<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>General Motors - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+</link>
<description>General Motors: les news et l'actu General Motors en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>GM pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en Europe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-pourrait-supprimer-jusqu-a-10-000-emplois-en-Europe-457#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-pourrait-supprimer-jusqu-a-10-000-emplois-en-Europe-457</guid>
<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:51:31 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x131_arton33204.jpg" length="5249" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x131_arton33204.jpg" style="border:0px" />
Nick Reilly, le patron par interim de GM Europe a-t-il été nommé pour réaliser les basses besognes d'une restructuration qui s'annonce difficile ? La question peut se poser après que ce dernier ait avoué que 9 à 10.000 emplois pourraient être supprimés dans le cadre de la restructuration des activités européennes. Après avoir décidé de finalement conserver Opel/Vauxhall, General Motors doit mener à bien la restructuration de lui même. L'objectif serait de réduire la production de 20 à 25% pour &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Economie: GM n'enregistre "qu'une" perte de 1 milliard de dollars au 3ème trimestre !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Economie: GM-enregistre-1-milliard-de-dollars-de-perte-au-3eme-trimestre-264#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Economie: GM-enregistre-1-milliard-de-dollars-de-perte-au-3eme-trimestre-264</guid>
<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 21:32:15 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/5/arton33155.jpg" length="8544" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/5/arton33155.jpg" style="border:0px" />
Le "<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >New GM</A>" semble sortir quelque peu la tête de l'eau ! Le constructeur américain a en effet annoncé le début du remboursement de la dette liée aux prêts des gouvernements américain et canadien.  Mais pour le troisième trimestre 2009, le géant américain a enregistré une perte de 1,151 milliard de dollars. Le chiffre d'affaire s'établit à 26,352 milliards d'euros. Cela représente 4,9 milliards de plus qu'au second trimestre (avant la faillite.) General Motors a vendu au troisième trimestre 67,8 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Buick Regal : déjà vue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Buick-Regal-deja-vue-182#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Buick-Regal-deja-vue-182</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:49:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x133_arton33061.jpg" length="4847" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x133_arton33061.jpg" style="border:0px" />
Est-ce que pour l'américain connecté à internet (tous donc), cette nouvelle Buick Regal est une nouveauté ? Pas sûr. Car vous n'avez pas besoin de moi pour constater qu'elle n'est rien d'autre que le clone de la voiture de l'année 2009 en Europe, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Opel Insignia</A>. Mais elle est également <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Buick-Regal-vous-me-reconnaissez-281" >identique à la voiture déjà en vente en Chine</A> sous ce même patronyme ! Finalement, les américains seront les derniers à l'avoir en concession. Outre le fait que pour GM cela représente une économie d'échelle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Buick</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Remaniement chez Opel : le patron de GM Europe démissionne </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530</guid>
<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 17:13:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x135_arton32923.jpg" length="3835" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x135_arton32923.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482" >décision de GM de garder Opel</A> n'a pas encore produit toutes ses conséquences. Pour l'instant, tout le monde cherche à comprendre tout ce que cela va engendrer alors que l'Etat allemand a déjà demandé des comptes en laissant entendre qu'il pourrait demander à ce que l'argent donné jusqu'à maintenant soit remboursé. Pour l'instant, Angela Merkel presse les américains d'abattre toutes leurs cartes pour ensuite pouvoir agir. Carl Peter Forster était jusqu'à présent le patron de GM Europe et au&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Actualité</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : GM décide de conserver Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 23:57:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" length="5044" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" style="border:0px" />
Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>GM retarde une nouvelle fois la signature de la vente d'Opel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188</guid>
<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:18:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" length="3831" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" style="border:0px" />
Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna</A> risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Officiel : Hummer est chinois</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Officiel-Hummer-est-chinois-042#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Officiel-Hummer-est-chinois-042</guid>
<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 22:33:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/2/200x150_arton32262.jpg" length="6265" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/2/200x150_arton32262.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> vient officiellement de se débarrasser de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hummer-+" >Hummer</A> sa marque emblématique de 4x4 en signant avec le chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery qui prend 80% du fabricant du célèbre H1 tandis que le hong-kongais Suolang Duoji récupère les 20% restants. Le contrat de vente inclut également le réseau de concessionnaires de la marque. Selon plusieurs sources non officielles, le montant de la transaction atteindrait les 150 millions de dollars, soit bien loin du chiffre espéré &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Hummer</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Penske stoppe les discussions, Saturn ne vivra pas</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Penske-stoppe-les-discussions-Saturn-ne-vivra-pas-907#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Penske-stoppe-les-discussions-Saturn-ne-vivra-pas-907</guid>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 23:02:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/6/200x120_arton32006.jpg" length="4951" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/6/200x120_arton32006.jpg" style="border:0px" />
Le groupe Penske qui était <A href="http://news.caradisiac.com/Saturn-attribue-au-projet-Penske-202" >le seul repreneur</A> intéressé par la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saturn-+" >Saturn</A> négociait depuis plusieurs mois le rachat de la branche jeune de GM. Aujourd'hui, l'entreprise de Roger Penske vient d'annoncer qu'elle arrêtait les négociations avec General Motors et qu'elle abandonnait l'idée du rachat de Saturn. Apparemment, le problème ne vient pas de GM ou du réseau Saturn mais bien de l'incapacité de Penske à trouver des partenariats garantissant la sortie de modèles futurs pour la marque. GM&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Saturn</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Vente d'Opel : General Motors choisit finalement Magna</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 15:58:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/0/200x130_arton31340.jpg" length="3737" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/0/200x130_arton31340.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >Le feuilleton</A> de la vente d'Opel marque un tournant important aujourd'hui avec la communication des recommandations des directeurs de General Motors attendues hier mais repoussées à ce jour. Les dernières spéculations indiquaient que le groupe américain était <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492" >sur le point de renoncer à la vente d'Opel</A> mais finalement, les responsables disent accepter et supporter le projet de vente à Magna/Sberbank, celui défendu par le gouvernement allemand. Toutefois, il reste encore à finaliser le deal dans&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Rachat de Saab : Koenigsegg complète son financement </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rachat-de-Saab-Koenigsegg-complete-son-financement-020#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rachat-de-Saab-Koenigsegg-complete-son-financement-020</guid>
<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 09:48:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/1/200x136_arton31261.jpg" length="4847" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/1/200x136_arton31261.jpg" style="border:0px" />
Les dernières nouvelles en provenance de Saab, hors la <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-voici-la-nouvelle-Saab-9-5-668" >nouvelle 9-5</A>, n'étaient pas réjouissantes. Un des investisseurs importants <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-les-precisions-sur-le-retrait-d-un-investisseur-646" >a quitté le consortium</A> monté par Koenigsegg pour racheter Saab et le montage financier imaginé commençait à vaciller. Mais le projet soutenu par le gouvernement suédois qui préfère voir Saab rester dans le giron national plutôt que partir en Chine (ce qui pourrait arriver à Volvo par ailleurs) a travaillé depuis avec Koenigsegg Group AB pour trouver une solution.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : GM ne vendrait plus Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492</guid>
<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 23:04:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/0/200x117_arton31210.jpg" length="4835" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/0/200x117_arton31210.jpg" style="border:0px" />
Selon une publication allemande, General Motors doit annoncer mardi qu'il renonce à vendre Opel qui réintègrerait alors le giron du groupe américain. Si tel était le cas, ce serait un énorme retournement de situation dans <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >cette affaire qui traîne depuis des mois</A>. Le gouvernement allemand et General Motors ne sont jamais parvenus à s'entendre sur le nom du repreneur et les discussions traînent en longueur depuis. Dernièrement, les responsables allemands ont encore remis la pierre dans le jardin&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Rumeur</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>GM prévoit une hausse de 15% du marché automobile US en 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-prevoit-une-hausse-de-15-du-marche-automobile-US-en-2010-051#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-prevoit-une-hausse-de-15-du-marche-automobile-US-en-2010-051</guid>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 19:41:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x199_arton31072.jpg" length="6111" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x199_arton31072.jpg" style="border:0px" />
Pour confirmer que l'optimisme est de retour, <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> vient d'annoncer que les prévisions pour 2010 faisait état d'une hausse de 15% du marché automobile local par rapport à 2009 qui devrait représenter une baisse d'environ 20% par rapport à 2008. Depuis sa sortie de faillite, l'espoir renait chez GM et le profil bas affiché jusque là tend à disparaitre pour laisser place à un regard fixant des objectifs optimistes. Pour GM, si le retour au niveau d'avant la crise n'est pas encore pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Vente d'Opel : GM fait durer les discussions intentionnellement</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340</guid>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:16:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/4/200x150_arton31064.jpg" length="5212" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/4/200x150_arton31064.jpg" style="border:0px" />
Si le dossier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> n'a toujours pas trouvé de solution à ce jour, il y a plusieurs raisons. Il y a bien sûr le désaccord profond entre le gouvernement allemand qui souhaite voir gagner l'offre Magna et General Motors qui préfère de loin celle de RHJ. En cause, les plans de Magna en Russie qui indisposent General Motors car celui-ci entend développer Chevrolet sur place et verrait d'un mauvais &#339;il ce concurrent sérieux investir un marché apparemment capital. Mais ce qui rend le gouvernement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Bientôt une concurrente de la Tata Nano pour la General Motors ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bientot-une-concurrente-de-la-Tata-Nano-pour-la-General-Motors-170#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bientot-une-concurrente-de-la-Tata-Nano-pour-la-General-Motors-170</guid>
<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 12:42:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/6/200x126_arton30796.jpg" length="3738" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/6/200x126_arton30796.jpg" style="border:0px" />
Avec sa bouille de jouet et son tarif de&#8230; jouet lui aussi, la Tata <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nano-+" >Nano</A> aura assurément marqué de son empreinte ces dernières années pour toute l&#8217;industrie automobile. La petite auto indienne débute tout juste sa commercialisation dans son pays de naissance et<A href="http://news.caradisiac.com/Les-100-000-premiers-acheteurs-de-Tata-Nano-choisis-par-loterie-021" > doit faire face à une demande incroyablement développée</A>. De quoi susciter sans doute la convoitise de la part des autres constructeurs pour un marché au potentiel de vente aussi important. La preuve avec la General Motors qui devrait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Chevrolet Volt: Seulement 1 litre aux 100 Km ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Volt-Seulement-1-litre-aux-100-Km-419#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Volt-Seulement-1-litre-aux-100-Km-419</guid>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 22:19:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/9/arton30709.jpg" length="22456" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/9/arton30709.jpg" style="border:0px" />
Fritz Henderson, le patron de <A href="http://news.caradisiac.com/GM-commence-a-douter-de-la-Volt-637" >General Motors</A>, n'a pas du apprécier les dernières nouvelles concernant la Volt, qui ne serait pas si révolutionnaire que cela ! La voiture phare de General Motors qui devrait sortir en 2011 ne serait d'ailleurs pas si rentable pour le constructeur américain... mais plus que tout, elle pourrait être en retard par rapport à ses concurrentes ! Aussi, M. Henderson a lancé un pavé dans la mare, en annonçant une consommation d'un litre aux cent kilomètres pour la Volt ! &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Reprise de Saab : les précisions sur le retrait d'un investisseur</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-les-precisions-sur-le-retrait-d-un-investisseur-646#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-les-precisions-sur-le-retrait-d-un-investisseur-646</guid>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 12:44:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/0/200x135_arton30650.jpg" length="3410" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/0/200x135_arton30650.jpg" style="border:0px" />
Hier, les médias suédois <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-un-des-investisseurs-aurait-renonce-697" >évoquaient le retrait d'un des investisseurs</A> du groupe <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >Koenigsegg choisi</A> par General Motors pour être le repreneur de la marque Saab. Le doute s'installait sur le processus de reprise. Aujourd'hui, on apprend que Mark Bishop, un investisseur nord américain, a effectivement vendu les parts qu'il détenait dans Koenigsegg, soit 22% du constructeur de supercars. Mais malgré cela, les discussions concernant la reprise de Saab continuent puisque ces parts ont été achetées par &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>GM commence à douter de la Volt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-commence-a-douter-de-la-Volt-637#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-commence-a-douter-de-la-Volt-637</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 22:53:30 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/9/200x150_arton30629.jpg" length="6437" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/9/200x150_arton30629.jpg" style="border:0px" />
Selon Autocar, General Motors commencerait à douter de la viabilité à long terme et de la rentabilité de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chevrolet-Volt-elle-sera-a-Paris-395" >la Volt.</A> L'auto qui portait en elle les espoirs de résurrection de l'entreprise semble aujourd'hui se diriger vers une carrière très courte, à cause d'une concurrence en avance technologiquement. Prévue pour être <A href="http://ecologie.caradisiac.com/C-est-officiel-la-Chevrolet-Volt-hybride-lancee-d-ici-fin-2010-918" >commercialisée en novembre 2010</A>, il semble que la <A href="http://news.caradisiac.com/Les-premieres-Chevrolet-Volt-de-pre-production-prennent-la-route-181" >mise au point de cette hybride</A> à priorité électrique demandera plus de temps de mise au point et que les délais ne seront pas&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Le futur proche de General Motors révélé grâce à Twitter</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-futur-proche-de-General-Motors-revele-grace-a-Twitter-151#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-futur-proche-de-General-Motors-revele-grace-a-Twitter-151</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 21:25:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/1/200x112_arton30631.jpg" length="3977" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/1/200x112_arton30631.jpg" style="border:0px" />
Demain matin à 08H00 EST, <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> tiendra une conférence spéciale en présence de son président Fritz Henderson pour annoncer le programme à venir chez le groupe américain et la teneur exacte des efforts réalisés pour sortir définitivement de la passe actuelle. Mais à coté de cette conférence, GM prévoirait aussi un meeting réservé à ses troupes en plus de quelques médias triés sur le volet. Des invités qui ont eu connaissance du programme et qui vendent la mèche sur Twitter. C&#8217;est en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Buick</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>GM va vendre des voitures sur eBay</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-va-vendre-des-voitures-sur-eBay-661#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-va-vendre-des-voitures-sur-eBay-661</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 17:37:14 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/9/200x92_arton30619.jpg" length="4408" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/9/200x92_arton30619.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Le-nouveau-GM-entre-en-action-418" >New GM</A> n'est plus <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A>. La sortie de la faillite a redonné des ambitions au constructeur américain bien décidé à reprendre sa place de n°1 le plus rapidement possible. Bob Lutz réinvesti de la mission marketing des marques (restantes) de GM inaugure de nouvelles façons de vendre et de faire la pub de ses autos. Internet sera une place privilégiée à l'avenir et dès demain, un test grandeur nature va débuter. En effet, GM va vendre ses voitures neuves sur le site eBay dès le 11 août et donc tenter&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Vente aux enchères</category>

</item>
<item>
<title>Reprise de Saab : un des investisseurs aurait renoncé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-un-des-investisseurs-aurait-renonce-697#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-de-Saab-un-des-investisseurs-aurait-renonce-697</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 10:44:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/8/arton30588.jpg" length="5514" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/8/arton30588.jpg" style="border:0px" />
Alors que les discussions entre GM, le gouvernement allemand et les repreneurs d'Opel s'enlisent, il semble que le cours de la reprise de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A> ne soit pas plus tranquille que celui d'Opel. En effet, selon plusieurs informations relatées par les médias allemands et suédois, un des investisseurs du groupe <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >Koenigsegg choisi pour la reprise</A> du constructeur suédois Saab vient de se désister. Apparemment, les négociateurs du gouvernement ne savent toujours ps si les repreneurs choisis sont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

</item>

</channel>

</rss>