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<title>G Power - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>G Power: les news et l'actu G Power en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La réponse de G-Power à la crise : une préparation achetée = un échappement titane offert</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:29:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Pour fêter son 25 ème anniversaire, le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> propose une opération plutôt sympa destinée aux propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >BMW M3 E92</A>. Concrètement si vous faites installer un kit compresseur se négociant contre 8500 &#8364; sur votre <A href="http://news.caradisiac.com/Une-M3-E92-V8-c-est-bien-V10-c-est-mieux-956" >M3 V8</A>, on vous offre un échappement titane ! Mais pas n'importe quel échappement puisqu'il s'agit d'un magnifique ensemble <A href="http://news.caradisiac.com/Akrapovic-attaque-le-marche-auto-video-photos-687" >Akrapovic</A> considéré comme la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A> des silencieux au niveau des performances pures, des finitions et permettant un gain de poids de 14,5 kilos.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<title>G-Power X5 Typhoon RS : des rafales à 625 ch</title>
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<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 18:19:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Attention avis de tempête, le Typhoon se renforce et des rafales à 625 ch sont attendues. Le préparateur allemand G Power est un maître dans l'art du fitness pour motorisation bavaroise. Les coachs sportifs de l'entreprise d'Aresing donnent de la masse musculaire supplémentaire à des produits qui déjà n'en manquent pas. En plus d'être compétents dans le domaine, ils sont aussi susceptibles et goûtent assez peu lorsque la maison mère sort un produit plus costaud que leurs propres préparations. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>G Power</category>
<category>Luxury</category>
<category>X5</category>

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<title>G-Power fait un retour sur la M3 E46</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 15:52:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G Power</A> n'épargne aucune <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, et nous fait un petit retour fracassant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> afin de la rendre aussi performante que la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M3-E92-073" >M3 E92</A> V8. Pour cela il applique une nouvelle fois la formule simple mais ô combien efficace du compresseur ASA. Cette intervention magique permet au mélodieux 6 en ligne de passer de 343 à la puissance de 450 chevaux. Elle franchit ainsi la barre des 200 km/h en 14,7 secondes avec presque 300 km/h en pointe, tout en conservant ce caractère extrêmement rond qui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

</item>
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<title>BMW M3 E92 G-Power, avec un escargot sous le capot</title>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 16:48:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/5/200x141_arton28545.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> ou le fabriquant de catapultes allemandes, nous fait une nouvelle démonstration de son talent de préparateur en s'appliquant à optimiser la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M3-E92-073" >BMW M3 E92</A>. Dans un registre nettement moins ultime que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >M5 E60 2 compresseurs</A>, elle reçoit tout de même un kit compresseur faisant passer sa puissance de 420 à 500 chevaux pour un couple de 480 Nm. Étant donné que le bloc n'est pas ouvert, la fiabilité est privilégiée, et pourtant les performances deviennent plus que sérieuses avec 12,4 secondes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<item>
<title>La G-POWER BMW M6 Hurricane CS vise 370 km/h!</title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 12:58:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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S&#8217;agit-il de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> préparée la plus rapide de l&#8217;histoire ? Probablement. Sur le papier en tout cas : oui. Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> est bien connu des fans de hautes vitesses et de ceux qui suivent la chronique des records de vitesse. Dernièrement, <A href="http://news.caradisiac.com/Record-de-vitesse-pour-la-BMW-M5-G-Power-Hurricane-367-4-km-h-608" >le préparateur a dépassé la vitesse de 367 km/h</A> (cela se passait <A href="http://news.caradisiac.com/Record-de-vitesse-pour-la-BMW-M5-G-Power-Hurricane-367-4-km-h-608" >ici</A> en vidéo) grâce à une M5 dont le V10 a été poussé à 730 ch. Une auto baptisée par son sorcier Hurricane&#8230; G-Power vise maintenant les 370 km/h mais en changeant de monture. Le moteur,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>G Power</category>
<category>Serie 6</category>

</item>
<item>
<title>BMW X5 G Power : brute (très) épaisse</title>
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 20:16:20 +0200</pubDate>
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On connait surtout <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G Power</A> pour l'atomique <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >BMW M5 2 compresseurs</A>, qui forte de ses 730 chevaux reçu le titre de "berline la plus rapide au monde" avec 367,4 km/h. Cet amour des <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> explosives conduit le préparateur à transformer le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-X5-+" >X5</A> en une brute épaisse. La base est une version <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-BMW-X5-4-8iS-le-plus-puissant-de-la-gamme-surpris-en-test-903" >V8 4,8l</A> de 355 bourrins qui reçoit bien évidement l'ajout d'un compresseur soufflant à la pression de 0,6bar pour une puissance de 525 chevaux. Les performances deviennent alors respectables avec un 0 à 100&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>G Power</category>
<category>X5</category>

</item>
<item>
<title>Record de vitesse pour la BMW M5 G-Power Hurricane: 367,4 km/h!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Record-de-vitesse-pour-la-BMW-M5-G-Power-Hurricane-367-4-km-h-608#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 12:54:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/7/arton25177.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M5 <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >G-Power Hurricane</A> est un monstre que nous avons déjà cotoyé à plusieurs reprises sur News Auto. Cette berline, dont le V10 est doté de deux compresseurs, développe la puissance incroyable de 750 ch, dans sa définition la plus récente. C&#8217;est avec un tel modèle que son préparateur, <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A>, a battu au mois de novembre dernier le record de vitesse pour une berline. Jusqu&#8217;alors c&#8217;était Brabus qui le détenait avec sa non moins spectaculaire Rocket (sur base de Mercedes CLS). C&#8217;est sur le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>G Power</category>
<category>Serie 5</category>

</item>
<item>
<title>BMW Z4 G power : Un compresseur ou rien !!</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 10:54:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/5/200x122_arton21045.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> on aime plusieurs choses : > Les voitures qui ouvrent > Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> > Les compresseurs Donc vous avez sûrement encore en tête la tonitruante <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >M5 de 730 chevaux</A>, et la non moins radicale <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M6-G-Power-V10-et-2-compresseurs-a-l-air-libre-939" >M6</A>.. Il était par conséquent logique que le <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/BMW/Z4-alb678-1.html" >Z4</A> passe aussi a la casserole et reçoive à son tour son compresseur.. Bon on s&#8217;attendait à une version radicalement méchante, mais le différentiel par rapport à la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M" >version M</A> peut sembler un poil décevant.. Enfin il faut relativiser, car en partant de la base du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>G Power</category>
<category>Z4</category>

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<title>BMW M6 G-Power : V10 et 2 compresseurs à l'air libre !!!</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 09:29:57 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/7/200x150_arton20397.jpg" style="border:0px" />
Vous trouviez que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >M5 Hurricane G Power</A> était démentielle avec ses <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-G-Power-Hurricane-730ch-en-video-671" >2 compresseurs et ses 730 chevaux</A> ?? Et bien lorsque le préparateur s&#8217;attaque à la <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/BMW/M6-alb675-1.html" >M6</A>  équipée elle aussi du V10.. forcément il lui applique la même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> délirante !! Ce qui nous donne l&#8217;un des plus terrifiants <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> au monde !! Toutefois <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G Power</A> réserve la préparation full power de 730 chevaux au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, et offre au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> une version soft de 635 chevaux.. lui permettant d&#8217;atteindre 320 km/h en pointe et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>G Power</category>
<category>Serie 6</category>

</item>
<item>
<title>BMW M5 G-Power Hurricane : 730ch en vidéo !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M5-G-Power-Hurricane-730ch-en-video-671#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 16:30:34 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/_julien-taillandier_" >Julien Taillandier</A> vous en avait déjà parlé en décembre dernier et la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >BMW M5 G-Power Hurricane</A> avait alors fait sensation. Et pour cause, comment rester de glace devant un monstre de puissance tel que celui-ci qui réalise la prouesse de cacher cette débauche de puissance sous une robe tout à fait sobre ? Avec son V10 atmosphérique de 507ch, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW M5</A> n&#8217;est pourtant pas spécialement lente d&#8217;origine, mais le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> n&#8217;avait pu s&#8217;empêcher d&#8217;y greffer deux compresseurs ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>G Power</category>
<category>Serie 5</category>

</item>
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<title>Tuning 2007 : Le best of</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tuning-2007-Le-best-of-452#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 21 Dec 2007 11:20:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;année 2007 a été marquée par un nombre incroyable de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> tous plus délirants les uns que les autres. Quelques tendances se dégagent toutefois comme la simplification des modifications, l&#8217;épuration et l&#8217;allègement des lignes, et surtout une course à la puissance incroyable, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> aurait -elle instauré de nouveaux standards ? <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-420-Z-2-turbos-et-750-chevaux-sous-le-capot-080" >Nissan 420Z</A> On commence avec celle qui est pour moi est probablement la plus belle réalisation, et le projet le projet le plus cohérent. Une puissance démentielle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Lada</category>
<category>Nissan</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Gemballa</category>
<category>Novitec</category>
<category>Brabus</category>
<category>G Power</category>

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<item>
<title>BMW M5 Hurricane G power : 2 compresseurs pour 730cv !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Dec 2007 18:46:26 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> ne fait pas dans la dentelle, nous le savions tout particulièrement depuis la M3 CSL V10, mais cette <A href="http://news.caradisiac.com/M5-HARTGE" >BMW M5</A> joliment nommée Hurricane confirme le fait qu&#8217;il faudra désormais de plus en plus compter sur ce préparateur. Avec une puissance annoncée de 730 chevaux tout rond, on ne peut pas s&#8217;empêcher de faire un parallèle étonnant avec la fameuse <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-CSL-Rocket-by-Brabus" >CLS Rocket</A>, et plus proche de nous avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-C-Brabus-Bullit-720-v-de-nouvelles-photos-581" >Bullit 720 chevaux</A>. En effet cette <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/BMW/M5-alb1562-1.html" >M5</A> se pose en alternative directe des ces 2 concurrentes dans le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>G Power</category>

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<title>HighSpeedEvent Nardo 2007 : les résultats</title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 00:58:01 +0100</pubDate>
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Le HighSpeedEvent organisé sur le "Ring" de Nardo par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> Autobild et le manufacturier Continental (qui fournit un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneu</A> homologué pour plus de 360 km/h) s'est tenu il y a quelques jours. Vous avez déjà pu voir quelques résultats individuels communiqués par les tuners participants comme <A href="http://news.caradisiac.com/Record-du-monde-de-vitesse-pour-AC-Schnitzer-318-1-km-h-240" >Schnitzer avec sa GP3 10 GP</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lorinser-Mercedes-SL-Nardo-3-etoile-filante-551" >Lorinser et sa Nardo3</A> ou encore <A href="http://news.caradisiac.com/Maybach-Brabus-vaisseau-siderant-134" >Brabus et sa Maybach</A>. Fini le suspens puisque je vous livre ici le résultat final de cette journée dédiée à la V-Max. C'est une nouvelle fois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Tuning</category>
<category>Techart</category>
<category>MTM</category>
<category>Brabus</category>
<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>G Power</category>
<category>Sportec</category>
<category>Lorinser</category>
<category>MKB</category>

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<title>BMW M3 CSL E46 by G-Power: V10 et 550 ch !</title>
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<pubDate>Thu, 30 Aug 2007 18:33:35 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/_julien-taillandier_" >JT</A> est l'homme du Swap actuellement. Grâce à lui, j'ai appris qu'il existait un nom pour définir la transplantation du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> d'une voiture donnée dans une autre caisse. Si cela fonctionne pour la <A href="http://news.caradisiac.com/La-Civette-un-corps-de-Civic-et-un-coeur-de-Corvette-309" >Civette</A> ou encore pour la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-S14-V8-Un-Swap-audacieux-772" >Nissan S14</A>, je me pose une question: Est-ce que prendre un moteur de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M5, soit un V10 de 5.0l, et l'installer dans un compartiment moteur de BMW M3 CSL E46 est un swap ? Après la question pour un champion, passons aux chiffres et aux lettres avec le détail de cette greffée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<title>BMW G3 by G-POWER : jusqu'à 530 ch !!!</title>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 20:09:30 +0100</pubDate>
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Comme d'habitude, les préparations by G-Power se font plutôt discrètes mais ne manquent pas de piment à l'instar des <A href="http://news.caradisiac.com/G-POWER-G6-La-BMW-M6-prend-des-anabolisants" >G6</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-G-Power-G7-un-monstre-de-puissance" >G7</A> déjà présentées dans nos colonnes. Côté esthétique, le Highline Kit se compose d'éléments réalisés en fibres de carbone renforcées de plastique : bouclier avant, bas de caisse, bouclier arrière, becquet de coffre, etc... auxquels il est possible d'ajouter le kit Extremo consistant en des extenseurs d'ailes. Jusque là tout va bien ! Deux types de jantes aluminium sont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<title>G-POWER G6: La BMW M6 prend des anabolisants !</title>
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<pubDate>Thu, 18 May 2006 00:23:24 +0200</pubDate>
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On peut qualifier la toute récente <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M6 de charismatique, de <A href="http://news.caradisiac.com/K2000-bientot-au-cinema" >puissante</A> ou d'imposante, voir les 3 à la fois. Elle n'a donc pas forcément besoin d'une cure d'anabolisants pour se faire remarquer, mais le préparateur allemand G-Power ne le voit pas de cet &#339;il. C'est ainsi qu'il a décidé de sublimer les qualités de la M6 pour en faire un engin terrifiant, à la limite de l'indécent ! Pour commencer, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> est bien plus ostentatoire. Un kit complet carrosserie baptisé « G-power highline&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>G Power</category>

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<title>BMW G-Power G7 : un monstre de puissance</title>
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<pubDate>Thu, 23 Mar 2006 10:50:55 +0100</pubDate>
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Apparue en 2001, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 7 a fait l'objet de nombreuses critiques en raison d'un style atypique pour les amoureux de la marque à l'hélice. Malgré ce récent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A>, les choses n'ont pas vraiment changé et la Série 7 est encore loin de faire l'unanimité. Toutefois, elle semble inspiré les préparateurs puisque de nombreux tuners proposent des déclinaisons sur ce modèle.  Après <A href="http://news.caradisiac.com/+-Breyton-+" >Breyton</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A>, c'est au tour aujourd'hui de G-Power de présenter sa version de la Série 7.  Elaborée sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>G Power</category>

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