<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Kleeman - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+</link>
<description>Kleeman: les news et l'actu Kleeman en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Kleeman GTK: une nouvelle robe?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Kleeman-GTK-une-nouvelle-robe-041#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Kleeman-GTK-une-nouvelle-robe-041</guid>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 17:59:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/5/arton19025.jpg" length="6334" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/5/arton19025.jpg" style="border:0px" />
Patrick, en découvrant le concept GTK du préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A>, spécialiste de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, avait justement titré : <A href="http://news.caradisiac.com/Kleeman-GTK-chirurgie-sur-Mercedes-SLK-55-AMG-892" >« chirurgie sur Mercedes SLK 55 AMG »</A>. Seulement, la version définitive de la GTK pourrait différer et quitter le domaine de la chirurgie esthétique pour celui de la création esthétique pure et simple. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Jugez-en vous-même avec les trois premières photos présentées dans la galerie. Elles présentent une proposition sur le thème de la GTK par les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Kleeman</category>
<category>Luxury</category>
<category>SLK</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes Classe ML63K Biturbo by Kleemann : 800 ch et 1 000 Nm !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-ML63K-Biturbo-by-Kleemann-800-ch-et-1-000-Nm-137#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-ML63K-Biturbo-by-Kleemann-800-ch-et-1-000-Nm-137</guid>
<pubDate>Fri, 16 Nov 2007 09:30:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/9/arton15539.jpg" length="23280" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/9/arton15539.jpg" style="border:0px" />
Dans la famille <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleemann</A> (avec 2 "n" svp !), nous connaissions déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Kleeman-ML50k-S8-600-Cv-dans-un-SUV" >la Mercedes Classe ML50k S8</A> forte de 600 ch pour 780 Nm de couple, et bien cette nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> Classe ML63K Biturbo by Kleemann fait nettement mieux. En effet, fruit de la coopération entre Kleemann Danemark, Kleemann Dubai et GAE German Automotive Engineering, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> au V8 6.3l tuné troque son compresseur caractéristique du préparateur contre 2 turbos Garrett, un échappement sport et un nouveau système de refroidissement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Kleeman</category>

</item>
<item>
<title>Kleeman GTK : chirurgie sur Mercedes SLK 55 AMG</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Kleeman-GTK-chirurgie-sur-Mercedes-SLK-55-AMG-892#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Kleeman-GTK-chirurgie-sur-Mercedes-SLK-55-AMG-892</guid>
<pubDate>Tue, 30 Oct 2007 11:02:28 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/2/200x133_arton15082.jpg" length="4454" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/2/200x133_arton15082.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A> est danois, et il aime les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Lorsque l'idée de faire sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >supercar</A> est venue, il a donc pris comme base une... <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_162/mg_5725_mercedes_slk.php" >SLK 55 AMG</A> exactement. Pour l'instant tout ceci est très virtuel et on imagine que le préparateur cherche quelques partenaires pour le suivre dans son aventure. Le designer du GTK est Christian Brandt qui, contrairement à ce que son nom laisse penser, ne fait pas des machines à laver mais des machines à essorer le bitume ! Malgré la chirurgie esthétique&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Kleeman</category>

</item>
<item>
<title>Kleeman R50K.: un 'R' dynamique.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Kleeman-R50K-un-R-dynamique-858#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Kleeman-R50K-un-R-dynamique-858</guid>
<pubDate>Wed, 22 Nov 2006 17:21:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton6838.jpg" length="18634" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton6838.jpg" style="border:0px" />
La Classe R de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> n'est pas vraiment destinée à nos routes européennes. Lourde, longue, large et haute, son physique assumé fait d'elle une cible de l'américain fortuné qui ne souhaite pas rompre totalement avec les traditions automobiles de son pays. Ainsi, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes-classe-r.php" >Classe R</A> est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> mastodontesque qui ne respire pas franchement le dynamisme. Qu'à cela ne tienne, les préparateurs teutons sont faits pour ça et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlsson-+" >Carlsson</A> comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> ont déjà manipulé la grosse bête. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A> manquait à l'appel. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Kleeman</category>

</item>
<item>
<title>Kleeman ML50k S8 : 600 Cv dans un SUV</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Kleeman-ML50k-S8-600-Cv-dans-un-SUV#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Kleeman-ML50k-S8-600-Cv-dans-un-SUV</guid>
<pubDate>Wed, 15 Mar 2006 14:35:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/6/arton2646.jpg" length="23280" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/6/arton2646.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A>, avec un K comme Kompressor, le fameux tuner Danois avait déjà préparé une grande partie de la gamme <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_1349_benz.php" >Mercedes-Benz</A>, c'est logiquement,au tour du petit dernier (2 tonnes - Gasp !) , le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv235/mg_10087_mercedes_classe_m.php" >ML</A>, de passer entre les doigts du préparateur. La base utilisée est le haut de gamme actuel, avant l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-ML63-AMG-version-deluree" >ML63 AMG</A>, c'est à dire la version V8 de 5 litres développant 306 cv. Plusieurs niveaux de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sont bien entendus disponibles ; le stade ultime proposant entre autres une modification du&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Kleeman</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes SLK Kleemann</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLK-Kleemann#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLK-Kleemann</guid>
<pubDate>Sat, 11 Feb 2006 14:42:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x147_arton2145.jpg" length="5372" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x147_arton2145.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle version du petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé cabriolet</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> est une base particulièrement appréciée des tuners européens, que ce soit pour des préparations esthétiques ou plus axées performance. <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-E50KCC-la-vision-du-break-par-Kleeman" >Kleemann</A> le spécialiste du compresseur opte forcément pour la version musclée mais ne néglige pas pour autant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A>. En effet la version présentée nommée <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/tuning/spor/tunning_162/mg_5725_mercedes_slk.php" >SLK55</A> S8 est équipée d'un très léger petit ajout et de grosses jantes en 19 pouces. Mais le plus impressionnant ne se voit pas : la base du V8 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Kleeman</category>
<category>SLK</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes E50KCC, la vision du break par Kleeman</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-E50KCC-la-vision-du-break-par-Kleeman#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-E50KCC-la-vision-du-break-par-Kleeman</guid>
<pubDate>Wed, 08 Feb 2006 12:35:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/4/arton2144.jpg" length="10238" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/4/arton2144.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A>, le spécialiste du compresseur, n'a à priori pas de limites quand il s'agit de sortir des chevaux d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et ce,quelle que soit la base choisie. En effet, la E50KCC est un engin tout à fait atypique et pas forcément taillé pour la performance à la base. Mais qu'importe, c'est même bien plus drôle d'avoir un véhicule qui arrache le bitume sans en avoir l'air !! Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> typé tous chemins est à la base une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-E-+" >Classe E</A> 4 matic équipée des différents éléments carrosserie du&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Kleeman</category>

</item>

</channel>

</rss>