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<title>Interviews - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Interviews: les news et l'actu Interviews en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Grégory Guilvert revient sur son test en Peugeot 908</title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 13:44:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Grégory Guilvert, champion de la Peugeot THP Spider Cup 2009, a récemment pu tester la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-La-Peugeot-908-des-24-heures-du-Mans-fait-un-bruit-de-vieux-J5-Video-002" >908</A>. C&#8217;était le 28 octobre dernier. Dans un tout récent communiqué de presse, il revient sur cette expérience, manifestement bénéfique&#8230; Question : Dans une récente publicité, Peugeot proposait à ses clients d&#8217;essayer toute la gamme, sauf la 908, bien sûr&#8230; Mais pour toi, le rêve est devenu réalité. A quoi as-tu pensé en prenant la piste au Paul Ricard au volant de la 908 ? Grégory Guilvert : Je ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Peugeot Sport</category>
<category>Interviews</category>
<category>Circuit HTTT Paul Ricard</category>

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<title>Interview exclusive Alain Prost : "en Dacia pour gagner"</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 17:10:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/5/arton33195.jpg" style="border:0px" />
Alain Prost a accordé une interview exclusive à Caradisiac pour évoquer son nouvel engagement avec Dacia au Trophée Andros. Où l'on découvre que le défi dépasse le seul engagement sportif, même si le Professeur l'assure: il se présente avec une ambition, celle d'une victoire dès la première saison.]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre-Olivier Marie  )
</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Interviews</category>
<category>Alain Prost</category>

</item>
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<title>Racecarseries - Interview: Bilan et perspectives avec Jérôme Galpin </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 13:49:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/7/arton32817.jpg" style="border:0px" />
Cette saison, le « <A href="http://news.caradisiac.com/Racecarseries-au-Mans-Ce-n-est-pas-que-de-la-course-automobile-235" >Racecarseries</A> » a fait son apparition dans le paysage du sport automobile français avec pour objectif d'amener la philosophie ricaine de la course dans un contexte gaulois aux fondamentaux bien différents. Avec des berlines cossues animées par un gros V8, la physionomie de la catégorie n'était par ailleurs pas plus en phase avec une époque qui stigmatise l'ostentatoire pour mieux se réfugier sous la bannière d'une écologie élitiste se conjuguant autour de la notion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Circuit</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Interviews</category>

</item>
<item>
<title>Midi Pile - Polémique sur les super poids lourds : l'interview du PDG de Volvo Trucks</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/1/arton32671.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui en France, la longueur maximale des poids lourds est de 18,75 m pour un poids total de 40 tonnes, sauf dans un rayon de 100 kilomètres autour des ports maritimes où il peut atteindre 44 tonnes. Sur l&#8217;impulsion d&#8217;industriels dont Renault Trucks et Michelin, il est toutefois question d&#8217;importer à l&#8217;intérieur de nos frontières les EMS (European Modular System) qui sont déjà en circulation dans les pays scandinaves. Ces « super poids lourds » atteignent 25,25 m et peuvent peser jusqu&#8217;à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Volvo</category>
<category>Actualité</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Interviews</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
<item>
<title>Ferrari : la 612 Scaglietti remplacée en 2012 en même temps que la prochaine supercar, la 599 Fiorano en 2015</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ferrari-la-612-Scaglietti-remplacee-en-2012-en-meme-temps-que-la-prochaine-supercar-la-599-Fiorano-en-2015-142#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 12:44:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/2/200x89_arton32022.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;actualité est chargée chez<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" > Ferrari</A> ces derniers temps, entre<A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Fernando-Alonso-chez-Ferrari-pour-3-ans-061" > l&#8217;officialisation de l&#8217;arrivée de Fernando Alonso pour l&#8217;année prochaine</A> et le lancement de la nouvelle 458 Italia. Évidemment, tout cela n&#8217;empêche pas la marque au cheval cabré de travailler sur le futur et tous les prochains modèles qui viendront garnir la gamme du constructeur automobile le plus connu au monde. Dans une interview avec les journalistes anglais de Car Magazine, le directeur de Ferrari confiait le précieux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Interviews</category>

</item>
<item>
<title>En direct de Francfort : interview de Peter Birtwhistle, père de la MX5 Superlight, et genèse du projet en photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Francfort-interview-de-Peter-Birtwhistle-pere-de-la-MX5-Superlight-et-genese-du-projet-en-photos-574#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 16:49:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Comme prévu <A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Francfort-Mazda-MX5-Version-Superlight-une-mini-SLR-Stirling-Moss-814" >ce matin</A>, nous sommes allés à la rencontre de Peter Birtwhistle, directeur du design de Mazda Motor Europe et responsable de ce projet, pour lui poser quelques questions sur son bébé qui draine ici beaucoup d'intérêt. Pierre Desjardins : Quel était le but de ce concept ?   Peter Birtwhistle : En fait, la MX5 célèbre ses 20 ans de production, et comme nous n&#8217;avions pas de grosses nouveautés ici, j&#8217;ai pensé que c&#8217;était une excellente occasion pour faire ce dont j&#8217;ai toujours rêvé :&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Interviews</category>
<category>MX5</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Pimp My Ride France - Ramzy, l&#8217;interview exclusive : « Je n&#8217;aime ni les voitures, ni le tuning »</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pimp-My-Ride-France-Ramzy-l-interview-exclusif-Je-n-aime-ni-les-voitures-ni-le-tuning-039#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/0/200x134_arton30790.jpg" style="border:0px" />
Pas facile d&#8217;attraper Ramzy pour une interview entre deux scènes du tournage de Pimp My Ride France, qui fera son apparition sur vos petits écrans le 2 septembre  prochain sur MTV et dont <A href="http://news.caradisiac.com/Exclusif-Caradisiac-dans-les-coulisses-de-Pimp-My-Ride-France-237" >Caradisiac a visité les coulisses en exlusivité</A>. Mais une fois l&#8217;animal pris dans les filets, la partie n&#8217;est pas gagnée pour autant&#8230; Ramzy : Comment allez-vous ?  P.Desjardins : Bien et vous ?  Ramzy : Je vais caradisiaquement. Je suis fan de caradisiac.com, moi-même. Décrivez-vous physiquement s&#8217;il vous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Télévision</category>
<category>Pimp My Ride</category>
<category>Interviews</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Superleague Formula - Nelson Panciatici: Saisir la balle au bond à Donington</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Superleague-Formula-Nelson-Panciatici-Saisir-la-balle-au-bond-a-Donington-105#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 18:49:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/8/arton30318.jpg" style="border:0px" />
Troisième match à venir ce week-end pour notre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nelson-Panciatici-+" >Nelson Panciatici</A> qui a hâte de marquer enfin, tant au score que les esprits, dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Superleague-Formula-+" >Superleague Formula</A> jusque là pingre pour les couleurs de l'Olympique Lyonnais. <A href="http://news.caradisiac.com/Superleague-Formula-Nelson-Panciatici-Un-moteur-de-seconde-division-au-milieu-de-la-ligue-des-Champions-312" >Le ballon d'essai de Magny-Cours</A> consommé et <A href="http://news.caradisiac.com/Superleague-Formula-Nelson-Panciatici-Une-forme-olympique-pour-les-Lyonnais-a-Zolder-513" >le ballon d'oxygène de Zolder digéré</A>, c'est maintenant avec la ferme intention de prendre la balle au bond que nos Gaulois s'installent sur les terres de la Perfide Albion. Sur un circuit de Donington aux onze virages pour une distance de 4,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Sport Auto</category>
<category>Interviews</category>
<category>Nelson Panciatici</category>
<category>Superleague Formula</category>

</item>
<item>
<title>Nissan se refait une jeunesse sur Internet : Entretien avec Vincent Druguet, directeur associé de DNA</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-se-refait-une-jeunesse-sur-Internet-Entretien-avec-Vincent-Druguet-directeur-associe-de-DNA-990#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 14:21:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/7/200x120_arton29997.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-passe-aux-choses-serieuses-sur-le-Net-042" >mars dernier</A> était lancé le nouveau site de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A>, en langue anglaise. Depuis quelques semaines, c'est la version française qui est en ligne, cassant toutes les règles du genre en terme de sites de constructeurs. Le principal objectif de cette refonte ? Recentrer l'ensemble des sites et mini-sites de la marque autour d'une seule et même plate-forme pour réduire les pertes de trafic, et affirmer l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >image</A> de la marque en ligne. Mais avant tout, allez jeter un &#339;il au <A href="http://www.nissan.fr"  target="_blank">site</A>, vous n'allez pas être &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Nissan</category>
<category>Qashqai</category>
<category>Interviews</category>
<category>Micra</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
<item>
<title>WRC : les patrons de Ford et Citroën satisfaits des nouvelles règles de la FIA</title>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 15:16:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/3/200x144_arton29253.jpg" style="border:0px" />
Malcolm Wilson et Olivier Quesnel sont les patrons respectifs des divisions sportives de Ford et Citroën. Lors du dernier Conseil Mondial de la FIA, le futur du WRC a pris tournure. <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-plus-de-libertes-pour-les-organisateurs-et-des-moteurs-1-6l-turbo-des-2011-pour-le-WRC-478" >Plusieurs mesures ont été prises</A> avec notamment l'accord d'une plus grande liberté aux organisateurs de rallyes et surtout l'avènement dès 2011 des moteurs 1600cc turbo qui devront intégrer les châssis des actuelles S2000, <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-la-FIA-valide-les-S2000-pour-2011-les-S1600-Turbo-pour-2013-625" >choisies pour être les prochaines WRC</A>. Qu'en pensent ces patrons ? Voilà leurs réponses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Ford</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Interviews</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin One-77: de nouvelles photos et une vidéo interview d'Ulrich Bez!</title>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 09:32:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/3/200x133_arton28583.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>-là, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-One-77-+" >One-77</A>, s&#8217;est fait longuement désirer. Elle continue d&#8217;ailleurs d&#8217;une certaine manière. Comment ? Tout d&#8217;abord en n&#8217;ayant encore jamais été présentée dans le cadre d&#8217;un grand salon automobile accessible, au point en payant son billet d&#8217;entrée, au plus grand nombre. Cela compte, le nombre, la masse. Ensuite, en s&#8217;étant dévoilée photographiquement parlant dans des conditions encore bien particulières, <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-nouvelles-photos-HD-235" >celles d&#8217;un concours d&#8217;élégance hyper sélect</A>. Alors, dès qu&#8217;un canard&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Interviews</category>
<category>One-77</category>

</item>
<item>
<title>GP2 - Barcelone: Nelson Panciatici va débuter sa campagne</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GP2-Barcelone-Nelson-Panciatici-va-debuter-sa-campagne-476#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 07 May 2009 21:23:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il a joué le titre dès son arrivée dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-3-Panciatici-Coups-bas-a-Barcelone-543" >viril championnat espagnol de Formule 3</A> et cette année, il s'apprête à faire le grand saut dans un <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP2-+" >GP2</A> qui est aussi l'antichambre de la Formule 1. A tout juste 20, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nelson-Panciatici-+" >Nelson Panciatici</A> poursuit plus que jamais sa marche en avant et compte bien, avec son équipe <A href="http://news.caradisiac.com/GP2-Nelson-Panciatici-se-lance-avec-Durango-563" >Durango</A>, tenir son rang dans un championnat qui débute ce week-end à Bacelone, en levée de rideau du Grand Prix d'Espagne de l'élite. Certes, la tâche sera ardue puisque notre espoir français sera&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>GP2</category>
<category>GP Espagne</category>
<category>Interviews</category>
<category>Nelson Panciatici</category>

</item>
<item>
<title>WSR Formula 3.5: Pic vise le titre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WSR-Formula-3-5-Pic-vise-le-titre-288#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WSR-Formula-3-5-Pic-vise-le-titre-288</guid>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:49:18 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/WSR-Brendon-Hartley-rejoint-les-rangs-de-Tech-1-Racing-415" >Comme promis dans une news précédente</A> de ce jour, <A href="http://news.caradisiac.com/WSR-Brendon-Hartley-rejoint-les-rangs-de-Tech-1-Racing-415" >celle-ci</A> (!), attardons-nous quelques instants sur les objectifs de Charles Pic cette saison en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >WSR</A> Formula 3.5. Fer de lance de l&#8217;écurie double championne en titre, Charles Pic s&#8217;est « livré » dans une interview accordée à la FFSA. Dont voici quelques extraits&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Driver-Development-Charles-Pic-parmi-les-3-elus-629" >Le jeune pilote français est cette saison membre du RDD.</A> Voilà ce que cela lui inspire : « Avoir la chance de faire partie d&#8217;une équipe aussi belle, de voir sa carrière associée à celle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>WSR</category>
<category>Interviews</category>
<category>Charles Pic</category>

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<title>Caradisiac TV : Record d'autonomie pour une auto électrique : Valence-Monaco en Tesla Roadster</title>
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<pubDate>Fri, 03 Apr 2009 21:36:43 +0200</pubDate>
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Annoncé <A href="http://news.caradisiac.com/Record-386-7-km-d-une-traite-en-Tesla-Roadster-683" >en temps et en heure</A> dimanche dernier, le record d'autonomie d'une auto électrique commercialisée signé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> est aujourd'hui visible en vidéo. Caradisiac a eu la chance de suivre de l'intérieur l'aventure tentée et réussie par Tesla sur la spéciale Valence-Monaco du 2eme rallye Monte Carlo des énergies alternatives. Samedi 28 mars au petit jour, le Roadster bleu électrique est dans le parc fermé (et venté) de Valence. Le clignotement rapide de sa trappe de recharge indique que les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Evénement</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>
<category>Interviews</category>

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<title>Christian Streiff se confie aux Echos [morceaux choisis]</title>
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<pubDate>Tue, 31 Mar 2009 10:42:10 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Rififi-chez-PSA-Streiff-debarque-Varin-intronise-192" >Débarqué hier</A> de la tête de PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Christian-Streiff-+" >Christian Streiff</A> a accordé une interview aux Echos. En voici quelques extraits. Christian Streiff évoque d&#8217;abord <A href="http://news.caradisiac.com/Point-Info-de-15h-Christian-Streiff-juge-son-renvoi-incomprehensible-152" >sa surprise</A> de s&#8217;être vu remercié par le conseil d&#8217;administration du groupe français : « Après les premières rumeurs dans la presse, j'étais allé voir le président du conseil, Thierry Peugeot, qui m'avait dit : « n'écoutez pas les rumeurs, poursuivez votre tâche ». J'étais donc entièrement tourné vers mon travail dans l'entreprise,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Actualité</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Christian Streiff</category>
<category>Interviews</category>

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<title>Peugeot 908: développement terminé</title>
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<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 15:10:14 +0100</pubDate>
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Le directeur technique de Peugeot Sport, Bruno Famin,  l&#8217;annonce dans un entretien accordé à Racecar Engineering : la Peugeot 908 n&#8217;évoluera plus. A la question « Développez-vous encore la 908 ? », la réponse est claire et simple : « Non ». Bruno Famin ajoute que le développement de la 908 est terminé et que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Peugeot-Sport-+" >Peugeot Sport</A> se concentre sur une toute nouvelle voiture, sans doute hybride dans le secret espoir d&#8217;être le premier constructeur à s&#8217;imposer aux 24 Heures du Mans avec une hybdride,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>LMP1</category>
<category>LMS</category>
<category>Peugeot Sport</category>
<category>Interviews</category>

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<title>Peugeot Sport: Olivier Quesnel se confie à L'Equipe après les 12 Heures de Sebring</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 12:07:37 +0100</pubDate>
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Olivier Quesnel, le nouveau patron de Peugeot Sport, a accordé un entretien au quotidien L&#8217;Equipe <A href="http://news.caradisiac.com/12-heures-de-Sebring-Audi-bat-encore-Peugeot-315" >après la défaite face à Audi lors des 12 Heures de Sebring</A>. Voici quelques intéressants morceaux choisis : - A propos de l&#8217;organisation et du fonctionnement de l&#8217;équipe technique : « Il y a eu des soucis, l'an passé, c'est vrai. Mais franchement ce fut beaucoup exagéré. Ce week-end tout a été parfait. De la préparation à l'usine jusqu'aux ravitaillements en course. » - A propos du comportement de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Endurance</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>ALMS</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Peugeot Sport</category>
<category>Interviews</category>

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<title>Tata Nano : la voiture la moins chère au monde est en vente à partir d'aujourd'hui</title>
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<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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Le phénomène <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tata-+" >Nano</A> est en marche. La citadine ultra low-cost est lancée aujourd&#8217;hui en grande pompe à Bombay pour la somme modique de 1500 &#8364;. L&#8217;arrivée de la citadine sur le vieux continent, d&#8217;ici 2011, s&#8217;annonce comme révolutionnaire. Pour tout le monde ? Le rêve du milliardaire indien, Ratan Tata, prend forme aujourd&#8217;hui dans les showroom de Bombay. Un lancement qui annonce un tournant en matière de consommation automobile.  Dans son élan philanthropique M. Tata cible d&#8217;abord les classes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tata</category>
<category>Nano</category>
<category>Interviews</category>
<category>Enquête</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Point info de 15h : "Supprimer les bonus ne va pas résoudre la crise" Laurence Parisot (Medef)</title>
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<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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En échange de son aide de 10,5 milliards d&#8217;euros, l&#8217;Elysée a obtenu mardi soir des dirigeants des banques françaises qu&#8217;ils ne perçoivent pas de bonus. Ne voulant pas s&#8217;arrêter en si bon chemin, <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Pas-de-superbonus-pour-les-patrons-Christine-Lagarde-075" >Christine Lagarde</A>, ministre de l&#8217;Economie, a confié mercredi qu&#8217;elle en attendait de même de la part des constructeurs automobile en échange d&#8217;une enveloppe de <A href="http://news.caradisiac.com/Etats-Generaux-de-l-Automobile-5-a-6-milliards-d-euros-pour-Renault-et-PSA-736" >5 à 6 milliards d&#8217;euros</A>. Ce nouveau rappel à l&#8217;ordre agace quelque peu au Medef, par l&#8217;intermédiaire de sa présidente Laurence Parisot, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Interviews</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>
<category>Etats Généraux de l'Automobile</category>

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<title>Point info de 15H : un expert de l'IFP analyse la chute du pétrole </title>
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<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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La demande mondiale en pétrole baissera fortement en 2009. L'Agence internationale de l'Energie (AIE) vient de rendre public son rapport. Quelles sont les raisons ? Et quelles sont les conséquences pour nous consommateurs ? Caradisiac a interrogé un expert. La consommation d'or noir devrait reculer de façon conséquente cette année. L&#8217;AIE table sur un repli de 0,6% de la consommation en 2009. Sachant que la consommation a déjà diminué en 2008. Si ces prévisions s&#8217;avèrent justes, la demande de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Prix carburant</category>
<category>Interviews</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

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