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<title>Daihatsu - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Daihatsu: les news et l'actu Daihatsu en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Tokyo 2009 : Daihatsu Tanto Exe et Tanto Exe Custom, une belle boîte</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Daihatsu-Tanto-Exe-et-Tanto-Exe-Custom-une-belle-boite-444#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 15:47:26 +0200</pubDate>
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Il est si rare de parler de la marque qu'il serait dommage de ne pas être complet sur les nouveautés du stand Daihatsu à Tokyo. Evidemment, une grande majorité d'entre vous ne feront guère de différence entre le <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Daihatsu-Deca-Deca-Concept-la-super-box-420" >Deca Deca</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Nissan-Roox-future-space-box-718" >Nissan Roox</A> ou ce Tanto Exe qui de par leur statut de kei cars aux dimensions rigoureusement contrôlées se ressemblent tous beaucoup. Reste que ce Tanto Exe en mode 'vieux' et en mode Custom n'est pas un concept mais bien un nouveau modèle de la gamme Daihatsu. Il est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

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<item>
<title>Tokyo 2009 : Daihatsu Basket Concept, pour gens en sandales</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 18:12:18 +0200</pubDate>
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Plus qu'une basket, on dirait une sandale. Mais c'est pourtant le nom donné par Daihatsu à sa vision de la résurrection croisée d'une Méhari et de la Mini Moke. Basée sur la Daihatsu Mira et son 3 cylindres 660 cc de kei-car, cette Basket est une traction intégrale embarquant 4 personnes sous son demi-toit souple amovible qui recouvre les places arrière. Une fois débâché, il fait figure de Mini Moke pas rigolote mais tout de même doté d'un coffre capable d'emporter vos affaires de plage et &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

</item>
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<title>Tokyo 2009 : Daihatsu Deca Deca Concept, la "super box"</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 17:14:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/2/200x133_arton32222.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Daihatsu-e-S-Concept-mimi-mini-981" >la gentille e:S</A>, voici la 'super box' de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daihatsu-+" >Daihatsu</A>. Le concept Deca Deca est un peu le Cube de Daihatsu puisqu'il présente 2 faces latérales distinctes et une silhouette cubique typique des kei cars japonaises. L'engin se veut utilitaire, modulable et destiné à de multiples activités avec son plancher totalement plat, ses strapontins repliables et ses immenses portes antagonistes latérales s'ouvrant à 135°. Le moteur est le traditionnel 3 cylindres de la marque accouplé à une transmission&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

</item>
<item>
<title>Tokyo 2009 : Daihatsu e:S Concept, mimi mini</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 16:57:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/5/200x133_arton32205.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Daihatsu-+" >Daihatsu</A> est toujours aussi confidentiel par chez nous malgré un style rafraîchissant qui lui est propre. Les causes de l'insuccès sont sûrement à situer ailleurs. À Tokyo, donc à domicile, Daihatsu va présenter une série de show-car qui laisse penser que la gamme du fabricant de microcar affilié à Toyota va se renouveler. Cette microcar baptisée e:S mesure 3.10m de long mais embarque 4 personnes. Elle est décrite comme une étude de style mais semble pourtant proche de la série. Le châssis est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

</item>
<item>
<title>Dossier spécial voitures économiques : ma voiture pour 10 000 &#8364;&#8230; ou moins !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ma-voiture-pour-10-000-EUR-ou-moins-606#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:37:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Tout d&#8217;abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l&#8217;on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.  De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l&#8217;espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l&#8217;aise une fois qu&#8217;elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l&#8217;immense &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Volkswagen</category>
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<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Peugeot</category>
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<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>EuroNCAP: les Lancia Delta et Renault Koléos se distinguent (parmi d'autres)</title>
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<pubDate>Thu, 28 Aug 2008 09:47:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Hier EuroNCAP a révélé les derniers modèles à avoir décroché cinq étoiles à ses crash-tests. Parmi les (heureux) élus, on retrouve un modèle de la gamme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, le nouveau SUV Koléos. Ce modèle est d&#8217;ailleurs le 10ème de la gamme du constructeur français à obtenir la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests EuroNCAP de protection des passagers adultes. Parmi cette nouvelle fournée, plusieurs modèles étrangers ont également été distingués : nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> Delta, Hyundai i30 et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ML.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
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<category>Renault</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<title>10 voitures à moins de 10 000 &#8364; : Caradisiac aide votre pouvoir d&#8217;achat</title>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 10:44:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Cette rentrée 2008 démarre sous le signe du pouvoir d&#8217;achat. Ce dernier ne cesse de préoccuper les français qui se rabattent de plus en plus sur les modèles économiques. Quelles sont les stars du discount ? Voici notre sélection. Le porte monnaie est devenu la première préoccupation des Français. Et malheureusement le domaine de l&#8217;automobile n&#8217;y échappe pas. Bien au contraire. Le prix des voitures augmente en raison d&#8217;une inflation des matières premières, le poste carburant atteint des sommets &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
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<category>Twingo</category>
<category>Logan</category>
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<category>Fox</category>
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<title>Essai Daihatsu Cuore: le cube magique</title>
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<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 08:34:09 +0200</pubDate>
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Devenu spécialiste des citadines, Daihatsu est l&#8217;un des plus petits constructeurs présents sur le marché français avec moins de 3000 exemplaires vendus l&#8217;an passé. La nouveauté de cette année est la nouvelle génération de Cuore. Essai de cette citadine provenant directement du Japon qui fait le plein en matière d&#8217;astuces avec l&#8217;entretien gratuit pendant 50 000 km.. Daihatsu fait partie des marques encore peu connues en France. Il faut dire que la firme japonaise s&#8217;est tout d&#8217;abord faite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Cuore</category>

</item>
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<title>Daihatsu Copen 2: style émancipé</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 11:33:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/1/arton19231.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A> est une de ces petites voitures adorables, achat passion, qui fait chavirer les c&#339;urs autant de son heureux possesseur que des passants extasiés. Bref, un jouet, une automobile incomparable avec la masse des véhicules à quatre roues destinés à un usage particulier, à moins de s&#8217;évertuer à trouver un point commun entre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> et la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Dacia Sandero</A>, pourtant esthétiquement nettement plus séduisante que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A>. Le constructeur japonais, qui appartient à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, va&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Copen</category>

</item>
<item>
<title>Euro Ncap : les mauvais élèves et les "peut mieux faire"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Euron-Ncap-les-mauvais-eleves-et-les-peut-mieux-faire-884#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 10:49:12 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/5/200x156_arton18115.jpg" style="border:0px" />
En plus de <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-et-C5-etoiles-Euro-Ncap-657" >la Citroën C5 évoquée</A> précédemment par Denis, l'institut Euro Ncap a crashtesté d'autres voitures. Sur <A href="http://www.euroncap.com/latest.aspx"  target="_blank">les 7 autos envoyées au piquet</A>, autant vous dire que seule la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> s'est mis 5 étoiles dans la boîte à gant. Les "peut mieux faire" sont pour moi, les véhicules ayant obtenu 4 étoiles. Première de liste, la<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv368/suzuki-splash-1.php" > Suzuki Splash</A>, s&#339;ur de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Agila-+" >Agila</A>, parvient à un score de 4. Etant donné son architecture monospatiale à museau court, le résultat est honnête même si &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Nissan</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Crash test</category>
<category>X3</category>
<category>Splash</category>

</item>
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<title>Daihatsu : Les rejets de CO²</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 00:40:00 +0100</pubDate>
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Sirion, Trevis et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A> sont les véhicules à choisir pour récupérer de l&#8217;argent ou du moins ne pas débourser de supplément. Evitez en revanche la craquante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/daihatsu-materia.php" >Matéria</A> ou le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/daihatsu-terios.php" >Terios</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> des villes. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et qu&#8217;en  conséquence, vous avez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à une ristourne, appelé bonus si vous achetez cette voiture.  Exemple : - 700 &#8364; signifie que vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Daihatsu</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Essais 2007 : les coups de coeur de la rédaction</title>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 15:34:47 +0100</pubDate>
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Chaque année, nos journalistes réalisent plus de 100 essais. En 2007, c&#8217;était le choc des extrêmes entre la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/dacia_logan_mcv_dci_86ch.php" >Dacia Logan MCV</A> au rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/ habitabilité/prestations imbattable et à l&#8217;opposé, le sublime <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Bentley-Continental-GTC-un-cabriolet-vraiment-unique-656" >Bentley Continental GTC</A>. Usant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> mais également leurs nerfs pour votre plus grand plaisir, ils ont sélectionné certains aspects atypiques des véhicules testés. Toutefois, avant de nous remémorer les moments les plus plaisants, ayons une pensée pour Michel Barelli, journaliste à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Fiat</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Magazine</category>
<category>500</category>
<category>Classe G</category>
<category>Qashqai</category>
<category>Materia</category>
<category>2</category>
<category>R8</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Salon de Tokyo : Daihatsu Tanto restylée et Mud Master-C Concept [MAJ photos]</title>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 15:00:00 +0200</pubDate>
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Comme je parle couramment japonais depuis que je mange des sushis, je n&#8217;ai eu aucun mal à décrypter <A href="http://www.daihatsu.co.jp/wn/071009-1.htm"  target="_blank">cette page pur jus</A>&#8230; dans laquelle on apprend que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> présentera 4 véhicules lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo</A>. Il y a aura les <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Daihatsu-OFC-1-Concept-officielle-681" >OFC-1 Concept</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Daihatsu-HSC-Concept-officielle-152" >HSC Concept</A> déjà vues à Francfort, mais aussi un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> de la midget cubique baptisée Tanto dont les évolutions par rapport à <A href="http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm"  target="_blank">l&#8217;ancienne</A> sont quasi-imperceptibles (à noter la version Custom plus flatteuse et la version Welcome <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> très pratique pour les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

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<title>Salon de Francfort : Daihatsu HSC Concept &#8211; officielle</title>
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<pubDate>Fri, 14 Sep 2007 11:56:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/5/arton14015.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, la division midget de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>&#8230; <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A>, ne présentait pas que <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Daihatsu-OFC-1-Concept-officielle-681" >la OFC-1 Concept</A> préfigurant la prochaine génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A>, puisque le constructeur japonais y dévoilait également sa Daihatsu HSC Concept. Le positionnement de cette auto est simple, contrairement à celui de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-V5-F5-c-est-elle-enfin-presque-958" >la future BMW V5/F5</A>, puisqu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une vision de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> aussi agréable à conduire que respectueuse de l&#8217;environnement&#8230; d&#8217;ailleurs l&#8217;appellation HSC signifie Heart &#38; Smile Mover&#8230; le C s&#8217;étant perdu en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Salon de Francfort : Daihatsu OFC-1 Concept - officielle </title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 20:14:38 +0200</pubDate>
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Fort du succès de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> présente un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> baptisé OFC-1 qui préfigure la prochaine génération de Copen. Longue de 3.39 m, large de 1.47 m, haute de 1.29 m, le tout sur un empattement de 2.23 m, la Daihatsu OFC-1 Concept ne pèse que 820 kg sur la balance et ne peut accueillir que 2 personnes. Sous le capot, on retrouve un 3 cylindres essence turbo de 658 cm3 développant 64 ch à 6 000 tr/mn pour 103 Nm de couple à 3 000 tr/mn, couplé à une boîte de vitesses CVT à 7 rapports&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Video Daihatsu Materia</title>
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<pubDate>Tue, 28 Aug 2007 16:03:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/3/arton13443.jpg" style="border:0px" />
Le paysage actuel des minispaces est plutôt morne à la vue des <A href="http://news.caradisiac.com/+-1007-+" >Peugeot 1007</A> ou autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Renault Modus</A>. Se lancer dans le décalé comporte des risques&#8230; mais un nouveau venu au look exotique situé entre néo et rétro nous a séduit. Voici à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A>, l&#8217;injustement méconnue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Materia-+" >Materia</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Materia</category>

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<title>Daihatsu Materia : Carrée sous tous les angles</title>
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<pubDate>Wed, 08 Aug 2007 11:09:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/8/arton12968.jpg" style="border:0px" />
Le paysage actuel des minispaces est plutôt morne à la vue des <A href="http://news.caradisiac.com/+-1007-+" >Peugeot 1007</A> ou autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Renault Modus</A>. Se lancer dans le décalé comporte des risques... mais un nouveau venu au look exotique situé entre néo et rétro nous a séduit. Voici à l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A>, l'injustement méconnue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Materia-+" >Materia</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Smart Roadster et Daihatsu Copen by LSD</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Smart-Roadster-et-Daihatsu-Copen-LSD-doors-431#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Mar 2007 13:46:58 +0100</pubDate>
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On connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-LSD-ouverture-d-esprit-965" >l'Audi TT by LSD</A>, le tuner allemand spécialiste des ouvertures qui en jettent récidive sur deux véhicules qu'on n'attendait pas forcément puisqu'il s'agit des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A>. En effet, la Smart Roadster n'est plus produite et <A href="http://news.caradisiac.com/Dans-le-garage-du-blog-Daihatsu-Copen" >la Daihatsu Copen</A> ne se vend qu'au compte goûte chez nous. Que dire de plus par rapport aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> jointes ? Pas grand-chose... Sachez tout de même que les portes <A href="http://news.caradisiac.com/+-LSD-+" >LSD</A> ont reçu le certificat TÜV en matière de qualité et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> (&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Smart</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Modèles</category>
<category>LSD</category>
<category>Copen</category>

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