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<title>Koenigsegg - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Koenigsegg: les news et l'actu Koenigsegg en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Cinq millions de dollars demandés pour une Koenigsegg CCXR Trevita</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 17:15:40 +0100</pubDate>
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Il n&#8217;y évidemment aucune limite lorsqu&#8217;on touche à l&#8217;exclusivité absolue en matière de voiture de sport. Et dans le monde des supercars, les tarifs atteignent parfois des niveaux impressionnants. Mais tout de même, je me demande si Koenigsegg n&#8217;est pas en train de pousser le bouchon ( de carbone ) un peu loin. Sa<A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Koenigsegg-CCX-R-Edition-543" > CCRX Edition</A> à 1,5 millions d&#8217;euros était déjà plus chère qu&#8217;une Bugatti Veyron, mais la <A href="http://news.caradisiac.com/Koenigsegg-Trevita-la-fibre-de-carbone-est-eternelle-353" >variante Trevita</A> semble franchir encore un palier dans l&#8217;indécence automobile. Koenigsegg&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Réveil Auto - Lamborghini Gallardo LP560-4 vs Koenigsegg CCR, la leçon</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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C&#8217;est toujours impressionnant de se faire déposer par une voiture de sport quand on est à bord de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault--Twingo-+" >Renault Twingo</A>. Mais ça l&#8217;est encore plus de l&#8217;être par une supercar quand on est dans sa voiture de sport. Ici, l&#8217;issue du duel est évidente : la <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-photos-de-Gran-Turismo-5-Lamborghini-LP560-4-et-degats-physiques-au-programme-490" >Lamborghini Gallardo LP560-4</A>  avoue tout de même 250ch de moins que la <A href="http://news.caradisiac.com/Cauchemar-pour-un-vendeur-de-voitures-il-crashe-la-Koenigsegg-CCX-de-son-client-dans-une-Porsche-911-GT2-190" >Koenigsegg CCR</A> (équipée ici du fameux <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Gear-Koenigsegg-CCX-la-video" >aileron Top Gear</A>) dont le déficit de deux cylindres est largement compensé par une paire de compresseurs&#8230; Le temps que le conducteur de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Cauchemar pour un vendeur de voitures : il crashe la Koenigsegg CCX de son client dans une Porsche 911 GT2</title>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 17:44:26 +0200</pubDate>
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C&#8217;est une lapalissade de le dire : la conduite d&#8217;une supercar de plus de 600 chevaux et de quelques centaines de milliers d&#8217;euros n&#8217;est pas donnée à tout le monde. Mais au sein de cette petite planète de sportives d&#8217;exceptions, certaines autos sont plus dangereuses que d&#8217;autres. Une Porsche Carrera GT est déjà délicate à pousser à la limite mais la palme de la fougue indomptable revient certainement à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Koenigsegg-+" >Koenigsegg</A>. Lorsque Marc Basseng venait sur le Nürburgring pour comparer les chronos de toutes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Accident</category>

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<title>Comparatif géant d&#8217;accélérations entre supercars pour l&#8217;édition allemande de Sport Auto</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:28:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x133_arton31938.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Lamborghini-LP670-4-SV-181" >voiture de sport</A> c&#8217;est toujours sympa, mais c&#8217;est encore plus amurant de les comparer entre elles. Et dans cet exercice, la version allemande de Sport Auto est toujours très à l&#8217;aise lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de rassembler un nombre hallucinant de compétitrices dans le but de les départager. Ainsi, le magazine allemand publiait un impressionnant comparatif de performances dans son édition d&#8217;octobre. Au menu, quelques super cars, une grande quantité de nouveaux modèles et quelques préparations de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Koenigsegg CCX : virtuosité virtuelle</title>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 11:07:41 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/9/200x111_arton31759.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://news.caradisiac.com/Gran-Turismo-5-fin-2009-la-date-est-enfin-connue-478" >décembre prochain</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo 5</A> sera enfin en vente après une attente de .... si longue qu'on ne se rappelle même plus depuis quand on attend. Depuis l'annonce de la date de sortie, les autos devant apparaître dans le jeu se bouscule au portillon de la sphère médiatique. Ainsi ces 2 derniers jours on a découvert que la Mercedes SLS serait présente mais aussi la Ferrari 458 Italia. Mais ce qui sera sans doute le plus spectaculaire est bien la qualité technique des rendus 3D et des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Jeux vidéo auto</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>PS3</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gran Turismo</category>

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<title>Koenigsegg Trevita : la fibre de carbone est éternelle</title>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 11:48:03 +0200</pubDate>
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Alors que Koenigsegg est toujours très occupée <A href="http://news.caradisiac.com/Rachat-de-Saab-Koenigsegg-complete-son-financement-020" >avec la reprise de Saab</A> qui n&#8217;en finit plus de se compliquer, la marque n&#8217;oublie par pour autant sa division de supercars. Après<A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Koenigsegg-CCX-R-Edition-543" > la terrible CCXR Edition</A> forte de son millier de chevaux, de son tarif indécent et de ses six exemplaires produits, voici une nouvelle déclinaison encore plus exclusive : la Koenigsegg Trevita. L&#8217;auto garde toutes les spécifications techniques de la CCXR Edition et on retrouve donc le même bloc V8 compressé de 1018&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Rachat de Saab : Koenigsegg complète son financement </title>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 09:48:17 +0200</pubDate>
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Les dernières nouvelles en provenance de Saab, hors la <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-voici-la-nouvelle-Saab-9-5-668" >nouvelle 9-5</A>, n'étaient pas réjouissantes. Un des investisseurs importants <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-les-precisions-sur-le-retrait-d-un-investisseur-646" >a quitté le consortium</A> monté par Koenigsegg pour racheter Saab et le montage financier imaginé commençait à vaciller. Mais le projet soutenu par le gouvernement suédois qui préfère voir Saab rester dans le giron national plutôt que partir en Chine (ce qui pourrait arriver à Volvo par ailleurs) a travaillé depuis avec Koenigsegg Group AB pour trouver une solution.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Reprise de Saab : les précisions sur le retrait d'un investisseur</title>
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<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 12:44:09 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/0/200x135_arton30650.jpg" style="border:0px" />
Hier, les médias suédois <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-un-des-investisseurs-aurait-renonce-697" >évoquaient le retrait d'un des investisseurs</A> du groupe <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >Koenigsegg choisi</A> par General Motors pour être le repreneur de la marque Saab. Le doute s'installait sur le processus de reprise. Aujourd'hui, on apprend que Mark Bishop, un investisseur nord américain, a effectivement vendu les parts qu'il détenait dans Koenigsegg, soit 22% du constructeur de supercars. Mais malgré cela, les discussions concernant la reprise de Saab continuent puisque ces parts ont été achetées par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>[Vidéo] Une Koenigsegg CCR en Drag Race</title>
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<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 13:25:41 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/5/200x122_arton30405.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez depuis <A href="http://news.caradisiac.com/Veyron-Enzo-SLR-Zonda-Combien-coute-vraiment-une-supercar-296" >notre dossier d&#8217;hier sur le prix réel des supercars</A> : contrairement à d&#8217;autres mécaniques - en provenance d&#8217;Italie essentiellement - les Koenigsegg ne sont pas vraiment à considérer comme des placements mobiliers rentables. En revanche, ce sont assurément des placements mobiliers rapides, très rapides. Pour s&#8217;en assurer, un propriétaire a décidé d&#8217;amener sa CCR sur une piste de dragster et se mesurer à l&#8217;exercice du quart de mile départ arrêté. La voiture en question est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Veyron, Enzo, SLR, Zonda,... Combien coûte vraiment une supercar ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Veyron-Enzo-SLR-Zonda-Combien-coute-vraiment-une-supercar-296#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/9/arton30349.jpg" style="border:0px" />
Le prix d&#8217;achat d&#8217;une voiture neuve ne dit pas tout sur l&#8217;investissement économique qu&#8217;elle représente. L&#8217;entretien, le remplacement de pièces d&#8217;usure ainsi que l&#8217;importance de la décote au moment de la revente sont aussi des éléments déterminants. C&#8217;est vrai pour le véhicule de monsieur tout-le-monde, mais ça l&#8217;est aussi pour les supercars, avec des sommes qui donnent certes le tournis, mais des résultats finaux parfois étonnants. L&#8217;excellent magazine anglais Evo s&#8217;est chargé de collecter &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Pagani</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>Enzo</category>
<category>Zonda</category>
<category>Point info de 15h</category>
<category>SLR</category>

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<title>Koenigsegg renie le Concept Quant !</title>
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<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 15:47:10 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/0/200x128_arton29620.jpg" style="border:0px" />
Genève en mars dernier. Sur le stand Koenigsegg trône un concept, ou plutôt une maquette échelle 1, d'un <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Koenigsegg-Quant-electrique-a-couper-le-souffle-007" >véhicule baptisé Quant</A> et censé représenter le futur "écologique" de la marque suédoise de supercars. Dire que le style de l'engin n'a pas emballé grand monde est un euphémisme mais c'est le lot de bien d'autres concepts de marques plus prestigieuses et il n'y avait rien de dramatique là dedans. Sa fiche technique était nettement plus attractive même si la maquette grossière avait bien du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Photos du jour : Koenigsegg CCX </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Koenigsegg-CCX-075#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 10:36:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x134_arton28994.jpg" style="border:0px" />
Avec sa bouille douce et rondouillarde, on ne s'attend pas franchement à voir figurer la  <A href="http://news.caradisiac.com/Koenigsegg-CCX-la-fiche-technique-officielle" >Koenigsegg CCX</A> dans le haut du panier des autos présentées à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Parade-du-Mans-+" >Grande Parade des Pilotes</A> (enfin pour tous ceux qui ignoraient encore son existence...) En effet elle se caractérise par un rapport poids/puissance tout simplement monstrueux grâce à son moteur V8 aluminium développant 806 chevaux à 6900 tr/min pour un couple de 920 Nm à 5700 tr/mn. La structure monocoque en carbone et l'utilisation de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Parade du Mans</category>

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<title>Saab / Koenigsegg : une rencontre prémonitoire</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 12:24:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/1/200x133_arton29011.jpg" style="border:0px" />
On le sait depuis quelques jours, <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >Saab devrait finalement revenir à Koenigsegg</A> après une longue phase de négociations où plusieurs prétendants s&#8217;étaient montrés intéressés par le constructeur suédois subitement lâché par la General Motors. Un agrément que personne n&#8217;aurait pu voir venir, et pourtant&#8230; il y a quelques années, <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >Saab et Koenigsegg</A> s&#8217;étaient déjà rencontrés. Pas pour parler affaires mais simplement à l&#8217;occasion d&#8217;un petit shooting mettant en scène deux autos particulièrement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>

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<title>Officiel : Saab va à Koenigsegg</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 12:00:25 +0200</pubDate>
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"Deal will secure Saab's future." Ce sont les premiers mots (que tous les saabistes espèrent réalistes) du communiqué de General Motors <A href="http://news.caradisiac.com/Dispersion-de-GM-Saab-va-a-Koenigsegg-276" >confirmant</A> la signature d'un protocole d'accord avec Koenigsegg Group AB, un consortium dirigé par Koenigsegg Automotive AB, pour la cession du constructeur suédois Saab. La vente que les intéressés espèrent finaliser fin septembre est adossé à l'obtention d'un prêt de 600 millions d'euros de la EIB (European Investment Bank ) garanti par le gouvernement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
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<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Dispersion de GM : Saab va à Koenigsegg</title>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 18:46:15 +0200</pubDate>
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Selon la télé suédoise et Reuters, General Motors a choisi les nouveaux propriétaires de Saab. Depuis que la faillite est proclamée, l'heure n'est plus à la négociation mais à la dispersion. Ainsi, <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-Magna-et-GM-se-sont-mis-d-accord-945" >Opel</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Saturn-attribue-au-projet-Penske-202" >Saturn</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Acheteur-mystere-de-Hummer-c-est-un-industriel-chinois-094" >Hummer</A> et maintenant Saab ont des repreneurs associés à leur nom. Pour Saab, les <A href="http://news.caradisiac.com/Rachat-de-Saab-3-repreneurs-a-faire-se-retourner-Sixten-Sason-dans-sa-tombe-684" >3 derniers en lice</A> n'incitaient pas à l'euphorie chez les saabistes qui tendaient plutôt vers une cession à Koenigsegg, histoire que la marque reste (redevienne) suédoise. Au final, ils seront heureux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

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<title>Koenigsegg s'intéresserait à Saab !</title>
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<pubDate>Sat, 30 May 2009 14:32:37 +0200</pubDate>
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La crise nous offre quotidiennement son lot de surprises ! Aujourd'hui, un nouveau constructeur "pourrait" reprendre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A>, il s'agit de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Koenigsegg-+" >Koenigsegg</A>, le spécialiste suédois de la supercar ! L'idée serait de racheter purement et simplement la marque à <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, avec l'appui financier du groupe Ira Rennert's Renco. Pour l'instant, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Fiat</A> est le seul repreneur officiel, et qui sait ce qui pourrait passer par la tête de Sergio Marchionne, <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-Magna-et-GM-se-sont-mis-d-accord-945" >maintenant qu'Opel lui a filé entre les doigts</A> ! Mais il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Crise</category>

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<title>En direct de Genève: Elles se cachent encore</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 16:47:27 +0100</pubDate>
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Ce lundi à Genève, toutes les nouveautés ne se montrent pas encore. Effectuons un rapide tour d&#8217;horizon de celles qui demanderont encore quelques heures avant de se dévoiler. Par ordre alphébitique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Dacia</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Ruf</category>

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<title>[vidéos] Nürburgring SuperTest : la Pagani Zonda F Clubsport et la Porsche Carrera GT</title>
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<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 10:19:26 +0100</pubDate>
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C'est fait. The Nürburgring Supertest qui jetait sur le toboggan de l'Eifel rien moins que 5 véritables supercars iconiques est désormais en ligne dans sa totalité. Pour mémoire, les 5 reines présumées du chrono étaient la Ferrari Enzo, la Maserati MC12, la Koenigsegg CCX, la Pagani Zonda F Clubsport et la Porsche Carrera GT. Mises entre les mains expertes de Marc Bassens, ces 5 autos sont allées chasser le chronomètre dans des conditions optimum afin d'établir des temps à peu près comparables &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Maserati</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Pagani</category>
<category>Luxury</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>Zonda</category>

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<title>Genève 2009 : Koenigsegg Quant, le futur proche</title>
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<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 19:00:02 +0100</pubDate>
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Koenigsegg, le suédois qui n'est pas encore en faillite ..., arrive à Genève avec une promesse d'avenir appelée Quant. Le futur de la marque est là. Avec elle, de nouvelles améliorations techniques seront dévoilées pour rendre les CCX plus luxueuses mais aussi plus abordables.]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>Vidéo : La Koenigsegg CCX attaque le Nürburgring</title>
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<pubDate>Fri, 07 Nov 2008 12:42:29 +0100</pubDate>
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Si vous n'êtes pas branchés en live sur le site Supercarmovies, vous ne savez donc peut être pas que le reportage filmé du Grand Test opposant Ferrari Enzo, Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda et Koenigsegg CCX sur un tour rapide de <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Nurburgring-qu-est-ce-que-c-est-563" >l'Enfer vert</A> vient de s'enrichir d'un nouvel opus. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-Video-Ferrari-Enzo-Porsche-Carrera-GT-Maserati-MC12-Zonda-Pagani-et-Koenigsegg-CCX-en-mode-Time-Attack-763" >la présentation générale puis le tour de la Ferrari Enzo</A>, voici celui de la Koenigsegg CCX. Les images et le commentaire de Basseng indiquent que l'auto n'est pas faite pour ce genre d'exercice.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Luxury</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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