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<title>Exige - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Exige: les news et l'actu Exige en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Tokyo 2009 : Lotus Scura, l&#8217;Exige se la joue façon Reventon</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 22:03:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/9/200x133_arton32449.jpg" style="border:0px" />
Au milieu des habituels concepts de microcars et de toutes petites citadines, les visiteurs du salon de Tokyo auront le plaisir de découvrir une auto beaucoup moins utilitaire sur le stand de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" > Lotus</A> qui fera le déplacement au pays du soleil levant. Je dois avouer que personnellement, j&#8217;étais un grand fan des premières Elise mais que peu à peu, j&#8217;ai fini par développer une certaine lassitude de ce type d&#8217;auto depuis l&#8217;arrivée de la seconde mouture et de ses multiples déclinaisons et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>Exige</category>

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<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue encore</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 19:41:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x133_arton30994.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup 260 <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416" >continue d&#8217;évoluer</A>. Esthétiquement, cela se traduit par une face avant calquée sur celle de l&#8217;Exige S dont l&#8217;efficacité aérodynamique est améliorée. A propos d&#8217;efficacité aérodynamique, l&#8217;aileron arrière en carbone quant à lui directement inspiré de la GT3 road car, un concept vu lors du Salon de Genève 2007, ce qui ne nous rajeunit pas mais prouve que chez Lotus rien ne se perd et tout se transforme. <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> toujours mais cette fois-ci côté piste. Le diffuseur est inspiré&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Exige</category>

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<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x109_arton29864.jpg" style="border:0px" />
En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Lotus</category>
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<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT-R</category>
<category>F430</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Exige Full carbone, l'arme pour pousser de la Veyron?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Full-carbone-l-arme-pour-pousser-de-la-Veyron-855#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 09:12:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/6/200x142_arton29916.jpg" style="border:0px" />
La Lotus Exige MK1 n'est pas franchement fainéante et s'avère même assez excitante, mais avec un châssis largement dimensionné pour encaisser une bonne louche de chevaux supplémentaires. La solution la plus ultime a déjà été abordée ici avec la <A href="http://news.caradisiac.com/video-Lotus-Elise-turbo-450-chevaux-420" >greffe d'un moteur 1,8l Turbo venant de chez VAG</A>, mais l'exemplaire d'aujourd'hui se voit équipé du fameux 4 cylindres tapé ras la gueule, mais surtout associé à un allègement. Le bloc emprunté à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306/audi-s3-1.php" >Audi S3</A>, est réalésé en 1,9l avec pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S British GT Special Edition</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 10:48:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/5/200x134_arton28775.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-S-British-GT-Special-Edition-sexy-girl-144" >Lotus Exige S British GT Special Edition</A> est une série spéciale commémorant la victoire de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> au championnat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> anglais. Afin de justfier son existence elle s&#8217;équipe d&#8217;accessoires « performance »  visant à améliorer son efficacité, et à la rendre plus exclusive. L&#8217;auto pouvant être équipée du pack GP permettant de gagner 25 chevaux, pour une puissance totale de 243 chevaux, valeur à rapporter aux 930 kilos. Au niveau des trains roulants, on retrouve des disques en 308 mm et des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

</item>
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<title>Lotus Exige Scuderia, la blonde qui se prend pour une brune</title>
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<pubDate>Mon, 25 May 2009 17:33:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/8/200x134_arton28278.jpg" style="border:0px" />
On peut sortir avec une blonde et au fond de soi préférer les brunes. Quand on en est là, ou bien l'on met ses désirs entre-parenthèses et l'on apprend à goûter à des plaisirs différents ou bien on demande à sa moitié de se teindre en brune ! Bref, si vous aimez rouler en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A>, le coiffeur mexicain qui changera l'aspect de votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Exige S existe et s'appelle Jorge Rios. En piochant un compresseur chez Komotec Turbodrive, en piquant un diffuseur de 430 Scuderia, en recouvrant tout ça d'un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige Mk2.</title>
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<pubDate>Sat, 16 May 2009 09:37:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/7/arton27837.jpg" style="border:0px" />
Il y a des autos qui peuvent se parer de n'importe quelle teinte, elle leur va à ravir. Prenons l'exemple de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Certains modèles anciens de Carrera RS avaient une robe rose/violet sans que cela ne choque. Aujourd'hui, les GT3 RS ne sont pas des modèles de discrétion, mais là encore, on a rarement entendu des critiques sur ce point. Il en est de même pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>. Les Elise ou Exige ont parfois des teintes inattendues, et on remarque que le vert ou l'orange ont beaucoup de succès parmi ces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S</title>
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<pubDate>Sun, 26 Apr 2009 09:57:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/8/arton27108.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Exige S fait partie de ces très rares voitures homologuées pour la route qui sont pourtant de véritables pistardes, comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> GT3 RS Même si son accès à bord ne nécessitait pas des talents de contorsionnistes, elle regorge de toute façon de technologie et de choix techniques définitivement orientés circuit. Bien sûr, la puissance est en rapport avec sa présentation. Aussi, le déjà valeureux 1.8 d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> qui développe 192 chevaux dans l'Elise R gagne un compresseur,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus n'échappe pas à la règle du jeu...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-n-echappe-pas-a-la-regle-du-jeu-266#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:19:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton27279.jpg" style="border:0px" />
Lotus n&#8217;échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les constructeurs la suivent, y compris ceux qui fabriquent des voitures de sport. <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-prix-officiels-pour-la-France-804" >Parmi les modèles de la gamme</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> concernés par l&#8217;application de cette règle, notons les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>. Pour les deux, Lotus annonce un bilan en amélioration de 9% pour les modèles&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S GT British Special Edition</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Exige-S-GT-British-Special-Edition-474#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 09:49:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/1/200x134_arton26161.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-S-British-GT-Special-Edition-sexy-girl-144" >Lotus Exige S GT British Special Edition</A> est comme son nom l'indique une série limitée de la <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-S-encore-mieux" >Lotus Exige S</A> visant à commémorer la victoire écrasante de la marque dans le championnat anglais <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>. Elle se distingue immédiatement par sa robe reprenant les couleurs de la version course avec notamment les bandes jaunes et grises, et par ses jantes 7 branches. Mais ce n'est pas tout, puisque techniquement parlant elle reçoit des freins en 308 mm ainsi qu'une suspension <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Ohlins-+" >Öhlins</A>. Sous le petit capot&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

</item>
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<title>Photos du jour : Lotus Exige Cup 255</title>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 17:44:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/8/200x134_arton24318.jpg" style="border:0px" />
On peut véritablement considérer que la <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Cup-255-Europe-650" >Lotus Exige Cup 255</A> est une voiture de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>, une vraie, qui ne peut être assimilée à une simple sportive homologuée pour la route. Car avec son arceau cage homologué <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT-le-denouement-en-Argentine-492" >FiA</A> et ses sièges baquets on a du mal a croire que l'on pourrait l'utiliser quotidiennement, et par conséquent en découvrir une dans un environnement citadin est tout à fait improbable. Loin de nous l'idée de penser que ses semi-slicks Yokohama A048, ses suspensions réglables au tarage&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

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<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 26 Oct 2008 20:45:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/0/arton23200.jpg" style="border:0px" />
Dans la folie du Mondial, elle nous aurait presque échappée. Annoncée de mémoire au même moment que la grand&#8217;messe parisienne, la version 2009 de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup évolue légèrement. Homologuée pour un usage mixte (route/circuit), elle subit d&#8217;abord une cure d&#8217;amaigrissement de 38 kg. Ce qui ramène son poids total à 890 kg (sous la barre symbolique donc des 900 kg). Elle bénéficie aussi d&#8217;une carrosserie semi-carbone (aileron, lame avant, dorsale de toit notamment). Sa puissance de 260 ch à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Exige GT4: le PB Racing devance Lotus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-GT4-le-PB-Racing-devance-Lotus-692#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 16:10:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/5/arton23025.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/GT4-Lotus-opte-pour-l-Exige-010" >prépare pour la saison prochaine une version GT4 de son Exige</A>, destinée à venir se mêler tant aux luttes à l&#8217;échelon européen qu&#8217;aux échelons nationaux (Grande-Bretagne, Hollande, etc.). Seulement, le team italien PB Racing semble précéder la version officielle de l&#8217;Exige <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> puisqu&#8217;il a développé en interne une auto répondant à la réglementation de cette catégorie à partir d&#8217;une Exige S. L&#8217;auto pèse 780 kg. Son moteur 4 cylindres a été poussé à 305 ch. Ce qui, au passage, est carrément&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Exige</category>

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<title>Fight Vidéo : Tesla foudroie une Lotus Exige, une Porsche 996 GT3 et une Carrera GT</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 10:52:34 +0200</pubDate>
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Les capacités d'accélération de la première sportive électrique  commercialisée sont régulièrement louées sans que personne n'ait jamais réellement pu mesurer ses capacités. Les 2 vidéos qui suivent ne vous donneront pas un repère chronométrique coulé dans le béton mais une petite idée de la valeur de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> Roadster. Comme je le disais, <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >lors de ma prise en main</A>, le software gérant la mise en vitesse de l'auto privilégie une certaine douceur d'où des lancements assez souples. C'est ensuite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Tesla</category>
<category>911</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Exige Prototype composites : full carbone et 311 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 11:45:43 +0200</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lotus-Exige-MK1-047" >Exige</A> n&#8217;est pas a proprement parler une enclume, mais cela n&#8217;empêche pas certains maniaques de partir à la recherche des derniers kilos sur une auto qui sacrifie déjà un nombre important d&#8217;équipement traditionnel au profit de la sportivité. Prototype Composites a réalisé cette incroyable carrosserie en <A href="http://news.caradisiac.com/Des-jantes-en-carbone-pour-tous-441" >carbone</A>, qui en plus de donner un look très particulier a cette petite anglo-saxonne lui permet d&#8217;économiser 37 kilos sur la balance, ce qui ramené au poids de l&#8217;auto constitue un gain&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Exige</category>

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<title>GT4: Lotus opte pour l'Exige</title>
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<pubDate>Sun, 01 Jun 2008 15:08:22 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> European Cup en est à sa seconde saison d&#8217;existence. Composée de deux catégories (GT4 et GT4 Light) elle constitue le championnat le plus accessible pour les pilotes désirant évoluer au volant de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>. Essentiellement européenne, cette récente catégorie se développe également sur un plan national. Cette tendance est d&#8217;ailleurs appelée à se renforcer dans les années à venir. Un constructeur comme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> ne pouvait pas y rester longtemps indifférent. Alors que la <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Lotus-2-Eleven-au-Mont-Buller-Sprint-963" >2-Eleven</A> avait un moment été&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige</title>
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<pubDate>Tue, 27 May 2008 13:25:29 +0200</pubDate>
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Un petit retour sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Paris-+" >rallye de Paris</A>, quelques semaines plus tard pour faire un point sur la présence anglo-saxonne assez intéressante via la pétillante <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>.. Une si petite coquille au milieu des gros avions de chasse de tous horizons pourrait presque sembler décaler.. et pourtant non, au contraire même, sur le goudron brûlant du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/GTI-Tuning-International-Magny-Cours-2007-Quelques-photos-369" >Magny-Cours</A>, elle fait trembler les grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>, mais sur le tracé du <A href="http://news.caradisiac.com/Circuit-du-Val-de-Vienne-300-Ferrari-contre-le-cancer-les-2-et-3-juin-Evenement-a-ne-pas-rater-334" >Val de Vienne</A> moins rapide, elle devient l&#8217;arme absolue, bataillant avec les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Rallye de Paris</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige 240R</title>
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<pubDate>Fri, 09 May 2008 11:05:35 +0200</pubDate>
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Extrêmement rare, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Cup-et-Cup-240" >Exige 240R</A> n&#8217;a été fabriquée qu&#8217;à 50 exemplaires, qui furent tous vendus dans la semaine ayant suivie sa présentation officielle au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> 2005.. Son 4 cylindres soufflé par un <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-compresseur-MAGNIFIQUE-679" >compresseur</A> était alors annoncé pour 240 chevaux, ce qui rapporté au poids de 930 kilos lui permet de franchir la barre des 100 km/h en moins de 4 secondes et de frôler les 250 km/h en pointe.. Afin de rappeler les couleurs de <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Sport-Exige-GT3" >Lotus Sport</A>, elle n&#8217;était disponible qu&#8217;en jaune ou en noir,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S1</title>
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<pubDate>Wed, 30 Apr 2008 09:52:46 +0200</pubDate>
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La stratégie <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-un-nouveau-directeur-marketing-624" >marketing</A> de la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> est relativement intéressante puisqu&#8217;elle consiste en l&#8217;extrapolation multiple de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> via différents concepts.. En effet, d&#8217;une auto pouvant sembler radicale au premier abord, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >constructeur anglo-saxon</A> nous propose des évolutions réellement ultimes comme l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> ou la délirante <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Lotus-2-eleven-vs-Caterham-CSR-260-pas-pour-les-ames-sensibles-203" >2-Eleven</A> en se positionnant sur des niches.. L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> qui est à classer dans la catégorie des chasseuses de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> malgré son gabarit de petite auto pimpante.. et sa version &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Rallye de Paris</category>
<category>Exige</category>

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<title>Une Lotus Exige GT3 en Australie: forcément différente</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Lotus-Exige-GT3-en-Australie-forcement-differente-433#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-Lotus-Exige-GT3-en-Australie-forcement-differente-433</guid>
<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 10:31:45 +0100</pubDate>
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Il y a peu de temps, peu de temps avant le Salon de Genève, je m&#8217;étais mis à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elucubration-du-jour-+" >élucubrer grave</A> (c&#8217;est toujours grave docteur folamour ?). <A href="http://news.caradisiac.com/Elucubration-du-jour-Lotus-Exige-GT4-179" >Je m&#8217;inquiétais d&#8217;avoir perdu de vue le concept car Lotus Exige GT3</A> exposé presqu&#8217;un an plus tôt sur le stand Lotus en terre genevoise. Eh bien figurez-vous que j&#8217;ai retrouvé sa trace ! Je n&#8217;y suis pas pour grand-chose. J&#8217;ai fait comme d&#8217;hab&#8217;. Un coup tu vas voir tel site, un autre coup tu visites tel autre, tu recopies, tu es obligé de mettre ta source sinon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Exige</category>

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