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<title>Daimler - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Daimler: les news et l'actu Daimler en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le projet car2go, la location en libre-service de Smart Fortwo cdi</title>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 00:58:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La mobilité durable prend plusieurs visages. Au Salon de Francfort 2009, j&#8217;ai rencontré les responsables du projet car2go pour qu&#8217;ils me détaillent leur solution. Explications. Le 24 octobre 2008 à Ulm (Allemagne), le Groupe Daimler a lancé la première phase pilote d&#8217;un Concept de mobilité urbaine intitulé car2go. 50 Smart Fortwo cdi ont été mises à disposition des collaborateurs du Groupe un peu partout dans cette ville allemande. Le principe est simple. Elles peuvent être louées 24 heures sur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Stationnement</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Mercedes-Benz F-CELL Roadster</title>
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<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 23:55:00 +0200</pubDate>
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Voici un autre projet original au Salon de Francfort 2009 ! Environ 150 apprentis du Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler AG</A> ont construit un prototype écolo dans l'usine Sindelfingen de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes-Benz</A> : il est baptisé Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Ils se sont consacrés à cette étude pendant un an : ils ont géré le développement, l'assemblage et la finition. Cette auto, dotée de technologies environnementales modernes et futuristes, a pour source d'inspiration la première Benz de l'histoire (datant de 1886) ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Daimler</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Rapprochement Daimler - Renault en vue ?</title>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 18:26:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,637614,00.html"  target="_blank">Manager Magazin</A>, un quotidien économique allemand laisse entendre dans son édition du jour que Daimler s'apprête à coopérer avec le constructeur français Renault dans le domaine des petites voitures. En d'autres termes, Daimler cherche à s'allier à un autre constructeur pour partager les coûts de développement des prochaines Smart de catégorie supérieure à la Fortwo, notamment une future ForFour dont on se rappelle encore l'énorme flop que fut l'ancienne réalisée en partenariat avec Mitsubishi. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Renault</category>
<category>Daimler</category>
<category>Smart</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - DAIMLER DS420 </title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 08:19:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/8/arton29858.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - Le corbillard DS420 a dominé le commerce britannique des funérailles (ainsi que dans de nombreux territoires du  Commonwealth) pendant des décennies alors que seulement  20 % de la production de limousines DS420 y ont été nécessaires. Parmi les principaux constructeurs de corbillards utilisant cette plate-forme figure la société  Thomas Startin, basée à Birmingham. Pour en savoir plus sur ce véhicule : http://www.myds420.info/hearses.html La miniature &#8211; Réduit par Oxford, ce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Daimler</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - DAIMLER DS420 limousine</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 09:19:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/9/arton29769.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La Daimler DS420 a été développée à partir de la plate-forme allongée de la 420-G par jaguar. Elle sera dévoilée le 11 juin 1968. Entre temps la marque a rejoint le groupe BLMC (British Leyland Motor Corporation. Son style imposant et désuet lui permettra de traverser le temps et de servir dans les cortèges royaux, sa production ne cessant qu&#8217;au début des années 1990. Construite par Vanden Plas sa carrosserie pèse plus de deux tonnes. Dotée de quatre roues indépendantes et mue par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Daimler</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Démentis en série : Toyota et Suzuki démentent discuter avec Daimler et VW</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dementis-en-serie-Toyota-et-Suzuki-dementent-discuter-avec-Daimler-et-VW-551#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 13:16:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/1/200x133_arton29481.jpg" style="border:0px" />
Ces derniers jours, les journaux allemands ont évoqué plusieurs associations potentielles entre constructeurs locaux et homologues japonais. Ce fut d'abord la rumeur appuyée <A href="http://news.caradisiac.com/VW-et-Suzuki-discutent-cooperation-086" >d'une association entre VW et Suzuki</A> qui a émergé puis ensuite une autre liant Daimler-Mercedes avec Toyota. La première citée laissait entendre que l'expertise de Suzuki sur les petites citadines ainsi que son implantation en Inde intéressaient au plus haut point VW peu de temps après que le "gourou" F.Piëch a salué&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Toyota</category>
<category>Daimler</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Daimler au capital de Porsche ?</title>
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<pubDate>Mon, 22 Jun 2009 14:32:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/1/200x143_arton29141.jpg" style="border:0px" />
Alors qu'on se dirige vers <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Qatar-devrait-prendre-25-de-Porsche-et-un-droit-de-vote-272" >une entrée du Qatar au capital</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> (certains parlent de 29.9%) et que le gouvernement allemand refuse de lui accorder le crédit public qu'elle réclame, on apprend aujourd'hui que Daimler serait entré en discussion avec Porsche afin de prendre une part lui aussi dans le constructeur allemand empêtré dans sa dette et sa bagarre avec VW. Si l'information s'est révélée "sérieuse", confirmant qu'il existe bien des négociations, une source proche du dossier a tenu à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Daimler entre au capital de Tesla et forme une alliance stratégique pour le 100% électrique</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 15:13:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/1/8/6/200x115_arton28186.png" style="border:0px" />
Tout à l'heure, Elon Musk, PDG de Tesla et Dr Thomas Weber, patron du secteur Recherche et Développement de Mercedes ont confirmé leur projet de collaboration esquissé il y a quelques mois lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/Smart-Electrique-Tesla-fournisseur-de-Daimler-407" >présentation de la Smart électrique</A>. Mieux, Daimler a choisi d'investir dans le constructeur américain, pionnier de la sportive électrique, en se portant acquéreur de 10% de son capital. Daimler aura donc un fauteuil au conseil d'administration de Tesla. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A>, c'est un ballon d'air frais de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Tesla</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Point Info de 15h - Coup de théâtre : Chrysler, détenu à 55% par les syndicats</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/3/arton27613.jpg" style="border:0px" />
Quel choc culturel pour les américains&#8230; Après les aides reçues par l&#8217;Etat, voilà maintenant que l&#8217;UAW, puissant syndicat américain, s&#8217;octroierait la majorité du capital. Fiat le complèterait, tandis que Daimler reprend ses billes. Après l&#8217;annonce hier de la <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-21-000-nouvelles-suppressions-d-emploi-chez-GM-Pontiac-mort-des-2010-520" >suppression de 21 000 emplois chez General Motors et la disparition de la marque Pontiac</A>, c&#8217;est au tour de Chrysler de faire les gros titres. Nous savions déjà que des <A href="http://news.caradisiac.com/Chrysler-s-accorde-avec-ses-syndicats-825" >négociations étaient en cours</A> avec l&#8217;UAW pour la validation des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Fiat</category>
<category>Daimler</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Crise: Perte de 1,95 milliards pour Daimler au 4ème trimetre 2008 !</title>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 14:42:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En ces temps de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crise-+" >crise</A>, les milliards de l'industrie automobile fondent comme banquise au soleil, l'un étant peut-être même lié à l'autre ! Aujourd'hui, c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> qui nous annonce des gros chiffres: une perte de 1.95 milliards de dollars sur le dernier trimestre 2008 ! Un énorme revirement comparé aux 2,14 milliards de profits générés lors du même trimetre en 2007. Plusieurs éléments expliquent ces chiffres catastrophiques. Tout d'abord, les ventes qui ont chuté de 17%, emmenant avec elles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Daimler</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Daimler va ouvrir un bureau... en Irak !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Daimler-va-ouvrir-un-bureau-en-Irak-761#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 17:28:12 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La coopération entre l'Allemagne et l'Irak était très forte au début des années 90. L'embargo, et les évènements que l'on connaît, ont mis un terme à ces partenariats, mais il semblerait que les allemands soient de nouveau capables de s'y réimplanter... Lors de la visite du ministre allemand des affaires étrangères, Daimler a annoncé l'implantation d'un nouveau bureau à Bagdad ! Selon un communiqué de la firme allemande, ce serait "un premier pas concret pour revenir sur le marché irakien." La &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Daimler</category>
<category>Actualité</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - DAIMLER Limousine DS420 </title>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 08:01:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/0/arton24550.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Produite de 1968 à 1992 à 6.032 exemplaires, la Daimler DS420, comme toutes ses s&#339;urs, était avant tout d&#8217;origine Jaguar, ne s&#8217;en distinguant que par sa calandre et une finition plus raffinée.  Elle fit l&#8217;objet d&#8217;une sérieuse refonte en 1987 où la puissance de son 6 cylindres de 4.235 cm3 vit sa puissance réduite à 164 ch à 4.500 tr/mn, lui permettant tout de même de déplacer ses 2.133 kg jusqu&#8217;à 177 km/h. La miniature &#8211; Réduite par Universal Hobbies, cette imposante limousine de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Daimler</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Abu Dhabi prêt à entrer au capital de Daimler?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abu-Dhabi-pret-a-entrer-au-capital-de-Daimler-844#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 15:03:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/9/arton21679.jpg" style="border:0px" />
Les fonds d&#8217;Etat sont de plus en plus présent dans l&#8217;économie, y compris industrielle. Le phénomène n&#8217;est pas nouveau même s&#8217;il se développe toujours plus. Parmi les plus célèbres fonds de ce genre on recense l&#8217; Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), soit le fonds d&#8217;Abu Dhabi comme son intitulé l&#8217;indique explicitement. Selon des informations en provenance d&#8217;Allemagne, l&#8217;ADIA aurait manifesté un intérêt certain à devenir un actionnaire de poids de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A>, etc.). Si&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Smart</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>AMG</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>Daimler va revivre... et comment!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Daimler-va-revivre-et-comment-056#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 12:41:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/1/arton21401.jpg" style="border:0px" />
Il faut de tout pour faire un monde et sans doute la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> n&#8217;a-t-elle pas disparu des mémoires de tout le monde. En particulier de celles de quelques éminents décideurs de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tata-+" >Tata</A>, nouveau propriétaire (et indien) de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A>. Tata Motors en rachetant la marque au félin a également récupéré les droits d&#8217;utiliser la marque Daimler Motor Company. Depuis longtemps les automobiles Daimler n&#8217;ont plus été que des versions plus luxueuses des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A> les plus luxueuses&#8230; Seulement, selon le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Daimler</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Tata</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
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<title>Tesla et Daimler : ça se précise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625</guid>
<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 00:17:45 +0200</pubDate>
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Il y a de cela 2 semaines, je vous rapportais une annonce un peu prématurée venant d'Elon Musk, le boss de Tesla. Celui-ci parlait <A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-connectes-008" >d'un accord avec Daimler</A> sur le point d'être signé sans que personne ne soit au courant de l'affaire au préalable. Rien d'autre ne transpirait et on se demandait alors "qui fournissait à l'autre". De nouvelles infos parues cette fois-ci dans la presse allemande semble indiquer que ce sera bien Tesla qui fournira sa technologie au géant Daimler. Dieter Zetsche, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>

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<title>Tesla et Daimler : connectés !</title>
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<pubDate>Sun, 15 Jun 2008 22:20:24 +0200</pubDate>
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Elon Musk, le boss de Tesla s'est laissé aller à la confidence lors d'une interview à la chaîne Fox Business. Volontaire ou pas, l'annonce a résonné sur la toile. Lorsque nous avons rencontré les gars de Tesla pour notre <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >prise de contact de l'électrique de sport</A>, je m'étais posé la question du temps que mettrait les grands constructeurs à réagir. Il est vital pour Tesla d'atteindre un niveau de crédibilité industrielle assez important pour devenir incontournable lorsque les grandes firmes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Daimler fait interdire la Noble à Bologne !</title>
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<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 22:33:25 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Smart-ForTwo-Non-Shuanghuan-Little-Noble-546" >Rappelez vous</A>. Déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-l-attaque-des-clones-152" >à Francfort</A>, il était question de présenter la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Noble-+" >Noble</A> (pas la M15 mais la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> chinoise très <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> dans l'esprit). Déjà à l'époque, <A href="http://news.caradisiac.com/Shuanghuan-Noble-Mercedes-pas-d-accord-141" >Daimler avait fait interdire sa présentation</A>. Pour le salon de Bologne, ce sera rebelote. La Noble construite par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Shuanghuan-+" >Shuanghuan</A> déjà "auteur" des Ceo et Ufo plus que douteux n'était pas venue. Smart estime que cette auto est un plagiat manifeste et a réussi à convaincre une cour de justice italienne qui a interdit à l'importateur Martin&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Daimler</category>
<category>Justice</category>
<category>Smart</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Shuanghuan</category>
<category>Salon de Bologne</category>

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<title>Daimler-Chrysler devient Daimler AG</title>
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<pubDate>Fri, 05 Oct 2007 16:12:45 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Chrysler-vendu-756" >séparation</A> des 2 partenaires du "mariage du siècle" <A href="http://news.caradisiac.com/Chrysler-et-Daimler-Benz-officiellement-divorces-526" >est officialisée</A> un peu plus aujourd'hui avec l'acceptation par les actionnaires du nouveau nom de la firme: <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> AG. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> avait déjà fait de même <A href="http://news.caradisiac.com/Chrysler-nouveaux-logo-et-patron-624" >au mois d'août</A>. Epiphénomène s'il en est, ce re-baptême est tout de même symbolique. Rappelons que le groupe s'est créé en 1926 avec la fusion des firmes de Gottlieb Daimler et de Carl Benz. - Avant l'union avec Chrysler, le groupe se nommait Daimler-Benz AG. Il y a donc volonté de progrès &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Actualité</category>
<category>Dieter Zetsche</category>

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<title>Le joystick, le volant de demain</title>
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<pubDate>Fri, 21 Sep 2007 16:23:49 +0200</pubDate>
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La journée de la voiture intelligente était l&#8217;occasion pour SPARC, un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> régenté par Daimlerchrysler AG de présenter ses dernières innovations en terme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A>. C&#8217;est dans une « feu » <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/smart_roadster.php" >Smart Roadster</A> que le groupe allemand exposait son « sidestick ». SPARC a extrait le volant ainsi que les 3 pédales et les a regroupé autour d'un joystick. Ça paraît simple au premier abord, mais l&#8217;opération a pris plusieurs mois de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Dans un premier temps les ingénieurs ont du trouver un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Daimler</category>
<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Fiat, Toyota, Daimler-Chrysler et Opel : leurs engagements sur les informations techniques deviennent obligatoires !</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Fiat-Toyota-Daimler-Chrysler-et-Opel-leurs-engagements-sur-les-informations-techniques-deviennent-obligatoires-993#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 16:14:05 +0200</pubDate>
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Ainsi en a décidé la Commission Européenne. En effet, depuis longtemps, ces quatre marques se font prier pour fournir aux réparateurs indépendants les informations nécessaires à <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_garagiste.php" >la réparation</A> et à<A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_ennuis.php" > l'entretien</A> de leurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A>.  Du coup les propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vehicules-d-occasion-+" >véhicules d'occasion</A> des marques concernées avaient bien du mal à les faire réparer et entretenir ailleurs que dans les réseaux officiels. Conséquence : des factures plus élevées, et une vraie question : "Est-ce toujours rentable de s'acheter &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Daimler</category>
<category>Ford</category>

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