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<title>Lotus - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Lotus: les news et l'actu Lotus en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La minute du propriétaire : « Lotus 340R - Elle ne manque pas d'R»</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 13:37:32 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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A la base, cette voiture était un concept-car présenté lors d'un salon automobile en 1999. Le modèle a plu et Lotus a osé le sortir tel quel, en série limitée à 340 exemplaires.     «Osé» c'est le mot, car la voiture n'a ni toit, ni portière, ni coffre, et même pas de porte-gobelets ! Après tout, en a t-on vraiment besoin ? Alban nous présente sa "Lolo" 340R, un amour de 650 kilos et 190 chevaux, de quoi passer de bons moment forts jouissifs.]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  )
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<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>La minute du propriétaire</category>

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<title>F1: Lotus a déjà fait signer un pilote !</title>
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<pubDate>Sun, 15 Nov 2009 22:53:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On va bientôt commencer à y voir plus clair au niveau de la désignation des baquets de la saison 2010 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> ! L'une des nouvelles écuries, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> en l'occurence, a annoncé qu'elle avait déjà fait signer un pilote, dont on ignore le nom. Tony Fernandes, le directeur de l'écurie, a déclaré qu'une annonce allait être faite très prochainement. On dispose toutefois de quelques pistes. L'italien Jarno Trulli est en bonne position pour décrocher une place. Rappelons que Mike Gascoyne (un ancien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Lotus</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Lotus Evora, sportive de l&#8217;année pour EVO UK</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 15:13:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Chez nous en France, c&#8217;est traditionnellement Échappement qui s&#8217;y colle pour le classement des sportives de l&#8217;année, dont <A href="http://news.caradisiac.com/Election-de-la-Sportive-de-l-annee-2009-les-10-finalistes-673" >sont déjà connues les dix finalistes qui seront départagées avant le prochain numéro du mois de décembre</A>. Chez nos amis anglais, on peut compter sur le Magazine EVO. L&#8217;année dernière, c&#8217;est la Nissan GT-R qui était choisie par la rédaction anglaise et le lauréat 2009 est maintenant connu. Ceux qui critiquaient les choix d&#8217;Echappement sur la Mégane RS verront peut-être dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Evora</category>

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<title>Lotus relance le projet de nouvelle Esprit</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 12:18:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/6/200x132_arton33066.jpg" style="border:0px" />
Lotus avait <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lotus-Esprit-reportee-a-2011-en-version-hybride-165" >gelé le développement</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lotus-Esprit-what-it-could-look-like" >la nouvelle Esprit</A> pour se concentrer uniquement sur le projet Eagle devenu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A>. Une entreprise aux ressources limitées ne peut mener de front plusieurs programmes par manque de personnels qualifiés et si la crise s'y met, mieux vaut alors aligner les programmes les uns après les autres. Mais l'Evora qui vient de recevoir le titre de Voiture de l'année par Evo UK a pris le chemin des concessions et la direction a été totalement renouvelée. Les ambitions &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Esprit</category>

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<title>F1: Villeneuve ferait-il son retour... chez Lotus ?</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 21:57:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/9/arton32999.jpg" style="border:0px" />
Après la rumeur qui voyait <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Jacques Villeneuve</A> chez <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Villeneuve-dement-son-arrivee-chez-USF1-848" >USF1</A>, voici celle qui l'imagine chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> l'an prochain ! Le constructeur britannique recherche effectivement un pilote expérimenté pour la saison 2010. A priori, le canadien serait sur la liste des prétendants, ce qu'a confirmé le champion du monde de la discipline 97:  "C'est flatteur de savoir qu'il dit publiquement qu'il parle avec moi. Les négociations sont encore en phase préliminaire. J'ai été très satisfait de parler avec Mike Gascoyne.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Lotus</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Jacques Villeneuve</category>

</item>
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<title>24 Heures de Dubaï 2010: Avec Bufori-BMS, Ginetta, Saker et bien d'autres encore!</title>
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<pubDate>Sun, 08 Nov 2009 15:06:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/9/200x99_arton32939.jpg" style="border:0px" />
Les 24 Heures de Dubaï sont <A href="http://news.caradisiac.com/24-Heures-de-Dubai-2008-quelques-exotiques-au-depart-201" >une épreuve privilégiée pour voir des GT exotiques en piste</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Echos-des-paddocks-7-24-Heures-Dubai-2010-Solberg-essaie-la-C4-516" >La prochaine édition</A>, qui se déroulera dans 67 jours, 20 heures et quelques minutes (soit les 15 et 16 janvier prochains) accueillera notamment des Donkervoort D8 GT4, Lotus Exige GT4, <A href="http://news.caradisiac.com/Time-Attack-Zandvoort-les-Donk-a-donf-706" >Saker</A>, Ginetta G50 GT3 et GT4, Bufori-BMS R1, Ascari KZ1 R GT3, Holden Commodore, Marcos Mantis, Dodge Viper ACR, Brokernet Silversting&#8230; Attardons-nous quelques instants sur deux des moins connues de cette liste. Deux Saker&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Holden</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Ginetta</category>

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<item>
<title>La plateforme de la Lotus Evora commercialisée ?</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 16:39:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/8/200x163_arton32708.jpg" style="border:0px" />
Selon une brochure tombée dans les mains de Paultan.org, un site basé en Malaisie patrie du propriétaire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>, il semble que la plateforme de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >nouvelle Evora</A> se destine à être partagée avec d'autres constructeurs. En effet, d'après le document exposant dans le détail cette toute nouvelle plateforme VVA modulable, on peut imaginer que la plateforme a vocation à être commercialisée car elle est capable d'accueillir toutes sortes de véhicules. Par exemple, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss267/geneve-2006-lotus-apx.php" >le concept Lotus APX</A> qui était un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Lotus</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Claudio Berro, ex-Ferrari, devient patron des activités sportives de Lotus</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 10:23:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/7/200x183_arton32657.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Dany-Bahar-ex-Ferrari-prend-les-renes-de-Lotus-996" >Dany Bahar subtilisé à Ferrari</A> pour prendre les rênes de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>, c'est maintenant un autre illustre sociétaire de la Scuderia qui arrive à la Gestion Sportive et qui confirme <A href="http://news.caradisiac.com/Fini-les-gentilles-petites-sportives-le-proprietaire-de-Lotus-veut-battre-Ferrari-303" >les grosses ambitions de la firme anglaise</A> : Claudio Berro. Lotus qui va (re)débarquer en F1 l'an prochain possède un patrimoine sportif conséquent dans plusieurs disciplines allant du GT à au Tourisme en passant par le rallye ou l'Endurance. Claudio Berro : "Il n'existe pas d'autres compagnies au monde qui puissent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lotus</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Lotus vers l'Indycar... et Le Mans ?</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 23:15:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/2/arton32462.jpg" style="border:0px" />
Pas de doutes, <A href="http://news.caradisiac.com/Dany-Bahar-ex-Ferrari-prend-les-renes-de-Lotus-996" >Dany Bahar</A> a décidé de prendre les choses en main lors de son arrivée chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> ! Après l'annonce du retour de la firme anglaise en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>, on apprend que Lotus pourrait s'impliquer directement en Indycar, en GT et même aller <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >au Mans</A> ! Voici la déclaration de M. Bahar devant ses employés: "Ma vision est simple. Lotus sera rentable en construisant des voitures belles, économiques, sportives, afin qu'elles restent honnêtes et authentiques. On retournera ainsi aux fondements de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Lotus</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Tokyo 2009 : Lotus Scura, l&#8217;Exige se la joue façon Reventon</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 22:03:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au milieu des habituels concepts de microcars et de toutes petites citadines, les visiteurs du salon de Tokyo auront le plaisir de découvrir une auto beaucoup moins utilitaire sur le stand de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" > Lotus</A> qui fera le déplacement au pays du soleil levant. Je dois avouer que personnellement, j&#8217;étais un grand fan des premières Elise mais que peu à peu, j&#8217;ai fini par développer une certaine lassitude de ce type d&#8217;auto depuis l&#8217;arrivée de la seconde mouture et de ses multiples déclinaisons et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Fini les gentilles petites sportives : le propriétaire de Lotus veut battre Ferrari</title>
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<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 17:50:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/4/200x128_arton32194.jpg" style="border:0px" />
Plus que jamais,<A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" > Lotus</A> jouit d&#8217;une très bonne image. Une image toujours associée à des autos légères comme la plume, uniques en sensations et capables d&#8217;en remontrer à beaucoup plus cher et plus puissant. Light is right, c&#8217;est indéniable. Mais pour le propriétaire de la marque chère à Colin Chapman, il est temps de passer à un degré supérieur et de viser tout simplement le top du Grand Tourisme mondial. « Dans les années 70 et jusqu&#8217;à la fin des années 90, Lotus était connu pour concurrencer&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lotus</category>
<category>Esprit</category>

</item>
<item>
<title>vidéo : Gestion de crise, ou comment passer à 2 centimètres du choc frontal !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Gestion-de-crise-ou-comment-passer-a-2-centimetres-du-choc-frontal-314#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:45:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/4/200x129_arton32034.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> loisir est une excellente forme d'exutoire ou les risques sont réellement limités, et dans la très grande majorité des cas, lors d'une sortie de piste les dégâts restent légers. Mais de la à penser qu'ils sont inexistants serait une lourde erreur comme nous allons pouvoir le constater avec cette caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> emmenée par un pilote qui semble réellement connaître son affaire. L'attaque est coquette, le rythme adopté impose le respect et tout semble bien se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : le nouveau moteur thermique prolongateur d&#8217;autonomie de Lotus Engineering</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-le-nouveau-moteur-thermique-prolongateur-d-autonomie-de-Lotus-Engineering-688#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 12:53:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/7/arton31747.jpg" style="border:0px" />
Lotus Engineering, bureau d'études du Groupe britannique Lotus collaborant avec les plus grands constructeurs mondiaux, se consacre notamment aux technologies environnementales. Il présente au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A> son nouveau <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> thermique prolongateur d'autonomie destiné aux véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> en série. Son atout ? Il permet de produire de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électricité</A> à régime constant. Certaines autos hybrides développées actuellement sont équipées d'un moteur thermique "prolongateur d'autonomie" lié&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Lotus</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
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<title>En direct de Francfort : Lotus Evora Type 124, prête à courir</title>
<link>http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Francfort-Lotus-Evora-Type-124-prete-a-courir-449#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 17:33:33 +0200</pubDate>
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Lotus présentait sur son stand la déclinaison course de sa brillante Evora dont les immenses qualités sont unanimement reconnues. Gageons qu&#8217;avec une telle base, l&#8217;Evora Type 124 (c&#8217;est son nom) devrait faire merveille dans les courses d&#8217;endurance auxquelles elle participera, notamment sur l&#8217;incontournable Nürburgring. Outre sa robe légèrement « coursifiée » mais toujours élégante, son V6 reçoit aussi une dose conséquente d&#8217;anabolisants pour atteindre 400ch et travaille maintenant en tandem &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>F1 - Officiel : Lotus de retour dès l&#8217;année prochaine</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 13:02:11 +0200</pubDate>
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Face à l&#8217;élargissement proposé par la FIA pour la saison prochaine du championnat du monde de Formule 1, nous <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-de-retour-en-F1-a-la-place-de-BMW-Sauber-152" >savions qu&#8217;un nom prestigieux commençait à se murmurer</A> pour accompagner les douze autres équipes du plateau. C&#8217;est désormais officiel : Lotus fera son grand retour dès la saison 2010, et ce en remplacement de l&#8217;équipe BMW Sauber, désormais placée sur une liste d&#8217;attente le temps de statuer sur sa reprise définitive après le retrait du constructeur allemand. Lotus sera donc la treizième&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lotus</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar : prononcez Oine Tueinty faure</title>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 15:57:07 +0200</pubDate>
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La Lotus Evora n'est pas vieille et fait l'admiration de ses pères, honorés par de nombreux prix. Sa conception nouvelle laissait facilement imaginer qu'elle aurait une déclinaison de course qui voent tout juste d'être dévoilée par Lotus. Elle s'appelle Evora Type 124 Endurance Racecar et a été conçue pour respecter les règlementations FIA en vigueur. Elle fera ses débuts en compétition lors des prochains 24h du Nürburgring qui constitueront un test grandeur nature, comme pour d'autres. Le V6 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lotus</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Evora</category>

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<title>Lotus de retour en F1 à la place de BMW Sauber ?</title>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 10:41:24 +0200</pubDate>
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Le Lotus dont il est question est ici le "véritable" Lotus, celui de Colin Chapman où <A href="http://news.caradisiac.com/Dany-Bahar-ex-Ferrari-prend-les-renes-de-Lotus-996" >un nouveau patron vient d'être nommé</A> en la personne de Dany Bahar, ex-Ferrari. Ce n'est donc pas un montage fumeux avec un nom d'emprunt comme évoqué il y a quelques semaines. Selon Autosport, la Malaisie qui est un partenaire de l'équipe BMW Sauber via sa compagnie pétrolière nationale Petronas souhaite poursuivre ses activités en F1 après le retrait du constructeur allemand. Pour cela, le gouvernement de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lotus</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Francfort 2009 : une Lotus Elise Club Racer Édition Spéciale pour nouveauté</title>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 23:15:27 +0200</pubDate>
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Avec peu de modèles au catalogue, difficile de sortir une nouveauté pour chaque grand salon. Chez Lotus, comme chez d'autres artisans plus "huppés", la nouveauté tient généralement dans une série spéciale plus ou moins intéressante. Cette année à Francfort, Lotus amènera une Elise Club Racer Édition Spéciale qui devra rassasier les fans. L'autre nouveauté du groupe Lotus est <A href="http://news.caradisiac.com/Dany-Bahar-ex-Ferrari-prend-les-renes-de-Lotus-996" >la nomination d'un patron</A>, ex Ferrari, Dany Bahar. Communiqué Lotus a repris quatre des couleurs classiques utilisées par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Elise</category>

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<title>Dany Bahar, ex-Ferrari, prend les rênes de Lotus</title>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 21:51:35 +0200</pubDate>
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Il y a quelques semaines, Mike Kimberley était contraint d'abandonner son poste de patron de Lotus pour des raisons de santé. Depuis, nous attendions le nom de son successeur qui vient finalement d'être dévoilé aujourd'hui. L'homme qui a accepté la mission s'appelle Dany Bahar, il est un ancien responsable stratégique chez Red Bull (il a notamment poussé pour que Red Bull vienne en F1 et s'investisse en Nascar) et surtout l'actuel responsable commercial de Ferrari. Il apparait d'ailleurs dans &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lotus</category>
<category>Actualité</category>

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<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue encore</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 19:41:20 +0200</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup 260 <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416" >continue d&#8217;évoluer</A>. Esthétiquement, cela se traduit par une face avant calquée sur celle de l&#8217;Exige S dont l&#8217;efficacité aérodynamique est améliorée. A propos d&#8217;efficacité aérodynamique, l&#8217;aileron arrière en carbone quant à lui directement inspiré de la GT3 road car, un concept vu lors du Salon de Genève 2007, ce qui ne nous rajeunit pas mais prouve que chez Lotus rien ne se perd et tout se transforme. <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> toujours mais cette fois-ci côté piste. Le diffuseur est inspiré&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Exige</category>

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