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<title>Exoticars - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Exoticars: les news et l'actu Exoticars en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Exoticars : la Bufori CS, une Bristol Blenheim moderne ?</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 17:59:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/3/200x150_arton33103.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.bufori.com/index.htm"  target="_blank">BMCC Bufori</A> est un constructeur d'automobiles de luxe basé à Kuala Lumpur en Malaisie. Je suis étonné de voir que dans cette rubrique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exoticars-+" >Exoticars</A> nous n'avons jamais abordé ce fabricant qui produit une 'LaJoya' tout ce qui a d'exotique. LaJoya qui est la descendante directe de la toute première Madison lancée en 1986 par les frères Khouri décidés à fabriquer la voiture de leur rêve. Manifestement, ils rêvaient plus de Morgan et d'autos d'avant-guerre que de supercars des sixties. D'un autre côté, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>24 Heures de Dubaï 2010: Avec Bufori-BMS, Ginetta, Saker et bien d'autres encore!</title>
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<pubDate>Sun, 08 Nov 2009 15:06:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/9/200x99_arton32939.jpg" style="border:0px" />
Les 24 Heures de Dubaï sont <A href="http://news.caradisiac.com/24-Heures-de-Dubai-2008-quelques-exotiques-au-depart-201" >une épreuve privilégiée pour voir des GT exotiques en piste</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Echos-des-paddocks-7-24-Heures-Dubai-2010-Solberg-essaie-la-C4-516" >La prochaine édition</A>, qui se déroulera dans 67 jours, 20 heures et quelques minutes (soit les 15 et 16 janvier prochains) accueillera notamment des Donkervoort D8 GT4, Lotus Exige GT4, <A href="http://news.caradisiac.com/Time-Attack-Zandvoort-les-Donk-a-donf-706" >Saker</A>, Ginetta G50 GT3 et GT4, Bufori-BMS R1, Ascari KZ1 R GT3, Holden Commodore, Marcos Mantis, Dodge Viper ACR, Brokernet Silversting&#8230; Attardons-nous quelques instants sur deux des moins connues de cette liste. Deux Saker&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Donkervoort</category>
<category>Holden</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>418 km/h en Keating TKR : joindre le geste à la parole</title>
<link>http://news.caradisiac.com/418-km-h-en-Keating-TKR-joindre-le-geste-a-la-parole-603#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 17:51:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/7/200x133_arton32927.jpg" style="border:0px" />
L'an dernier, <A href="http://news.caradisiac.com/Keating-SKR-et-TKR-de-400-ch-a-1500-ch-984" >Keating a déboulé</A> sur la scène des pseudos compétitrices au titre de voiture la plus rapide de la planète dans le sillage d'une Bugatti Veyron qui n'a jamais véritablement pris la peine de démontrer son potentiel réel en terme de v-max. Un an et demi plus tard, la Keating TKR biturbo, soit la version la plus extrême, revient en image avec à la clé un joli run à 418 km/h sur le lac salé El Mirage en Californie. Mais ce run déjà respectable n'est que le préambule à une tentative&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Encore une nouvelle Ginetta, la G40!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Encore-une-nouvelle-Ginetta-la-G40-850#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 22:58:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/7/200x121_arton32687.jpg" style="border:0px" />
Le dynamisme de l&#8217;artisan constructeur britannique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> fait plaisir à voir. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A>, voici que se profile à nouveau modèle à l&#8217;horizon. Réservée à la compétition, la nouvelle G40 est conçue pour recevoir une motorisation quatre cylindres. La nouvelle venue, dont la première apparition officielle est programmée pour le 14 janvier 2010 dans le cadre de l&#8217;Autosport International Show de Birmingham, a vocation à remplacer la Junior dont les lignes étaient inspirées par des modèles de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>Iconic AC Roadster: Officielle et indigne</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Iconic-AC-Roadster-Officielle-et-indigne-882#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Aug 2009 15:59:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/1/200x113_arton30751.jpg" style="border:0px" />
Par quelle mouche la marque AC a-t-elle bien pu être piquée d&#8217;aller « parapher » l&#8217;Iconic AC Roadster (tel est son nom) ? Cette production de l&#8217;entreprise américaine Iconic Motors, <A href="http://news.caradisiac.com/Iconic-Motors-427-GTR-indigeste-412" >déjà entr&#8217;aperçue en début d&#8217;année 2008</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/AC-s-associe-a-Iconic-Motors-et-promet-une-Cobra-de-800-ch-810" >a été annoncée en fin de semaine dernière</A>. Produite avec la bénédiction d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-+" >AC</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-AC-Cobra-MK-VI-GT-la-bonne-rennaissance-815" >qui nous avait habitué à mieux avant d&#8217;apposer son sceau sur une descendante d&#8217;AC Cobra</A>, cette Iconic AC Roadster, mue par un V8 6,9 litres de 800 ch est toujours simplement indigne de son ascendance.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>AC</category>

</item>
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<title>Nouvelle Noble M600: Présentation d'ici la fin août</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Noble-M600-Presentation-d-ici-la-fin-aout-823#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 15:25:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/6/200x200_arton30496.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Noble-+" >Noble</A> M600 cela fait un moment que les fans d&#8217;exotiques anglaises l&#8217;attendent. Le constructeur annonce la présentation du prototype final pour la fin du mois d&#8217;août. Même s&#8217;il s&#8217;agira encore d&#8217;un prototype, on peut supposer que la version définitive ne différera que de très peu de ce dernier. Esthétiquement, à part une surprise de dernière minute, l&#8217;auto devrait être conforme aux images des protos déjà diffusées par Noble (cf. galerie ci-dessous). De son côté, EVO uk complète cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Noble</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vandenbrink Fra Mauro: "sportive radicale à moteur V8 4,2 litres"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Fra-Mauro-sportive-radicale-a-moteur-V8-4-2-litres-807#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 10:40:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/1/200x118_arton30291.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est, de mon point de vue, la plus belle réalisation de Vandenbrink vue jusqu&#8217;à présent. Employer ici le terme de « réalisation » est un acte d&#8217;anticipation car la Fra Mauro est encore à l&#8217;état de projet. <A href="http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Design-Alpine-Aston-Martin-Bugatti-Citroen-Ferrari-Peugeot-tous-y-passent-ou-presque-036" >Mais peut-être ne connaissez-vous pas encore Vandenbrink ?</A> Cette société hollandaise est une entreprise de design et de carrosserie qui réalise quelques projets spéciaux, un peu sur le modèle des « grands » carrossiers d&#8217;antan. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Spyker</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Eagle E-Yype Speedster: unique et sublime!</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 09:34:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/3/200x82_arton30173.jpg" style="border:0px" />
Haut les c&#339;urs ! Le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-Prive-2009-du-reve-rien-que-du-reve-109" >Salon privé</A> de Londres est un rendez-vous sélect dont Patrick nous a rendu quelque écho. Là-bas sont présentées chaque année dorénavant des autos hors du commun. Un peu comme cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> Type E Speedster. Unique, cette Jaguar Type E Speedster est l&#8217;&#339;uvre du spécialiste Jaguar Eagle. Basée sur une Type E de 1966, elle a été entièrement reconditionnée et dotée d&#8217;une carrosserie en aluminium. Simplement sublime, elle s&#8217;est sur plusieurs points éloignée des standards des Type E &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Aston Martin DBR2 par Rizk Auto</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DBR2-par-Rizk-Auto-327#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 17:32:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/1/200x160_arton29791.jpg" style="border:0px" />
Après la Corvette qui se prend pour une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> 8C, je vous invite à découvrir un autre miracle de l&#8217;artisanat automobile. Voici une évocation d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> DBR2 de 1957, due à l&#8217;entreprise américaine basée à Phoenix, en Arizona, Rizk Auto. Cette auto est construite autour d&#8217;un châssis monocoque en carbone, recouvert de panneaux en aluminium et en fibre de carbone, qui ne pèse que 100 kg. Si les lignes de cette DBR2 rappellent invariablement et furieusement celles de la DBR2, elle s&#8217;en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Aston Martin</category>
<category>Historique</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>SV Motor Company SV 9 Competizione: elle se prend pour une Alfa Romeo 8C</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SV-Motor-Company-SV-9-Competizione-elle-se-prend-pour-une-Alfa-Romeo-8C-479#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 15:52:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/4/200x105_arton29984.jpg" style="border:0px" />
Les Américains ont toujours été attirés par les Italiens. Et réciproquement. Cela nous a valu depuis des dizaines d&#8217;années quelques autos étonnantes. Souvent des italiennes à moteur V8 américain, d&#8217;origine Chrysler par exemple. Dans le cas d&#8217;école qui nous intéresse ici, il ne s&#8217;agit pas exactement de cela. Même si l&#8217;attirance de « l&#8217;Amérique pour l&#8217;Italie » s&#8217;y manifeste parfaitement. En effet, comment ne pas voir dans cette SV Motor 9 Competizione une allusion directe à l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C</A>. Et ce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Rudolph Spyder-S: jusqu'à 300 ch pour 850 kg, sans décoller!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rudolph-Spyder-S-jusqu-a-300-ch-pour-850-kg-sans-decoller-625#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 16:14:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/1/200x150_arton29561.jpg" style="border:0px" />
Voici une nouvelle petite exotique, a priori inconnue de notre rubrique. Il s&#8217;agit de la Rudolph Spyder-S due à une entreprise allemande qui n&#8217;est pas sans faire un clin d&#8217;&#339;il à la glorieuse <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 550 Spyder comme vous pourrez le constater en découvrant les photos jointes pour la plupart signées Auto Bild qui a pu prendre récemment son volant. 37000 euros, c&#8217;est le tarif de base de cette Rudolph Spyder-S livrée avec un 4 cylindres 1,8 litre turbo d&#8217;origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>. Mais plusieurs autres&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Devon GTX: le nouveau monstre américain!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Devon-GTX-le-nouveau-monstre-americain-461#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 16:06:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/0/200x126_arton29510.jpg" style="border:0px" />
Voilà un jeune constructeur, américain, qui ne manque pas d&#8217;air. Ce qui nous réjouit. <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-de-la-licence-Viper-un-seul-petit-pretendant-425" >Après avoir échoué dans sa tentative de reprise</A> de (<A href="http://news.caradisiac.com/La-production-de-la-Viper-va-redemarrer-367" >la marque</A>) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A>, Devon Motor Works poursuit malgré tout le développement de sa supercar GTX. Et cette GTX, n&#8217;en doutons pas, est une digne héritière de la Viper, version GTS. Même, elle s&#8217;inscrit en droite ligne de tous ces spectaculaires coupés américains genre <A href="http://news.caradisiac.com/Daytona-Coupe-Le-Mans-Edition-simplement-sublime-626" >Cobra Daytona</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Cheetah-Continuation-Coupe-aussi-spectaculaire-que-l-originale-602" >Cheetah</A>. Un régal j&#8217;vous dis. La version définitive de la Devon GTX doit être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>Devon</category>

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<title>Zolfe Classic GTC4: Rencontrée aux 24 Heures du Mans</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Zolfe-Classic-GTC4-Rencontree-aux-24-Heures-du-Mans-228#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 13:22:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/5/200x136_arton29335.jpg" style="border:0px" />
Au beau milieu de la nuit des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Le-Mans-2009-+" >dernières</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A>, alors que je me risquais à une première sortie en dehors de la zone des stands et du paddock depuis mon arrivée le samedi vers 8h, je suis tombé sur une colle. Une voiture orange était garée dans l&#8217;enceinte du circuit Bugatti. Et, manque de bol, elle m&#8217;était totalement inconnue. Mon honneur en pris ombrage. Heureusement, depuis, j&#8217;ai pu la tracer et vous propose aujourd&#8217;hui de la découvrir brièvement. D&#8217;origine anglaise, contrairement à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Exoticars</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Le Mans 2009</category>

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<title>Design : Amoritz GT LSPS par Fernando Morita</title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2009 12:52:06 +0200</pubDate>
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Parmi la flopée de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" > véhicules virtuels en 3D</A> qui inonde le net, j'ai une tendresse toute particulière pour ceux qui deviennent réalité palpable sous forme d'une maquette à l'échelle 1. Quand le designer se double d'un bon carrossier, c'est généralement synonyme d'une concrétisation formelle. Fernando Morita, brésilien de 28 ans habitant Sao Paulo, est plutôt doué dans ces 2 domaines. Il a fait son stage de fin d'études chez VW Brésil puis carrément à Wolfsburg et a ensuite ouvert sa propre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>[J'aime du jour] Les Anglais</title>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 09:56:01 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-J-aime-du-jour-+" >J&#8217;aime toujours.</A> Et en cette période propice aux migrations anglaises vers l&#8217;eldorado manceau, je ne pouvais guère me retenir d&#8217;adresser une déclaration aux Anglais (et aux Anglaises). J&#8217;aime, oui j&#8217;aime les Anglais, leur passion, leur culte &#8211; limite, leur dévouement pour la cause automobile, pour ce qu&#8217;elle présente de plus noble (du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> à la compétition en passant par les constructeurs de voitures exotiques). Mais oui, quelle passion vouent les Anglais à l&#8217;automobile, aux belles voitures&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Insolite</category>
<category>Exoticars</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>J'aime du jour</category>

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<title>Holden Muscle 350 : l'histoire étonnante de l'improbable coupé Hummer GT</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 17:56:58 +0200</pubDate>
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Les histoires étonnantes existent encore dans le monde automobile. Pour qu'elles soient heureuses, il faut partir loin, là où le rêve automobile n'a pas encore viré au cauchemar et où l'automobile n'est pas encore le bouc émissaire de tous les maux de la planète. Ici, c'est en Indonésie que se déroule l'évènement. <A href="http://jonsibal.com/blog/"  target="_blank">Jon Sibal</A> est un designer-modeleur 3D qui alimente régulièrement la toile des ses travaux (cf l'<A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-comme-ca-ca-vous-dit-730" >AM One 77</A> ou encore <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Mercedes-SLR-Speedster-ca-va-ressembler-a-ca-612" >la SLR Roadster</A>). En 2008, il extrait de ses méninges (et de son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Hummer</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Holden</category>

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<title>Hulme CanAm: maintenant sur la route et en vidéo!</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 00:28:03 +0200</pubDate>
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Cela fait un trop long moment que nous n&#8217;avions pas évoqué la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Hulme-CanAm-sa-robe-definitive-en-jette-726" >Hulme CanAm</A>, cette supercar néo-zélandaise plutôt radicale qui n&#8217;est pas sans faire penser à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caparo-+" >Caparo</A> T1 dans l&#8217;esprit. La version finale de cette supercar venue de l&#8217;autre bout de la planète a été présentée en début d&#8217;année. La voici aujourd&#8217;hui dans sa version « vraiment définitive » (eh oui c&#8217;est possible, regardez bien cette photo et comparez avec celles de <A href="http://news.caradisiac.com/Hulme-CanAm-sa-robe-definitive-en-jette-726" >cette news</A>&#8230;) et sur la route. Le V8 7,0 litres d&#8217;origine&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Leblanc Mirabeau: extrême à tout point de vue (+ 1 plein de photos)</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 09:57:41 +0200</pubDate>
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Leblanc est un artisan constructeur (exotique) suisse dont nous avons déjà évoqué l&#8217;existence et les productions (Mirabeau et Caroline) dans notre colonne. Je vous propose aujourd&#8217;hui de revenir en photos sur le modèle Mirabeau. Un véhicule que son constructeur présente comme directement inspiré par les prototypes des 24 Heures du Mans. Présentation adéquate vue les caractéristiques de cette Mirabeau, extrême à tout point de vue. De la race des Caparo T1. Ces caractéristiques, rappelons-les, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Exoticars : Aton Impulse VIKING,  bonnes bouées de Russie</title>
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<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 14:37:11 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Exoticars-+" >Exoticars</A>, épisode .... je ne sais plus. L'Aton Impulse VIKING, c'est un peu la voiture du James Bond russe. Si on laisse son esprit vagabonder, se dessine rapidement un film : l'imaginaire Iakob Bondinov traçant sa route aux commandes de son Impulse Viking DBS à travers les paysages désertiques des steppes d'Asie centrale et jusqu'aux plaines glacées de Sibérie pour traquer l'agent-double forcément américain. Et on se dit que même avec un Hummer, le yankee aura du mal à semer Iakob. À le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>La Shelby Series II toujours disponible</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Shelby-Series-II-toujours-disponible-019#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 17 May 2009 18:43:28 +0200</pubDate>
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Souvenons-nous. Au milieu des années 90, Carroll Shelby, figure mythique à plus d&#8217;un titre du sport automobile américain et même mondial, se lançait dans une nouvelle aventure automobile en produisant la Series I. Au départ de cette nouvelle aventure de voitures de route, la Serie I devait disposer une V8 4,0 litres d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRL-+" >IRL</A>. Seulement, devant les coûts prohibitifs de production, ce V8 fut abandonné au profit d&#8217;une plus classique V8 Aurora. Ce qui n&#8217;empêcha cependant pas la Shelby Series I de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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