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<title>High Tech - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>High Tech: les news et l'actu High Tech en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Venturi: Des défis et des records plein les roues</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 20:08:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Je n&#8217;ai <A href="http://news.caradisiac.com/Venturi-recompense-au-Festival-Automobile-International-928" >jamais caché</A> ma passion pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Venturi-+" >Venturi</A>. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Le-concept-Volage-vu-par-son-designer-737" >Je me souviens avoir demandé, lors d&#8217;une interview, au talentueux « designer maison », si Venturi finirait par revenir, comme il en avait été question, à la compétition</A>. Sans vendre la mèche, il m&#8217;avait adressé un sourire&#8230; plein de promesses. Ici il n&#8217;est pas encore directement question de compétition mais de défis et de records. Ce qui constitue déjà une bonne nouvelle. Le 25 ans septembre dernier, la Venturi Jamais Contente, un véhicule de record&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Insolite</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Venturi</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Audi A5 Coupé châssis aluminium : 110 kilos en moins </title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 12:14:39 +0200</pubDate>
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On attend toujours la <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-l-Audi-RS5-pris-sans-aucun-maquillage-236" >terrible variante RS du beau coupé A5</A>, mais la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >marque aux anneaux</A> l&#8217;utilise également comme laboratoire pour réfléchir à de nouvelles techniques en prévision du futur. Ainsi, Audi a décidé de travailler sur un modeste A5 équipé du simple petit 2,0 litres TFSI et de lui greffer un châssis faisant appel à l&#8217;aluminium et à la fibre de carbone. Le résultat de cet essai est une jolie perte de poids sur la balance. En temps normal, l&#8217;Audi A5 équipée du 2,0 litres TFSI pèse 1420&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>A5</category>
<category>High Tech</category>

</item>
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<title>[Vidéo] e-Wolf e-1 : poisson électrique</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 18:36:18 +0200</pubDate>
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Ce matin, nous vous présentions un petit constructeur allemand sorti de nulle part avec plein de projets particulièrement ambitieux, dont <A href="http://news.caradisiac.com/e-Wolf-e2-536-chevaux-electriques-et-une-degaine-de-supercar-498" >celui de développer une supercar de plus de 500 chevaux motorisée par quatre générateurs électriques</A>. Un projet qui peut faire sourire par son optimisme, mais à prendre au sérieux si l&#8217;on s&#8217;en réfère à la qualité du travail fourni pour son premier travail, la petite e-1. e-Wolf vient en effet de présenter la e-1, sorte de petite monoplace homologuée route&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : les infrastructures pour véhicules électriques de Better Place</title>
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<pubDate>Thu, 24 Sep 2009 10:48:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/3/arton31803.jpg" style="border:0px" />
Divers véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> sont exposés au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A>. A cette occasion, il est aussi intéressant d'évoquer les infrastructures qui seront mises en place pour les accompagner suite à leur commercialisation. Je vous ai parlé ces derniers mois des différents projets de la société  <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-Nissan-Project-Better-Place-des-vehicules-100-electriques-mis-sur-le-marche-israelien-en-2011-199" >Better Place</A> (basée en Californie) qui construit des infrastructures et des réseaux électriques intelligents pour offrir aux conducteurs une gamme de services. Elle a des filiales en Israël, au Danemark&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Les Peugeot 3008 HYbrid4 et RCZ HYbrid4 seront au Salon de Francfort</title>
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<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 17:28:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/2/200x135_arton30792.jpg" style="border:0px" />
Wilfried <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-voici-la-Peugeot-RCZ-107" >nous a fait découvrir hier en fin de journée</A> la <A href="http://news.caradisiac.com/+-RCZ-+" >Peugeot RCZ</A>, qui sera présente au prochain Salon de Francfort, dans sa version de série. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> annonce en outre que son nouveau coupé servira de base à un concept car HYbrid4 lui aussi présenté à Francfort, au mois de septembre. Ce coupé sera équipé d&#8217;un 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch) à l&#8217;avant et d&#8217;un moteur électrique de 27 kW (37 ch) maximum à l&#8217;arrière. Avec à la clé une consommation de 3,7 l/100 km soit 95 g/km de CO2, une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>High Tech</category>
<category>3008</category>
<category>RCZ</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif antiradars longue durée : Mini Coyote face au Alerte GPS G520</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Test-longue-duree-Mini-Coyote-et-AlerteGPS-G520-534#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 17:31:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Comme l'expliquait très bien Pierre-Olivier Marie dans son <A href="http://news.caradisiac.com/Test-exclusif-Caradisiac-huit-avertisseurs-de-radars-362" >comparatif avertisseurs de radars</A>, près de 10 millions de points ont été retirés sur les permis Français en 2008. Bref l'ambiance actuelle sur la route était idéale pour réaliser un roadtrip de près de 5000 km avec le Mini Coyote et l'AlerteGPS G520. On met tout le matériel en place dans la petite auto sans encombrer mon champ de vision.  Le Mini Coyote se fixe aisément sur le pare soleil avec le double face livré dans la boîte. Très&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  MasterLudo  )
</dc:creator>

<category>Accessoire</category>
<category>Radar</category>
<category>Test</category>
<category>High Tech</category>
<category>AlerteGPS</category>
<category>Coyote</category>

</item>
<item>
<title>Illmor lance un moteur innovant, à 5 temps</title>
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<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 16:25:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/5/8/0/200x132_arton30580.png" style="border:0px" />
<A href="http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Kawasaki-Batholemy-joue-la-carte-Ilmor-497" >Ilmor</A> Engineering a développé un moteur innovant trois cylindres de 700 cc à cinq temps développant 130 ch (pour un couple de 166Nm) ! Soit la puissance d&#8217;un 1,8 litre classique. L&#8217;objectif du motoriste, qui fut un temps associé à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, consistait à obtenir avec un moteur essence les mêmes performances qu&#8217;un diesel, sans les problèmes d&#8217;émissions de dioxyde d&#8217;azote. Le moteur d&#8217;Ilmor fonctionne en réalité avec deux types de cylindres : deux ont un fonctionnement classique à quatre temps,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>FAM F-City: Léger retard à l'allumage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FAM-F-City-Leger-retard-a-l-allumage-931#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 15:37:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/9/200x133_arton30459.jpg" style="border:0px" />
Passons d&#8217;une extrémité à l&#8217;autre tout en demeurant dans les productions confidentielles. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Noble-M600-Presentation-d-ici-la-fin-aout-823" >Après l&#8217;annonce de la présentation imminente de la nouvelle supercar de Noble, la M600</A>, évoquons la citadine de demain. Celle-ci est en vogue et mobilise de nombreuses éminences grises. Chez le constructeur français FAM Automobiles, la réponse, « électrique », se nomme F-City. <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-F-City-de-FAM-Automobiles-sous-les-feux-des-projecteurs-177" >Séverine nous tient régulièrement au courant de l&#8217;avancée du projet</A>. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Lancia di Lancia : la Lancia sportive tombe à l'eau</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lancia-di-Lancia-la-Lancia-sportive-tombe-a-l-eau-804#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 15:55:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/0/200x141_arton30460.jpg" style="border:0px" />
Oser une conduite sportive à bord d'une Lancia n'est plus d'actualité. Le temps des Lancia de rallye ou d'endurance est révolu et c'est le luxe et la distinction qui doit habiller les produits de la marque de nos jours. Mais, si vous voulez vraiment avoir des sensations et mouiller votre chemise à bord d'une Lancia, les gars du marketing ont pensé à vous et vous propose ce ... bateau. Pour mouiller la chemise, rien de tel. Lancia di Lancia, c'est son nom, a été dessiné par <A href="http://christiangrande.com/"  target="_blank">Christian Grande</A> et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lancia</category>
<category>Design</category>
<category>Luxury</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Nissan Leaf: 1ère images et infos de la 1ère Nissan 100% électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-Leaf-1ere-images-et-infos-de-la-1ere-Nissan-100-electrique-051#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 15:55:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/5/200x133_arton30365.jpg" style="border:0px" />
Je ne suis pas certain que cette nouveauté-là puisse faire concurrence en terme d&#8217;audience <A href="http://news.caradisiac.com/Veyron-Enzo-SLR-Zonda-Combien-coute-vraiment-une-supercar-296" >avec l&#8217;article que Pierre vient de publier sur le coût de revient des supercars</A> mais enfin, il fallait bien que quelqu&#8217;un s&#8217;y colle. Voici donc la première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> électrique que <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-presente-sa-nouvelle-plateforme-electrique-815" >le constructeur japonais nous annonçait depuis plusieurs jours</A> comme pour nous maintenir en haleine, en pleine crise, sans lendemain qui chante (<A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-Les-conges-en-Citroen-AX-14-TRS-321" >personnellement j&#8217;ai trouvé mon salut avec une Citroën AX 14 TRS</A>). C&#8217;est Carlos Goshn &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort 2009: une Audi R8 ePerformance électrique!</title>
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<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 23:40:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Nous avons été avertis dès le mois de mai dernier : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-creerait-une-R8-electrique-917" >préparerait une version électrique de sa R8</A>, sous la forme d&#8217;un concept car, au prochain Salon de Francfort, une édition qui s&#8217;annonce d&#8217;ores et déjà passionnante et riche de « concepts verts »&#8230; A l&#8217;époque, on se demandait s&#8217;il s&#8217;agirait d&#8217;une version « tout électrique » ou d&#8217;une plus classique hybride. Nous voici aujourd&#8217;hui mieux informés. Celle qui devrait se prénommer ePerformance adopterait un moteur électrique et de grosses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>BMW M1-hybrid au Salon de Francfort! Un moteur 3 cylindres turbo hybride</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M1-hybrid-au-Salon-de-Francfort-Un-moteur-3-cylindres-turbo-hybride-341#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 23:13:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/7/200x99_arton30227.jpg" style="border:0px" />
La journée aura été chargée pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-BMW-abandonne-la-F1-et-se-tourne-vers-le-developpement-durable-563" >Le jour même de l&#8217;annonce de son retrait de la Formule 1</A> à la fin de la saison en cours, BMW a révélé que le Salon de Francfort du mois de septembre prochain accueillera un concept car de voiture de sport de nouvelle génération (comme déjà annoncé <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-BMW-abandonne-la-F1-et-se-tourne-vers-le-developpement-durable-563" >ici</A>) Selon plusieurs sources convergentes, ce concept car serait dérivé de la <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >M1 Hommage qui a quelques mois déjà</A>. Par rapport au concept M1 Hommage la longueur serait accrue de 50 cm. Seulement, côté motorisation,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Journées Technologiques BMW</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Objectif-prospect-308#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 11:30:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/1/200x150_arton29261.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> nous a invité à participer à l&#8217;une de ses Journées Technologiques. L&#8217;action se passait à Lohéac, dorénavant célèbre village automobile situé en Ile-et-Vilaine (35), pour l&#8217;une des « 22 dates » prévues cette année. Pour savoir en quoi consistent ces Journées Technologiques, nous avons discuté avec Nicolas de Fautereau, coordinateur évenementiel de la marque en France présent sur place. Caradisiac : A qui sont destinées ces Journées ? Nicolas de Fautereau : A nos prospects. Qu&#8217;il s&#8217;agisse de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>High Tech</category>
<category>Hors piste</category>

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<title>Nissan présente sa nouvelle plateforme électrique</title>
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<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 14:13:32 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/L-Alliance-mise-sur-le-100-electrique-336" >Mardi dernier, Alexandre avait consacré un article à la stratégie de Nissan en matière de véhicules électriques dans lequel il relayait l&#8217;arrivée le 2 août prochain du premier véhicule électrique de la marque Nissan</A>. Le 2 août se rapprochant, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> a levé un large coin du voile ce jour même. Le constructeur vient en effet de dévoiler en avant-première sa plateforme électrique par le biais d&#8217;un prototype sur base Tiida. La marque a également présenté un système d&#8217;information embarquée pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Lotus electric city car: 1ères images &#38; infos</title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 19:24:34 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/1/200x111_arton29871.jpg" style="border:0px" />
Eh oui, vous ne rêvez pas il s&#8217;agit bien d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>. D&#8217;un concept car conçu par le constructeur anglais. Extrêmement compacte, cette Lotus mesure tout juste 2600 mm de long pour 1600 mm de large et 1700 mm de haut. Vous voulez encore quelque mensuration ? Eh bien sachez que son empattement mesure à lui tout seul 2000 mm. Voici des dimensions qui la situent entre une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Smart-+" >Smart</A> Fortwo et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> iQ pour vous donner quelques repères. Le plus étonnant avec ce concept que l&#8217;on baptisera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Test exclusif Caradisiac : huit avertisseurs de radars</title>
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<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 10:03:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Avant de vous laisser prendre la route des vacances, Caradisiac voudrait juste vous rappeler un chiffre : 9,5 millions de points de permis ont été retirés en 2008, soit quelques 26 000 chaque jour. Pour éviter de vous faire piéger, Caradisiac vous propose en exclusivité le test de 8 avertisseurs de radars. Vous l&#8217;aurez compris, les plus de 2500 radars automatiques (plus de 1800 fixes et 700 mobiles) qui garnissent nos routes s&#8217;en donnent à c&#339;ur joie. Pour autant, combien de « fous du volant » &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre-Olivier Marie  )
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<category>Accessoire</category>
<category>Inforad</category>
<category>Detecteur Radar</category>
<category>High Tech</category>
<category>Snooper</category>
<category>Navirad</category>
<category>AlerteGPS</category>
<category>Coyote</category>

</item>
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<title>Bosendorfer par Audi Design : le piano Vorsprung Durch Technik</title>
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<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 19:53:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La marque aux anneaux est parvenue à s&#8217;imposer définitivement tout en haut du panthéon des enseignes les plus respectées parmi les constructeurs automobiles, à un point tel qu&#8217;elle est régulièrement citée lorsqu&#8217;on demande aux gens quelle est <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-marque-preferee-des-francais-273" >leur marque préférée y compris en France</A>. Un statut qu&#8217;Audi doit sans doute aussi au design caractéristique de ses autos, reconnaissables d&#8217;entre mille par leurs courbes et leur grosse calandre single-frame. Maintenant au top de l&#8217;image et du prestige et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Design</category>
<category>High Tech</category>

</item>
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<title>Nouvelle Mazda 3 i-stop: 0,35 s seulement pour redémarrer</title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 11:17:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/6/200x150_arton29386.jpg" style="border:0px" />
Les versions du type « stop and start » se multiplient dans les gammes on sait pourquoi. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> nous avait promis <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mazda3-5-portes-Les-1eres-photos-officielles-072" >lors de la présentation l&#8217;automne dernier</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-3-+" >sa nouvelle compacte 3</A> une version de ce genre. Baptisé i-stop chez le constructeur japonais, ce système débarque donc sur la compacte. Ce système d&#8217;arrêt-redémarrage présente la spécificité d&#8217;utiliser l&#8217;énergie de combustion pour le redémarrage du moteur. Il assure une réactivité plus vive de la pédale d&#8217;accélérateur et garantit un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Modèles</category>
<category>3</category>
<category>High Tech</category>

</item>
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<title>Porsche Cayenne Hybride : pas avant la fin 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Hybride-pas-avant-la-fin-2010-304#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 21:48:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On<A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-hybride-premieres-photos-officielles-444" > sait depuis longtemps</A> que Porsche prévoit d&#8217;introduire une variante hybride de son SUV Cayenne, une technologie qui se retrouvera également sur la limousine Panamera. Mais jusqu&#8217;ici, peu d&#8217;informations avaient filtré et les spécifications techniques restaient toujours assez mystérieuses, tout comme la date de sa commercialisation. Aujourd&#8217;hui grâce à un media allemand au nom imprononçable, on en connaît un peu plus. L&#8217;un des dirigeants de Porsche se confiait en effet à la revue quotidienne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayenne</category>
<category>High Tech</category>

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