradisiac-439#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-repond-a-Caradisiac-439</guid>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 11:47:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/5/200x106_arton31985.jpg" length="1956" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/5/200x106_arton31985.jpg" style="border:0px" />
Hier, l'ami Patrick Garcia écrivait <A href="http://news.caradisiac.com/Flavio-Manzoni-prend-la-tete-du-Design-Ferrari-974" >un article</A> où il était question de l'arrivée de Flavio Manzoni à la tête du design de Ferrari, évoquant par ailleurs une période difficile que connaîtrait en ce moment Pininfarina. Par l'intermédiaire de sa direction de la communication, Pininfarina a pris contact avec Caradisiac pour faire connaître cordialement sa position sur l'article en question. Voici donc sa réaction : "Chère Redaction de Caradisiac, Suite à l&#8217;article publié aujourd&#8217;hui par Patrick&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Claude Barreau  )
</dc:creator>

<category>Design</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Bolloré BlueCar livrable dès le mois de juin 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bollore-BlueCar-livrable-des-le-mois-de-juin-2010-399#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bollore-BlueCar-livrable-des-le-mois-de-juin-2010-399</guid>
<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 11:18:50 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x133_arton31846.jpg" length="6315" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x133_arton31846.jpg" style="border:0px" />
Dans une <A href="http://news.caradisiac.com/Reponse-a-la-question-no-12-quelle-sera-la-premiere-voiture-100-electrique-produite-en-grande-serie-491" >récente question du jour,</A> la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bollore-+" >Bolloré</A> BlueCar était décrite comme la première voiture électrique de grande série à entrer en production. On peut discuter sur le terme de grande série, évoquer Tesla et ses 100 voitures par mois produites à partir de Novembre mais peu importe, elle sera au moins la première citadine électrique à être commercialisée. Vincent Bolloré est en effet venu publiquement annoncer (confirmer) le calendrier prévu pour sa BlueCar, coupant court aux rumeurs qui&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina : la famille n'est plus majoritaire</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-la-famille-n-est-plus-majoritaire-923#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-la-famille-n-est-plus-majoritaire-923</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 11:55:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/gif/5/8/9/200x200_arton30589.gif" length="8175" type="image/gif" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/gif/5/8/9/200x200_arton30589.gif" style="border:0px" />
Nous savions <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-la-famille-cede-l-entreprise-aux-banques-349" >depuis la fin de l'année dernière</A> que la famille Pininfarina allait céder aux banques ses parts, majoritaires, dans l'entreprise qui porte son nom. Dès lors, nous savions que la Carrozzeria la plus célèbre du monde allait changer de main. Le plan se poursuit comme convenu et vendredi dernier le Conseil d'Administration de la société a validé la cession du contrôle de l'entreprise détenue jusqu'ici à 50.7% par la société familiale Pincar à la banque Léonardo qui a en charge de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina Golden Ferrari : en période de crise, l'or est une valeur refuge</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-Golden-Ferrari-en-periode-de-crise-l-or-est-une-valeur-refuge-610#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-Golden-Ferrari-en-periode-de-crise-l-or-est-une-valeur-refuge-610</guid>
<pubDate>Mon, 25 May 2009 15:38:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/5/200x150_arton28325.jpg" length="5471" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/5/200x150_arton28325.jpg" style="border:0px" />
La crise frappe l'automobile et plus encore les sous-traitants qui échappent encore moins au coup de massue économique. Pininfarina est en pleine phase de restructuration et cherche à se sortir de la nasse en trouvant des investisseurs et en développant de nouvelles activités comme celle des Carrosseries spéciales. C'est à un invité d'un pince-fesse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> qui s'est tenu ce week-end en terre monégasque et en marge <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >du Grand Prix F1</A> que nous devons ces images mystérieuses. L'auto que vous voyez&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Design</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ferrari-512-Modulo-Concept-241#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Ferrari-512-Modulo-Concept-241</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 20:09:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" length="2941" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" style="border:0px" />
Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c&#8217;était « l&#8217;éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d&#8217;entre nous&#8230; C&#8217;est en 1970 que Pininfarina dévoilait la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_512_s.php" >512 S</A> en l&#8217;occurrence, cette étude disposait d&#8217;un V12 développant 550 ch. Poursuivant ses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Rolls Royce Hyperion Pininfarina : l'unicité multiple</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Hyperion-Pininfarina-l-unicite-multiple-578#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Hyperion-Pininfarina-l-unicite-multiple-578</guid>
<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 09:25:59 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/0/200x129_arton27080.jpg" length="4950" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/0/200x129_arton27080.jpg" style="border:0px" />
Dans la mythologie grecque, Hyperion avait 5 frères. En 2008, Pininfarina a (ré)enfanté Hyperion à base de Rolls Royce Phantom Drophead en un exemplaire que nous croyions alors unique. À parcourir les sites de vente de voitures de luxe comme <A href="http://www.jameslist.com/AdvertPage/33907#(F=(T=|tab2|))"  target="_blank">JamesList.com</A>, on se rend compte aujourd'hui que l'Hypérion du 3eme millénaire, comme l'antique, aura une famille. Et même une grande famille. Certains ont pu croire que Roland Hall, commanditaire et propriétaire du premier modèle présenté l'an dernier à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Design</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2009 Live : Pininfarina, passé et avenir</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Pininfarina-pour-ne-pas-broyer-du-noir-la-Bluecar-805#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Pininfarina-pour-ne-pas-broyer-du-noir-la-Bluecar-805</guid>
<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:42:15 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/7/200x133_arton26257.jpg" length="5027" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/7/200x133_arton26257.jpg" style="border:0px" />
Chez Pininfarina, le stand se divise en deux. D&#8217;un côté, le passé et 3 modèles réalisées en coopération avec de grands constructeurs, de l'autre, l'avenir et la Bluecar qui continue son développement. Toutefois, Pininfarina sur Genève ne se résume pas à son stand et certain des produits imaginés dans leurs locaux se trouve sur des stands constructeurs. La Tata PR1MA par exemple]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Salon de Genève</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina : la famille cède l'entreprise aux banques </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-la-famille-cede-l-entreprise-aux-banques-349#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-la-famille-cede-l-entreprise-aux-banques-349</guid>
<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 15:42:12 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/8/200x181_arton24718.jpg" length="3665" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/8/200x181_arton24718.jpg" style="border:0px" />
Une page vient de se tourner. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> que l'on peut considérer comme le plus grand des carrossiers de l'après guerre était aussi et surtout un sous-traitant pour l'industrie automobile. L'illustre enseigne a clôturé l'année en signant un accord qui fait basculer l'entreprise, veille de 79 ans, dans une nouvelle ère. Pininfarina n'appartient plus aux Pininfarina. Pour éviter la faillite, la famille propriétaire fut contrainte de négocier avec les banques créditrices pour assurer sa survie.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Design</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Jason Castriota, de Pininfarina à Bertone</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jason-Castriota-de-Pininfarina-a-Bertone-120#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Jason-Castriota-de-Pininfarina-a-Bertone-120</guid>
<pubDate>Sun, 30 Nov 2008 00:10:56 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/4/arton24064.jpg" length="31823" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/4/arton24064.jpg" style="border:0px" />
De tout temps, la maison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> a perdu ses designers vedette.  Cette instabilité démontre que la vie ne doit pas être toujours facile dans cette entreprise familiale. Après le départ de Lorenzo Ramaciotti pour Fiat, après le 2eme départ de Ken Okuyama, c'est Jason Castriota qui se débine lui aussi. L'homme n'a que 34 ans mais il a à son crédit, les Ferrari P4/5, la Rolls Royce Hyperion, la Maserati Birdcage ou encore la Ferrari F599 GTB Fiorano et la Maserati Granturismo. Certes, le vrai&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Design</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bertone</category>

</item>
<item>
<title>McLaren à la recherche d'un partenaire pour produire sa future supercar</title>
<link>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716</guid>
<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 16:05:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" length="12224" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" style="border:0px" />
Nous avons plus tôt dans la semaine eu la surprise de découvrir que <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> Cars <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Cars-veut-defier-Ferrari-et-Porsche-avec-une-gamme-complete-702" >avait l&#8217;intention de proposer une gamme complète de voitures de sport</A> en mesure de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et Porsche. La surprise passée, imitons nos confrères britanniques et revenons sur le phénomène McLaren Cars. C&#8217;est avec le projet P11 que McLaren a décidé de revenir sur le devant de la scène des voitures de sport après y avoir magistralement brillé au milieu des années 90. Autocar, après Car&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Bollore réaffirme son engagement avec Pininfarina</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bollore-reaffirme-son-engagement-avec-Pininfarina-524#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bollore-reaffirme-son-engagement-avec-Pininfarina-524</guid>
<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 23:22:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/8/arton22038.jpg" length="2914" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/8/arton22038.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Andrea-Pininfarina-se-tue-dans-un-accident-de-moto-908" >la mort accidentelle du patron italien</A>, il faut à l'entreprise et à ses partenaires envoyer des signes forts de poursuite des projets pour rassurer les employés mais aussi les actionnaires. Pininfarina qui n'est pas dans une forme économique formidable fondait de gros espoirs sur <A href="http://news.caradisiac.com/Le-courant-est-passe-entre-Bollore-et-Pininfarina-541" >la Joint-Venture avec Bollore</A> qui doit déboucher sur l'étude et la fabrication d'une voiture électrique. Avec la chute du titre, il devenait urgent pour Bollore de réaffirmer son engagement, ce qu'il a fait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Rolls Royce Hyperion: sous toutes les coutures</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Rolls-Royce-Hyperion-sous-toutes-les-coutures-773#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Rolls-Royce-Hyperion-sous-toutes-les-coutures-773</guid>
<pubDate>Sun, 17 Aug 2008 14:48:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/7/arton21767.jpg" length="17193" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/7/arton21767.jpg" style="border:0px" />
Le patronyme de cette unique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls Royce</A>, signée <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A>, évoque la Grèce antique puisque <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Pininfarina-Hyperion-c-est-elle-261" >Hyperion</A> est le nom d&#8217;un Titan. Mais c&#8217;est de la calandre, en forme de Panthéon, au fin mot de sa ligne que cette Rolls Royce ne craint pas d&#8217;afficher son caractère exclusif&#8230; C&#8217;est dans les lignes des années 30 que Pininfarina affirme avoir puisé son inspiration pour dessiner cette Rolls Royce basée sur un châssis de Drophead Coupe. On notera que la position de conduite a été reculée de 400 mm par&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phantom</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina: un nouveau patron après le drame</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pinifarina-un-nouveau-patron-apres-le-drame-168#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pinifarina-un-nouveau-patron-apres-le-drame-168</guid>
<pubDate>Thu, 14 Aug 2008 15:58:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/4/arton21724.jpg" length="6597" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/4/arton21724.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> vient de <A href="http://news.caradisiac.com/Andrea-Pininfarina-se-tue-dans-un-accident-de-moto-908" >perdre son patron, Andrea Pininfarina, dans un accident de la route</A>. Le choc a été rude mais la vie de l&#8217;entreprise, dont l&#8217;avenir est en question, <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Pininfarina-Hyperion-c-est-elle-261" >doit continuer</A>. Mardi, les responsables du célèbre carrossier italien ont annoncé mardi qu'ils s'en tiendraient au plan de restructuration déjà adopté et ont désigné à la tête de l&#8217;entreprise Paolo Pininfarina, cinq jours après la mort de son frère et prédécesseur. Le groupe a en outre nommé Silvio Angori en tant que directeur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Design</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Rolls-Royce Pininfarina Hyperion: c'est elle!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Rolls-Royce-Pininfarina-Hyperion-c-est-elle-261#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Rolls-Royce-Pininfarina-Hyperion-c-est-elle-261</guid>
<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 15:52:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/7/arton21707.jpg" length="8471" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/7/arton21707.jpg" style="border:0px" />
On savait les designers de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> capables de réaliser des miracles, des lignes sublimes, intemporelles. <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-a-Pebble-Beach-et-au-Mondial-demandez-le-programme-961" >On les savait également en train de préparer « un coup »</A> sur une base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls Royce</A>, Drophead Coupe en l&#8217;occurrence. Et là, je dois bien avouer que je n&#8217;en reviens pas. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rolls-Royce-+" >Rolls Royce</A> Pininfarina Hyperion présente une ligne à couper le souffle. Pininfarina a réussi à partir du modèle originel à proposer une véritablement voiture différente. Elégante, voire très élégante, qui&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phantom</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Andréa Pininfarina se tue dans un accident de la route</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Andrea-Pininfarina-se-tue-dans-un-accident-de-moto-908#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Andrea-Pininfarina-se-tue-dans-un-accident-de-moto-908</guid>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 12:06:16 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/8/200x134_arton21628.jpg" length="4560" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/8/200x134_arton21628.jpg" style="border:0px" />
C'est aux portes de Turin qu'Andréa Pininfarina a trouvé la mort au guidon de la Vespa qu'il conduisait. Selon les premières constatations, un homme de 80 ans à bord d'une Ford Fiesta est sorti d'une rue adjacente assez rapidement pour que la Vespa ne puisse l'éviter, probablement à cause d'un camion stationné à proximité qui masquait le croisement. Malgré les tentatives des médecins, Andrea Pininfarina ne pourra être réanimé. Andréa Pininfarina, fils de Sergio et petit-fils de Baptista était &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Accident</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina à Pebble Beach et au Mondial: demandez le programme!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Pininfarina-a-Pebble-Beach-et-au-Mondial-demandez-le-programme-961#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Pininfarina-a-Pebble-Beach-et-au-Mondial-demandez-le-programme-961</guid>
<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 23:25:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/8/arton20718.jpg" length="3305" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/8/arton20718.jpg" style="border:0px" />
Les carrosseries sur base de modèles luxueux, initiées par des clients fortunés et réalisés par les grands noms de la carrosserie, ont le vent en poupe. Pininfarina fait partie de ces grands noms. Le carrossier italien vient d&#8217;annoncer la présentation d&#8217;un modèle commandité par un client sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls Royce</A> Dropehead Coupé à l&#8217;occasion de la prochaine édition du concours d&#8217;élégance de Pebble Beach, lequel se déroulera au mois d&#8217;août prochain. L&#8217;annonce comprend également un cliché teasing&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Modus</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina/Bolloré électrique : commercialisée dès 2009</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-Bollore-electrique-commercialisee-des-2009-535#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-Bollore-electrique-commercialisee-des-2009-535</guid>
<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 09:38:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/3/arton20663.jpg" length="5708" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/3/arton20663.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >Tesla fait bien d'arriver sur le marché européen</A> dès cette année car la liste des prochains véhicules 100% électrique commercialisés d'ici 2 ans s'allongent rapidement. L'association Bolloré/Pininfarina récemment scellée se concrétisera dès l'année prochaine par la mise sur le marché de leur fameuse auto commune. Pour l'instant, nous ne savons pas vraiment si cette dernière tiendra du <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-en-Live-Pininfarina-Sintesi-le-vrai-concept-car-588" >Sintesi concept</A> ou de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/concept_cars/231/mg_12313_bollore.php" >la Blue Car</A> mais on imagine mal la maison italienne apposer son blason sur un cube aux&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina : une réorganisation pour faire place à l'électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-une-reorganisation-pour-faire-place-a-l-electrique-548#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-une-reorganisation-pour-faire-place-a-l-electrique-548</guid>
<pubDate>Tue, 06 May 2008 14:10:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x89_arton19656.jpg" length="2914" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x89_arton19656.jpg" style="border:0px" />
Après la levée de fonds permettant de <A href="http://news.caradisiac.com/Piero-Ferrari-interesse-par-Pininfarina-Tata-aussi-346" >recapitaliser la société</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> va entrer dans la phase pratique de son redéploiement industriel en préparant l'arrivée de sa future voiture électrique réalisée en collaboration avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bollore-+" >Bolloré</A>. Pour cela, l'Alfa Roméo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A> qui est aujourd'hui fabriquée dans l'usine de San Giorgio va migrer à la fin de l'année vers l'autre usine du groupe, à Bairo. Actuellement, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Focus-+" >Ford Focus</A> Coupe Cabriolet et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> Colt CZC y sont construites. Dès le début de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Piero Ferrari intéressé par Pininfarina, Tata aussi !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Piero-Ferrari-interesse-par-Pininfarina-Tata-aussi-346#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Piero-Ferrari-interesse-par-Pininfarina-Tata-aussi-346</guid>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 23:50:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/9/arton19549.jpg" length="19819" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/9/arton19549.jpg" style="border:0px" />
Nous savons que les artisans automobiles italiens ont quelques difficultés à l'image de l'ensemble des fournisseurs du secteur automobile. Le plus grand d'entre eux n'échappe pas au problème. Pour survivre, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> des investisseurs pour recapitaliser la société et accepte en échange de réduire la participation <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>. Plusieurs candidats se sont montrés intéressés dont Vincent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bollore-+" >Bolloré</A> qui projette de <A href="http://news.caradisiac.com/Le-courant-est-passe-entre-Bollore-et-Pininfarina-541" >construire sa voiture électrique avec la firme italienne</A>. Un autre candidat à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 en Live : Pininfarina Sintesi, le vrai concept car ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-en-Live-Pininfarina-Sintesi-le-vrai-concept-car-588#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-en-Live-Pininfarina-Sintesi-le-vrai-concept-car-588</guid>
<pubDate>Fri, 07 Mar 2008 10:53:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/8/200x134_arton18318.jpg" length="6709" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/8/200x134_arton18318.jpg" style="border:0px" />
Pininfarina présentait à Genève sa Sintesi. Loin d&#8217;être un objet anniversaire, ce Sintesi est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A>, au vrai sens du terme. Malheureusement, la crédibilité dans le domaine des carrossiers italiens est de plus en plus ténue. Ainsi, généralement, on s&#8217;arrête sur un jugement à l&#8217;emporte pièce sur les courbes de l&#8217;auto, celles du mannequin qui trône à côté (ou dedans), et on passe son chemin. C&#8217;est dommage et c&#8217;est surtout ne pas percevoir la somme de travail qui se cache dessous. Par&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>

</channel>

</rss>