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<title>KTM - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>KTM: les news et l'actu KTM en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>KTM arrête temporairement la production du X-Bow</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 14:34:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/0/200x142_arton30930.jpg" style="border:0px" />
Alors que le Light is right est toujours plus à la mode au sein de la production automobile mondiale et que <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-record-du-tour-au-Nurburgring-Appartient-il-a-Gumpert-ou-Radical-2-videos-027" >Radical vient de se rappeler au bon souvenir de tout le monde sur le Nürburgring en claquant un chrono époustouflant</A>, touts les poids légers ne sont pas pour autant dans une forme olympique. La preuve avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >KTM</A> qui se retrouve contrait de suspendre temporairement la production de son roadster minimaliste en raison d&#8217;une demande insuffisante. Il y a quelques années, KTM se lançait donc dans &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Economie</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>GT4 EC/Spa: Les concurrents hollandais ont brillé</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 11:11:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/1/200x133_arton30171.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/La-Corvette-C6-R-du-PK-Carsport-remporte-les-24-Heures-de-Spa-283" >Wilfried nous a communiqué les résultats des 24 Heures de Spa 2009</A> qui accueillaient des voitures répondant aux actuelles réglementations FIA GT1, GT2 et GT3. Mais les <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Martin-et-De-Doncker-en-GT1-l-an-prochain-599" >avant d&#8217;être admises l&#8217;an prochain dans cette magnifique course d&#8217;endurance</A>, étaient également présentes sur le circuit des Ardennes belges. Mieux, les GT4 du championnat hollandais étaient venues le week-end passé grossir les rangs des concurrents habituels de la GT4 European Cup. Les concurrents hollandais, forts de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Ford</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>Maserati</category>
<category>Corvette</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Ginetta</category>

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<item>
<title>Abt X-Bow : 300 ch recommandés par KTM</title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 12:10:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/0/200x150_arton30060.jpg" style="border:0px" />
C'était annoncé, c'est maintenant commercialisé. Abt propose désormais à son catalogue un kit moteur pour le KTM X-Bow. Contre 5300&#8364;, vous pouvez faire grimper la puissance du 2l TFSi Audi de votre X-Bow jusqu'à 300 ch et surtout 400 Nm de couple (et <A href="http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/VBK_120_300_BWA_HS-D.pdf"  target="_blank">une courbe beaucoup plus pleine</A>). Pour cela, Abt travaille essentiellement sur le turbo. Les avantages sont nombreux : d'une part les performances sont améliorées avec un 0 à 100 km/h évacué en 3.5s (contre 3.9s pour la version d'origine et ses 240 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Abt</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

</item>
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<title>Photos du jour : KTM X-Bow</title>
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<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 09:35:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/5/200x134_arton28415.jpg" style="border:0px" />
La maîtrise de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> laisse admiratif. Car réussir à s&#8217;imposer dans un créneau ou les critères prioritaires sont l&#8217;image de marque et les prestations dynamiques (variables qui s&#8217;obtiennent généralement avec l&#8217;expérience) impose le respect. Et pourtant l&#8217;intervention de sous traitants comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dallara-+" >Dallara</A> ou encore VAG pour la mécanique ne pouvait garantir une réussite absolue (souvenez-vous de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Clio V6</A> Phase 1), non il y un réel talent derrière tout cela, mais aussi une démarche marketing&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

</item>
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<title>GT4 EC/Adria: Ginetta n'est plus seul</title>
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<pubDate>Sun, 17 May 2009 17:50:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/3/200x133_arton28113.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Razzia-Ginetta-en-GT4-EC-a-Silverstone-355" >Les Ginetta ont à nouveau brillé en Italie</A>, ce week-end, à l&#8217;occasion du deuxième meeting de la saison de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> European Cup. La première des deux courses programmées à de nouveau été enlevée par une G50, celle emmenée par Joe Osborne qui s&#8217;était déjà illustré à Silverstone. Il a devancé un Pierre Brice Mena en verve sur sa nouvelle BMW M3. Notez que les G50 et M3 ont monopolisé les cinq premières positions à l&#8217;arrivée. Du côté de la catégorie Supersports, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Nissan</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Ginetta</category>

</item>
<item>
<title>Razzia Ginetta en GT4 EC à Silverstone!</title>
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<pubDate>Sun, 03 May 2009 17:50:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/4/200x134_arton27734.jpg" style="border:0px" />
Les artisans anglais ont été à la fête et à l&#8217;honneur ce week-end à Silverstone à l&#8217;occasion du lancement des saisons de FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> EC. <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-a-Silverstone-carton-plein-pour-Morgan-882" >Alors que les Morgan se sont illustrées en FIA GT3, raflant deux poles puis deux victoires</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A>, avec ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A>, a également remporté les deux courses programmées. Ces victoires de l&#8217;artisan anglais vont sans doute faire quelques vagues dans les paddocks, notamment du côté de ceux qui ont investi dans des autos beaucoup plus chères&#8230; Dans la première&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>KTM X-Bow par MTM : 80 ch de plus</title>
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<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 13:04:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/9/200x133_arton26959.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> étant un préparateur patenté Audi, il n'y avait pas de raison pour qu'il oublie le KTM X-Bow. Le "vaisseau" autrichien étant motorisé par un 2 litres TSi de 240 ch, le travail n'était pas vraiment sorcier. Pourtant, cela fait plusieurs mois que nous suivons les test de développement et ce n'est qu'aujourd'hui que l'annonce de commercialisation du kit officiel parait. MTM a transigé et <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124" >décidé finalement d'offrir 320 ch</A> et 420 Nm au X-Bow <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-X-bow-MTM-en-sort-deja-380-chevaux-591" >(ils en tirent beaucoup plus</A>). Passant toujours à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2009 : 2 premières mondiales pour KTM</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/KTM-s-emancipera-a-Geneve-2-premieres-mondiales-prevues-541#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 15:03:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/9/200x141_arton25969.jpg" style="border:0px" />
La dernière newsletter de l'autrichien KTM nous annonce son programme pour le 79e salon de l'automobile de Genève. Au menu, une gamme redéfinie mais aussi 2 premières mondiales, rien que ça.]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Salon de Genève</category>
<category>KTM</category>

</item>
<item>
<title>KTM et Abt se lient : un X-Bow de 300 ch à venir</title>
<link>http://news.caradisiac.com/KTM-et-Abt-se-lient-un-X-Bow-de-300-ch-a-venir-260#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 12:38:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/4/200x133_arton25754.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> continue de développer son réseau européen et après <A href="http://news.caradisiac.com/C-est-Noel-pour-KTM-le-X-Bow-homologue-pour-la-France-714" >l'homologation France</A> de son X-Bow qui a permis aux clients hexagonaux d'être servis plusieurs mois avant l'entrée en vigueur de la nouvelle règle d'homologation européenne, Le constructeur autrichien vient de se lier au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >préparateur patenté Abt</A> pour distribuer son roadster en Bavière. Une association de prestige qui donne un peu plus de crédit au blason Directement vendu dans les locaux d'Abt à Kempten, le KTM X-Bow bénéficiera également&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>KTM</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Quel design pour les futures KTM?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Quel-design-pour-les-futures-KTM-617#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 10:33:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/0/arton24820.jpg" style="border:0px" />
Notre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >rubrique « design »</A> présente parfois des projets un tantinet gratuits. Pures et simples spéculations, elles nous font souvent rêver&#8230; et c&#8217;est tout. Tel n&#8217;est pas tout à fait le cas des différents sketchs repris dans notre galerie du jour. On le sait le constructeur autrichien de motos KTM, récemment venu sur la planète auto avec son OVNI X-Bow, <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-auto-et-l-avenir-ambitieux-888" >a l&#8217;intention de développer sa gamme dans les mois et années à venir</A>. Les étudiants de la FH Joanneum University, spécialisée dans les matières&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Design</category>
<category>KTM</category>

</item>
<item>
<title>C'est Noël pour KTM : le X-Bow homologué pour la France</title>
<link>http://news.caradisiac.com/C-est-Noel-pour-KTM-le-X-Bow-homologue-pour-la-France-714#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 21:48:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/2/200x133_arton24512.jpg" style="border:0px" />
Je vous en avais touché un mot lorsque <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> France tout juste créé <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-X-Bow-le-point-sur-son-arrivee-en-France-227" >présentait le X-Bow sur le GP d'Albi.</A> La nouvelle norme d'homologation valable dans toute l'Europe (et donc la France) pour les engins dont la production n'excédera pas 1000 ex/an  n'entrera en vigueur qu'en Avril 2009. Le X-Bow qui fut présenté<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/KTM-X-Bow-faites-le-plein-de-photos-670" > à Genève en mars 2007</A> a engrangé les commandes depuis cette époque. La filiale France a ainsi quelques dizaines de bons de commande sur le bureau qu'elle était incapable de satisfaire&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

</item>
<item>
<title>KTM Xbow MTM : la version 310 chevaux roule !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124</guid>
<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 19:32:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/8/200x133_arton24338.jpg" style="border:0px" />
Nous vous avions déjà fait une amorce de <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-X-bow-MTM-en-sort-deja-380-chevaux-591" >présentation</A> des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> a destination du <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >X-Bow</A> et alors que la version 380 chevaux en est toujours au stade de la mise au point, voilà que le niveau intermédiaire pointe le bout de son nez. Annoncé à 310 chevaux, ce stage comprend un échappement spécifique inox avec 4 sorties du plus bel effet, un catalyseur sport et bien évidement une gestion électronique qui bénéficie de tout le savoir-faire maison. Approchant les 30% de gain de puissance &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>MTM</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

</item>
<item>
<title>KTM lancera la « X-Bow Super Sport Cup » en 2009</title>
<link>http://news.caradisiac.com/KTM-lancera-la-X-Bow-Super-Sport-Cup-en-2009-470#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 15:44:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/1/arton23691.jpg" style="border:0px" />
La KTM <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >X-Bow</A> est à la mode même s&#8217;il fallait se démener pour la trouver dans un coin du dernier Mondial de Paris. Tellement à la mode qu&#8217;elle a été retenue parmi les voitures permettront aux pilotes de la Race of Champions (RoC) 2008 de s&#8217;affronter les uns aux autres (cf. photo). On le sait aussi, <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> a mis en place <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-se-dote-d-un-service-competition-client-932" >un service compétition client</A> pour ceux qui souhaitent <A href="http://news.caradisiac.com/Une-KTM-X-Bow-pour-courir-Le-tarif-287" >engager la X-Bow</A> (développée par Reiter) en GT4 dès la prochaine saison. Mais ce n&#8217;est pas tout puisqu&#8217;une série monotype va&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>KTM X-bow : MTM en sort déjà 380 chevaux !</title>
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<pubDate>Wed, 05 Nov 2008 14:16:34 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >KTM X-Bow</A> qui nous apparaît comme l&#8217;une des plus formidables usines a sensations disponibles sur le marché. Animée par un motorisation <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/saga95/mg_vw2.php" >VAG</A> 2l TFSi de 240 chevaux, son rapport poids/puissance déjà exceptionnel laisse songeur certains extrêmises du light is right qui ne peuvent s&#8217;empêcher de comparer ses 790 kilos, aux 500 kilos d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ariel-+" >Ariel Atom</A>, ou aux 630 kilos d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Caterham-CSR-200-HOMOLOGUEE-355" >Caterham CSR 200</A>. Pour doper un peu ce ratio, rien de plus simple, car cette mécanique O combien connue par certains &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>Une KTM X-Bow pour courir? Le tarif.</title>
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<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 10:33:48 +0100</pubDate>
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Nous avons appris en pleine période estival que <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A>, comme tout constructeur soucieux de voir ses autos engagées en compétition, <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-se-dote-d-un-service-competition-client-932" >s&#8217;était doté d&#8217;un service compétition client</A>. Service notamment chargé de la commercialisation de la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> de l&#8217;unique modèle de <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-auto-et-l-avenir-ambitieux-888" >la gamme actuelle</A> chez KTM autos. Aujourd&#8217;hui, le tarif de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >X-Bow</A> dans sa définition compétition est connu et s&#8217;affiche au prix de 82900 euros. A ce prix-là, évidemment de nombreuses pièces spécifiques sont comprises : nouveaux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Circuit</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Prix</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>KTM X-Bow : La c'est la boulette...</title>
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<pubDate>Tue, 30 Sep 2008 11:25:34 +0200</pubDate>
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Alors que nous trépignions tous d&#8217;impatience sur l&#8217;arrivée de la très sensuelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Bow-+" >KTM X-Bow</A>, certains en sont déjà au stade de crash-test avec, c&#8217;est important de le souligner, une certaine grâce, voir même beaucoup d&#8217;élégance. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> n&#8217;a pas usurpé sa réputation <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Nurburgring-qu-est-ce-que-c-est-563" >d&#8217;enfer vert</A>, et il nous le prouve une nouvelle fois en faisant cette victime qui se croyait peut être déjà en terrain conquit. Les skaters auront sûrement tout de suite identifié ce superbe « grind » a la maîtrise technique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Accident</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>GT4/Brno: Bonne opération pour de Doncker</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 15:35:14 +0200</pubDate>
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Pour l&#8217;avant dernier meeting du calendrier 2008 (avant un final en France, sur le circuit de Nogaro), les concurrents de la GT4 European Cup avaient rendez-vous en République tchèque pour <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT-Brno-victoire-de-l-Aston-Martin-JetAlliance-de-Wendlinger-Sharp-802" >le « méga » meeting GT du week-end passé</A> réunissant <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT1-+" >GT1</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A>. Que la photo d&#8217;ouverture fasse apparaître une auto inhabituelle pour cette catégorie en plein essor est normal. Une Porsche 911 dotée d&#8217;un kit GT4 était en effet présente sur le meeting en vue de la saison prochaine. Du côté du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Nissan</category>
<category>Ford</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
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<category>Corvette</category>
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<category>GT4</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>KTM X-Bow : le point sur son arrivée en France</title>
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<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 11:18:10 +0200</pubDate>
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C&#8217;est lors du 66e Grand Prix d&#8217;Albi qui marquait le 80e anniversaire de la piste que <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM France</A> est sorti du bois. Jusqu&#8217;à présent, les news concernant l&#8217;orange pressée nous arrivaient de "l&#8217;extérieur" et la France faisait visiblement figure de parent pauvre au sein d&#8217;une Europe où plusieurs pays ont commencé à être livrés sont déjà livrés. Faisons donc le point avec le responsable KTM Sportcar de la com&#8217; France du constructeur autrichien qui exposait l&#8217;exemplaire n°47 de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Actualité</category>
<category>KTM</category>
<category>Stratégie</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>KTM se dote d'un service compétition-client</title>
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<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 14:43:13 +0200</pubDate>
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Cette année, <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> a fait coup double : se lancer dans la production automobile et se lancer dans le sport automobile. La compétition, KTM la pratique dans la récente catégorie <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A>, une discipline en plein essor comme en attestent les belles courses et le plateau conséquent du dernier rendez-vous en date du calendrier <A href="http://news.caradisiac.com/GT4-a-Spa-8-marques-en-piste-617" >sur le circuit belge de Spa</A>. Relativement esseulé en début de saison en Sports Light, KTM s&#8217;est vu rejoindre par d&#8217;autres concurrents pour lui disputer la victoire (Lotus,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Circuit</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Donkervoort</category>

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<title>Vidéo: KTM X-Bow GT4 en course</title>
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<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 15:10:49 +0200</pubDate>
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Il faut parfois (en fonction de leur nature en réalité !) savoir saisir les opportunités. Ainsi avons-nous eu droit ce matin à <A href="http://news.caradisiac.com/GT4-a-Spa-8-marques-en-piste-617" >un compte rendu (« light » !) de la dernière manche</A> du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> European Cup, disputée sur le merveilleux circuit de Spa, dans les Ardennes belges. Depuis le début de la saison, la <A href="http://news.caradisiac.com/GT4-2008-Premiers-pas-de-KTM-en-competition-automobile-316" >nouvelle KTM X-Bow</A> fait un tabac dans la sous catégorie Sports Light du GT4 où elle a trusté les victoires, il est vrai faute de combattants. D&#8217;ailleurs, à Spa, une des trois manches lui a échappé &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>KTM</category>
<category>Sport Auto</category>
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<category>Voiture de course</category>

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