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<title>C6 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+</link>
<description>C6: les news et l'actu C6 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Une Citroën C6 CX (super frugale) en perspective...</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 13:04:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/1/200x132_arton29831.jpg" style="border:0px" />
Le site anglais Autocar annonce aujourd&#8217;hui que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> travaille sur une nouvelle version de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A> capable de 100g/km. Nombre d&#8217;incertitudes planent cependant sur ce projet qui pourrait d&#8217;ailleurs être baptisé CX. Après DS, le marketing de la marque aux chevrons continuerait donc à recycler <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-Citroen-Tube-vs-Renault-Estafette-179" >les anciens tubes</A> de la marque. Bientôt, <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-apres-le-retour-de-DS-pourquoi-pas-celui-de-SM-221" >je renouvelle mon pari</A>, nous aurons droit à une nouvelle SM&#8230; Mais revenons à nos chevrons du jour. Cette &#8211; nommons-la ainsi &#8211; Citroën C6 CX pourrait être un simple&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>C6</category>

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<title>Nouvelles Citroën C5 et C6 V6 HDi 240 FAP</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 18:49:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/0/200x128_arton28990.jpg" style="border:0px" />
Nous vous <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-le-nouveau-V6-3-HDi-de-243-ch-arrive-084" >l&#8217;avions annoncé il y a quelques jours déjà</A> : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> propose de nouvelles motorisations haut de gamme sur ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A>, le V6 HDi 240 FAP. Les C5 HDi 240 FAP berline et Tourer tout comme la C6 HDi 240 FAP peuvent être commandées dès maintenant. Les tarifs sont de 40150 &#8364; pour la C5 berline Exclusive (+ 1100 &#8364; pour la version Tourer) et à partir de 49450 &#8364; pour la C6. Cette nouvelle motorisation développe 177 kW (ou 240 ch CEE) à 3800 tr/mn, en progression de 18 % par rapport au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

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<title>La minute du propriétaire : « Corvette... C6 beau »</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 12:04:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/1/arton28601.jpg" style="border:0px" />
Patrick nous présente sa Corvette C6 convertible. Un choix logique pour ce passionné des USA. Il a opté pour le V8 405ch américain pour sa sonorité et son comportement qui tranchent avec ce qu'on a l'habitude de voir sur nos routes.]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C6</category>
<category>La minute du propriétaire</category>

</item>
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<title>Citroën C5 et C6: le nouveau V6 3.0 HDi de 243 ch arrive!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-le-nouveau-V6-3-HDi-de-243-ch-arrive-084#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 11:19:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/5/200x133_arton28595.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;info nous arrive de l&#8217;étranger, comme c&#8217;est trop souvent le cas en matière d&#8217;informations relatives aux nouveautés des constructeurs français. C&#8217;est un fait avec lequel nous devons composer. Auto Week, en Hollande, annonce l&#8217;arrivée « very » imminente du nouveau V6 3.0 litres HDi sous le capot des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A>. Ce moteur devrait permettre aux deux visions du haut de gamme par Citroën de poursuivre leur route tranquillement. Ce moteur est le fruit de la collaboration avec Ford. Il a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

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<title>Citroën et Peugeot: un nouveau V6 3,0 litres HDI 240 ch en 2009</title>
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<pubDate>Fri, 09 Jan 2009 19:06:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/9/arton24879.jpg" style="border:0px" />
Cette semaine, nous avons relayé l&#8217;annonce de Jaguar de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Jaguar-XF-Diesel-S-ca-va-chauffer-394" >l&#8217;arrivée imminente, sous le capot de la XF, d&#8217;un nouveau moteur V6 diesel biturbo</A> d&#8217;un peu plus de 270 ch. Avec un tel moulin, la XF Diesel S pourra aller chasser sur le terrain des Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E (la nouvelle !). Jusqu&#8217;à présent la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> XF n&#8217;avait droit qu&#8217;au seul V6 2,7 litres diesel biturbo, un organe qui fait également le bonheur des plusieurs modèles des gammes <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> du groupe PSA. Citons :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Rumeur</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C5 et C6 roulent pour le Medef</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-roulent-pour-le-Medef-358#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 27 Aug 2008 15:44:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/4/200x133_arton21934.jpg" style="border:0px" />
L'Université d'été du Medef se tient à partir d'aujourd'hui sur le campus de l'école Polytechnique à Paris. Jusqu'à dimanche, près de 6000 personnes vont se déplacer de leurs hôtels respectifs jusqu'au campus et pour assurer le transport des grands patrons français (mais aussi des responsables politiques et économiques et peut être même des journalistes !), Citroën va fournir une cohorte de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen-c5-2.php" >C5</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c6.php" >C6</A> flambantes. Moins glamour que le festival de Cannes, l'Université d'été du Medef est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Citroën</category>
<category>Evénement</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Pour le même prix en occasion : une familiale haut de gamme ou une routière de base ?</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-hesitation-peut-etre-justifiee-171#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-hesitation-peut-etre-justifiee-171</guid>
<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 18:04:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/0/200x84_arton21790.jpg" style="border:0px" />
C'est décidé vous changez de voiture, et votre budget est d'ores et déjà fixé. Mais vous hésitez. La famille a besoin de place, vous faites souvent de longs trajets autoroutiers, et vous appréciez le confort cossu d'une bonne routière. Problème, elles sont chères&#8230; Une familiale sera certainement plus abordable ! Peut-être&#8230; mais pas obligatoirement ! Figurez-vous que les cotes des routières se rapprochent de celles des familiales, et plus encore de celles des familiales haut de gamme suréquipées.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>
<category>407</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>
<category>Vel Satis</category>

</item>
<item>
<title>Retour sur la Citroën C6 Intersection</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-Citroen-C6-Intersection-810#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 15:32:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton21711.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroën/" >Citroën</A> C6 est en train de partir en sucette grave. Premièrement on commence à en voir un peu trop dans les rues. C&#8217;est bizarre. Deuxièmement, et Denis veille au grain, elle a tendance à se métamorphoser et adopter des tons pour le moins étonnants. Nous avons par exemple pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C6-Pallas-oubliez-la-CX-683" >une version Pallas</A> qui nous a replongé dans <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-Citroen-CX" >la grande époque de la CX</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-by-Intersection-fumee-529" >Nous avons également été frappés par l&#8217;effet Intersection,</A> dans sa version française. C&#8217;est sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >C6</A> Intersection que je souhaite&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Londres: Citroën C6 Pallas (oubliez la CX)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C6-Pallas-oubliez-la-CX-683#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 27 Jul 2008 21:35:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/8/200x133_arton21358.jpg" style="border:0px" />
Pour le salon de Londres, outre la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C-Crosser-Surf-en-direct-433" >C-Crosser Surf</A>, Citroën aurait amené une très exclusive (puisqu'unique) C6. J'emploie le conditionnel car je m'étonne que notre reporter ne se soit pas arrêté dessus et ait préféré ce SUV nettement moins séduisant ... Cette C6 baptisée Pallas ramène les trentenaires à l'époque de la CX qui fut baptisée de la sorte. Cette Pallas est un exercice de style qui porte la C6 dans les hautes sphères du luxe en la parant extérieurement d'un voile or et de jantes noire&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Salon de Londres</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C6 Business: pour les professionnels</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-Business-pour-les-professionnels-798#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 09:41:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/3/arton20973.jpg" style="border:0px" />
Comme tous les constructeurs généralistes qui proposent des véhicules haut de gamme, Citroën peine à imposer sa C6 sur le marché français. Heureusement pour la marque aux chevrons, il y a les professionnels qui s&#8217;intéressent toujours à la berline française.   Conscient de cet engouement, Citroën propose une nouvelle finition dénommée Business. Cette volonté passe par un style intérieur raffiné avec du cuir et du bois mais aussi par une dotation riche et très complète. Ainsi, en plus des &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>C6</category>
<category>Nouvelle finition</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C6 by Intersection : fumée ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-by-Intersection-fumee-529#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 10:06:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/8/200x120_arton20248.jpg" style="border:0px" />
Intersection n'est pas un magazine de rencontres pour adultes en mal d'amour. Ce n'est pas forcément un magazine automobile non plus. C'est un mélange savant qui parle mode, design, automobile, luxe et raffinement. C'est un mag à décalage dont vous aviez déjà pu détailler la Une d'un de leur magazine. À l'époque, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Intersection-mouille-un-TT-et-fait-sa-couv-779" >ils plongeaient une Audi TT au fond d'une piscine</A> façon Isabelle Adjani et Luc Besson... Pour un de leurs derniers numéros, ils ont décidé d'assombrir une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6. Si le Yakuza de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>C6</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN C6</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CITROEN-C6-979#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CITROEN-C6-979</guid>
<pubDate>Thu, 30 Aug 2007 09:17:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/5/arton13495.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Annoncée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> 1999 sous la forme du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> Lignage celle qui deviendra la C6 ne sera commercialisée qu&#8217;à partir de 2005. Ce modèle haut de gamme, vaisseau amiral de la marque aux chevrons est un véritable concentré de hautes technologies. Dans sa version 3.0 i V6 d&#8217;une cylindrée de 2.946 cm3 elle dispose de 215 ch à 6.000 tr/mn lui permettant une vitesse maxi de 230 km/h. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> &#8211; Réduite par Norev, la nouvelle C6 de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> fut la 178 ème à être analysée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>C6</category>

</item>
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<title>La Citroën C6 à la peine: à quoi sert le haut de gamme français ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C6-a-la-peine-a-quoi-sert-le-haut-de-gamme-francais-503#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 09 Dec 2006 23:30:27 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/4/arton7214.jpg" style="border:0px" />
Les premiers chiffres de vente du vaisseau amiral de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> sont décevants. L'audace mesurée de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A>, le poids <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >historique</A> de la marque, la qualité de sa fabrication pouvaient laisser croire que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >C6</A> allait se faire une place là où les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot_607.php" >Peugeot 607</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_velsatis.php" >Renault Vel Satis</A> avaient échoué. Raté. Pour le moment tout du moins. L'auto a débarqué en concession en début d'année et après 10 mois de statistiques, elle peine toujours derrière ses rivales françaises. En France, avec 1755 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> vendus,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN C6</title>
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<pubDate>Mon, 04 Dec 2006 09:22:08 +0100</pubDate>
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L'original - Vaisseau Amiral de la gamme actuelle de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, la C6 renoue avec la tradition des véhicules à haute technologie quelque peu négligée depuis feu l'XM. De nombreuses innovations de ce modèle comme l'alerte de franchissement involontaire de lignes, l'affichage d'informations sur le pare-brise viennent compléter la liste déjà très fournie du savoir faire Citroën en ce domaine. En version V6 HDi la C6 dispose d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel de 2.720 cm3 développant 208 ch à 4.000 tr/mn lui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>C6</category>

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<title>Offrez un garage à votre Citroën C6 (ou à une autre!)</title>
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<pubDate>Sat, 26 Aug 2006 15:10:15 +0200</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6 s'inscrit de point de vue l'une dans les voitures esthétiquement réussies du Chevron avec les (surprise) <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >C2</A> (<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c2.php" >la "vraie" maintenant</A>) et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c4.php" >C4 berline et coupé</A>. Ce véhicule haut de gamme, pas spécialement bon marché, occupe une place à part sur son marché. Rien d'étonnant du coup à ce que des architectes aient pensé à lui offrir un écrin. Et quel écrin! Jugez vous-même par les images ci-jointes. Les architectes de Neutral partners, déjà auteurs de l'Allianz arena, le stade de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Euro-2008-+" >football</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Insolite</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Photos</category>
<category>C6</category>

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<title>Dans le garage du blog : Citroën C6 V6 Exclusive</title>
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<pubDate>Wed, 26 Apr 2006 09:23:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/4/arton3214.gif" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, juste pour les vieux ? Sûrement pas. La C6, un véhicule de ministre ? Encore moins. La Citroën C6 est en fait une voiture hip hop. Jugez plutôt : Citroën a <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> la ganja sous la basket délacée du plus avant-gardiste des rappeurs chicanos en commercialisant il y a déjà plusieurs dizaines d'années des suspensions hydrauliques permettant de faire varier la hauteur de caisse. Cette mode a maintenant bien pris sur la West Coast américaine où les amateurs de casquettes à visière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>C6</category>

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<title>L'intérieur de la C6 récompensé au Grand Palais</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jan 2006 15:32:01 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/1/arton1991.jpg" style="border:0px" />
Pour sa XXIème édition, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Festival-+" >Festival</A> Automobile International avait investit un lieu mythique du patrimoine français et de l'histoire de l'Automobile : le Grand Palais. Lors de la soirée de clôture du Festival qui s'est tenue le 17 janvier dernier, plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> ont été remis par un jury présidé par l'architecte Jean-Michel Willmotte et Alain <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Prost-+" >Prost</A> en tant président d'honneur. Ce jury était composé de personnalités telles que Chantal Thomass, Pierre Arditi ou encore Hubert <A href="http://news.caradisiac.com/+-Didier-Auriol-+" >Auriol</A>. Comme tous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Design</category>
<category>Festival</category>
<category>Récompense</category>
<category>C6</category>

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<title>EuroNCAP : la Citroën C6 à l'honneur</title>
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<pubDate>Wed, 23 Nov 2005 11:02:02 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/9/arton1289.jpg" style="border:0px" />
EuroNCAP vient de faire un récapitulatif des quinze dernières voitures testées. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251quad/citroen-c6.php" >Citroën C6</A> a fait très forte impression en obtenant le score maximum de 4 étoiles pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> piéton, aucune voiture n'étant parvenue à avoir une note aussi élevée dans cette catégorie précédemment. Cet excellent résultat est dû au système dont est équipée la C6 qui surélève le capot de quelques centimètres en cas de choc avec un piéton, éloignant un peu plus ce dernier des parties dures du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et lui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Sécurité</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Mazda</category>
<category>Toyota</category>
<category>Seat</category>
<category>Kia</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Punto</category>
<category>Crash test</category>
<category>C6</category>

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<title>Citröen C6: les finitions, les tarifs</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jun 2005 10:13:23 +0200</pubDate>
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Dévoilée en grandes pompes lors du dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> révèle aujourd'hui tous les détails de la gamme de son navire de proue qui sera commercialisé en fin d'année.  La gamme C6 va s'articuler autour de 3 niveaux de finition (C6, C6 Lignage et C6 Exclusive) et deux motorisations (V6 3.0 litres et V6 HDi 208 FAP).   Dès le premier niveau, la C6 propose un équipement ultra complet comprenant les projecteurs xénon bifonction, la climatisation automatique bizone à diffusion douce, neuf &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Prix</category>
<category>C6</category>
<category>Nouvelle finition</category>

</item>
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<title>Citroën C6 : le nouvel haut de gamme des chevrons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-le-nouvel-haut-de-gamme-des-chevrons#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Feb 2005 12:46:25 +0100</pubDate>
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Elle sera sans aucun l'une des grandes vedettes du prochain <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> vient de révéler les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles de son nouveau haut de gamme dénommé  C6 . Après le succès mitigé de la C5, Citroën veut frapper fort.  Pour cela, le nouveau modèle des chevrons affichera des lignes très fluides et une débauche de technologies comme le système d'affichage tête haute, l'alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) déjà vue sur la  C4 , des projecteurs xénon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>C6</category>

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