<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Morgan - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+</link>
<description>Morgan</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Photos du jour : Morgan Aeromax</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-Aeromax-300#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-Aeromax-300</guid>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 11:04:44 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/8/200x134_arton32428.jpg" length="6380" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/8/200x134_arton32428.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/La-Morgan-Aeromax-produite-en-petite-serie" >Morgan Aeromax</A> est un ORNI dans le paysage automobile actuel. A la manière d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Wiesmann-+" >Wiesmann</A> elle offre un concept de sportive néo/rétro radicale assez jouissif ou l'esprit d'antan cohabite avec les attributs d'une véritable bête. Présentée comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> lors du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >salon de Genève</A> 2005, la production d'une petite série fut décidée suite au réel engouement du public. D'une fabrication artisanale elle exploite au maximum les compétences et la maitrise des matériaux nobles du fabriquant pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Morgan</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Morgan 3 roues</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-3-roues-966#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-3-roues-966</guid>
<pubDate>Sat, 15 Aug 2009 09:55:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/5/arton29435.jpg" length="15044" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/5/arton29435.jpg" style="border:0px" />
C'est aujourd'hui une bizarrerie que nous vous présentons pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> ! Mais c'est aussi une page de l'histoire anglaise de l'automobile: les voitures <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A> à 3 roues ! Produites entres les années 1908 et 1951, elles répondaient à une large demande: des véhicules de transport aux voitures de course, ces 3 roues étaient très fameuses ! Le moteur a évolué, passant d'un bi-cylindre en V d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A> de 7 chevaux à un gros 1200 cm3 à 4 cylindres dans les années 1950 ! Au niveau&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Morgan</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Top Gear : Richard Hammond détruit sa Morgan Aeromax dans un accident (encore)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Top-Gear-Richard-Hammond-detruit-sa-Morgan-Aeromax-dans-un-accident-encore-601#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Top-Gear-Richard-Hammond-detruit-sa-Morgan-Aeromax-dans-un-accident-encore-601</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/6/200x145_arton30586.jpg" length="4874" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/6/200x145_arton30586.jpg" style="border:0px" />
En voilà un dont la franchise d&#8217;assurance automobile doit atteindre des sommets. Non content de se glisser au volant des plus belles et plus rapides voitures de la planète à longueur d&#8217;année, Richard Hammond, le petit décoiffé de la bande de Top Gear, ne rechigne pas de temps en temps à en casser une. Mais cette fois-ci, c&#8217;est la sienne. Chacun des membres de l&#8217;équipe de la célèbre émission automobile britannique a une façon bien personnelle de faire parler de lui. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jeremy-Clarkson-+" >Jeremy Clarkson</A>, il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Télévision</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Morgan</category>
<category>Accident</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Morgan Aero 8 Cabriolet</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-Aero-8-Cabriolet-952#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Morgan-Aero-8-Cabriolet-952</guid>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2009 08:37:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/3/arton30083.jpg" length="11558" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/3/arton30083.jpg" style="border:0px" />
Mais que s'est-il passé chez les designers de Morgan, au moment de créer l'Aero 8 ? Le style néo-rétro a avoué ses faiblesses sur certains modèles, mais là on entre dans une autre catégorie ! L'Aero 8 a énormément fait parler d'elle lors de sa sortie, en raison d'un physique plutôt improbable. Même pour un photographe, trouver le bon angle relève de la quadrature du cercle. Quel que soit la manière dont on la regarde, ses formes sont anormales ! Il faut avouer que Morgan a parfaitement réussi &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Morgan</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>FIA GT3/Adria: victoires partagées pour les Ford GT et Aston Martin DBRS9</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Adria-victoires-partagees-pour-les-Ford-GT-et-Aston-Martin-DBRS9-148#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Adria-victoires-partagees-pour-les-Ford-GT-et-Aston-Martin-DBRS9-148</guid>
<pubDate>Sun, 17 May 2009 17:35:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/2/200x134_arton28112.jpg" length="3928" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/2/200x134_arton28112.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-a-Silverstone-carton-plein-pour-Morgan-882" >la razzia des Morgan à Silverstone</A> pour le week-end d&#8217;ouverture du championnat 2009 de FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, les lauriers ont cette fois été partagés sur le circuit d&#8217;Adria, terre d&#8217;accueil du deuxième meeting de la saison. Dans la première course disputée samedi, c&#8217;est le duo franco-belge composé par Dino Lunardi et Eric de Doncker qui s&#8217;est imposé. Sur ce tracé, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> GT, particulièrement à l&#8217;aise tout au long de la saison passée, sont revenues sur le devant de la scène puisqu&#8217;elles ont réalisé&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Audi</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Dodge</category>
<category>Circuit</category>
<category>Morgan</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>

</item>
<item>
<title>Salon Privé 2009: du rêve, rien que du rêve!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-Prive-2009-du-reve-rien-que-du-reve-109#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-Prive-2009-du-reve-rien-que-du-reve-109</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 00:01:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/0/200x133_arton28030.jpg" length="5251" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/0/200x133_arton28030.jpg" style="border:0px" />
Connaissez-vous Salon Privé ? Sorte de version anglaise <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-AC-Cobra-MK-VI-GT-la-bonne-rennaissance-815" >du Top Marques monégasque</A>, talentueusement couvert chaque édition par <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >l&#8217;ami Patrick</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-prive-London-hyper-select-308" >ce salon hyper select</A> en sera cette année à sa quatrième édition. Pas moins de sept autos effectueront leurs débuts sur en terre anglaise. Notamment les Maserati Quattroporte GT S, Maybach Zepplin et Morgan Aero Super Sport. Présente également la sublime Aston Martin One-77. Parmi les curiosités, les visiteurs triés sur le volet ne manqueront sans doute&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Maybach</category>
<category>Morgan</category>
<category>Maserati</category>
<category>Luxury</category>
<category>Veritas</category>
<category>One-77</category>

</item>
<item>
<title>FIA GT3 à Silverstone: carton plein pour Morgan!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-a-Silverstone-carton-plein-pour-Morgan-882#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-a-Silverstone-carton-plein-pour-Morgan-882</guid>
<pubDate>Sun, 03 May 2009 17:30:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x134_arton27733.jpg" length="4480" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x134_arton27733.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end, pour le premier rendez-vous de la saison en FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, les Morgan d&#8217;AutoGT Racing n&#8217;auront laissé que des miettes à leurs rivales. <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-les-Morgan-en-pole-a-Silverstone-624" >Après avoir réalisé les deux poles</A> elles se sont imposées dans chacune des courses. Deux ans après ses débuts dans la discipline, une Morgan a reporté hier sa première victoire grâce au Johan-Boris Scheier / Dimitri Enjalbert. Au terme des 31 tours, les Français ont devancé l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> DBRS9 de l&#8217;écurie Hexis Racing AMR emmenée par Accary/Rodrigues de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>Morgan</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>

</item>
<item>
<title>FIA GT3: les Morgan en pole à Silverstone!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-les-Morgan-en-pole-a-Silverstone-624#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-les-Morgan-en-pole-a-Silverstone-624</guid>
<pubDate>Sat, 02 May 2009 16:58:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/1/200x133_arton27721.jpg" length="4914" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/1/200x133_arton27721.jpg" style="border:0px" />
Historique ! Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A> Aero Super Sport de l'AutoGT Racing ont monopolisé les pole positions des deux courses qui se dérouleront ce week-end sur le circuit de Silverstone pour l&#8217;ouverture du championnat FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>. La première pole est à porter au crédit de Dimitri Enjalbert, la seconde à celui de Maxime Martin. L&#8217;AutoGT Racing a donc eu raison de persévérer dans la mise au point de ces sympathiques machines. Cette saison, le FIA GT accueille deux nouveautés très attendues : les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> B6 et les &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>Morgan</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-cabriolets-tous-les-modeles-du-marche-080#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dossier-cabriolets-tous-les-modeles-du-marche-080</guid>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" length="39817" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  La rédaction  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Audi</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Smart</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Megane</category>
<category>Serie 3</category>
<category>207</category>
<category>Astra</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Focus</category>
<category>A3</category>
<category>F430</category>
<category>A5</category>
<category>ForTwo</category>
<category>XK</category>
<category>9-3</category>
<category>Z4</category>
<category>California</category>
<category>MX5</category>
<category>Elise</category>
<category>Spider</category>
<category>Copen</category>
<category>Boxster</category>
<category>New Beetle</category>
<category>C70</category>
<category>Corvette</category>

</item>
<item>
<title>Que devient la Morgan LIFEcar?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Que-devient-la-Morgan-LIFEcar-122#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Que-devient-la-Morgan-LIFEcar-122</guid>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 12:49:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/0/200x154_arton27560.jpg" length="5820" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/0/200x154_arton27560.jpg" style="border:0px" />
La semaine passée nous avons découvert une nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A> : l&#8217;Aero SuperSports. Mais n&#8217;oublions pas l&#8217;un des projets les plus ambitieux de la marque britannique, la LIFEcar (Lightweight Fuel Efficient Car). Autocar nous explique où en est ce projet. A l&#8217;origine il s&#8217;agissait de proposer une Morgan fonctionnant à l&#8217;hydrogène. Mais le projet a évolué. S&#8217;il voit le jour comme dorénavant prévu en 2012, il s&#8217;agira alors probablement d&#8217;une Morgan hybride. Morgan semble en tout cas travailler en ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Morgan</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Morgan Aero SuperSports</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Morgan-Aero-SuperSports-887#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Morgan-Aero-SuperSports-887</guid>
<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 11:30:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/2/200x133_arton27522.jpg" length="3890" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/2/200x133_arton27522.jpg" style="border:0px" />
Finalement, c'est avant l'heure que nous découvrons la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A> Aero SuperSports qui va être exposée sur les bords du Lac de Côme en Italie ces 3 prochains jours et qui célèbre les 100 ans de la marque. Comme je le pressentais dans la <A href="http://news.caradisiac.com/La-Princesse-Anne-decouvre-la-nouvelle-Morgan-pas-nous-326" >news précédente où il était question de Princesse Anne et de Morgan</A>, le lien avec <A href="http://news.caradisiac.com/GT3-Morgan-Aero-Super-Sport-514" >la version de course GT3</A> vue sur le circuit Paul Ricard est on ne peut plus étroit puisqu'elle en reprend même le nom : Aero SuperSports. L'auto peut être considérée comme une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Morgan</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>La Princesse Anne découvre la nouvelle Morgan (pas nous)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Princesse-Anne-decouvre-la-nouvelle-Morgan-pas-nous-326#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Princesse-Anne-decouvre-la-nouvelle-Morgan-pas-nous-326</guid>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 21:57:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/0/200x133_arton27510.jpg" length="6386" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/0/200x133_arton27510.jpg" style="border:0px" />
Nous la verrons mieux demain lorsque le Concours d'Elegance Villa d'Este sera officiellement ouvert mais voilà un aperçu parcellaire <A href="http://news.caradisiac.com/3-premieres-mondiales-a-Villa-D-Este-Project-M-Bertone-et-2-concepts-Morgan-et-Zagato-740" >de de cette fameuse nouvelle Morgan</A> grâce à la visite à Malvern Link faite la semaine dernière par la Princesse Anne et qui vaut teasing. La royauté, c'est plus ce que c'était. L'auto a depuis pris la route de l'Italie et de Cernobbio pour être officiellement dévoilée. Sur ces images savamment recadrées, nous pouvons apercevoir une Aéro 8 à la poupe retravaillée&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Morgan</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>3 premières mondiales à Villa D'Este : Project M Bertone et 2 concepts Morgan et Zagato</title>
<link>http://news.caradisiac.com/3-premieres-mondiales-a-Villa-D-Este-Project-M-Bertone-et-2-concepts-Morgan-et-Zagato-740#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/3-premieres-mondiales-a-Villa-D-Este-Project-M-Bertone-et-2-concepts-Morgan-et-Zagato-740</guid>
<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 22:45:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/1/200x133_arton26981.jpg" length="7827" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/1/200x133_arton26981.jpg" style="border:0px" />
Le Concours d'Elegance de Villa D'Este sur les bords du lac de Côme est un évènement qui ne cesse de prendre de l'ampleur. Autrefois rendez-vous de puristes amateurs de belles mécaniques anciennes et de concept-cars frissonnants,  c'est aujourd'hui une Grand-Messe de la voiture de prestige ancienne ou moderne. Les carrossiers italiens adorent et y présentent souvent leurs créations de l'année. En 2009, Villa d'Este proposera 3 nouveautés mondiales : la fameuse <A href="http://news.caradisiac.com/Bertone-Project-M-une-supercar-signee-Jason-Catriosta-394" >supercar Project M de Bertone</A> dont &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Design</category>
<category>Morgan</category>
<category>Festival</category>
<category>Luxury</category>
<category>Bertone</category>

</item>
<item>
<title>FIA GT3: Un record de 44 demandes pour 2009!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Un-record-de-44-demandes-pour-2009-269#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Un-record-de-44-demandes-pour-2009-269</guid>
<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 11:09:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/5/arton26765.jpg" length="33895" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/5/arton26765.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Les-nouvelles-GT3-GT4-en-test-363" >les essais de la semaine passée sur le circuit HTTT Paul Ricard</A>, l&#8217;organisateur du championnat FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, SRO, annonce avoir reçu 44 demandes d&#8217;engagement, qui doivent encore être validées par la FIA. Ces 44 voitures représentent douze marques, un record pour un championnat estampillé FIA ! Dans le détail, cette liste de 44 voitures se compose ainsi : deux Ascari KZ1R GT3, quatre Aston Martin DBRS9, quatre Audi R8 LMS, quatre BMW Alpina B6 GT3, quatre Corvette Z06R GT3, deux Viper&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Audi</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ascari</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Viper</category>

</item>
<item>
<title>Rallye de Paris 2009 : 200 fauves en liberté</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-200-fauves-en-liberte-631#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-200-fauves-en-liberte-631</guid>
<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 14:44:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/0/200x134_arton26700.jpg" length="5984" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/0/200x134_arton26700.jpg" style="border:0px" />
Samedi 21 mars dans un petit village au fin fond de la Nièvre 12h. Le soleil darde ses rayons, laissant une légère humidité matinale s'évaporer d'un asphalte qui va connaître son jour de gloire. Le bar du village est plein et l'ambiance chaleureuse. Les discussions sont ponctuées de tchin-tchin nous indiquant qu'il est l'heure de l'apéro. Rien ne pourrait venir troubler cette ambiance gentiment conviviale à part peut- être un événement inhabituel. Les verres commencent à trembler accompagnant &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Morgan</category>
<category>Maserati</category>
<category>Ariel</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Rallye de Paris</category>

</item>
<item>
<title>Avignon Motor Festival 2009 : c'est ce week-end</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Avignon-Motors-Festival-2009-c-est-ce-week-end-761#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Avignon-Motors-Festival-2009-c-est-ce-week-end-761</guid>
<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 15:20:27 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/1/200x115_arton26591.jpg" length="7067" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/1/200x115_arton26591.jpg" style="border:0px" />
Pour les sudistes qui n'ont pas le temps ou les moyens de se rendre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Retromobile-+" >Rétromobile</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Avignon-Motor-Festival-Eclectisme-et-gigantisme-887" >l'Avignon Motors Festival</A> est devenu plus qu'un palliatif. En 6 ans, l'évènement a dépassé la Grand-Messe de l'ancienne de Paris pour devenir une manifestation d'envergure reconnue au niveau européen. Sur 50.000m² dont plus de la moitié couverts (12 Halls), l'AMF offre un panorama extrêmement large du monde mécanique de l'origine à nos jours. 360 exposants, 138 clubs, 30.000 spectateurs, l'AMF c'est un salon de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Historique</category>
<category>Morgan</category>
<category>Festival</category>

</item>
<item>
<title>Une Morgan pour le Centenaire : la Supersport Junior</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Morgan-pour-le-Centenaire-la-Supersport-Junior-684#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-Morgan-pour-le-Centenaire-la-Supersport-Junior-684</guid>
<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 23:26:26 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/1/200x141_arton24641.jpg" length="6299" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/1/200x141_arton24641.jpg" style="border:0px" />
En 2009, Morgan va célébrer ses 100 ans. Plusieurs évènements sont déjà planifiés comme les participations au salon de Genève, à Villa d'Este, Peeble Beach et surtout la célébration officielle durant le Festival qui se tiendra à Cheltenham les 1 et 2 août prochains. Mais pour accompagner ce siècle d'existence, il fallait un nouveau modèle. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A> n'étant pas non plus Ferrari, ce sera un "3 wheelers" hommage aux premières Morgan à 3 roues mais à l'échelle 2/3 (2m de long quand même). Son nom :&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Morgan</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>FIA GT3/Dubaï: Ruffier et Peyroles titrés</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Dubai-Ruffier-et-Peyroles-titres-390#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Dubai-Ruffier-et-Peyroles-titres-390</guid>
<pubDate>Mon, 08 Dec 2008 00:58:30 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton24243.jpg" length="12846" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton24243.jpg" style="border:0px" />
Ce duo de pilotes semble manifestement heureux et hilare. Cela s&#8217;explique. James Ruffier et Arnaud Peyroles (de droite à gauche sur la photo&#8230;) ont en effet remporté le titre FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> ce week-end à Dubaï à l&#8217;occasion de la dernière course de la saison. Avant la première et finalement unique course du week-end (la deuxième a dû être annulée, à l&#8217;instar de ce qui est arrivé en GP2 Asia et en Speedcar Series), sept pilotes pouvaient encore espérer coiffer la couronne 2008 et succéder à la paire&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Jaguar</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Dodge</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ascari</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>

</item>
<item>
<title>Grand Prix Historique de Provence : focus sur 5 raretés</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Presentation-011#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Presentation-011</guid>
<pubDate>Wed, 05 Nov 2008 02:31:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/7/200x133_arton23517.jpg" length="4712" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/7/200x133_arton23517.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end se disputait <A href="http://www.gpao.fr/gphpaccf.html"  target="_blank">le Grand Prix Historique de Provence</A> sur le circuit HTTT Paul Ricard. En attendant <A href="http://news.caradisiac.com/Circuit-HTTT-Paul-Ricard-vers-une-reouverture-au-public-092" >sa réouverture au public</A> qui a une nouvelle fois été confirmée (ainsi que la tenue de 6 à 8 meetings de course), l'épreuve s'est déroulée en vase clos et sous un ciel menaçant qui parvenait miraculeusement à retenir ses hallebardes jusqu'au dimanche soir, faisant ainsi mentir les prévisions pessimistes (voire carrément apocalyptiques) de Météo France. En fait, le ciel nous tombera sur la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Morgan</category>
<category>TVR</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Circuit HTTT Paul Ricard</category>

</item>
<item>
<title>Design : Morgan Space par Vladimir Kobakhidze, la Plus 4 Plus du futur ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Design-Morgan-Space-par-Vladimir-Kobakhidze-la-Plus-4-Plus-du-futur-510#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Design-Morgan-Space-par-Vladimir-Kobakhidze-la-Plus-4-Plus-du-futur-510</guid>
<pubDate>Tue, 05 Aug 2008 16:59:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/5/200x102_arton21565.jpg" length="3893" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/5/200x102_arton21565.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Design-Citroen-2-CV-par-David-Portela-519" >la 2CV "Canette d'aluminium"</A>, le concept virtuel du jour est frappé du logo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Morgan-+" >Morgan</A>. Vladimir qui doit bien être russe vu son nom que je n'arrive pas à réécrire a laissé vagabonder son imagination et ses doigts sur son logiciel de rendu 3D pour nous sortir un concept très personnel d'un Coupé Morgan. Il l'appelle Space. Je sais bien que <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Morgan-AeroMax-en-serie-limitee-940" >l'AéroMax</A> existe déjà mais je trouve à cette étude de style l'avantage de ramener Morgan vers son passé qui fut paradoxalement plus moderne que ce que ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Morgan</category>

</item>

</channel>

</rss>